沥青混凝土路面施工监理重点分析 2页

交通建设建材与装饰2014年7月沥青混凝土路面施工监理重点分析杨宇（黔西南科兴公路工程咨询监理有限责任公司贵州兴义562400）摘要：经济的不断发展，我国对公路建设方面的投资力度也不断加大。目前我国路面主要是沥青混凝土路面结构。但随着我国道路交通量不断增大，大型车辆和超重情况比较严重，这对沥青路面的结构造成了很大的破损。本文主要结合具体工程实例，对当前沥青混凝土路面早期病害的原因进行了分析，并着重介绍了相关的监控重点，可供同行业人士参考。关键词：沥青混凝土；路面；病害分析；监理中图分类号：U416.217文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）28-0198-02引言速破坏。纵向裂缝主要是由于地基和填土在横向的不均匀受力随着我国经济水平不断提高，我国公路工程的规模也不断扩造成的，尤其是在填挖结合或者旧路基的拓宽地段，压实度和分大。沥青混凝土路面因其独特的优势被广泛应用与公路路面结层填筑厚度控制不当，表面有水渗入的地段往往是纵向裂缝的构中。其有环保、防尘、降噪、养护简便和行车舒适等优点，且施高发区。工期短，能进行夜间施工。然而，我国地基路段比较复杂以及各2.2路面松散的原因种各样市井交义作业，铺设高质量的沥青混凝土路面，却非易当混凝土表面的颗粒脱落时，就会出现路面松散现象。它是事。施工单位往往为赶工期、赶进度而忽视质量，这就需要工程一种从混凝土表面逐渐深入而形成的过程，主要原因就是集料监理，掌握工程施工关键的控制方法，按工程道路的具体性质和颗粒与裹覆沥青之间的粘结力的丧失，所以选取沥青混凝土路要求，敦促施工方安排好施工，及时克服工程施工过程中的质量面原材料是关键，压路机的碾压速度要适宜。弊病，对工程负责任地实施全过程的监控与有效的施工配合。2.3路面推移的原因1工程概况在路面上车辆超载或者是基层施工质量较差时就会出现路某地公路工程的路面主要为沥青混凝土结构，全长2543m，面推移现象，因此在沥青混凝土路面铺筑工作前，基层表面清扫总投资月有4500万元。在该道路上，主车道宽度为16耀21m，道不干净、透层油洒布不均匀都会给沥青面层和基层的粘结造成路结构层为：砂石垫层350mm厚；水泥稳定层两层：分别为影响。沥青面层建成之后在大量的行车荷载下，轮迹带的两侧会200mm厚和150mm厚；沥青混凝土面层三层：分别为普通沥青随着时间的增长产生拥包，严重时会由于推移造成比较大的裂混凝土60mm厚，40mm厚，SBS改性沥青混凝土50mm厚。工程缝。有些地段的基层平整度较差，面层厚度不符合规范等等一系的监理包括施工前的准备工作、道路中线的精密定测，施工水准列由于施工质量存在问题会给沥青路面造成损伤，在车辆的荷点的复核、地基处理、路槽开挖、碾压、垫、基层的摊铺碾压，面层载下这种不平整会越发明显，最后形成波浪。的施工全过程进行的质量检查、监督和管理。沥青混凝土路面结3相应的监理重点构图如图1所示。沥青混凝土的质量检测工作是一项重要内容，它贯穿于施工的全过程，相关的监理人员要做好试验检测见证工作。沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，应按规定做马歇尔稳定度试验、矿料级配、沥青含量等试验检测工作。混合料抽提试验，得出其矿料级配，沥青用量，油石比的实际指标，以监测和指导混合料的拌制。在拌和厂的施工现场取样，按规定做马歇尔试验，得出稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度等技术数值。厚度压实度的检测以现场钻孔取芯为准，压实度以弯沉检测贝克曼梁法进行。工作实践中，图1沥青混凝土路面结构图监理在全过程控制良好，加强抽检，质量就比较稳定。平整度、宽2沥青混凝土路面早期病害的成因分析度、纵断高程、横坡度等指标，也符合设计文件及有关规范的要2.1路面裂缝的原因求。裂缝是路面受到损害的常见现象之一，在沥青混凝土路面上3.1路面裂缝监理重点主要有横向和纵向的两种裂缝形式。主要危害就是水分不断地沥青混凝土路面裂缝在实际工程中是很常见的。从纵向裂缝从裂缝中进入使基层软化，导致路面承载力急剧下降，路面被加产生的原因来看，在路基施工的监理过程中，尤其是在路基拓宽·198·n2014年7月建材与装饰交通建设的地段，要严格控制路桥（涵）衔接处的填土厚度，以及填料的均具体试验来确定的，在进行生产作业时要严格按照配合比来配匀性，并使其压实度达到规范要求。有些裂缝是由温度的变化而料，还要根据具体情况来调整施工中的用水量，例如水泥稳定碎引起的，沥青往往随着时间的推移而逐渐老化，同时沥青面层的石和集料的含水量的大小。集料中不符合标准的颗粒要在开工抗裂能力也会逐年下降，所以优质沥青的使用会明显减少温度前予以剔除，保证集料的级配和最大粒径满足要求。总的来说，裂缝。另外沥青混凝土的均匀性、压实度和孔隙率也与沥青混凝加强路面基层施工的监理质量，提高基层的平整度是有效防治土面层抗温度裂缝的能力有关。混凝土的均匀密实、压实度较病害的一个条件。也要重视透层油的洒布质量，保证其均匀性和高、空隙率较小，面层表面处理的薄弱处就会越来越少。根据经设计用量，使基层与面层的粘结力达到要求。与此同时，阻止超验，可以适当减少对钻孔压实度的检测，增加对渗水性系数的试载的车辆行驶。随着油价的不断上涨等原因，近年来超载现象不验。其次，要根据当地的气候条件及沥青混凝土路面层位来正确断增多，路面经常在重载作用下，在车辆突然启动或者刹车频繁选择沥青的标号。的路段很快产生破坏与推移，裂缝尤为常见。最后，加强高速公3.2路面松散监理重点路沥青混凝土路面的预养护。首先对沥青混凝土原材料的检验，沥青混凝土的原材料的质4结束语量决定着路面最终的质量好坏，在确定好试验的配合比之后，控综上所述，沥青混凝土路面产生病害的原因有很多，本文针制好原材料的质量是关键。必须要按照《公路沥青路面施工技术对这些情况进行了深入的分析，施工和监理工作取得成效的关规范》上面的要求来选用沥青混凝土面层所需要的沥青、粗细集键就是扎实的业务水平、详尽的知识积累、严密的合理组织、系料，并选择最优技术指标的填料。进场的矿料粒径与试验配合比统连贯的工作和重点的突出，这些也是工程质量得到保证的条的粒径必须一致，同时还必须保证沥青与石料的粘附性一致。要件。所以，当在优化设计的同时，更应该加强现场监理与试验检做到以上几点，要求相关材料人员有高度的责任心，同时要与试测，提高现场施工质量，规范施工。在建立健全质量保证体系的验人员做好密切配合，做好抽样试验检查，对不合格的材料要禁同时，主要还是要把各项管理制度层层落到实处，在提高沥青路止其进场。最后，压路机的碾压速度应予以控制，见表1所示。面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。只有这样，才表1压路机的碾压速度一览表（单位：km/h）能从根本上减少沥青路面的早期破损现象的发生，使公路建设初压复压终压压路机类型质量全面提高。希望本文能给相关人士一些启发，共同完善沥青适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5耀232.5耀3.552.5耀3.55混凝土路面的监理工作。轮胎压路机-3.5耀4.564耀681.5耀2（静1.5耀2（振1.5耀2（振振动压路机5（静压）2耀3（静压）5（静压）参考文献压）动）动）[1]韩雪松，姜伟皓，任世亮.小议路面基层施工技术[J].东方企业文化，3.3路面推移监理重点2012（16）：25~28.当路面出现推移现象时，要注意在路面上粘层油与透油层的[2]杨洪镅.沥青混凝土路面病害的成因及预防措施[J].广东工业大学学洒布，其中油封层对沥青混凝土路面有重要影响。油封层主要有报，2012（02）：32~35.透层油和粘层油两大类。在实际路面施工中，油封层的施工是关[3]韦善选.浅谈山区老龄沥青路面养护[J].现代物业（上旬刊），2011（08）：键，尤其是改建的公路，否则就会造成油面早期的推移、拥包和36~37.透水，从而导致基层破坏。透层油和粘层油在沥青混凝土路面施[4]朱武.沥青混凝土路面施工质量控制研究[J].中国科技信息，2013（13）：工过程中要注意的事项：透层油在洒布之后应该不致流淌，要渗25~28.入到基层里面一定的深度，在表面不得形成油膜。出现大风或大雨，或者气温低于10益时不能喷洒透层油。按照设计的喷油量一收稿日期：2014-6-25次性均匀洒布，当出现漏油现象时，要人工去补洒。注意在透层油喷洒之后一定要禁止车辆和人通行。在摊铺沥青之前，要清除那些局部尚有多余的没有深入基层的沥青。透层油布洒之后要等其充分渗透，不少于24h后才能摊铺上层，总的时间不能太长，要把握好度。对无机结合料稳定的半刚性基层来说，在喷洒透层油之后，若不能及时铺筑面层，这时应该铺撒一定量的粗砂或石屑，并增加10%的透层油用量。其次就是水稳基层质量保证的相关措施。为了使水泥稳定碎石配合比达到标准值，一般采取拌和站集中拌制方法来进行水泥稳定碎石的拌制，硬化处理原材料堆放场，并及时做好排水和隔墙工作，分开堆放各种集料，还要做好施工工程中的防雨措施。水泥稳定碎石的配合比是由·199·