龙滩水电站大坝辅助供料系统布置设计 5页

龙徹水电站丈领辅助供料系俛怖置筱计摘要为了满足施工强度需要，经建设各方及施工组织设汁专家会论证，碾斥混凝七入仓手段除采用原定的高速皮带机供料线外，上游碾压混凝土围堰250.0m高程以下混凝七将主要采用自卸汽车直接运输入仓的方案（下游碾压混凝土围堰全为自卸汽车入仓），同时统筹考虑大坝碾压混凝土浇筑，大坝底部碾压混凝土也将采用自卸汽车直接运输入仓，为了提高混凝土入仓保证率，在3（）8.5m高程平台布置辅助供料系统。关键词龙滩辅助供料系统高速皮带机真空溜槽碳压混凝土围堰1概况根据龙滩大坝碾压混凝土围堰施工进度计划，2004年5刀底完成上下游碾压混凝土围堰丿施工，即在一个枯水期（4个月）建设一座高坝和一座低坝（包括开挖支护、基础处理及混凝土浇筑等，其中碾压混凝土浇筑量61万m?,上游碾压混凝土围堰51万m?,下游碾压混凝土围堰10万m?,授大坝高83m）以确保明年安全渡汛，因此围堰施工工期紧，强度髙。为了满足施工强度需要，经建设各方及施工组织设计专家会论证,碾压混凝土入仓手段除采用原定的高速皮带机供料线外，上游碾压混凝土围堰250.0m高程以下混凝土将主要采用自卸汽车肓接运输入仓的方案（下游碾圧混凝土I韦I堰全为H卸汽车入仓），同时统筹考虑大坝碾压混凝土浇筑，大坝底部碾压混凝土也将采用口卸汽车直接运输入仓。由于308.5m高程混凝十•系统原规划屮未考虑人规模的汽车宜接从拌和楼运输混凝土方案（仅考虑下游碾压混凝土阳堰由汽车直接从扌半和楼运输混凝土），如果增加系统内混凝土的汽车运输量，将与胶凝材料的运输存在较人的交通干扰。鉴于此，在308.5mM程平台布置辅助供料系统，连接30&5m高程平台与右岸4号公路，以增加碾压混凝土入仓保证率。2原系统布置混凝土运输流程308.5m高程混凝土系统二座2X6m?拌和楼（12#拌和楼）原布置分别向Al、A2髙速皮带机供料，前期Al、A2高速皮带机向上游碾压混凝土围堰供料，后期Al、A2高速皮带机向大坝供料。从拌和楼到Al、A2高速皮带机通过楼下出料皮带JI、J2和系统连接皮带L5、L6进行连接，其中出料皮带JI、J2可前后移动分别向系统连接皮带L5、L6供料。原系统布置混凝土运输流程如下：F拌和楼混凝土运输流程『拌和楼一-J1皮带机一-L6皮帯机一-A1皮帯机一［『拌和楼一-J1皮帯机一-L5皮帯机一-A2皮帯机T3布置要求3」总体布置要求2与半和楼混凝土运输流程2样和楼一-J1皮带机一-L6皮带机―A1皮带机T2样和楼—J1皮带机仍皮带机—A2皮带机—（一围壊（前期〉-大坝（后期）-围堰（前期〉一大坝（后期〉（l）308.5m高程混凝土拌和楼至真空溜槽受料斗间米用自卸汽车和皮带机两种方式运输，两种运输方式互为补充，皮带机在受料斗处的下料装置布置不影响自卸汽车的喂料。⑵送料皮带机的布置和联接不得影响原高速皮带机混凝土供料线的正常运行。⑶真空溜槽受料点布置在308.5m高程混凝十•系统耕令楼外侧,下料点在右岸导流洞交通洞出口上游侧武警营房处。3.2送料皮带机布置要求（1）在考虑运输物料（运输常态混凝十最大骨料粒径150mm,运输碾压混凝十最大骨料粒径80mm）及运输强度（至少运输两座2X6n?拌和楼的混凝土，单台产量为常态混凝土360m3/h,碾压混凝土330m3/h）的前提下选取合适的皮带机型式、带宽、带速及最人仰角和俯角。⑵皮带机心须满足混凝土质量要求：①保证混凝土在运输过程中的均匀性及和易性，尽量减少骨料分离、破碎、漏浆及出现泌水现象，并使坍落度损失最小，尽量缩短运输吋间和减少倒运次数，运输过程中自由下落高度不小于lm；②皮带机有防用、遮阳等措施，以控制混凝土在运输过程中的温度|叫升；③皮带机在满载情况下可紧急停布，并可满载起动。停布及重新启动吋，不得出现混凝土堵塞和撒落现彖，并配备有先进可靠的清扫装置；④砂浆损失小于0.25%,Vc值损失小于（）.5So⑶整个输送过程屮，要具有防雨、遮阳等措施，以控制混凝土温度回升。n龙徹水电站丈领辅助供料系俛怖置筱计摘要为了满足施工强度需要，经建设各方及施工组织设汁专家会论证，碾斥混凝七入仓手段除采用原定的高速皮带机供料线外，上游碾压混凝土围堰250.0m高程以下混凝七将主要采用自卸汽车直接运输入仓的方案（下游碾压混凝土围堰全为自卸汽车入仓），同时统筹考虑大坝碾压混凝土浇筑，大坝底部碾压混凝土也将采用自卸汽车直接运输入仓，为了提高混凝土入仓保证率，在3（）8.5m高程平台布置辅助供料系统。关键词龙滩辅助供料系统高速皮带机真空溜槽碳压混凝土围堰1概况根据龙滩大坝碾压混凝土围堰施工进度计划，2004年5刀底完成上下游碾压混凝土围堰丿施工，即在一个枯水期（4个月）建设一座高坝和一座低坝（包括开挖支护、基础处理及混凝土浇筑等，其中碾压混凝土浇筑量61万m?,上游碾压混凝土围堰51万m?,下游碾压混凝土围堰10万m?,授大坝高83m）以确保明年安全渡汛，因此围堰施工工期紧，强度髙。为了满足施工强度需要，经建设各方及施工组织设计专家会论证,碾压混凝土入仓手段除采用原定的高速皮带机供料线外，上游碾压混凝土围堰250.0m高程以下混凝土将主要采用自卸汽车肓接运输入仓的方案（下游碾圧混凝土I韦I堰全为H卸汽车入仓），同时统筹考虑大坝碾压混凝土浇筑，大坝底部碾压混凝土也将采用口卸汽车直接运输入仓。由于308.5m高程混凝十•系统原规划屮未考虑人规模的汽车宜接从拌和楼运输混凝土方案（仅考虑下游碾压混凝土阳堰由汽车直接从扌半和楼运输混凝土），如果增加系统内混凝土的汽车运输量，将与胶凝材料的运输存在较人的交通干扰。鉴于此，在308.5mM程平台布置辅助供料系统，连接30&5m高程平台与右岸4号公路，以增加碾压混凝土入仓保证率。2原系统布置混凝土运输流程308.5m高程混凝土系统二座2X6m?拌和楼（12#拌和楼）原布置分别向Al、A2髙速皮带机供料，前期Al、A2高速皮带机向上游碾压混凝土围堰供料，后期Al、A2高速皮带机向大坝供料。从拌和楼到Al、A2高速皮带机通过楼下出料皮带JI、J2和系统连接皮带L5、L6进行连接，其中出料皮带JI、J2可前后移动分别向系统连接皮带L5、L6供料。原系统布置混凝土运输流程如下：F拌和楼混凝土运输流程『拌和楼一-J1皮带机一-L6皮帯机一-A1皮帯机一［『拌和楼一-J1皮帯机一-L5皮帯机一-A2皮帯机T3布置要求3」总体布置要求2与半和楼混凝土运输流程2样和楼一-J1皮带机一-L6皮带机―A1皮带机T2样和楼—J1皮带机仍皮带机—A2皮带机—（一围壊（前期〉-大坝（后期）-围堰（前期〉一大坝（后期〉（l）308.5m高程混凝土拌和楼至真空溜槽受料斗间米用自卸汽车和皮带机两种方式运输，两种运输方式互为补充，皮带机在受料斗处的下料装置布置不影响自卸汽车的喂料。⑵送料皮带机的布置和联接不得影响原高速皮带机混凝土供料线的正常运行。⑶真空溜槽受料点布置在308.5m高程混凝十•系统耕令楼外侧,下料点在右岸导流洞交通洞出口上游侧武警营房处。3.2送料皮带机布置要求（1）在考虑运输物料（运输常态混凝十最大骨料粒径150mm,运输碾压混凝十最大骨料粒径80mm）及运输强度（至少运输两座2X6n?拌和楼的混凝土，单台产量为常态混凝土360m3/h,碾压混凝土330m3/h）的前提下选取合适的皮带机型式、带宽、带速及最人仰角和俯角。⑵皮带机心须满足混凝土质量要求：①保证混凝土在运输过程中的均匀性及和易性，尽量减少骨料分离、破碎、漏浆及出现泌水现象，并使坍落度损失最小，尽量缩短运输吋间和减少倒运次数，运输过程中自由下落高度不小于lm；②皮带机有防用、遮阳等措施，以控制混凝土在运输过程中的温度|叫升；③皮带机在满载情况下可紧急停布，并可满载起动。停布及重新启动吋，不得出现混凝土堵塞和撒落现彖，并配备有先进可靠的清扫装置；④砂浆损失小于0.25%,Vc值损失小于（）.5So⑶整个输送过程屮，要具有防雨、遮阳等措施，以控制混凝土温度回升。n⑷皮带机供料线设备应配备废料处理、冲洗水排放设施，冲洗水排放不得乱排，尽量利用现有排水设施，做到有序排水，且不得影响真空溜管的运行，在沿皮带机供料线每5（）〜8（）m设置一套高圧水冲洗设备,以保证皮带机带面和桁架无残留废渣、浆液。⑸每条皮带机应具有满负荷启动能力，并应设置防堵料、防跑偏等报警设备和紧急事故开关。⑹拌和楼出料皮帶机、送料丿支带机及真空溜槽组成的临时供料系统，必须实现集屮控制。3.3真空溜槽布置要求⑴在考虑运输物料（运输常态混凝土最大骨料粒径150mm,运输碾压混凝土最人骨料粒径80mm）及运输强度（至少运输两屎2X6n?拌和楼的混凝土，单台产量为常态混凝土360m3/h，碾压混凝土330n?/h）的前提下选取合适的真空溜槽型式、溜槽半径和坡度。⑵真空溜槽必须设直有防堵料设备，保证溜槽顺畅。⑶真空'溜槽布置要平顺，每节之间应连接牢固，并应有防脱落保护措施。⑷两条真空溜槽下料口处均须布置成循环车道接料，保证接料汽车能够顺畅接料。⑸在真空溜槽出口须设置乖总向下的弯头。⑹真空溜槽出料斗应适合3305自卸汽车接料。⑺真空溜槽上下转料斗均应有解决混凝土起拱的措施。⑻考虑围堰冇36.5万m?,大坝冇近50万n?碾压混凝土要通过此真空溜槽进行运输，选作真空溜槽的材料要有足够的耐磨性。3.4其它布置要求各种运输机具在转运或卸料时，岀口处混凝土自由落差均不宜人于1.0m,超过l.（）m要加设专用垂肯溜管或转料漏斗。4辅助供料系统布置设计4.1辅助供料系统总体布置辅助供料系统布置在308.5m高程拌和系统处，主耍解决碾压混凝土自卸汽车运输问题。辅助供料系统由送料皮帯机、汽-车倒料平台和真空溜槽组成。推荐的辅助供料系统布置方案有两个，见图1和图2。—++佯公路ZG1-•A>ZF-H308.5拌和系统眉2辅助供料系统平Off布置图（方案二）方案一布置要点为：两•真空溜槽布置在拌和楼侧对冲沟处，连接皮带L5、L6分别给送料皮带Fl、F2.图1辅助系统平面布置图（方案一）r1T■An?ZGi-S2C2-4G22C2-52C1-4Cltr-wLLLLLLLLL供料，送料皮带乂分别给两真空溜槽Gl、G2供料。此布遇方案的优点：①连接皮带和真空溜槽长度较短,分别只冇30.5m和60m,系统布置比较经济；②真空溜槽下料口处不设存料斗，自卸汽车直接接料，放料n由上部集料斗控制。缺点：①炉冲沟地形较为狭窄，两条真空溜槽下料口处布置成循环车道接料很困难；②两条真空溜槽下料口处边坡开挖较多，边坡处理难度人；③汽车倒料平台布置很困难。方案二布置要点为：两真空溜槽布置在系统制冷楼外侧，下料点在右岸导流洞交通洞出口上游侧武警营房处,拌和楼出料皮带JI、J2可同时给送料皮带F1供料,F1给F2供料，F2同时给两真空溜槽Gl、G2供料。此布置方案的优点：①地形条件好，较容易布置汽不倒料平台，同时真空溜槽下料口处设存料斗布直成循环车道；②充分利用地形条件，真空溜槽下料口处边坡开挖较少；③两真空溜槽上部仅设一集料斗。缺点：送料皮带和真空溜槽长度较长，送料皮带总长165m,两真空溜槽分别长76m和74.5m。在分析上下游碾压混凝土围垠混凝土浇筑施工进度及强度，同时结合两个布置方案优缺点的基础上，最终选用方案二。4.2送料皮带机布置送料皮带起到连接真空溜槽和拌和楼出料皮带的作用。在308.5m高程系统内L6皮带和拌和楼间距离L6皮带机3.5m处布置一条平行于L6的皮带机F1,在不改变出料皮带JI、J2向L5、L6皮带机供料功能的前提下,增加JI、J2皮带机直接给F1皮带机供料的功能。F1给F2供料，F2顺水流方向布置，基本平行于308.5m高程系统外侧浆砌石挡墙。F2给真空溜槽供料。F2皮带机的布置不影响汽车给真空溜槽供料。送料皮带机立面布置见图3。4.3真空溜槽布置真空溜槽布迸在系统制冷楼外侧，两溜槽顶部共用一•个集料斗，斗容25n?,集料斗下设两个出料口，每一出料口处有一弧门,由液压缸控制弧门的启闭,分别向两溜槽Gl、G2供料,两条溜槽平面夹角5.7。,溜槽出料下料点在右岸导流洞交通洞出口上游侧武警营房处，出料点处各设有一25n?存料斗，两存料斗中心间距6.8m,'溜槽两存料斗布置成循环车道，保证接料汽车顺畅接料。真空'溜槽立而布置见图4。5主要技术参数辅助供料系统主要技术参数见表io皮带机编号带宽(mm)带速(m/s)倾角(°)功率(Kw)生产率(m'/h)长度(m)F112003.5037左70065F212(X)3.52.890>7001(X)溜杷编号溜槽半径mm集料斗斗容0?倾角(°)存料斗斗容m‘生产率(m'/h)长度(m)G1325254525$33()76G23252543.525M33074.5表1辅助供料系统主要技术参数表6辅助供料线布置后混凝土运输流程布叠辅助供料系统后在不影响原混凝土运输线路的棊础上,每-廉楼又增加了一条混凝十•运输线路。每朋楼增加的混凝十•运输线路具体如K:1解和槎一—J1皮帶机—FI皮带机一1：2皮带机一-J2皮带机一-F1皮带机一-F2皮带机围堰(前期)一大坝(后期)=Gl、G2真空溜槽7结语⑴增加了混凝土运输线路，提高了碾压混凝土用堰及人坝下部碾n压混凝土汽车入仓保证率。⑵为人坝第三条高带皮带机接真空溜槽方案提供了第一手资料。⑶两条真空溜槽倾角布置相差1.5°,在接料点和出料点高程相一致的悄况下，两条真空溜槽出料点匸好相差一个车位位置，保证两条真空溜槽独立供料、n均为循环午道供料。