水泥混凝土路面施工技术探析 7页

水泥混凝土路面施工技术探析【摘要】本文结合工程实例，从不同的方面对水泥混凝土路面施工技术进行了分析与讨论，文章认为，只有在技术与管理人员的共同努力下，才能为施工质量的提升提供更多保障，更好的实现施工单位的社会与经济利益。【关键词】水泥混凝土路面；道路施工；施工技术1工程概况某道路工程为二级公路，工程设计采取水泥混凝土的结构形式，全长约83km,路基宽度为8.5m,设计时速为60km/h,其中，水泥混凝土路面铺设宽度为7.7m。路面结构层由下至上依次为：级配碎石底基层（18cm）、厚水泥稳定碎石基层（20cm）、沥青封油层（1cm）、设计弯拉强度为5MPa的厚水泥混凝土面层（26cm）。2工程施工技术探讨2.1施工准备施工准备阶段的工作主要包括复测与材料准备两个部分，其中，复测主要涉及道路中心桩、水准点基点桩以及其它测量材料的复测，同时也包括对控制桩的进一步加固。材料准备工作的任务是对施工所使用的集料、水泥、石料等材料的各项指标是否符合设计标准的要求进行检查，从材料质量上为施工质n量提供坚实的保障。2.2配比设计在工程开始前5d,应将那些即将用于小型配套机具或机械化滋工的材料(如水泥、碎石、砾石、砂、外加剂等)送往中心实验室，要求其根据设计标准和规范的要求进行原材料试验与配比设计。其中，配比设计应包括质量控制细节、水泥用量、水灰比、稠度、集料级配要求、混凝土抗压与弯拉强度等内容。2.3架设模板水泥混凝土路面施工所使用的模板应为刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不得使用塑料、木质等容易发生变形的模板。在正式支模前，应在基层上完成模板安装位置与摊铺位置的测量放样，并对构造物、胀缝位置、面板分板、路面标高进行核对。若在施工中遇到纵横曲线路段，应换用短模板，并确保各模板的中点安装在曲线的切点位置。模板安装应做到平顺、稳固、无扭曲，且能够承受摊铺、整平、振实设备的负载，确保在受振动和冲击后不会发生移动。另外，混凝土拌合物与模板的接触面应注意涂抹脱模剂。2.4搅拌混凝土(1)如果条件允许，应尽可能选择间歇式或连续搅拌楼。n(1)在正式使用搅拌楼之前，应做好标记并进行试拌。若在施工期间搅拌楼进行移位和重新安装，或标定有效期满，需重新进行标定。在施工过程中，工作人员每天都要对搅拌楼的计量精确度进行一次检验，若发现其偏差超过设计标准的要求，应立即查找原因，及时排除故障，使拌和计量的精确度始终处于合理水平。(2)拌合时间的选择应根据拌合物的均质性、粘聚性、强度稳定性合理进行。(3)外加剂应以稀释溶液的状态加入，需要注意的是,原液与稀释用水的水量应从拌合加水量中予以扣除。2.5摊铺与振捣(1)在进行水泥混凝土面层的铺筑前，工作人员应对基层上的杂物进行彻底清理，并确保排水设施的有效性。(2)若寄存存在不符合设计要求的部位，应在翻挖和清除后使用同类混合料加以填补。除了要确保压实厚度28cm外，还需重新进行整型与碾压，使之符合设计标准中对于密实度的要求。(3)在正式进行摊铺前，应对模板的相关情况以及拉杆、传力杆、钢筋的设置位置是否准确进行全面检查。(4)摊铺应连续进行，若因意外情况而中途停止，监理工程师务必要指导施工人员设置施工缝。n(1)插入式振捣器的振捣应沿模板各边在整个模板长度内以及全部胀缝两侧充分进行，振捣器严禁接触拉杆、传力杆、钢筋网、接缝装置及边模。在任意位置，振捣时间都必须控制在规范要求的范围内。随后依次使用平板振捣器和振动整平梁振动整平，其中，振动梁应采用平行方式进行移动，往返振平2〜3遍。(2)上述操作完成后，应使用修正设备进行进一步的整平，确保混凝土表面达到设计标准中对于平整度和横坡度的要求。2.6接缝的有效处理(1)在本次工程中，纵向施工缝采用平缝加拉杆型，拉杆设置于板厚的中间且与缝壁垂直、与板面平行。在完成半幅面板后，于缝壁处刷涂沥青，但应注意避免对拉杆造成污染。(2)胀缝的设置均严格按照图纸要求进行，除确保与路面中心向相互垂直外，还必须确保缝壁的垂直，与车道相邻的胀缝均位于同一横断面，且缝隙宽度相等。胀缝的下部设有胀缝板，填缝料由上部浇灌。胀缝传力杆的活动端既可交错设置，也可设置在缝的一端，但在滑动端应涂抹润滑剂，以免混凝土与传力杆粘结在一起。(3)缩缝的间距、尺寸、形式均按照设计图纸的要求进行设置，并使用混凝土锯缝机完成锯缝的切割。锯缝时间的选择以气候条件、水泥类型为依据，一般在混凝土强度为1〜1.5MPan时进行锯缝。各锯缝作业均需一次性完成，结束后应将缝内的杂物彻底清理干净。若进行缘石与混凝土路面的整体施工，则接缝需延伸到缘石上面5cm。(1)施工缝位置应尽量与缩缝或胀缝吻合，设在胀缝处时应按胀缝形式施工，并根据设计要求完成拉杆或传力杆的设置。若采用平缝+传力杆的形式，则传力杆的一半需锚固于混凝土当中，另一半应涂抹润滑剂允许活动；若釆用平缝+拉杆的形式，则两端均需锚固。在进行邻板的铺筑时，已浇筑混凝土面板的缝壁应涂抹沥青，但应注意避免对传力杆或拉杆造成污染。2.7拆模、养生、封缝(1)在混凝土强度满足设计标准的要求时，即可在获得监理工程师的签字确认后进行拆模操作。对于存在的任何麻面、蜂窝、板边损坏问题均应立即进行修整，并沿混凝土面板边缘将横向胀缝同开至全部深度。(2)水泥混凝土路面在割缝结束后，即可进行保温养护，在本次工程中，采用湿润土工布覆盖、浇水养护的方式。日洒水次数的选择应以当日天气为依据，养护期在14〜21d不等，若气温出现下降，可适当延长养护时间。在整个养护期内均不允许车辆通行，直至满足设计强度要求后方可开放交通。(3)应按照设计图纸的要求对混凝土面板中全部的接缝缝槽进行封缝处理。在封缝前，应确保接缝缝槽的干燥度n与清洁度，随后根据生产厂家的使用说明对填缝料进行加热并灌缝。填缝料的灌注应由槽底由下至上进行，并确保与混凝土缝壁的紧密粘附，避免出现渗水问题。若缝槽深度〉2.5cm,则应最少分二层填缝。若此项操作在高温季节进行,应将填缝料灌注至与路表面齐平的水平；若在低温季节进行，则应略低于路表面。另外需要注意的一点是，务必要确保在开放交通前，填缝料能够拥有足够的硬结时间。3结语水泥混凝土路面是一种使用寿命长、稳定性好、扩散荷应力能力强、刚度较大的路面机构，与其它结构类型相比，不仅路面强度更高，而且路面材料更具稳定性和耐久性，投入使用后的维护费用低廉。不过，这些优势的发挥都离不开施工质量的保障，为此，相关技术与管理人员应注意在工作和学习中总结经验，通过各项措施将可能对施工质量造成影响的因素消灭在萌芽状态，最终企业社会和经济效益的最大化做出自己的贡献。参考文献[1]院震、杨媛•市政公路水泥混凝土路面施工技术探讨[J]•科技与企业，2012,(15)：222-222.[2]李晓光•水泥混凝土路面施工技术[J]・交通世界，2012,(14)：182-183.[3]刘淮勋•浅议公路水泥混凝土路面的施工工艺[J].建材与装饰:上旬，2012,(4)：262-263.n[1]李连生.水泥混凝土路面施工技术要点[J]•水泥助磨剂，2012,(3)：60-62.