从“都市前沿”到“都市绽放”北京地铁10号线二期室内设计风格中的传承与创新 3页

设计实践Practice总第229期20120573121.北京地铁10号线2期长春桥站室内装修设计2.公主坟站室内装修设计3.大红门站室内装修设计344.潘家园站室内装修设计从“都市前沿”到“都市绽放”─北京地铁10号线二期室内设计风格中的传承与创新From"UrbanFrontier"to"UrbanBloom":HeritageandInnovationinInteriorDesignoftheSecondPeriodofBeijingSubwayLine10内容摘要：地铁以其快速、便捷、高效和低污染等特点正日益成为一座城市拥有现代化交通体系的显著杨冬江YangDongjiang标志。北京作为我国最早建设地铁的城市，充分验证了它在城市发展中所发挥的重要作用。作为已建成并投入使用的北京地铁10号线一期的延伸线，二期工程的室内设计在提升原有“都市前沿”概念的基础上，确立了“都市绽放”的设计理念，着力突出重点站的设计特色，创造更加具有都市魅力与特色的车站形象，最终形成10号线具有都市活力和现代气息的整体设计理念。关键词：室内设计、地铁、传承与创新城市化现象正逐步成为当今世快速发展和人口的不断增长以及大展和合理布局的突出作用。城市地设成为经济、社会、生态全面协调、界发展的重要趋势。在城市建设不断量的农村人口向发达地区转移，大下轨道交通的发展有效解决了距离可持续发展的城市，进入世界城市加快的背景下，地下轨道交通系统以城市的交通拥挤状况将更加凸显。与时间的矛盾，并切实提高了居民行列。新的总体规划针对北京实际，其快速、便捷、高效和低污染等优势从新世纪开始，我国首次将“发展的出行和生活质量，促进了城市合提出了“两轴—两带—多中心”的正日益成为一座城市拥有现代化交通城市轨道交通”列入国民经济计划理规划布局的形成。城市空间结构，力求构筑符合现代体系的显著标志。目前，西方发达国发展纲要，并作为拉动国民经济和城市发展规律的结构和布局，其主家拥有百万人口以上的城市，大都依提高人民生活质量的主要动力。北一、北京地铁的快速发展旨是将北京市各类分散的资源和功靠修建地铁来缓解和改善交通状况。京、上海、广州三大城市的地下轨《北京城市总体规划（2004能整合到若干联接区域的走廊上，地铁不仅是经济实力和科技水平的展道建设和运营实践证明了地铁的发年—2020年）》中明确指出：2009从而实现城市的集约化发展。现，而且是目前解决大都市交通紧张展对解决大城市交通拥堵、提高环年至2020年，北京将全面实行现北京作为我国最早建设地铁的状况最理想的方式。境质量、调整城市区域结构和产业代化，确立具有鲜明特色的国际城城市，充分验证了它在城市交通体就我国而言，随着国民经济的布局以及拉动城市社会经济持续发市地位；2021年至2050年，将建系中所发挥的重要作用。伴随奥运n74总第229期201205设计实践Practice会的成功举办，北京的地铁建设也等线路为代表，其建设目的主要以迎来了发展的高峰期。北京的地铁缓解中心城市交通压力作为重点，建设规划与城市总体规划相适应，建设周期较短，室内设计主要侧重以“先骨干，后辅助；先中心，后于使用的功能性，线路及站点的设外围；先疏解交通，后引导发展”计风格并不清晰。为总体指导思路，根据中心城区总第三阶段以奥运前建成通车的体规划、城市建设和交通发展情况，5号线、10号线一期、奥支线、机完善中心城区轨道交通网络骨架、场快线为代表，在设计上已突破原改善城市客运交通结构、提高城市有只注重界面装饰的固化思维，开居民出行质量，使城市交通紧张状始由单纯的空间界面的装修设计和况得到根本缓解，为古城保护提供室内陈设艺术品设计，向整体的空条件。同时，根据新城发展规划和间形象设计过渡，注重城市文化和建设情况，加强新城与中心城的轨地域特征的体现，设计更为注重人道交通联系，引导和带动新城的发性化。展，支持城市总体规划的实现。到目前，北京地铁的发展与建设52015年，北京建成地铁总里程将已迈入以6号线、8号线、9号线、5.北京地铁10号线2期标准站室内设计概念达到561公里。10号线2期、14号线、15号线为代表的第四个重要的发展阶段，其发展中，轨道交通线网中的线路站点倡导新的交通和生活方式，并通过二、北京地铁室内设计的发展轨迹建设目标是以建设快速、高效、和按照功能可分为客流追随型（SOD-形象化的设计将该理念传达给大众，地下轨道交通的快速建设对于谐的轨道交通网络为核心，连接城ServiceOrientedDevelopment）和引导新城区的健康发展。我国城市交通功能和结构的改善功市新城，为北京迈入“世界城市”“宜规划引导型（TOD-TransitOriented根据北京城市规划发展重点以不可没，但其室内空间设计的发展居城市”打下坚实基础。Development）两大类。客流追随及地铁全网的总体设计思路，综合却相对滞后。在国内各大城市的地型以解决现有交通压力为目标，而各区域的历史、文化、经济、自然铁室内空间设计过程中，出现了大三、北京地铁10号线二期的设计规划引导型则以引导土地发展导向，和地理特征，在10号线二期全线量“重功能而轻审美”的同质化现原则支持新区建设为宗旨。根据10号24座车站的室内装修设计上共划象，如何平衡功能与审美之间的关北京地铁10号线位于城市的线2期连接了城市南部至西北部的分为西部生态居住区、南部居住商系，成为设计师迫切需要解决的三、四环之间，连接了北京市城市线路特征，在站点的功能划分上采业区和东部商业文化区三大区段。难题。北京地铁室内空间设计的发发展的重要地区，是北京轨道交通取了两种类型同时兼顾的方式，以展在这方面具有很强的代表性。自线网中的第二环线。10号线线路求在建成运营后，可同时发挥缓解四、北京地铁10号线二期的设计1969年开通了由公主坟到北京火全长57.045公里，全部为地下线现实交通压力和引导城市新区发展理念车站的第一条线路至今，北京地铁路，共设地下车站46座，是北京的双重作用。因此，在与已建成的10号线二期的室内设计在发的发展和建设共经历了四个主要阶轨道交通线网中的骨架线路，换乘一期工程室内风格既相互协调又突展和提升一期“都市前沿”概念的段。在不同的发展阶段，其室内装站多，全线建成后将充分发挥在线出特色的总原则指导下，二期各站基础上，确立了“都市绽放”的设修风格的侧重也有所不同。网中的联络线功能。点的室内设计也针对两种不同类型计理念，力求用“绽放”突出都市第一阶段以地铁1号线（复兴作为10号线一期的延伸线，的轨道交通模式采取了不同的设计崭新崛起的活力区域，用“绽放”门至苹果园）和2号线为代表，室二期工程连接了城市南部至西北部手段。以客流追随型为主要功能的表达都市中无数的人生梦想，体现内设计注重建筑空间界面的装饰效最为密集的居住、商业等众多功能站点，设计更为注重对其线路周边都市轨道交通线网的又一次飞跃。果，设计内容中象征性和政治性的区，工程线路全长32.45公里，共地区的建筑景观和文化历史遗迹的在设计手法上，主要通过色彩、造寓意较强，装修内容主要以不同题设地下车站24座，其中换乘站12调研，在整条线路设计风格协调统型、材料和艺术品陈设四个方面加材的墙面壁画和界面装饰为主。由座。10号线二期建成后将延伸1一的前提下，大量提取周边地区的以诠释。于国内很多高水平的艺术家都参与期的发展势头，带动10号线沿线历史人文要素和城市理念，通过抽在色彩方面，10号线二期的色到设计中，因此当时创作的一批壁的整体发展，在支持CBD的扩大象化的装饰设计语言，使城上景观彩设计在一期“黑白灰”风格基础画已成为反映那一时期我国美术创和发展的同时，促进西南部城市发和城下景观形成呼应和统一。在规上，增强了空间色彩的纯度变化。作水品的重要文化遗产。展，拉动沿线城市土地的升级改造划引导型为主要功能的站点，设计站内空间选材以白色为主，搭配有第二阶段主要以地铁1号线延以及亦庄经济技术开发区的建设。风格将注重前瞻性观念的输出，通色彩倾向的彩灰色，既保证了空间长线及以后陆续建成的地铁八通线在城市地下轨道交通的建设和过更为先进、更具环保意识的理念，色彩黑白灰的整体性，又与10号n设计实践Practice总第229期20120575线一期自然衔接、呼应，保证全线和完善。施，随着北京的城市发展，大红门作为基本的设计手法，突出黑、白、风格的整体、协调，使地铁空间氛其中，依据全网的总体设计思地区将具有更为广阔的区域提升空灰的层次对比，注重天花、地面与围更为人性、更加舒适。其中以重路并综合所处站点的区域特征，选间。依据以上区域特点，以“梦想柱面间的相互呼应。点站的色彩纯度最为鲜明，而标准取长春桥站、公主坟站、大红门站绽放”作为该站点的设计定位。车10号线是现代北京城的“都站的色彩纯度逐级递减，同时与所以及潘家园站作为10号线二期的站的天花为聚合与发散的圆形平面市联络线”，以潘家园文化市场为处区段及相邻车站的色彩特征相吻重点车站，并分别以“生活绽放”、凹凸造型，将众多功能融为一体，核心的东南三环已成为北京市文化合。“活力绽放”、“梦想绽放”和“文造型个性、奔放，与柱体共同呼应创意产业及引领都市潮流的核心区在造型方面，重点站充分体现化绽放”作为概念主题，突出体现“绽放”主题。室内色彩选用淡粉色，域之一。依据区位特点，以“潮流”“都市绽放”的设计主题，突出界“绽放”的设计理念。界面之间运表达都市人们对于新生活的美好梦作为商业文化区标准站设计主题，面之间多维度的曲线变化；标准站用多维度的曲线变化，天花、墙面想。(图3)以弧形铝板作为天花造型的统一材在模数化、标准化的基础上，准确采用无缝处理工艺，风格力求简约、潘家园地区是目前全国最大的质，注重天花、地面与柱面间的相处理规格、位置以及拼接方式的多自然、流畅。古玩旧货集散地，现已成为地域文互呼应。样化。长春桥站地处蓝靛厂南路和远化的载体和象征。潘家园站周边既在材料方面，地铁10号线二大路、长春桥路交汇点。站点紧靠有大型居住区，同时又是北京重要结语期装修设计尝试使用新技术与新材世纪城、万柳小区、金源时代购物的民俗、文化聚集地，并且北连北京承载着深厚的历史内涵料，采用先进的施工技术和设计理中心以及海淀区政府、国家行政学CBD核心区域，人口密度与交通和文化风韵，即使在消费文化主念，运用新型建筑装饰材料围绕“都院，是10号线二期沿线人口密度需求非常大。该站点以“文化绽放”导城市生活的今天，它依然保留着市绽放”的设计理念，突出展现装与交通需求都较大的地区。依据以作为设计定位，站内柱体造型与颜最为感性和最为直观的传达古都历修界面多维度变化的全新装饰风格。上区域特点，以“生活绽放”作为色如同美丽的古玩花瓶倒置在空间史文化意蕴的形式，并构成了今天在艺术品陈设方面，将艺术造设计定位，呼应主题概念。车站整中，体现潘家园区域特点，蓝灰色北京城市视觉文化形象的重要组成型与空间形态相互结合，力求打破体采用了流线装饰风格,将绿叶造调古朴中透出现代气息，天花造型部分。作为北京城市发展的见证之传统矩形墙面的艺术处理方式，避型元素运用于空间中，渐变天花造在满足照明的同时，与柱体形成和一，今后北京地下轨道交通的室内免呆板、千篇一律的空间形象。方型同样将各功能系统整合，美观又谐统一的形式语言，恰到好处地表设计风格应当更加充分地反映北京案中的空间形态主要围绕各自主题不失实用。柱身为渐变植物叶片图现“绽放”主题。(图4)文化的传统性和新锐性，强调传承产生丰富的变化，体现出不同的文案，象征自然的美感，使地铁空间10号线二期标准站在设计上与创新，在交通功能目标完成的同化内涵和艺术效果。充满生机，令人向往。室内色彩使主要通过标准化、模数化以及多样时，更好地为北京树立既有历史韵用纯度较低的冷灰色，紧扣“生活化的设计手段，发展和提升一期的味，又有时代气息的具有高度感染五、北京地铁10号线二期的设计绽放”的主题。(图1)设计风格，以保障10号线全线装力和亲和力的文化形象服务。在设手法公主坟站位于西三环路与复兴修设计整体风格的协调、统一。西计理念上，应当更加提倡共性与个考虑到10号线二期与已建成路相交处，为10号线二期与地铁l部生态居住区、南部居住商业区和性，整体与个体的设计指导原则和的1期工程在车站装修风格上既号线的换乘站。车站周边的商业中东部商业文化区三大区段内各站在理念，强调线路与站点的和谐统一、相互协调又突出特色的原则，二期心已经极具规模，商场、酒店、居装饰语言尤其是色彩和形式的运用科技环保与历史人文的生态并重以工程全线24座车站共分为重点站住等各方面均发展成熟，人口密度上各具特色。(图5)及功能性与艺术化的完美结合。和标准站两大类，两类车站在装修与交通流量都非常大。依据以上区在生态居住区内，依据区位特造价以及设计风格和装饰手法上的域特点，以“活力绽放”作为该站点，以“乐章”作为该区域标准站参考文献：[1]《北京城市总体规划（2004年—2020年）》，侧重有所不同。重点站将依据北京点的设计定位。车站同样采用流线设计主题。以U型铝制方通作为北京市人民政府，2005。地铁全网概念规划原则以及站点周的造型空间形式来表现，象征着现天花的统一材质，通过纵向直线的[2]周翊民：“我国城市轨道交通多元化发展边环境的文化价值和社会经济影响代、年轻、活力与繁荣。而整体的倾斜错位和有序组合，形成空间界的新趋势”，《城市轨道交通研究》，2002,3。[3]（英）休·科丽丝：《现代交通建筑规划与力，充分体现该区域的地域特色和造型也恰到好处地柔化了枯燥的地面的和谐、统一。设计》，孙静、段静迪译，大连理工大学出版社，时代特征，着力突出重点站的设计铁乘车空间，给人亲切的感觉，连速度显示着一座城市的激情与2004。[4]钱七虎等：《地下空间科学开发和利用》，特色，创造更加具有都市魅力与特贯的流线造型充满整个空间，表达活力，10号线二期的建成必将带江苏科学技术出版社，南京，2007。色的车站形象，最终形成10号线都市的时尚与生活的魅力，尤其是动北京西南三环未来的快速发展，具有都市活力和现代气息的整体装柱体与天花的巧妙结合，使其成为在西南三环周边将出现更多具有活修特征；而标准站装修风格则是在空间装饰的亮点。(图2)力的区域。依据区位特点，以“速保障10号线全线装修设计的协调大红门站周边目前建有大红门度”作为居住商业区标准站的设计统一的基础上与一期相比有所发展批发市场等具有很强活力的商业设主题，以直线条纵向间的相互错位杨冬江清华大学美术学院