浅谈仁宝园区道路沥青混凝土路面施工技术管理 3页

学兔兔www.xuetutu.com2014年第3期西南公路X1NANGONGLU浅谈仁宝园区道路沥青混凝土路面施工技术管理李爽(四川蜀南投资管理有限公司四川成都610072)【摘要】沥青混凝土路面的铺筑质量直接关系到公路使用寿命。以双流综合保税区仁宝园区道路工业园区东段建设为背景，着重介绍沥青混凝土路面的施工组织设计，从后场到前场的质量层层把关，尤其是现场控制好沥青混凝土路面的摊铺温度、碾压温度、压实度、平整度、渗水系数以及厚度等指标。【关键词】沥青混凝土；路面施工；质量控制【中图分类号】U416．217【文献标识码】A2．3试验室进行材料试验、完成各项配合比的斌验工作1工程概况工地试验室应能进行如下检测试验：原材料检测：各种规格碎石、砂、石屑、矿仁宝二期工业园区大道东段共计1808．647m，城粉、沥青等材料的质量检测；市主干道I级，路面宽度40m。路面结构形式为：混合料各种配合比设计：沥青面层混合料配合6mmES一2普通乳化沥青稀浆封层，6cmAC一25C粗粒比设计；式密级配沥青混凝土下面层，5cmAC一20C中粒式密现场质量检测：主要包括路面压实度、平整级配沥青混凝土中面层，4cmAC．13C(改性)细粒度、弯沉、厚度、渗水系数、构造深度以及沥青混式密级配沥青混凝土上面层。凝土各项指标检’?贝0等。2．4沥青混合料的拌合2沥青混凝土路面铺筑的施工准备出厂料需均匀一致、无花料白料、无粗细料离2．1做好原材料的保管工作析和结块现象；出厂温度应严格按照《公路沥青路在采用合格材料的前提下，应注意材料的堆放面混凝土施工技术规范》(JTGF40—2004)进行控和储存，如矿粉应储存在干燥能避免受潮的地方，制，工业园区大道东段上面层SBSAC．13出厂温度控各种集料要分仓分类堆放。制在160。C至170。C之间。2．2各种机械设备的准备工作2．5沥青混合料的运输在施工前对拌和楼、摊铺机、压路机、运输车运料车接取沥青混合料时为了防止混合料下落辆、测量、质检等仪器设备进行检测、调试，并试过程中离析，应该采用多堆法，让混合料堆放成波运行正常。此次施工，拌合楼设置于距施工现场浪状，而车辆不能一直不动只堆放成一个小山坡20km处的兴隆镇，拌和设备为玛连尼4000型，运输状；并且保持车厢内干净，涂防粘专用隔离剂；运车辆60辆有保温隔热措施的双桥，摊铺机为2台输过程中顶面覆盖一床棉被和一层防御篷布、两侧ABG423、悍马双钢轮压路机12．13t4台、胶轮胎压面用泡沫板钉上以达到能保温防雨；运输途中车辆路机三--YL28C、ZY301、ZY302共4台、戴纳派克应全程对轮胎淋水，以保障运输安全。CC一1000双钢轮小型压路机1台、沥青撒布机1辆、空2．6下承层的清洗和粘层油的撒布在正式铺筑沥青混凝土之前，必须清理下层污压机9—12m2台、5t水车1台。【收稿日期】2014-05-20【作者简介】李爽(1986-)，男，四川成都人，大学本科，助理工程师，主要从事公路工程路基、路面项目管理工作。2n学兔兔www.xuetutu.com李爽：浅谈仁宝园区道路沥青混凝土路面施工技术管理染、杂物，这里特别要提到的是如需要水车配合冲浆封层，选用坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。采洗，那么时间上应该尽量提前，保证铺筑时下层是用封层车进行施工，所需要注意的是施工结束后应干燥的；底面层在铺筑前两天提前撒布透层油，粘派专人看护现场，在摊铺下面层前禁止车辆通行。层油的撒布应在摊铺前几小时进行，使粘层油有足3．3沥青混合料的摊铺够的时间进行破乳以保证粘层发挥其应有的作用。在摊铺混合料前，为了保证前100m铺筑不“拉2．7路面线性的控制和高程控制白”、“离析”，本次工程提前40minJJfl热摊铺机底面层施工时，首先应该在验收合格的基层上熨平板。开始铺筑时由于加热熨平板温度仍然达不进行中线恢复，在边线外侧0．5m处，直线段每隔到正常铺筑时温度，起步速度不宜过快，工业园区10m钉边桩，曲线段每隔5m钉边桩。拉好基准线，大道东段铺筑起步速度从0m／min逐渐加到画好边线。并且中桩和边桩必须进行高程测量，铺1．5m／min，起步提速距离大概在20m左右，保持此筑底、中面层时必须对高程进行实时监控，具体施速度匀速前进。观察混合料铺筑情况，刚刚开始由工方法为通过摊铺机“滑靴”走钢丝线进行铺筑。于熨平板温度不够，混合料铺筑会出现蜂窝离析，2．8做好试验路段施工参数测试工作此时应采用人工找补、“撒料”保证路面质量。待试验路段是指导路面施工的重要参考依据，因蜂窝离析现象逐渐消失后，再次逐渐提高摊铺机行此必须做好各面层试验路段的各项工作。通过试验走速度，此行走速度不超过规范规定的速度范围前段施工，确定各施工层的松铺系数、人员和机械配提下，与拌和站产量、压路机碾压速度相配合，一置及效果、碾压机械的选择和组合、碾压温度、碾边调整行走速度，一边微调铺筑厚度与试验段确定压速度、顺序和遍数、透层沥青和封层沥青的喷洒的松铺厚度一致，调整完成后，在后面的摊铺过程方式和喷洒温度、沥青混凝土摊铺温度、摊铺速中不得随意变换速度且尽量避免中途停顿。度、沥青用量等。试验段结束后，通过抽检试验段在铺筑过程中要随时抽检铺筑厚度是否与松铺厚的各项质量指标，最终确定正常施工的各项最佳指度一致，厚度出现偏差，应根据实际情况处理，如果标参数，编写试验报告报监理工程师批准后方能用是自动找平装置的偏差应该及时通知操作手调整；如于整个路段施工。果是原水稳基层有局部凹陷，则不用调整厚度，铺筑过此凹陷部位机器会自动找平到松铺厚度。3沥青混凝土施工现场摊铺摊铺时也应该随时进行摊铺温度检测，用煤3．1新建工程沥青混凝土施工工艺流程图油温度计或者红外线测温枪进行监控，摊铺温度的控制应根据当天地面温度来定，工业园区东段摊铺时下卧层地面温度在18。C，所以参考《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40．2004)，中、下面层普通沥青混凝土铺筑温度控制在l50。C，面层SBS沥青}昆凝土摊铺温度控制在165。C。一旦摊铺温度低于规范要求，应立即停止铺筑检查原因。根据此次铺筑经验，一般摊铺温度低于规范温度的原因都是到场混合料温度过低，对于到场混合料温度不合格的料车，应视作废料，不予铺筑。工业园区大道东段采用双机联合梯队式铺筑，前进相邻机器间距控制在10m～20m，两幅有5cm10cm的宽度重叠。3．4沥青混合料的压实图1新建公路热拌沥青混凝土路面施工工艺流程图沥青混凝土路面压实分为初压、复压和终压。3．2ES一2稀浆封层初压的作用在于对摊铺机松铺的混合料进行整基层验收合格，透层沥青充分渗透后采用封层形作用。采用两台12t～13t的悍马双钢轮压路机，采车进行下封层施工，下封层采用ES．2型乳化沥青稀用雾状喷水法以保证沥青混合料碾压过程中不粘n学兔兔www.xuetutu.com西南公路轮。初压应紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压铺结束时，应该用三米直尺对横缝位置进行确定，区长度，尽快使表面压实，减少热量散失。正常情况在混合料冷却之前，凿出直接缝。第二天开始铺筑下静压混合料1～2遍，碾压速度对于双钢轮振动压路接缝段时，应该在接缝缝口浇上乳化沥青，以增加机应控制在2～3km／h，碾压时压路机驱动轮面向摊铺缝口的粘结性。对于横缝的碾压，由钢轮压路机静机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，压，碾压方法不同之处在于压路机进入角度与横缝并且紧跟摊铺机行走保证下、中层初压温度在保持45。先后进入横向碾压，然后再恢复正常碾压方145。C，面层SBS改性沥青初压温度160。C左右。向即摊铺机前进方向。复压是沥青混凝土路面压实的关键工序，压实纵缝接缝上、下层之间应错开300～400mm。对度能否达到设计指标，复压是最为关键的工序。复于上面层的纵缝，摊铺时采用“钉木条”的方法进压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，压路机行控制，碾压结束后，对木条进行拆除，在沥青混碾压段总长度应尽量缩短，通常不得超高过60～合料尚未冷却的时候人工凿刨处边缘的毛茬，在铺80m。尤其是胶轮压路机碾压时不能踩“老刹筑另外半幅时同样涂撒少量沥青，重叠在已铺层上车”、不能在压路机停止的情况下“打方向盘”，5～10cm，由专门指定的“刮子手”对中缝多余混必须打“活盘子”。合料进行铲除。碾压时由两边向中缝，留下10～当然根据施工现场经验，我们确定的复压是先15cm，再跨缝压实。由钢轮压路机开启振动模式，铺筑4cm，面层时，3．6现场试验检测振动设置原则是高频率低振幅，在铺筑6cm下面层在沥青混合料表面温度低于50。C后就达到开放交时可以略微增大振幅，振动压实目的是为了松铺系通的条件。此时，紧跟着进行现场试验检测工作，主骨料发生位移互相嵌入。紧接着就是配重为25T的要是钻心取样、渗水试验、铺沙法测试构造深度以及重型胶轮压路机进行搓揉碾压，在胶轮碾压过程用“八轮式”平整度仪进行平整度的自检。中，配备专门的工人1名，为了避免粘胎影响路面外特别要注意的是钻心取样完成后，对钻心部分观质量，用食用油浸润拖布，依次为胶轮轮胎打的回填，必须用热料进行，最好是不用冷拌料，保油，其中特别注意的是拖布只能浸润，不能将柴油证后期病害不会从此部位发展。水混合物撒在新铺路面上。对于相邻碾压带，应该4结束语重叠1／3～1／2碾压轮宽度。在此次工程中，为了保证路缘石附近范围的压实度，专门配备戴纳派克小沥青混凝土路面的铺筑总的来说是机械化程度较型压路机进行边角部分的碾压整形。高的施工工艺，所以，对其施工过程的科学控制尤其终压又称为“收面”，在复压结束后，终压采重要。作业人员的操作熟练程度和工艺水平、管理人用静压模式，目的是使路面无明显轮迹，所以又称员的指挥水平和判断能力都有较高的要求。一旦管理“收光”。不当或操作不当造成沥青路面铺筑达不到要求，那么3．5接缝铣刨再重铺的经济损失就相当大，所以，沥青混凝土接缝分为热接缝和冷接缝，在工业园区大道东路面的铺筑一定要做到科学管理、精细化控制，尤其段施工中两种工艺都用到。是施工机械的准备，做到“工欲善其事，必先利其3．5．1热接缝器”，以达到路面铺筑一次成型；操作人员必须统一梯队式铺筑中采用热接缝，而热接缝的施工要听从管理人员的指挥，保证施_T全过程紧张有序的进领如下：施工时将已铺筑的混合料部分留下200～行，尽最大努力杜绝安全、质量事故的发生，保证施300ram宽暂时不碾压，并且作为后面摊铺机“滑工工期和工程质量达到要求。靴”的高程基准面，然后作跨缝碾压以消除逢迹。热接缝的接缝处上、下两层之间纵缝还应错开参考文献l50mm以上。[1]JTG．2004，公路沥青混凝土路面施工技术规范fs]3．5．2冷接缝[2]全国一级建造执业资格考试用书编写委员会．公路工程管理与实务[MJ．北京：中国建筑工业出版社，2011．4．冷接缝按照接缝部位分为横缝和纵缝。[3]刘中林_高等级公路沥青混凝土路面新技术【M】．北京：人民交通H；版横缝上层和下层之间应错位lm以上。在当天摊社，2004．24