浅谈拉萨火车站室内设计 6页

浅谈拉萨火车站室内设计[摘耍]:拉萨火车站工程，属于新建铁路青藏线格尔木至拉萨段工程组成部分2—，她是青藏线上一座最具藏文化特色的现代建筑，也是雪域高原上一座代表性的综合性建筑群关键词;拉萨；火车站；工程;设计[abstract]:Lhasarailwaystationproject,belongstothenewrailwayconstructiongolmudtoLhasaqinghai-tibetrailwaysectionengineeringpartofherontheqinghai-tibetrailwayisathemosthiddenculturecharacteristicsofmodernarchitecture,alsoisthesnowareaonaplateaurepresentativecomprehensivebuildingsKeywords;Lhasa;Thestation;Engineering;design中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：一、地理环境拉萨火乍站位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里。青藏铁路这条钢铁E1龙的终点站——拉萨火车站，矗立在青藏高原的蓝天白云下显得无比的肃穆壮美，拉萨河涓涓不息从它面前悠然流过，对岸雄伟壮丽的布达拉宫与它遥相辉映……二、空间布局n1.空间划分火车站内部分为三层，地下一层，地上两层。一层为广厅、售票厅、1号候车室，二层为2、3号候车室及配备供氧设施的医务室。拉萨车站有8组铁轨、6个候车站台。火车站正门是进站口，按“顺时针”走首先是西侧的软席候车室、贵宾候车室、藏式风格贵宾室。贵宾室内还设有一个吸氧室，能够同时容纳40人左右，是为解决乘客高原反应提供的便利设施。东侧是售票大厅，火车、飞机和长途汽车的售票都在售票大厅内集中办理。为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内设立电梯。乘电动扶梯或登楼梯上到二层，是两个母婴候车室、军人候车室及控制室，一样地秉承藏式建筑采光好、通风流畅的特点同时，为了保护周边环境，车站尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。2•动线设计公共建筑由于体量大，在空间的序列安排上需要表现得非常明确合理，对公共空间进行室内设计，首先是围绕建筑既定的空间形式，以“人”为核心，在保证了使用合理性、科学性和综合管理的标准性等使用功能的前提下，通过设计师的设计创意，满足使用者的审美需求。公共空间是流动的空间，当人们进入内，将遵循一定顺序通过各个功能空间进行活动。其动线设计着重体现了空间与空间之间的序列以及对人流的控制。在拉萨火车站案例中，大厅作为整个空间的交通枢纽，主要动线围绕大厅展开，西侧为贵宾候车室，连接着一个贯通的旅客通道，通道的另一端就是拉萨站的售票大厅，使所有的功能区面向主通道，副动线与n主动线得到很好的连接。我认为这样的空间组合方式是比较人性化的，旅客不用出站就可以直接买票换乘，缩短了换乘距离，这对人流的快速疏散是有很大帮助的。二楼大厅东北侧设有大型商场，有各类方便食品和西藏纪念品，方便乘客购买，还有咖啡厅、餐厅。南侧设有普通候车室，其中还专门设立了母婴候车室、军人候车室、小型软席候车室和医疗室。战内候车室总面积为3560平方米，从纵向和横向拉动人流，并且营造了宽松的候车环境供旅客休息交流。检票口位于西南侧，通过检票口进站，经过一个约30米的天桥，夭桥两侧设置的不锈钢和钢化玻璃组成的栏杆，站在天桥上，站台场景尽收眼底。使站外的景观与站内的规划产生互动，让旅客轻松愉悦地踏上旅途。3.设计特色•••大厅设计拉萨火车站站房大厅整体以藏式风格设计，与布达拉宫相呼应，内墙大部分使用红颜色进行装饰。大厅的地板采用的是高级的防滑地板，颜色主要是红色、黄色、白色。而屹立在广厅屮间的八根柱子更是冇让人耳目一新感觉，据介绍，柱子内部是钢结构，外边包了一层红松木。红松木经过特殊处理加工，具有防火、防腐、防紫外线等功能，是广厅的主要承重结构，但在柱子的外部处理上使用了木料作为外装饰，并R在顶部巧妙的运用传统建筑的构架対结构的转化处做了弱化。这样使的人们不再看到深硬的结构形态。大厅的窗户全部采用高级钢化玻璃，具有隔音密闭作用的同可以充分地利用充足的光照资源进行采光。而窗户下面设置的通气口，n又可以随时调换新鲜空气。•旅客通道设计站房是典型的类似于布达拉宫藏式斜体建筑风格，以至于贯通整个主楼建筑的走廊柱式根据建筑外形进行倾斜。倾斜的深红色墙体让整个通道显得气势磅礴，藏式与现代风格相得益彰。针对拉萨气候干燥日照强烈的特点，为了减少烈日对室内的辐射，设计师在室内设计上别具匠心，把站房的外窗设计成窄而长的凹墙体，这样的设计对遮挡阳光有很好的功效，再是大尺度的利用钢化玻璃覆盖天窗，具有高度的采光性和通透性。•候车室候车室分为藏式贵宾候车室、软席候车室和普通候车室。候车室内皆宽敞明亮，设施齐全。为解决乘客高原反应分别设有吸氧室和医疗室。贵宾室以藏式风格进行设计，秀有藏族文化元素的毛地毯上围有一圈坐席，墙面与坐席色彩互相呼应，正中墙面上挂有布达拉宫的巨大壁画，湛蓝的天空下布达拉宫显得盛气凌人。天花装饰以方格为主使空间上得到延伸，在灯光的衬托下，整个空间凸显庄严肃穆。软席候车室和普通候车室的表达手法上基本相同，整个空间以红白色为主色调，软席候车室内，淡红色的沙发让人感到温馨，普通候车室内的木质座椅则让人感到轻松愉快。天花处理以凹陷的天窗用与铁路相似的图案进行装饰，让整个空间具有采光性，再以纵向和横向发展的线条装饰为主，让整个空间得到延伸，让旅客有一个宽敞明亮，舒适的候车环境。•局部装饰设计n墙面设计以彩色混凝土干挂，没有采用任何砂浆搅拌，用钢轮骨骨架悬挂。据介绍，下挂彩色混凝土技术实现了高原建筑的一大突破。在暗红色的墙面上有各式各样的藏式图案浮雕，让墙面富有韵律感，不再单调，给旅客营造了一美丽的道风景线从而更深刻地了解藏族文化的渊源。“青藏高原旅游图”巨型浮雕装饰于二层电梯口一侧墙面上，层层叠叠的唐古拉山、念青唐古拉山，奔腾不息的雅鲁藏布江，一湖四色的天湖纳木错……在浮雕上逐一呈现，让人倍感青藏高原的神秘与浩瀚。•灯光设计夜色下拉萨火车站是迷人浪漫的，设计师巧妙地运用大量黄色的洗墙灯和射灯，让整个空间立休感倍增，在暗红色墙体的相互映衬下，藏式色彩韵味十足。而旅客走道上，天花饰有等间距的筒灯令整个空间具有延续性，给人以宽敞、明亮、宁静、和谐、温馨、神圣的感觉。4.配套设施与导航系统在配套设施的设讣屮,设计师在以“人”为核心的层血上考虑了很多,例如在一楼大厅西侧的售票大厅。售票厅内有10多个服务窗口，而售票大厅西侧的墙壁上，则挂着一个大型荧光屏幕。荧光屏幕主要用于显示进出站列车时刻和票价等信息。为了方便旅客各种需要，通过自动扶梯，二楼人厅东北侧设有人型商场。拉庐站建有7座候车站台，全部设有无柱雨棚。车站设计理念最大限度地体现人性化，有电动扶梯缩短旅客进出车站的时间，也减少旅客消耗休力。医务室则提供供氧设施，照顾身体不适的n旅客，而后勤服务区设于主站房东西两侧，为车站提供邮件处理、货运、水电供应等服务。取暖设施采用当地丰富的太阳能作为原料，减少对环境的损害。三、人流导向在导航系统中，在公共空间里尤为重要，整个车站就像一部书，而导航系统就是书的日录，它是引导旅客在车站内自由活动的导航灯。拉萨火车站导航系统设计中考根据旅客的进入车站后流向的先后顺序合理的规划了主动流线和副动流线。从进站口到大厅，再到售票厅，候车室，旅客通道等各个区域都冇LED屏标识，导向性十分清晰，使旅客们容易识别，避免耽误旅途。四、结束语西藏几乎是所有人向往的一片净土。在拉萨建造火车站，不仅是建造一个现代的交通枢纽，更是建造一座人类文明的里程碑。这里的单纯,浓郁，醇厚，纪念，所表达的不只是一套室内的设计，更是我们对建筑的忠实传承，对藏文化的顶礼膜拜，对民族气质与现代文明的交融思考，对人类美好文明的满胸向往……