[经济学]绿色航运 32页

綠色航運主講人：陽明海運股份有限公司資深副總經理王烑炫1\n環保政策環境保護上的歷程現有各項環境保護措施持續的環境保護節能減碳的成果分享結語綱要2\n環保政策--關懷環境、保護地球保護環境是企業的社會責任，因為我們只有一個地球，我們要盡力避免環境的破壞及資源的浪費，以留給後代子孫乾淨、健康的生活空間。維護海洋環境、善用資源、污染預防、回饋社會是我們的主要責任。3\n陽明海運在環境保護上的歷程(1/2)1996年通過ISMCODE船舶安全管理系統認証2004年通過ISO14001國際環境系統管理認証2005年通過勞安OHSAS18001職業安全衛管理系統認証2006年加入「企業社會責任」(BusinessSocialResponsibility(BSR))與「乾淨貨物工作組織」(CleanCargoWorkingGroup(CCWG))2007年起每年於陽明網站公布環境績效報告書，提供顧客及社會大眾陽明相關環保資訊。4\n陽明海運在環境保護上的歷程(2/2)自2001年起參加洛杉磯港(POLA)和長灘港(POLB)船舶減速計畫(VesselSpeedReduction;VSR)，距離為PointFermin20浬(nm)以內的水域，船舶減速至12節以下，改善該區空氣品質。2007年起美西線船舶執行美國洛杉磯、奧克蘭港船舶發電機使用低硫清潔燃油計畫；2008年起同時參加洛杉磯港船舶主機換用低硫清潔燃油獎勵計畫。2009年7月1日起實施主機、發電機及鍋爐均換用低硫清潔燃油。2009年計劃實施美國線船舶志願性環境保護配合計畫(EnvironmentalComplianceProgram)及執行「EPA(EnvironmentalProtectionAgency)船舶排放許可規定(VesselGeneralPermit)」計畫。5\n現有各項環境保護措施(1/6)1.岸上1.1.宣導教育所有員工--了解資源的寶貴及各項污染對於環境的破壞，共同進行環保工作，教育宣導包含所有全球分支代理。1.2.要求全集團配合減少用紙--儘量以電腦儲存或傳遞檔案、使用電子公文系統減少書面文件的往返、反面仍可再用的紙張必須回收再使用。1.3.要求全集團配合節能省電的目標，降低辨公室/櫃場用電/用油。1.4.櫃場配置污水處理設施，廢棄物堆置場加蓋避免廢棄物滲漏外洩。1.5.推動垃圾分類，進行資源回收。1.6.貨櫃採用無毒油漆，冷凍櫃使用R134a冷媒。1.7.對供應商推廣環保政策，儘量在合約中要求環保條款。6\n現有各項環境保護措施(2/6)2.船舶--優先事項為廢油、廢氣、廢水、垃圾的管理及節省耗油2.1.船員訓練--加強教育宣導務必所有船員都確實明瞭，船舶可能造成的污染及防制措施，並提昇船員節能減碳意識與能力，致力於資源回收再利用，於日常作業中付諸實行以減少廢棄物產生。2.2.廢油--所有SLUDGEOIL均須依規定送岸交給合格的處理單位處理，並保持完整紀錄，避免船上焚化廢油衍生空氣污染。2.3.廢氣2.3.1.主要為二氧化硫的產生，應採購含硫量符合IMO及ISO規定標準之油品，於硫氧化物排放管制區(SECA)內轉換為低硫含量燃油，減少硫氧化物排放，以降低對環境之衝擊。2.3.2.美西線船舶執行洛杉磯、奧克蘭港船舶使用低硫清潔燃油計畫及洛杉磯港船舶減速計畫，促進改善空氣品質。2.3.3.新船建造使用之機器設備必須符合NOx規定，各船並已取得EIAPP(EngineInternationalAirPollutionPrevention)、IAPP(InternationalAirPollutionPrevention)證書。7\n現有各項環境保護措施(3/6)2.4.廢水2.4.1.放流水–機艙污水均經過Skimmer、OilyWaterSeparator及15ppmDevice處理；Sewage(衛生水)均以SewageTreatmentDevice處理，以符合環保法規要求。2.4.2.壓艙水--壓艙水排放均依IMORes.A.868(20)規定。2.4.3.水線下船體外板採用無含錫成分自動磨光防污油漆，以保護海生物。2.4.4.航行美國線船舶實施排放水監控管制，確保排放符合規定。2.4.5.船舶執行SafetyManagementSystem，確保安全航行。2.5.垃圾--宣導垃圾減量，並實施垃圾分類，所有垃圾以下列方式處理：2.5.1.焚燒--以焚化爐焚燒者紀錄於垃圾處理紀錄簿。2.5.2.送岸--塑膠類需送岸交給合格處理單位處理，保持完整紀錄。8\n現有各項環境保護措施(4/6)2.6.減少耗油2.6.1.統計研析各輪燃油/滑油消耗情況及廢氧排放數據，建立各型船舶及航線標準數據，發現異常情況即時通知船舶改善。2.6.2.進行現成船的主機檢測，安排必要之檢修或調整，以提升機器性能，減少耗油及廢氣排放。2.6.3.進行自有/租入船舶車葉及船殼水下磨光工程，降低航行阻力減少油耗。2.6.4.運用船位監控及氣象導航服務技術，船舶採最佳航路及經濟航速航行等方式以減少耗油。2.6.5.實施燃油及滑油品質檢驗，發現異常時即時通知油商及船上，確保用油品質符合規定，並降低油耗確保機器性能。2.6.6派遣資深輪機長及支援小組人員隨輪於航行中協助整修船況，以期減少岸上修理工作可能造成之船期延誤與加車造成額外油耗。2.6.7.新造船除建造規範需考慮各項環保規定以取得環保標章，外板水線下規劃採用最新矽基型無毒性防污漆，並加裝軸電機以逹省油效果。2.6.8.船舶低速運轉省油及減碳研究9\n3.貨主要求--來自客戶對環境保護社會工作條件的要求—Walmart/Ikea3.1.有些貨主除一般的商業條件外，會要求承攬之Supplier及Sub-supplier須遵守額外要求如：3.2.基本條件：起始要求(禁止雇用童工/受刑勞工、防止嚴重環境污染、防止員工接觸嚴重安全危害物、記錄工作時數與薪資、員工意外保險)、一般要求(書面協議、單一窗口、告知員工及次供應商、內部稽核、更新法令與規章)、工作環境(火災防護設備與訓練、逃離路徑與緊急出口、警報系統、撤退演練)、工人健康與安全、辦公設備、員工薪資福利及工作時數、差別待遇(歧視)、參加工會及協議的自由、防止騷擾/虐待/嚴厲懲戒的行為。現有各項環境保護措施(5/6)10\n3.3.環境面：遵守環境保護的法令與規章(環境分類、報告及檢查)、減少空氣/噪音/土壤與水的污染、土壤污染物的處理、減少能源消耗、減低對其它環境面的衝擊。3.4.對化學物質與產品的處理：建立採購、儲存、操作與使用之作業流程；作業員工須有處裡能力與訓練；須貼標籤以分類。3.5.對有害及無害廢料的處理：建立儲存、操作及運輸之作業流程；員工處理能力與訓練；合格處理廠商；焚化；掩埋。現有各項環境保護措施(6/6)11\n陽明集團持續的環境保護1.繼續實行既有的環保措施2.新建造船舶蒐集國際公約或港口特殊規定，研擬防止空污、水污與油污等硬體設備之加裝時程。3.積極參與各項環境保護計畫。4.計畫興建中的高雄洲際貨櫃中心規劃行政大樓取得綠建築標章、櫃場相關工程進行環境保護與節能減碳策略評估與執行。12\n大指標群九大指標名稱生態1.生物多樣性2.綠化量3.基地保水節能4.日常節能減廢5.二氧化碳減量6.廢棄物減量健康7.室內環境8.水資源9.污水垃圾改善藍字為六櫃行政區域設計項目臺灣綠建築評估系統指標興建目標：兼顧生態、節能、減廢、健康，並以取得綠建築標章為目標。設計構想：強調低環境衝擊、高自然調和、美質適意健康，並由地球環保的角度出發，以全面化、系統化、效率化，推展永續生態建築。高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫目標13\n六櫃行政區域環保與節能工程規劃重點綠化量指標：健康都市生活不能缺少綠意，在行政區域環境中廣植花木，可促進土壤微生物活動，吸收二氧化碳，減緩地球暖化基地保水指標1.綠網系統：將綠地系統連成網狀的交流路徑，期能對生物基因之交流產生助益。2.表土保存技術：將含有機質，滲透性良好，能提供植物成長環境之表土維持原樣。3.生態綠化：減少對原生環境破壞，並創造一個多樣化的生物棲息環境。4.人工地盤綠化及防排水技術：將人工地盤部份經特別考量植栽物種，荷重、防水、防風、防根破壞等事項後予以綠化。5.保留綠地：除了必要舖面道路外，全面作為綠地。6.種植喬木：在人工舖面上，以樹穴或花台方式，種植喬木。1.透水舖面技術：舖面採用透水性材料，以避免雨水直衝河海，無法滋潤土壤。2.人工地盤貯留：屋頂花園、中庭花園雨水貯留設施等。3.草溝設計：建築空地盡量保留綠地，排水路維持草溝設計。4.全面透水化設計：將車道、步道、廣場全面透水化設計。14\n六櫃行政區域環保與節能工程規劃重點日常節能指標污水垃圾改善指標開窗部位設置外遮陽或陽台遮陽。大開窗面設置於東西日曬方位。做好屋頂隔熱措施(U值在1.2W/㎡.K以下)。辦公室保有充足開窗面以便利自然採光。照明節能一般空間採用電子式安定器、高反射塗裝之螢光燈。設有充足垃圾儲存處理運出空間。設有綠美化或景觀化的專用垃圾集中場。設有資源垃圾分類回收系統。設置防止動物咬食的密閉式垃圾箱。室內環境指標水資源指標採用厚度15cm以上之鋼筋混凝土外牆與樓板結構。用氣密性二級以上玻璃窗以保有良好隔音性能。採用清玻璃或淺色Low-E玻璃，以保有良好採光。燈具均設有防止眩光之燈罩或格柵。室內裝修建材採用具備國內環保標章、綠色標章之建材。用水設施均採用省水標章:大小便器與公共使用之水栓，必須全面採用具省水標章或同等用水量規格之省水器材，並將一段式馬桶改成具省水標章的兩段式馬桶。草坪採用自動偵濕澆灌：人工草坪或花圃，設置自動偵濕澆灌等節水系統。雨水貯集利用:設置雨水貯集利用或中水利用設施。15\n行政大樓透視圖屋頂光電板行政大樓生態建築太陽能發電系統行政大樓座向為坐南朝北，太陽能發電系統設置基本條件為光電板面向南方、設置角度19～25度，並避免環境建物遮陰。16\n管制站大門光電板屋頂管制站太陽能發電系統本案採用市電倂聯型（Grid-Connected）太陽能發電系統，白天由太陽能光電系統發電，夜間由台電公司供電，於太陽能發電系統電力不足時由台電供電補足，該系統設計簡單且容易維護，並可高效力運用太陽能發電之能量。本案行政大樓/Gate規劃太陽能發電之總發電量為130KW，以每度電費TWD3元計，每年節省電費約TWD68.4萬元。17\n省電功能：車廂照明及電風扇無人使用時將自動關閉。滿載直達：電梯滿載時直達所需樓層，中間不再停靠載客。防止誤叫：防止嬉戲與誤叫功能。錯誤打消：錯誤呼叫反轉打消功能。按鈕取消：樓層選取錯誤時可再按乙次該樓層按鈕即可取消。安全裝置：光柵式車廂門安全裝置，有障礙物時車廂門無法關閉。自動打消：電梯內無人時將自動打消剩餘已選取樓層。自動返還設定：電梯無人使用時將自動返回設定樓層(如1樓)。緊急自動返還：當地震時電梯將自動返回設定樓層(如1樓)。提前開門：當到達所需樓層前2秒即緩慢打開電梯門。時段控制：可設定節能減碳時段，例如夜間7點後將自動關閉。電梯節能減碳功能18\n除採用櫃場現行各項節能減碳、環保措施外，六櫃規劃設計階段時，即已融入節能環保理念：六櫃碼頭「岸電設備」供電管路設計－效益：未來安裝岸電設備後，可提供船舶岸電服務，可減少船舶泊岸時發電用燃油之消耗，並降低黑煙排放之空氣污染，以符合節能減碳與環保之要求。管制站自動門哨設計－效益：減少拖車滯留櫃場時間，降低燃油空燒之能源損耗及排放之空污。維修廠設置廢油處理池，將廢油集中管理，統一交環保廠商作後續回收處理效益：避免造成海水污染，破壞海洋生態，且可重新回收處理利用。六櫃場站規劃19\n節能減碳的成果分享節能減碳依任務分船舶、櫃場、貨櫃、大樓及企業社會活動等五個構面進行。由各相關功能單位負責推動。20\n1.船舶節能減碳的成果(1/3)年度節省燃油減少排放CO2量2006182,282噸572,365.5噸2007102,103噸320,603.4噸2008234,230噸735,482.2噸2009年至Q3191,019噸599,799.7噸（每消耗1噸C油約排放3.14噸CO2）21\n1.船舶節能減碳的成果(2/3)2009年工務部節能減碳成效項次項目CO2減量1自有船及租入船車葉磨光2%2東明型主機油頭換裝為SlideValve2%3梅明型伺機改裝主機汽缸油為PulseFeed系統N/A4光明公司誠明及正明兩輪主機汽缸油改裝為AlfaLubricator系統N/A5不定期檢查處理船舶水下防污漆2%22\n1.船舶節能減碳的成果(3/3)2009年船務部節能減碳成效2009Q1CO2績效表現達成值2009目標值2008達成值Asia-Mediterranean92.9498.62101.67Asia-Europe81.8589.8188.05Intra-Asia94.81123126.85Asia-USWestCoast86.6594.2696.18Asia-USEastCoast79.9598.97101.00Average87.24100.93Other99.97FleetTotalAverage89.36單位：g/TEU*km23\n2.大樓節能減碳的成果(1/2)總務部--節省用紙：2008年用紙3284包(2007年3430包）節省4.25％。節省用電(自2001年起)：2008年3,087,280度(2007年3,446,240度)節省358,960度(10.4％)(減少二氧化碳排放量228.6噸)台營部--節省用紙：2009年上半年1,290包(2008年2,715包)節省用電：2009年上半年149,400度(2008年335,040度)台中分公司--節省用紙：2009年上半年62,750張(2008年133,000張)節省用電：2009年上半年44,950度(2008年111,794度)24\n2.大樓節能減碳的成果(2/2)基隆分公司--節省用紙：2009Q12,725張/人(2008Q13,324張/人)節省用電：2009年1~5月124,969度(去年同期443,210度)高雄分公司--節省用紙：2009H1比去年同期增加13,980張節省用電：2009年1~5月比去年同期節省2,084度(0.03%)25\n3.貨櫃節能減碳的成果(1/3)櫃務部節能減碳成果1.碼頭新造貨櫃橋式及門式起重機，要求變壓器減少耗能及效率、貨櫃下降時之電機煞車反饋電能至供電端及提升整機運轉功率因素等功能，達省電節能要求。※貨櫃起重機於下降時電機煞車反饋電能，相較於傳統用電阻器耗用多餘電能，因作業環境不同，橋式機可節電約8%-12%，自動化門式機可節電約25%-30%。2.新造冷櫃對各廠家之冷凍機器，除價格外更要求省電節能控制功能，將納入採購規範。※按Daikin冷凍機器製造廠新發展之節能控制軟體DTMS在本公司亞洲航線之榴槤運載，可節省用電約8%。※修改機器規格，不用安裝partlowchart26\n3.貨櫃節能減碳的成果(2/3)3.環保考量，造櫃綠色設計※乾櫃外部為壓克力(Acrylic)漆，不含四氯化碳；內部為環氧樹酯漆(Epoxypolyamide)漆，不含二甲苯；封膠(sealant)亦不含二甲苯(non-xylene)。※冷櫃櫃內為不鏽鋼或預塗鋁板，無油漆溶劑問題；櫃外為聚氨酯(PU)漆，不含溶劑。※乾櫃地板材質減少Apitong、Keruing的用量，減低對熱帶雨林生態的衝擊。27\n3.貨櫃節能減碳的成果(3/3)4.美國地區冷櫃用發電機及台灣地區場站冷櫃重櫃儲區緊急發電機之購置，除要求需配合當地之環保噪音及廢氣排放標準外，燃油消耗亦列入考量。※設備符合環保噪音及廢氣排放，與節能無直接關聯。5.冷櫃R134a環保冷媒供應及檢修時之冷媒回收要求。※R134a環保冷媒使用及回收，僅減少對臭氧層破壞，與節能無直接關聯。6.避免使用柴電式門式機及冷凍機，全面採用全電式設備，儘量減少使用耗油低效之引擎。※柴電式機器係自行發電使用，能源效率極低。全電式若採用(如門式機)，則可節能30%以上。28\n4.櫃場節能減碳的成果1.基隆貨櫃場2009年1~5月柴油用量46,226公升較2008年同期68,147公升減少21,921公升，節省達32.17%；作業單位TEU用油量減少1.71%。2.基隆貨櫃場2009年1~5月用電量592,100度較2008年同期807,220度減少215,120度，節省26.65%；作業單位TEU用電量減少1.42%。3.高雄貨櫃場2009年1~6月較2008年同期節省柴油燃油約6,796公升(0.9%)。29\n5.節能減碳之企業社會活動MOME辦理節能減碳特展期間進館人數達3萬3089人次；OCAM正在特展中；基隆/高雄分公司舉辦淨灘活動1.全球暖化與環境衝擊：倡導氣候暖化所導致的異常現象，衝擊著人類的生存環境和自然生態的永續之觀念2.海洋與全球暖化：說明全球暖化造成全球環境失衡，海洋反撲下可能造成的災難3.海洋反撲、生態浩劫：提醒全球暖化若持續下去，到了2040年夏天，北極冰層將融化殆盡4.人類活動對海洋的影響：說明人類藉由高科技優勢不斷掠奪海洋資源的不良後果及必須做好海洋環境的保全5.陽明海運集團對於環保的推動：說明本公司提升社會人文精神涵養之理念，積極推展海洋保護與海洋文化之意涵6.愛地球，環保創意小尖兵：呼籲社會大眾響應節能減碳措施，發揮節能減碳創意，與大家分享，共同節能減碳30\n結語從日常作業的每一個細節著手多觀察、多嘗試、多動手尋求新科技/新觀念的協助節能減碳是一個永不停歇的活動31\n簡報完畢敬請指導32