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课题喷油设备的检查调整及维护课型新授授课日期授课总课时数时数教具使用投影仪教学目标1.掌握供油正时的检查与调整方法2.了解喷油设备的维护与管理3.掌握喷油器的检查与调整方法教学重点和难点1.供油正时的检查与调整方法学情分析板书设计1.供油正时的检查与调整方法2.喷油设备的维护与管理3.喷油器的检查与调整方法教学后记\n壽岬卞菱塘氏族职业中学备课烦（续页丿第1页（一）复习1.喷油器的作用、要求及类型2.单孔式喷油器的工作原理及特点3.多孔式喷油器的结构、特点等（二）新授第四节喷油设备的检查调整及维护管理一、供油正时的检查与调整1.供油正时的检查供油正时的检查方法因机型而异，在柴油机说明书中均有专门说明，以下介绍几种在船舶上使用的方法：1）冒油法。首先将柴油机的曲轴盘至喷油泵供油位置前，检查时拆下喷油泵上的高压油管，并接上有助于清晰观察液面变化的玻璃管接头。然后将燃油手柄置于标定供油位置，手动喷油泵拄寒使燃油在玻璃管中上升到一定可见高度。缓慢盘车同时注视玻璃管中液面位置。液面刚上升的时刻即为供油时刻，此时停止盘车。曲轴飞轮上的指示刻度即为相应的供油提前亂对多缸机可按发火顺序依次检查。2）照光法。对于大型回油孔终点调节式喷油泵，若套筒上的进、回油孔高度相等时,可拆下泵体上与进、回油孔相对的螺钉（一般为防腐螺钉）后缓慢盘车，从油孔中观察柱塞的运动，并在对侧的螺孔处用手电筒照明。如图3-25所示。当柱塞上行到刚刚将回油孔封住而看不到光线时立刻停止盘车。此时飞轮上的刻度为该喷油泵的几何供油始点。3）标记法。有些柴油机油泵的泵体上有上下两条固定刻线，而柱塞导筒上有一条滑动标线。盘车时滑动标线与泵体下标线重合时刻为柱塞在凸轮基圆时刻。柱塞导筒上的标记线与泵体上的标记线重合的瞬时所对应的飞轮刻度即为喷油泵的兀何供油始,点。2.供油正时的调整根据喷油泵的工作原理和喷油泵的传动机构，改变喷油泵供油定时的调整方法一般有下列三种：1）转动凸轮法。由于凸轮轴与曲轴按固定速比（1:1或1:2）传动；无论是齿轮传动还是链传动，只要改变两轴的相位，即改变了燃油凸轮的相位，喷油泵的供油定时也发生改变。2）升降柱塞法。此法多用于中小型柴油机回油孔调节式喷油泵。柱塞上升定时提前，\n壽岬卞菱塘氏族职业中学备课烦（续页丿第2页反之则滞后。柱塞的升降是通过调节顶动柱塞的顶头螺钉高度来实现的：在顶头上装有调节螺钉，螺钉的旋入（柱塞降低）或旋出（柱塞升高）改变了顶头的高度,柱塞升高供油定时提前，反之则滞后。在调节顶头螺钉前后需松动或紧固锁紧螺母。3）升降套筒法。此法多用于大中型柴油机回油孔调节式喷油泵。套筒上升时正时滞后,反之，正时提前。在上述三种供油定时的调节方法中，均未改变校塞的有效行程，这也是供油定时调节的基本原则。但它们对凸轮有效工作段的影响不同：转动凸轮法未改变凸轮的有效工作段;而柱寒升降法及套筒升降法均相应改变了凸轮的有效工作段。二.喷油器的检查与调整喷油器的检查内容包括：启阀压力、雾化质量和针阀偶件的密封性1.启阀压力的检查和调节启阀压力是喷油器开始喷射时的最低压力，对雾化质量影响很大，所有柴油机说明书中都规定了喷油器的启阀压力。对不同类型的柴油机，其值一般在20~35MPa之间。喷油器长期使用后，启阀压力可能因调节螺钉松动、弹簧折断或卡滞、顶杆与针阀磨损或卡滞等原因而变动，因此必须经常进行检查。检查所用设备是喷油雾化试验台.检查前必须先检查设备本身的密封性，即当关闭试验油泵的出口压动试验油泵使油压升至启阀压力以上时，停止泵油，油压应缓慢降落而不骤降。检查时接上试验的喷油器，先排除空气，然后观察开始喷油时的压力即启阀压力。如此值与规定值不符，则拧动调节螺钉，直到满意时为止。2.密封性检查喷油器密封性检查包括针阀与针阀体圆柱面和针阀与阀座两处密封性的检查。此项检查也是在喷油器雾化试验台上进行的。试验时泵油油压控制在略低或略高于启阀压力，停止泵油后观察油压降落的速度。如某机型要求泵至启阀压力（调弹簧预紧力）在5S内压力降不大于5MPa。若此速度大于规范时，说明针阀与针阀体圆柱面间隙大，因密封不良而产生漏油，致使压降较快。在检查圆柱面密封性的同时，亦可检查锥面的密封性，即在上述停止泵油时，若喷孔处只有轻度潮湿而无燃油滴漏者为密封性良好。3.雾化质量检查此项检查也是利如喙淌器雾化试验台。当手动泵油时细心观察喷栓的形状、数目、油滴细度和分布均匀度情况，注意察看在启阀压力之前和喷射之后喷孔处是否有燃油滴漏。良好的雾化质量应是喷柱符合要求，并且无油滴涌出或渗漏，整个喷射过程伴有清脆的“吱\n壽岬市菱塘民族职业中学备课烦（续页丿第3页吱”声。对于雾化质量不佳的喷油器，如确系因针阀锥面密封性不良所致，可用少许研磨剂调和机油仔细涂在锥面处研磨。当喷孔堵塞时可先用煤油浸泡，然后用略小于喷孔直径的钢探针疏通，必要时换新喷油嘴。二.喷油设备的维护与管理1.对喷油设备需要适时进行拆检和试验，查出隐患和缺陷，及时排除。拆检时须注意清洁，清洗只准使用轻柴油（或煤油），擦拭时不得使用棉纱。装复时注意正确定位，注意各密封面处的配合情况，注意有关装配标记。2.备车时应对各缸油泵逐个进行手动泵油，以便润滑柱塞偶件并观察柱塞及其相关运动件的灵活性。此外，还应检查喷油泵油量调节机构动作的准确性和可靠性。3.长期停车之后或喷油设备经拆检重新装复之后，应注意喷油设备及燃油系统放气。喷油设备各处不得有燃油渗漏。4.运转中应注意高压油管的脉动状态。脉动突然增强，喷油泵有异响发出，则多为喷油器喷孔堵塞或针阀在关闭位置咬死所致；若高压油管无脉动或脉动微弱，则系柱塞或针阀在开启位置咬死或喷油器弹簧折断所致；若脉动频率或强度不断变化，则柱塞或针阀有卡滞现象。5.在柴油机运转中如需单缸停油，则应使用喷油泵专门停油机构拾起该油泵柱塞。不可关闭喷油泵燃油进、出口阀，以免柱塞偶件因断油缺乏润滑而卡死。6.应注意喷油器冷却系统的工作状况，确保喷油器可靠冷却，防止过热。定期检查喷油器冷却水循环柜内的水质变化，如混有柴油，则表明喷油器内有漏油现象。7.喷油器装入气缸盖前应检查与缸盖配合座面的密封性，必要时需清洁与研磨，以防止燃气漏出烧毁喷油器；喷油器在缸盖上的固紧螺母不可预紧过度，应按说明书规定的预紧力或按固紧螺母上的标线预紧。8.注意缸内燃烧过程的变化。如从排烟颜色、排气温度、示功图等的不正常变化，判断喷油设备的工作状况。\n壽岬卞菱塘氏族职业中学备课烦（续页丿第4页（三）小结1.供油正时的检查与调整方法2.喷油设备的维护与管理3.喷油器的检查与调整方法（四）布置作业补充选择题