沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治 2页

2013年7月建材与装饰交通建设沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治林帮军（浙江省泰顺县交通工程有限公司浙江省温州市325000）摘要：改革开放以来，我国经济迅猛发展，交通量日益壮大，道路的路面状况遇到了前所未有的挑战。我国公路路面通常为沥青混凝土路面，在大量的交通压力下，很多路面呈现了开裂、泛油、剥落、车辙等现象，即路面的工程病害。路面质量情况的优劣直接影响到我国交通运输事业的发展，因此，必须高度重视公路路面的质量控制和病害防治。本文针对我国公路路面大多为沥青混凝土路面的实际情况，分析了产生这种工程病害的表现和原因，从施工质量控制方面建议采取防治措施。关键词：沥青混凝土路面；质量控制；病害防治；技术研究中图分类号：U418.6文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）21-0265-02引言1.6剥落沥青铺设的公路适合各种车辆的通行，沥青混凝土层面拥如果集料与沥青之间的粘附性不足加上大量的行车荷载就有耐久性和良好力学性能的优点，它坚实、平整、抗高温。但是公会产生剥落。剥落的主要原因是沥青混合料中使用了中性或酸性路上车辆流量的增多甚至超载现象，加速了沥青混凝土公路路石料。大量的剥落会使路面千疮百孔，慢慢发展为坑槽，松散等工面的破坏，越来越多工程病害的出现，要求高质量的施工和技术程病害。含量丰富的路面养护工作。1.7松散1沥青混凝土路面工程病害的原因路面产生松散的原因有：淤所用的矿料或者嵌缝料湿度过大、质量不合格或者是施工时铺撒不均匀而未能被沥青粘牢；于1.1水损坏沥青本身粘结力差或者用量偏少。由于沥青混凝土路面是必须暴露的，因此雨水对公路的破坏显而易见。时间越长，车辆碾压路面产生的轮迹会使路面向两1.8坑槽和沉陷边推挤而隆起，而轮迹处沉陷下去。如果长时间降雨，那么隆起坑槽是由于面层网裂、龟裂之后没有及时养护。沥青混凝土部分就容易松散、剥落、陷下去的地方发展为坑槽。产生这种典公路基层局部强度不足会引起坑槽或者沉陷，它们是龟裂和松散型水损坏现象的原因主要有三种：路面排水系统不健全、路面离等继续加重损坏的现象。析和路面压实度不足。2沥青混凝土路面施工质量控制1.2路面裂缝2.1铺筑试验路段路面裂缝包括横向裂缝和纵向裂缝，它是沥青混凝土路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时，应该铺设试验路面工程中常见的病害。路面产生的裂缝会导致路面上的水渗段，在以前有相同材料、机械设备及施工方法时，可以不铺设，直入路基，是路基软化，从而降低路面的承载能力，使路面破坏接借用其他工程的试验结果。铺设试验路段的内容有7个，分别加速。是对施工所用的各种机械的类型、数量、性能及组合方式进行验1.3龟裂证，检查它们之间是否匹配；通过试验确定沥青的最佳用量及其龟裂即网裂，主要原因是路面结构强度不足。龟裂大多在行与其他材料的配用比值；根据压实机具的相关试验结果，对路面车道轮迹产生，在轮迹带通常会出现一条或者多条的平行纵缝，的碾压方式、速度、和遍数进行确定；综合各层的松铺系数确定厚慢慢横向或斜向连接缝便会在纵缝间出现。度；确定摊铺速度；确定各沥青面层的最佳调平方法和正确处理1.4车辙接缝的方式；对拌和、运输、摊铺、碾压各工序连续施工的合理衔车辙主要是路面在行车载荷重复作用下产生的带状凹槽，接进行试验，确定相互之间最佳的配合方式；对施工计划进行修具有累积永久性。产生车辙主要原因是轮迹带处的面层和基层正，确定每天作业长度。通过铺筑试验路段，可以检查施工的方案材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引是否能够得以实施，对其中需要调整的地方加以改进，为下面的起，根本原因是沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或者基层工程提供各种数据参数。及面层施工时压实度不足。2.2沥青混合料的拌制和运输1.5波浪沥青混合料的质量必须全面保证，在沥青拌和厂采用间歇式产生路面波浪是路面材料不充足不能抵抗车轮水平力的作拌和机械拌和。拌和厂的排水设施要完善，对细集料场要设置防用的表现。它的主要原因是施工质量不合格或者路面组成材料雨顶棚，严禁泥土污染集料。定期检查沥青混合料的拌和设备的设计不合理。各种传感器，标定冷料供料装置得出集料供料曲线石。根据全体·265·n交通建设建材与装饰2013年7月情况经试拌确定沥青混合料拌和时间，其标准是沥青均匀裹覆3.1.3路面结构中水的排除集料度。与集水井中积水的排除方法一样，路面结构中水的排除方法运输沥青混合料的时候要综合考虑运输车辆的吨位和拌合也采用顶管施工法，在级配碎石垫层与路基连接处顶进，顶进深厂与工地之间的交通情况、路面平整情况，因为在运输过程中必度大约在硬路肩与行车道之间，通过横向排水管道向路基外排须保证沥青混合料的质量，对温度和路面平整状况都有较高要出。求，路面颠簸会使混合料离析而影响工程质量。3.2局部水损坏位置处治2.3沥青混凝土路面的摊铺对于局部的水损坏，可以采用小面积开槽修补的办法，具体因为在粗骨料比较集中的地方基层容易发生松散，因此，方法如下：淤为了增加水稳性，可以采用水泥或石灰对碎石垫层在铺筑沥青混凝土面层之前，要对基层的质量进行检查。一旦进行改良。于设置一条与横向盲沟相交的纵向盲沟进行汇水的基层出现松散情况，那么在铺筑沥青层面之前一定要对此情况排出。盂用贫混凝土填充开槽处的基层。榆为了利于水的排出，进行处理。铺筑前，对铺筑机设备的相关部位进行检查与调试设定出横向排水管最好的坡度。虞朝两侧摆正平放水管外侧的至关重要。要使路面能够达到较高的初始压实度，就必须保证泄水孔，好埋设所采用的HDPE横向排水管。摊铺机的振捣装置完好无损。要使路面平整，就必须对熨平板3.3罩面维修加宽连接处进行检查，观察它是否调平。在沥青面层的铺筑时，公路经过多年大量高负荷的车辆碾压，沥青混凝土路面必然应当注意控制高程及平整度。具体注意以下四点：淤松铺厚度遭到严重损害，性能下降，当小面积的修补不能让公路恢复性能根据松铺系数来确定；于为了消除摊铺机起步时过大的阻力产之时，就得考虑对被损害的公路进行全线罩面维修。生的横向波纹，摊铺机要从零开始慢慢加速；盂运料机和摊铺4结语机必须合理结合，保证摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺；总之，沥青混凝土路面的工程病害越来越成为危害交通的因榆为了保证均匀的供给供料，摊铺中螺旋布料器应均衡、匀速素之一。因此，要严格把控在沥青路面施工过程中的质量关。提地向两侧供料。高施工质量，不仅要提高设备性能和配套水平，也要不断加强施2.4沥青混凝土路面的碾压工人员的素质和安全意识，强化规范化施工。各公路管理部门都道路面层的平整度和强度很大程度上取决于沥青混合料应该引起足够的重视，制定相关的政策和措施提高路面的质量，的压实情况，因此第一步要根据铺设试验路段的结果，确定采运用科学行之有效的管理手段保障我国的公路建设。用钢筒式静压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式中的哪一种。避免造成沥青混合料的推移，压路机在碾压时严禁参考文献突然改变方向或者路线，应该以缓慢而均匀的速度前进。碾压[1]常丽珍.加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议[J].辽宁交通科过程中对沥青混凝土的温度要求也很高，要加强控制，严格按技，2005（7）.照规定施工，初压、复压和终压不能在低温下进行。低温碾压[2]刘本党，狄宝才，朱卫华.沥青混凝土路面施工质量控制[J].交通标准不仅会造成推移和裂缝，还容易使石料棱角磨损、压碎，破坏化，2006（1）.集料嵌挤。对沥青混凝土的压实，不仅要符合平整度的要求，[3]冯春恒.沥青混凝土路面施工的质量控制[J].黑龙江交通科技，2008（4）.还要符合压实度的要求，不可顾此失彼，一般压实层在100mm[4]公路沥青路面设计规范JTGD50-2006.北京：人民交通出版社.以内。收稿日期：2013-6-282.5沥青混凝土路面施工接缝切除接头的关键是处理好接缝，一般以摊铺层面直尺脱离点为界限，端部的平整度用3m直尺检查，最后用切割机切缝挖除。消除新铺接缝处的不平整一般采用斜向碾压法加上人工找平，前后两段路便能够衔接平顺。3沥青混凝土路面的病害防治3.1排水处治3.1.1中央分隔带积水的排除因为在中央分隔带内部设置纵向渗沟，首先应当将中央分隔带中的渗水汇集到集水井中，然后通过横向排水管排出渗入中央分隔带内部的水分。3.1.2集水井中积水的排除排除集水井中的积水一般采用顶管施工法进行施工。顶管施工法有两种：淤采用钻机在顶管中预先钻孔后插进管子；于利用一边挖土一边插入管子的施工方法，需要注意的是插入的管子周围要包裹透水土工布。·266·