浅析实现沥青混凝土路面施工质量的优化控制措施 5页

浅析实现沥青混凝土路面施工质量的优化控制措施浅析实现沥青混凝土路面施工质量的优化控制措施 摘要：我国交通事业的发展使得高等级公路建设中沥青路面的使用率越来越高，对其结构要求和施工质量水平要求也用越来越高。本文着重从设计、摊铺、碾压等施工前、施工中和施工后各个方面对高等级高速公路沥青路面的施工技术控制进行了分析，提出了可行化的建议和意见。 :   :关键词：沥青混凝土;施工;质量控制Abstract:Thispaperanalyzesthehighgradehighwayasphaltpavementconstructiontechnologycontrolmainlyfromthedesign,spreading,rollingandotherpre-construction,constructionandafterconstructionofallaspects,putforwardfeasiblesuggestionsandopinions.Keywords:asphaltconcrete;construction;qualitycontrol中图分类号：TV544+.91文献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)04-0020-02 随着社会经济的发展，大交通量、渠化交通已经成为现代交通的特点和发展趋势。路面的行车安全、舒适、使用寿命长已经成为越来越多高速公路建设者研究的目标，沥青混凝土路面施工是公路工程施工中的一道关键工序。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其强度和稳定性都大大提高。与以水泥混凝土为代表的其他路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便,适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。n    1施丁前准备阶段的控制    1.1要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，通过对其进行详细的分析和研究，以确定出混凝土的数量，并能够保证在路面施工中更好的履行合同，保证工期、进度的顺利完成。  :  1.2要做好人员配置、拌合场设置方面的工作。要选用责任心强、技术水平高、道徳素质好的人员，根据施工要求配置人员在不同的岗位及时间进行作业。拌合场位置的选择，应考虑场地是否平整宽大，是否有利于车辆运输；是否有利于周围居民的生活；是否有利于环境的保护；以及是否具备水电等施工中所需的必要资源。 :   1.3要做好沥青混凝土的配合比设计，并保证目标配合比在拌和中得以实现。混合料配合比的设计不仅需要符合技术规范及合同文件有关技术要求，而且要适应当地的交通、气候、环境等条件，尤其是空隙率、油石比、各种外加剂必须加以严格控制。此项工作由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。 :   1.4要选购质量好、符合技术标准要求的材料并做好其贮备丁作。沥青和各种规格的碎石是施工中主要选择的材料，其选择要符合规范及设计文件的要求，且需到正规、信誉好的厂家进行采购。沥青的贮备要用安全、保温、防水、加热方便的专用贮备罐，而砂石材料的贮备则要注意防雨和尘土，保持干燥，堆放整齐。  : : 1.5要做好机械设备的安装调试丁作。机械设备的类型必须满足合同文件的要求并适应施工工艺及进度的需要，要与整个施工环节相匹配，选取性能优越、故障率低的设备。拌和设备、摊铺机、压路机要满足工期及工作连续性的要求。    1.6要认真检查混凝土工作面层。沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层Z上，因此，必须保证工作面是一个干净、整齐、具备足够强度的。沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油。    2施T•中铺筑阶段的控制    2.1沥青混凝土混合料的拌和    对于混合料的拌和要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和吋间等方面进行全方位的控制。做好沥青、集n料及混合料的储存；混合料的级配要充分利用电子称量器做好油石比和材料的控制，保证冷热料供料平衡，且利用自动化程度较高的拌和设备处理好冷热料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面；沥青的用量要符合技术规范的要求；严格控制拌和温度和干、湿拌和总吋间，过低不易碾压密实，过高则易使沥青灼焦老化，导致路面强度不足产生坑槽、松散等病害。 fenbsp; fenbsp:2.2沥青混凝土混合料的运输    车辆的选择要满足运力要求,宜用具W15t以上载重量的口卸汽车。装车前，要将车槽打扫干净，在其侧面打温度检查孔，同时要在翻斗内涂3：1水油混合液，以防止粘料。装车时，指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析。装车后，要做好防氧化措施，必须将其用保温布予以充分覆盖，防止沥青在高温时受空气、阳光所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。另外，运输时间一般不得大于0.5ho卸车时，车辆要停在距离摊铺机30厘米处，停车吋不能撞击摊铺机。    2.3沥青混凝土混合料的摊铺    沥青混凝土混合料摊铺作业过程中,要重点把握摊铺宽度和平整度、摊铺时的温度控制以及与运料车之间的配合，最大限度地避免平整度超差、离析、波浪、划痕等缺陷的出现。（1）摊铺机的供料要连续、均匀，这就要求利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，并选择合适的料斗阀门开度。（2）摊铺厚度和宽度要以设计为准，可利用熨平板的伸长来调整摊铺宽度,这就需要保证熨平板的仰角准确及行走速度稳定。对于部分加宽路段,可采用两台摊铺机成梯形联合作业。（3）摊铺吋可通过基准钢丝绳法和浮动基准梁法来为摊铺机熨平板的自动找平装置提供一个准确的基准面（线）。（4）由于混合料在实际运输中不可避免地降低了温度，因此，为保证碾压时达到较好的密实度和平整度，摊铺时的温度要较初碾时的温度高10-15摄氏度。（5）摊铺机作业时要保证运输缓慢前进，操作手要集中精力，精心操作，确保摊铺方向的准确。    2.4沥青混凝土混合料的碾压    摊铺成型后就要及吋进行碾压。（1）n碾压前，要认真检查摊铺质量，对于局部离析及边缘不规则现象需进行人工修补。（2）考虑施工工艺、环境温度、压实厚度等具体的施工条件，并根据施丁规范要求和粘温曲线來确定碾压温度，最重要的是严格控制初压温度。（3）根据沥青混合料的温降特性，在保证下一碾压带初压温度的原则下来确定碾压长度。（4）根据单循环压实工产率、碾压质量等来确定碾压速度，速度要均衡，行走要直。（5）在保证压路机型号、振动频率、碾压温度、碾压速度等因素后，通过压实试验具体确定碾压遍数。（6）碾压过程中技术人员要随时检查，发现有缺陷及时处理。    3检测及缺陷处理    3.1检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括:测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。    3.2常见沥青混凝土路面缺陷。从使用效果來看，表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐.并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。碾压吋先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的。    3.3资料的收集整理。沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料要归档存放，资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。做好资料整理是竣工验收的关键依据。沥青混凝土路面质量要受多种因素影响。为了保证沥青混凝土路面的质量，必须严格控制施工各个环节。只有这样，才能保证工程质量，减少后续维修费用，产生巨大的经济效益。沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多。只有选用高素质的技术操作人员和管理人员，根据我国沥青混凝土路面建设特点而制定综合考虑各方面因素的全面质量管理体系，以对整个施工过程中的各个环节（包括原材料的选购，混合料的n拌合、运输、摊铺、碾压等方面）实施严格有效的动态管理，发现问题及吋解决，并注重新材料、新设备、新技术、新工艺的引进与合理利用，尽量避免不良人为因素影响路面施工，才能铺筑出具有足够刚度、强度，良好抗渗性、耐久性、抗滑性、稳定性的高水平、高质量的沥青混凝土路面，才能创造出优良的路面工程以充分发挥其使用功能。总之，影响沥青路面质量的因素有三个阶段：首先是沥青面层施T前阶段；其次是沥青面层施工阶段；最后是沥青面层施丁后，即工后交付使用阶段。第一、第二阶段可通过一定措施，采用适当的施工工艺和加强现场管理控制对平整度指标加以控制和提高；笫三阶段可通过及吋养护加以处理或通过路面专项维修恢复其路面使用功能。影响沥青路面质量的因素主要有：下承层平整度不良对沥青路面平整度的传递影响因素、沥青混合料的影响因素、基准面（线）的影响因素、摊铺作业的影响因素、碾压作业的影响因素等，只有对各个阶段的影响因素进行充分的分析，才能从根本上提高施工的质量。    参考文献    [1]张肖宁•沥青混凝土路面施丁的全面质量管理[J]・公路，2005年02期.[2]罗丹婷;高等级沥青路面机械化施丁质量管理系统研究[D];长安大学;2010年[3]黄志松;基于性能相关规范的路面超薄层处理措施验收指标研究[D];华南理工大学;2010年