霍尔效应(大学物理) 9页

授课题目：授课人：霍尔效应张三丰\n知识点回顾带电粒子在电场和磁场中所受的力1.电场力：2.磁场力（洛仑兹力）+方向：即以右手四指由经小于180°的角弯向，拇指的指向就是正电荷所受洛仑兹力的方向。3.运动电荷在电场和磁场中的受力\n霍尔效应(演示1)1879年，年仅24岁的美国物理学家霍尔研究载流导体在磁场中受力的性质时发现，在磁场中载流导体上出现横向电势差，这种现象叫做霍尔效应。aldIb横向电场阻碍电子的偏转一、实验结果二、霍尔效应的微观机理洛伦兹力使电子偏转。当达到动态平衡时：\n霍耳系数：霍尔效应霍耳电压：三、霍尔效应的应用1.通过测量霍耳系数可以确定导电体中载流子浓度。载流子浓度n是半导体材料的一个重要参数，其值远小于金属中的载流子浓度，所以，半导体的RH比金属材料大得多。半导体材料的载流子浓度受温度、杂质等因素影响大，因此，霍尔效应成为研究半导体材料载流子浓度随杂质、温度等因素变化提供了重要的测量方法。2.区分半导体材料霍耳系数正负与载流子电荷性质有关。++++––––(1)n型半导体\n++++––––(2)p型半导体霍尔效应3.霍尔效应测磁场给定工作电流I，只需测出霍尔电压，即可测出磁感应强度B。物理实验室可提供实验：(1)霍尔效应测螺线管轴向磁感应强度分布。(2)载流子浓度、电导率及迁移率。\n*4.磁流体发电(演示2)使高温等离子体(导电流体)以高速进入发电通道(发电通道前后两面有磁极)，由于洛仑兹力作用，结果在发电通道上下两侧电极上产生电势差。不断提供高温高速的等离子体，就能在电极上连续输出电能。导电气体发电通道电极磁流体发电原理图霍尔效应\n霍尔效应现代汽车上广泛应用的霍尔器件有：在分电器上作信号传感器、ABS系统中的速度传感器、汽车速度表和里程表、液体物理量检测器、各种用电负载的电流检测及工作状态诊断、发动机转速及曲轴角度传感器、各种开关，等等。5.霍尔效应在汽车工业上的应用霍尔式点火脉冲发生器无磨损，免维护，能够适应恶劣的工作环境，还能精确地控制点火正时，能够较大幅度提高发动机的性能。例如：汽车点火系统中，用霍尔传感器取代机械断电器，用作点火脉冲发生器。触发叶轮转动，当叶轮齿对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线被旁通，霍尔基片上的磁场消失，霍尔基片不产生感应电压；当气隙对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线通过霍尔基片，霍尔基片产生感应电压。\n在极低温、强磁场下：*量子霍耳效应：克里青（Klitzing）常量RK的测量准确到10-10。1980年克里青发现，B/Tn=4n=3n=21.39K，25.52A51015霍尔效应*分数量子霍耳效应：1982年崔琦和施特默（Störmer）发现在更强的磁场下（B>20T），n可以是分数，如1/2、1/3、1/4、1/5等，这称为分数量子霍耳效应。克里青因此获得了1985年诺贝尔物理学奖。劳克林、施特默和崔琦获得了1998年诺贝尔物理学奖。劳克林（Laughlin）成功地给出了理论解释。该效应表明，有携带分数电荷的准粒子存在。1980年：自旋霍尔效应2008年：量子阱中的反常量子霍尔效应(物理所)\n谢谢大家！