沥青混凝土路面施工工艺及质量控制探讨 2页

2014年3月建材与装饰交通建设沥青混凝土路面施工工艺及质量控制探讨覃鹏（广西桂冠建筑工程有限公司广西南宁530000）摘要：本文通过对路面选材的控制、路面配合比的设计以及路面现场控制等方面，对沥青混凝土路面施工工艺及质量控制进行了详细阐述，并为类似工程提供参考。关键词：沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制中图分类号：U416.217文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）10-0181-02引言70型道路石油沥青。沥青浇筑的路面相对水泥路面而言，具有高耐磨性、强平整2沥青路面配合比的设计性、不透水、不易扬尘又耐久使用等多方面的优点，一般在沥青2.1目标配合比设计阶段公路上行驶，能感受到轻微的弹性，所以行驶起来平稳舒适。此在满足配合比设计技术标准以及设计检验要求的情况下，选外由于振动较小，噪音又低，从而被广泛使用，所以从长远眼光取矿料并对矿料进行级配，同时确定油石比例，用作目标配合比，及日后维护的角度来看，沥青路面的成本价格虽比水泥路面的为了提高进料的速度，方便试拌的使用，供料和拌和机需对各冷价格高的多，但其为日后成本节约的影响也是立竿见影的。现如料仓的供料比例进行确定。目标配合比设计的关键在于对设计级今，我省多采用沥青混凝土路面进行高速公路的修建，其施工工配范围的确定，包括对各标材料使用比例的确定，并且根据各项艺也越来越成熟。技术指标，对目标配合比的最佳沥青用量的各项技术指标进行确稳定性、防滑性、足够的强度是沥青公路所应具备的要求，定。沥青路面工程的混合料所使用的范畴，是经过工程设计文件沥青公路在施工的过程中应当尽可能的降低扬尘性，为达到此或者是指标文件所规定的，通过对具体条件并结合具体工程使用类要求，在沥青路面施工的过程中，就要严格控制现场施工工艺情况对其进行研究确定，最后用作配合比设计的参照，以此确定的各个环节。级配的范围，对所收集到的筛分数据进行分析，并得出各种材料1对选材工艺的控制的使用掺配比，从而了解每种材料的供料情况，避免了进料时的在进行沥青路面施工的过程中，需对材料进行取样再进行盲目。对工程设计级配范围进行调整，应当考虑以下几个方面：质量检测，不能以供应商提供的检测报告为主，经现场检测合格（1）在选取设计空隙率时，要根据交通具体承担多少荷载、天以后方可使用。在对原材料进行质量检测的过程时，一般从结构气具体变换情况，对沥青混合料的类型进行具体的选择；性和加工性两大指标进行检测，需要对沥青路面的集料进行就（2）在进行配合比设计的过程中，需要对粗集料的用量减少地取材，对料源进行调查，为生产出合格的碎石，其母材质量一使用，在保证低温抗裂性能的同时，还要保证高温抗车辙的能力；定要符合规范的质量要求。此外，在施工过程中，进行级配控制（3）不同层位的功能有不同的需求，只有对其功能需求进行时，石场开采的片石一定要洁净不含杂质，同时，为了利于集料认真的系统的分析，对沥青路面进行组合，设计出具有密水、防合成级配的调试，保证集料级配不发生变异，碎石场的筛孔最好滑、稳定又耐用的沥青路面；能够与拌合楼热料仓的筛孔相一致。另外，对于碎石场产出的集（4）在面临沥青混合料配合比这个环节时，可以参照沥青施料，其各项指标一定要符合具体规范要求，确保各石料含量的达工的性能进行配比，要防止在配比过程中出现的离析现象，要使标，不论是形状还是压碎值指标，以及对沥青粘附性的指标均需沥青混合料能够很容易的摊铺、压实；符合一定的质量标准。在控制细集料这一方面，应当重视砂当量（5）确定目标配合比最佳沥青的用量。将马歇尔的各项技术及水洗筛分法0.075mm以下的含量的指标要求，尽量使颗粒含指标作为纵向数据，把得到得数据在图中标注出来，连成平滑的量能够控制在10%以内，为了达到细集料的0.075mm以下含量曲线，对符合沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin耀OACmax的要求，最好能够在碎石场安装吸尘器。进行确定，为了能够囊括整个设计空隙率的范畴，要求沥青用量的沥青混合料需要使用矿粉，对于矿粉也有一定的质量要求，材范围一定要大于设计空隙率的范畴，尽可能的达到沥青饱和度的料必须采用石灰石或者是岩浆岩中的强基性岩石等水性石料，然标准，使其稳定度的曲线以及密度曲线有峰值出现；若沥青用量后对其进行研磨，就可得到矿粉，为保证原石料中泥土的洁净程范围没有涵盖整个设计空隙率的全部范围，那么就需要重新进行度，要求矿粉的塑性指数需要小于4%，矿粉颗粒符合质量要求，试验，扩大沥青用量的范围。同时保证矿粉干燥洁净，可从矿粉仓中流出。对于进场的材料，应通过图所反映的数据情况，求取相应的密度最大值及稳定度当对集料进行分档存放，放置在防雨防晒的棚内，堆放的场地应硬最大值，目标目标空隙率（或中值），沥青饱和度的中值，其沥青用化，同时应当配有相应的覆盖设施，保证材料的洁净。另外，堆放时量a1，、a2、a3、a4，需要按照OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4，进行平均值的求宜采用水平或者斜坡的方式进行分层堆放，可防止材料的离析。解，同时以各项符合技术标准的沥青用量范围OACmin耀OACmax的一般情况下，沥青路面所用的沥青标号需根据公路的等级、中值作为OAC2，即OAC2=﹙OACmin耀OACmax﹚/2，一般而言，根据实路面的类型等特点进行确定选用。目前，我省所修建的几条高速际施工中所遇到的情况来对沥青用量OAC进行确定，根据OAC1公路，其上面层采用的是SBS改性沥青，中下面层采用的是A-和OAC2的平均值来确定沥青的最佳用量。·181·n交通建设建材与装饰2014年3月2.2生产配合比设计阶段的，所以对改性沥青混合料的温度最好控制在175益左右。按照路面施工的流程，需要对各热料仓的材料级配进行取样3.3沥青混合料摊铺质量的控制测试，同时还需要对各热料仓的配合比进行确定，便于拌和机控（1）沥青混合料摊铺质量需要严格要求，它是保证整个过程的制室的使用，为使各热料仓的供料大致平衡，要尽量选择适宜的施工质量。根据规定或者要求来进行粘层油的喷洒。可以从摊铺设安装角度以及筛孔尺寸。在生产工程中，为保证目标配合比在拌备的品牌、型号等方面来进行比较，从而决定到底使用什么型号的和中能够实现，需要做好生产配合比的设计，这才是关键所在。摊铺机。对于供料系统，为了确保混合料能够完全倒入受料斗中，通过进行拌和机取样试验，同时根据试验所得数据，生产配合比受料与运输车辆的后门板要能够充分的接触，对进入摊铺室的供所确定的最佳沥青用量，在与目标配合比设计的结果进行比较料量要进行严格的控制，布料高度一般占2/3。此外，对料斗阀门的时，应尽量将差值降到最小，最好能够控制在依0.2%。开度要进行合理的选择，使其供料的速度能够恰当的配合，在预压2.3生产配合比验证阶段平整系统上，可利用摊铺机自动找平系统对路拱进行调整，确保摊根据生产配合比所调试出来的结果进行试拌，同时对试验段铺路面的平整度，对熨平板和拱度等结构系数及时做出调整。进行铺筑，从摊铺现场进行钻芯取样，进行马歇尔试样，对空隙（2）混合料的压实质量是路面质量的关键。碾压温度和碾压率的大小进行观察，从而对生产所使用的标准配合比进行确定，方式作为压实质量的控制重点，根据碾压设备的组合方式，来对同时对混合料进行抽提分离的试验，对沥青使用量、矿料合成级碾压设备进行合理的使用，需注意以下几点：淤在没有压实的混配进行验证，根据优选的工程设计级配范围的中值，对0.075mm，合料上压路机不得进行倒轴，须在同一轮迹上进行碾压，先对实2.36mm，4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率进行比较，避免接缝和边缝进行碾压，再由低向高进行碾压，即通常所说的由路在0.3耀0.6mm处出现“驼峰”。确定下来的标准配合比，仍有多个边向路中心碾压，其中，每一轮迹要与前一轮迹重叠30cm，并在项目需要检验，例如，其水稳定性是否符合标准，低温抗裂性是否同一轮迹的端头以外的1m处停机，不能出现急停机和急驾驶的达标，高温稳定性是否达到规定的要求，对这些数据进行分析整合现象；于要严格按照规范对碾压的温度、速度、次数进行控制，保才能够计算出具体的混合料厚度松铺系数，碾压次数及其速度，碾证碾压的效果良好性，不能因为保证平整度就减少碾压的次数，压温度，以及摊铺温度等，对遇到的疑难问题进行分析。一经确定在进行初压时，要对其平整度进行检查，路拱如果不是很明显的的标准配合比就不要再进行任意改动，要加强对此的跟踪检测，并话，就需要做出必要的完善来保证结构层的密实度及稳定性；盂对进场的材料质量进行严格把控，从而确保沥青混合料的级配。为了避免对路面结构层的污染，任何新压实的沥青路面不得停3沥青混合料现场施工工艺控制放机械；榆在进行施工时，要对压路机的喷水量进行严格的控制，可以采用雾状喷洒器来防止混合料温度的降低；虞需使用合3.1施工准备阶段的控制格的植物油在胶轮压路机上进行喷洒。（1）应对拌和站的设备、拌和站的具体选址问题进行考虑，沥（3）还需做好对沥青混合料摊铺过程中的接缝处理工作。路青混合料拌和机的性能是需要考虑的重点，为了确保拌和楼的面的平整度及内在质量都与接缝处理息息相关，所以，必须有专生产能力能够赶得上工程的规模，拌和楼需要具备全过程的自业人员对沥青路面的接缝工作做好管理，在进行摊铺之前需要动控制系统，要能够对生产量进行核定、对数据进行分析，并能对接缝的位置有个大致的规划，尽可能的对接缝的数量降低。摊够对拌和质量进行分析，并对所需要的数据进行打印。为满足拌铺作业完成后，对不合格的端部混合料可以用切缝机进行切除，和机生产的标准，产出的拌沥青混合料能够满足施工，需要对拌切除的过程总，要确保切缝垂直于路面。另外，还要做好接缝处和楼的各项设备进行优选。同时，为了方便混合料的运输，对拌的压实工作，为了保证接缝两侧的平整、坚实，表面构造均匀一和站的选址宜远离居民区，靠近水源、场地开阔。致，一般需要先采用钢轮压路机先横压几次，再纵压几次。（2）对进行沥青路面施工之前，先要对上道工序进行验收工（4）在进行施工的过程中，路面的外观也是需要进行评定的作，避免检测到不合指标状况的出现，除此之外，还要对下封层的一部分工作，若粗细集料出现离析现象，或者混合料的温度不均完整性进行一下验收工作，清理其基层表面的污垢。同时，运输车匀的话，均会导致路面出现渗水，若出现此类现象，就需要进行辆的载重量最好不要小于15t，运料前需要对车槽进行清洗，涂上补充钻孔，若仍无法满足压实度的要求的话，就需要进行铣刨或1：3的油水混合液，对于运输车辆，要求其配备有油毡布，以及用局部挖补，必要时只能进行返工重新摊铺。来测温度的插孔。同时，还需要技术熟练的驾驶员，在停车时不能撞到摊铺机。在接料的过程时，为了减少沥青混合料的离析，应将4结语沥青混合料分为3堆进行装料。此外，对于现场施工的摊铺机、钢在进行沥青混凝土路面施工的过程中，一方面要完善相关的胶轮胎压路机要及时做好检查工作，确保其良好的机械性能。施工规范，并严格按照施工规范进行执行；另一方面，需要提高施工人员、监理人员的责任意识，加大沥青混凝土路面质量监管工作3.2沥青混合料生产质量的控制的重视力度，从而提高沥青混凝土路面施工的工艺质量水平。使用多少沥青，矿料如何配比，需要将生产的配合比作为参照指标。最重要的一点就是对集料温度的控制，需要结合沥青路参考文献面施工规范来进行。一般情况下，普通沥青的混合料的出厂温度[1]《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）[S].若低于145益或者超过185益，那么混合料就不能够使用，所以沥青混合料的出厂温度最好控制在165益左右，沥青的温度最好在收稿日期：2014-1-26155益左右，其集料温度最好在170益左右，这样才能运往摊铺现作者简介：覃鹏（1977-），男，工程师，大专，主要从事市政工程施场。而有的施工现场会采用改性沥青，一般而言，如果改性沥青工管理工作。混合料的出厂温度超过195益或低于155益时，是不能进行使用·182·