市政道路混凝土路面施工技术分析 2页

交通建设建材与装饰2015年5月市政道路混凝土路面施工技术分析范文（福建省强晟建设工程有限公司）摘要：混凝土在市政道路建设中应用渐多，然而由于城市车辆不断增大，其承载的压力也非同小可，其对市政道路质量也有着更为严格的要求。所以本文针对市政道路混凝土施工技术提高的要求，分析了其中的特点，对混凝土施工的具体施工工艺做了一系列的解说。关键词：市政道路；混凝土；施工技术中图分类号：U416.2文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）22-0228-02引言2改性混凝土路面平整度控制在我国交通行业中市政道路一直是其重要的组成部分，而市2.1改性混凝土政道路混凝土施工的进行离不开施工技术的有效支持。因此在通常情况下，改性混凝土的主要成分为纤维稳定剂、沥青、矿这一前提下对于市政道路路面的施工技术进行研究与分析就具粉和少量的细集料，其由对间断级配的粗集料进行填充形成嵌有极为重要的工程意义和现实意义。市政道路混凝土路面施工挤密实结构的混合料。改性混凝土指的是对进行轻度氧化或在工艺复杂，尤其在施工阶段的路面整平和加固，直接影响了路面中加入改性剂，使混合料的性能得到提升。通常改性混凝土路面的质量和交通安全。具有下面几个方面的特点：淤改性混凝土的造价高，对路面和路1市政道路混凝土路面施工注意事项基的施工质量要求也比较高；于为了不出现壅包的情况，达到良1.1摊铺机整平好的密实效果，需要在高温下进行碾压施工；盂改性混合料具有工程所用摊铺机配置有自动整平装置，同时以多声纳非接触矿粉多粗集料多改性结合料多细集料少要求材料质量高需添加式平衡梁整平法配合使用，有效提高了整平准度，从而提高了摊纤维稳定剂等特点；榆改性混合料在制冷后强度高，质地坚硬混铺质量。除了此方法，目前还有其他几种方式可以考虑，如机械合料相对于普通的混合料属于间断级配密实型热混合料，在高式平衡梁以角位移传传感器进行整平，该方法采样点多、基准参温下具有良好的稳定性。改性有很强的耐久性，并且耐压性强，考范围大，路面平整度高，多用于中、上面层；钢丝线整平基准配应用到市政道路路面施工中可以在很大程度上提高路面的平整以角位移传传感器进行整平法操作简单，多用于下面层；而非接度，对市政道路使用寿命的延长以及车辆行车的安全性具有很触式激光扫描自动整平则更多地利用现代化技术，还需进一步重要的意义。推广。2.2机具选择1.2预热保温通过以往的经验教训和调查分析可以发现，摊铺和压实是路摊铺中断时则要用到保温，以免熨平板与其他部件之间温差面平整度的最主要的影响因素，想要保证摊铺和压实工作的质过大，导致混合料因温度骤降而粘附于熨平板，影响到最终摊铺量，首先选择合适的工作器具。在机具的选择上，要结合实际情质量。此工程结合混合料性能、运输距离、施工环境温度等因素况，选择工作效率和工作量相符合的机具，既避免了浪费又可以考虑，将预热时间设为30min，太短达不到效果，太长则浪费能保证道路项目的施工质量和进度。源。一旦发现熨平板周围混合料温度低于摊铺温度下限，需立即摊铺机的工作性能是路面摊铺工作平整度的关键因素。淤要进行保温。此外，还要进行设备检修，以免施工中出现停机故障；保证摊铺机具的品质，要有稳定的结构参数，工作性能要和搅拌调整熨平板拱度宽度、振捣梁行程、布料螺旋与熨平板前缘距离机相符合，否则，施工中路面很容易出现如离析等问题，导致即等机械结构参数。使压实过后路面仍然有不平整的地方，所以，采购人员要选择可靠的生产厂家，施工技术人员要充分考虑摊铺机的各项参数是1.3控制摊铺厚度否与工程施工的实际情况相。于有些地区对混凝土路面的施工工程在设计混合料级配时，于拌合设备上安置有大料筛出机质量要求较高，所以要利用整平系统做好整平工作才能进行下构施工中还经常使用到强压摊铺机，此时更应重视摊铺厚度与一步的施工，进而提高平整度，保证道路工程施工质量。盂注意骨料粒径之比，如果横断面出现超大粒径骨料，则表面密实度及平时对摊铺机的维护管理。要定期对摊铺机进行维护，对可能存平整度极易受到影响，以至于强力压实多是无谓的消耗。即便提在的问题做好检修工作，从而保证摊铺机在施工中可以正常工升工作油压，也难以改善，甚至会出现骨料被击碎但密实度依旧作，保证工程的施工进度。不高的情况。另外，骨料粒径太大，可能刮伤熨平板底部，致使其压实构件功能下降，给摊铺层表面造成明显缺陷。当基层上有凹2.3混合料的拌和坑深度超过摊铺层厚度时，需用与原基层相同的材料填平凹坑，进行混合料的拌和采用的机械设备为间歇式拌和机。拌和机确保其标高和强度一致再进行下一步工作，切不可用摊铺机的除尘设备应确保完好，同时满足环保的要求。冷料仓的数量应确热混合料一次通过填平。保满足配合比的要求，一般情况下应控制在5耀6个。混合料在拌·228·n2015年5月建材与装饰交通建设和过程中，其温度应比普通的混凝土温度提高10耀20益左右。在拌和过程中应根据规范要求进行矿粉和木质素纤维的添加作业。在每天开始拌和之前，应先对相关的机械设备进行检查。集料应提高加热温度，干拌2耀3锅废弃后，正式开始进行混合料的拌制。当日拌制完成的混合料应当天使用完成。如图1所示为拌制中材料的投放流程图。拌和施工完成之后，应对混合料的含量和矿料级配进行检查，并对施工配合比进行适当的调整。图2板底灌浆施工处理措施中，灌浆液以化学浆液为主，相对于纯水泥浆液来说，化学浆液是在纯水泥浆液中添加适量的掺和剂，以提高浆液的流动性能，并降低浆液的吸水率。图1材料的投放流程图灌浆过程中，应该先处理混凝土面板损坏较小，同时不用抬3公路混凝土路面板底灌浆施工技术板的路段，主要存在两种灌浆方法，即单管双液循环灌浆法和单3.1加固机理管单液循环灌浆法，这两种方法能够让化学浆液水平喷射，容易一般情况下，在市政道路混凝土路面的设计过程中，如果路控制注浆压力，保证注浆的均匀性。然后，可以处理混凝土面板面基层和板底之间不存在孔洞或者缝隙，两者能够紧密的贴合损坏较大，同时需要抬板的路段，存在三种灌浆方法，即单管双在一起，则混凝土板是一个具有良好弹性的薄板，同时，在市政液循环灌浆法、单管单液循环灌浆法和双管双液循环灌浆法，双道路混凝土路面的施工过程中，混凝土板也具有良好的使用性管双液循环灌浆法可以加快浆液的凝胶效应，提高凝胶体的强能，在较大的路面荷载的作用下，产生的应力也不会超过混凝土度，便于抬板。在抬板路段进行灌浆作业时，需要严格控制浆液板的极限应力。但是，如果市政道路的混凝土路面存在脱空现的浓度和灌浆的压力，此外，在判断灌浆作业是否结束时，应该象，路面基础对板角区域的支撑作用下降，进而出现一种悬臂状以灌浆孔完全冒浆为基准，并参照高速公路混凝土路面的实际态，在这种情况下，随着悬臂状态的逐渐加剧，混凝土板需要承情况和灌浆压力进行确定，在抬板灌浆过程中，应该最大限度的受的应力也逐渐增大，这就使得混凝土板产生应力疲劳，降低混避免裂缝、拱起以及断板等现象的出现。凝土板的使用年限。市政道路混凝土面板灌浆施工需要使用注4结语浆管辅助施工，在压力的作用下，注浆管将浆液均匀的灌注到板道路施工技术人员只有不断加强市政道路路面技术，充分利底下面的孔洞或者间隙中，此外，灌注浆液时，还需要结合一些用其特性，争取在工程施工中尽可能发挥改性的优势，才能提高具体的处理方法，比如挤压密实、渗透等，在浆液的粘合作用下，工程项目的施工质量。提高市政道路的整体质量，不仅可以促进把细料等材料结合起来，构成统一的整体，最终实现加固路面的整个混泥土路面施工技术的发展，同时对我国市政道路施工行效果。业社会效益也有极大的提高。3.2板底灌浆施工措施混凝土路面板底灌浆施工处理方法将直接影响到路面加固参考文献质量，具体措施如图2所示。常用的方法可以分为三个层面，即[1]李凌波.市政道路改性混凝土路面施工技术[J].河南科技，2010（20）：“围、挤、压”。淤把需要注浆的区域围住；于在注浆区域的中间位86~87.置插孔挤密，确保注浆的质量；盂注浆结束，对底板进行填充密[2]马建生，刘国富.市政道路混凝土路面常见病害及预防治理[J].科技创实处理。混凝土面板钻孔作业常用小口径的钻孔取芯机，需要按新与应用，2012（28）：269~270.照一定的原则进行钻孔，将灌浆孔之间的距离控制在2m左右，[3]赵心源，朱建方，崔云志.市政道路混凝土路面的影响因素探讨[J].科技两排灌浆孔之间的距离在1.5~2m之间，其主要依据是浆液扩散创新导报，2010（7）：58.的有效范围。[4]政春娟.市政道路混凝土路面施工质量的控制技术分析[J].江西建材，此外，灌浆液的性能也会对混凝土路面的加固效果产生显著2013（3）：213~214.的影响，因为灌浆液的性能与浓度是正相关的，即浓度越高，性能越好，然而，如果灌浆液的浓度过高的话，也会降低灌浆的效收稿日期：2015-5-15果。所以，灌浆材料需要满足以下要求：淤灌浆液粘度较低，具有良好的流动性，可以顺利的灌注到灌浆孔中，不会因为灌浆液的粘度过大而出现脱空问题；于灌浆液要有良好的稳定性，同时，也要保证灌浆液的析水率在规定范围内，避免由析水效应导致脱空问题；盂灌浆液要有较大的结石率，并有较高的强度，防止灌浆液被压缩而产生空隙。高速公路混凝土路面板底灌浆施工·229·