加强公路路基路面施工质量管理的措施分析 2页

加强公路路基路面施工质量管理的措施分析■郝丽一徐州市公路工程总公司。江苏徐州221000摘要：我国的经济快速发展导致我国在各个领域之中的交通运输量逐渐增大，因此就会给交通运输系统带来许多的挑战。而公路作为我国交通运输的主要途径之一，我们为了保障其运行的状态，我们必须将高速公路的稳定通行作为主要的目标，因此我们要加强公路路基路面施工质量管理的措施分析，将高速公路的路面平整度和抗滑性能有效的提高，促进高速公路的发展。关键词：公路路基质量管理高速公路路基路面施工的质量管理主要就是为了提高路面的平整度，以提供一个相对安全且舒适的同行环境，这样就能够有效推动我国公路的发展，但是高速公路路基施工之中还存在有一些通病，我们主要对出现问题的原因进行分析。1公路路基质量的通病及原因1．1路基沉陷在高速公路的路基之中，一般都会出现一定程度的路基沉陷现象，作为最常见的病害之一，我们要对路基沉陷的主要原因进行分析：首先，高速公路在进行路基的填方的时候，由于施工质量较差，并且公路的压实力度不够，所以路基极容易发生下沉的情况；其次，高速公路包括有路基、通道和桥涵等，这些构建物之间由于接触位置的悬殊，所以碾压的难度十分巨大，并且在施工的时候，由于配比的不合理就容易导致压实效果降低，所以在经过长期的使用之后，就容易发生下沉的情况，而有的时候路基的沉陷影响到了正常的通行，就容易导致高速公路的桥头跳车问题经常出现；再次，若是没有正规仔细的处理软土地基，也可能导致路基沉陷，现如今，非常多的高速公路工程在图纸设计的时候，都将施工的工期缩短，所以在软土地基的施工的时候，无法给予充足的时间实现沉陷，一部分施工的单位为了缩短施工的时间，加快施工进度，还未到软土地基完成自然的沉降时就开始修建路面。软土地基的结构无法与其他地基的结构相比，软土地基的不稳定性导致在长时间的使用后就容易发生路基不均，出现沉陷现象，最终形成裂纹；最后，当高速公路在进行路基施工的时候，我们不难发现施工的现场存在有土层颗粒孔隙，由于孔隙较大且含水量又比较高，所以在换填土的时候没有科学的从施工要求角度出发，高速公路的路基施工在压实度上无法达到技术规范，所以容易出现路基沉陷的情况。1．2纵向裂缝在一开始进行高速公路的路基施工的时候，我们都是对宽度较窄的地方进行填筑，当填筑达到一定的高度之后，我们才发现填筑的宽度还未达到标准，甚至出现填筑中线偏移的情况，并且在后期的镶边填补工作之中，也没有按照高速公路路基施工的基本要求来严格的挖台阶，同时对路基进行自下而上的碾压填筑，在公路的路基路面竣工之后，经过修补的镶边开始出现下沉，纵向裂缝产生。在高速公路开工之前，我们都需要将软土地进行清挖，并且将周围的植被清理干净，若是淤泥清理的不够到位，或者是距离路基边缘的位置没有处理干净，并且在淤泥堆放之后没有及时的进行处理，将其运到现场之外，那么就非常容易在路基的施工时出现路基边缘沉降现象，最终导致路基出现纵向裂缝。除此之外，高速公路的路基在压实的时候质量比较差也是主要的原因之一，路基出现纵向裂缝就是由于在进行高速公路路基施工的时候，没有提高路基的压实度，在实际的高速公路施工过程之中，需要适时适当的填土，这样才能够将路基的压实度提高，以提升路基边坡填方的稳定性。1．3边坡冲刷严重高速公路路基之中经常出现的现象也包括填方边坡在长时间的使用后出现溜塌，尤其是在雨季，降雨量的增加使得高速公路的路基受到了长时间的雨水冲击，边坡在经受到严重的冲刷后路基的结构被破坏。而导致这种问题的原因包括有两个方面：第一个方面是当施工团队在土质较差的路段开展路基施工的时候，未对高填方边坡进行防护处理工作；第二个方面是没有精心的设计高速公路的路基排水系统，在设置急流槽位置的时候，没有科学合理的进行讨论，由于数量少或是截水沟未准时疏通，就容易导致边坡冲刷严重的情况。2公路路基路面施工质量管理的措施2．1构建完善的施工质量管理体系高速公路的路基施工一般都是承包给相关的企业的，所以企业需要在路基路面施工之前，构建出完善的施工质量管理体系，只有这样才能够根据实际的公路路基施工情况选择最合适的方法进行施工质量管理。要想严格的对高速公路路基的各个施工阶段的质量进行控制，质量管理人员就要进行严格且仔细的检验，通过对高速公路路基施工现场的土质检验，将路基土粒中的液塑限数据以及最大的干容量准确的检测出来。当公路的路基的土层填筑结束之后。需要将中线及时的进行恢复，这样才能够最大限度的控制路基的标高。在高速公路的路基施工之中，为了保证施工的顺利，与其相关的施工单位不仅要检测质量，也要加强自我的检测，质量管理人员在对路基施工中的各个分项工程项目进行质量检测之后，确定其是否合格，才能够进入到下一个分项工程项目的施工人员组织之中。当施工人员开展施工工作的时候，要对包边的施工质量进行严格的控制，只有在碾压包边土以后及时的对其中包含的浮土进行清理填筑后，科学合理的设置碾压的次数，以及碾压的强度，才能够有利于高速公路路基施工质量的提高。2．2加强监督和管理路基施工现场(1)严格控制路基施工工艺。在路基施工之中，最为关键的一个环节就是路基施工的工艺，在施工之前要先根据高速公路路基施工的实际现场情况进行分析，经过探讨之后选择最适合施工的一种方法，通过严格的控制路基施工工艺，保证高速公路在进行路基施工的时候的质量不出现问题；(2)质量控制放在路基填筑之前。一般质量管理人员必须要在公路的路基填筑之前就要对施工现场的情况进行检验，经过科学仔细的检验将地基施工现场的淤泥清理干净后，在对软土地基的土质进行检查，若是发现软土地基的质量不能够满足施工的要求，那么就要进行换填土工作，以此来有效降低软土地基之中的含水率，从而保证高速公路在路基施工之中的压实度以及平整度。2．3加强路基碾压质量控制在高速公路的路基施工建设的时候，最为关键的一个环节就是路基碾压，它能够对高速公路的路基施工质量产生极大的影响，所以在进行高速公路路基施工的时候，必须严格的控制碾压的质量，我们可以从三个方面来保证高速公路路基的碾压质量：其一，在开展碾压高速公路路基工作的时候，必须严格的利用碾压方法，不允许在碾压工作之中出现公路的路基两遍密实度不对等的情况，若是出现这种情况，就会导致高速公路的路基不均匀，不利于高速公路路基的施工质量保证。其二，在进行碾压施工的时候，必须使用适合公路路基承载力的碾压机，只有在合适的吨位和型号保证以及科学的碾压遍数和方法之下，才能够保证高速公路的路基碾压的均匀性。在进行路基施工的过程之中，我们还要对高速公路的路基施工实际情况进行分析，为了保证路基碾压的效果，确保其平整度，就必须选择合适的碾压设备。其三，为了保证高速公路路基施工之中的表面土层的平整度，我们针对不同地区的地质条件进行深入的分析，不同地区的路基在碾压的时候，对遍数的要求也不同，所以在施工之前需要科学合理的对路基施工现场的地质情况进行分析，及时对碾压路基的遍数进行调整。2．4做好路基排水工作路基在经过雨水的冲刷后非常容易出现坍塌和滑坡下沉的情况，尤其是在降雨量较大的地区若是在建设路基的时候没(下转第150页)·】43·n特别要注意的是，在三次碾压中务必要对附着在压路机钢轮边缘的沥质量。青混合料进行清除，以充分达到三次碾压美化路面的施工效果。3结束语参考文献经上文分析，影响市政道路施工沥青路面平整度的因素有很多，如[1]曹明．探讨市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J]．世界华沥青混合料、基层平整度等等，面对综合性多方面的因素，管理人员务商经济年鉴，2013(2)：255．必要加强对施工现场的管理，建立合理的施工组织结构，制定科学的施[2]陈瑶，单丽岩，谭忆秋．沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料试验研工计划编制。而施工人员自身也要采取相应的对策，认真负责的做好究[J]．建筑材料学报，2013，16(3)：529—533．每～个施工环节。这样才能保证沥青路面的平整度，保证市政道路的·+一+—+一+-+一+-+—+一+一十一+-+一+一+——卜—+-+—+一+-+—+—+—+-+-+一+。+。—卜。—。卜。+“+。+。—卜。—。卜。—’卜”—’卜’。1卜。—●一。+。+一+-+一+一+—+-+一+·(上接第143页)有对排水设施进行充分的完善，那么就会导致高速公参考文献路的路基受到长期的浸泡腐蚀，破坏路基的结构，所以我们要注意对高[1]张强．浅谈高速公路路基施工质量管理与控制[J]．企业导报，2012速公路路基排水系统的建设，通过集中排水、分散排石和纵横坡以及边(05)．沟、急流槽等的施工，保证高速公路的路基排水通畅。[2]胡晋渝．浅谈高速公路路基压实度的控制[J]．山西建筑，20023结语(08)．本文主要分析了公路路基路面施工质量管理的措施，针对公路运[3]曹建平．用于高速公路填石路堤的K30试验检测方法[J]．贵州工行时经常出现的问题进行研究，提出各个施工环节的质量管理和控制业大学学报(自然科学版)，2007(02)．措施，来提高路基施工的质量，有效的增加公路路基的使用期限。[4]曹文贵，胡天浩，罗宏，赵明华．土石混填路基压实度检测新方法探讨[J]．湖南大学学报(自然科学版)，2008(02)．·+一+-+—+一+-"-4-一+一+-+一+-+一-4'---+一+—+——卜—+*+-+一+-+-+-+--'4"---+-+一+-+-+一+-+—+—+一+-+一+一+-+-+一+一+-+-+*+一+-+—+·(上接第144页)[3]范森，基于绿色施工环境下的公路桥梁施工技术研究[J]．民营科参考文献技．2015(09)：173．[1]杜宗刚．绿色施工背景下的公路桥梁施工技术[J]．中国高新技术[4]陈栋．论绿色施工背景下的公路桥梁工程应用技术[J]．公路交通企业，2015(17)：101—102．科技(应用技术版)，2016(05)：323—324．[2]苏楠．浅谈绿色施工背景下的公路桥梁施工技术[J]．民营科技，[5]缪平．基于绿色施工背景的公路桥梁施工技术[J]．低碳世界，20162015(08)：147．(07)：176—177．·+一+一+-+一+-+一+-+-+—+一+一+一+-+一+一+一+一+—+-+-—●一-+-+-+”+一—卜一—卜-—。卜-—。●～一+-+-—卜一‘。卜一—。卜-—’卜。—■一。—。+一-—1卜一+”+-—+一n—·卜一—·+．*—■一-+-+-+·(上接第145页)[2]王辉．市政道路施工的软基加固技术实践探析[J]．建筑工程技术参考文献与设计，2015(9)．[1]侯红燕．道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J]．四川水泥，[3]杨振．关于市政道路施工的软基加固技术实践探析[J]．工程技术2015(7)．(引文版)．2016(25)．．+一+。+-+一+--4--一+一+一—}—++一+-+-+-+一+—+一+一+--·●一-+-+-+一+一+一—卜-—-一”—-一——·+-一—卜-—卜一—卜一—-卜-—·卜一—-●一一—-●一一—-+一一—卜一—·卜-—}—|+—+一+-+—-—卜*+-+-+·(上接第146页)短等多种因素的综合影响，保证施工质量的难度较大。对于出现的不同质量缺陷需要反复思考，不断总结经验，避免形成周而复始出现的通病。参考文献[1]梁英明．浅议市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[J]．四川建材，2010，36(1)：137—138．[2]姚艳，楼云．浅析市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[J]．中华民居(旬刊)，2012(5)：16—17．[3]付万敏，汪木平．试析市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[J]．工业c，2016(15)：217—218．·+。+-+一+一+”+-+一+-+一+一+-+-+一+一+-+一+一+一+*+一+-+一+一+-+”+一·●一一—+．一+一+-+一+-+“+一+一+一—+．”+-+一+”+··+一+”+”+一+-+·(上接第147页)的趋向性，保证各次复测结果与首次监测的结果可比性更一致，使所监测的桥梁结构物变化状况更真实。(7)仪器、设备的操作方法与监测程序要熟悉、正确。在首次监测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定，仪器检校周期见各仪器说明书。(8)桥梁结构物损伤识别程序为：通过桥梁结构物安全监控，初步判定桥梁结构物是否有异常现象发生，如有异常，进一步检测评价。参考文献[1]张小平．高层建筑物沉降监测技术应用分析[J]．江西建材，2015(9)：100．[2]JTG／TH21—201l公路桥梁结构物技术状况评定标准[s]．[3]陈平．某工程沉降监测及成果分析[J]．福建建材，2016(2)：2l一22．[4]王宏涛，王羽．郑常庄新村二期沉降监测分析研究[J]．测绘通报，2015(S1)．[5]孙晓惠．公路结构物台背的回填材料与施工[J]．民营科技，2015(1)：197．作者简介：乔朝阳(1972年7月生)男，河南永城人，大专，助理工程师，研究方向：公路桥梁。·+-+一+一+一+-+一+一+-+一-—卜-+--1----4---1---+--+-+一+一—+．-+——+一-+一+-+一—卜一。-+-一—-卜一——卜一+-+-+-+一+-·+一-—+．一—-卜-‘-+-一—·卜-+-+-+一+一+-+一+-+一+·(上接第148页)济效益。科学领域不断的探索帮助了各类建筑工程的设计和施工发展，合理地运用新的科学技术，使其发挥最大功效也是进行科研创新的重要目的。计算机信息技术、GIS与GPS技术的发展和合理运用将为路桥建设提供巨大的帮助，使其建设更具有高效性和社会经济性。参考文献[1]张生霞．公路桥梁设计及施工新技术分析[J]．河南科技，2015(7)·150·91—92．[2]鹿立好．结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J]．四川水泥，2015(26)：246．作者简介：赵红卫(1966年9月生)男，河南焦作人，本科，工程师，研究方向：公路桥梁。