浅谈沥青混凝土路面施工质量控制方法 2页

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制方法QualityControlMethodoftheConstructionofAsphaltConcretePavement■骆珺■LuoJun[摘要]本文结合笔者自身的实际工程经验，总结了沥青3.试拌和试铺（1）热接缝混凝土路面施工中的常见缺陷问题，并提出了相应的预防试拌和试铺是检验沥青混合料配合比是否合适热接缝用于摊铺机在纵缝位置成梯队作业，热及控制措施，以供同类工程参考。的过程，在这个过程中，一定要对铺摊机速度、摊接缝具有强度高和平整度好的优点。铺温度、找平方式等工序进行严格地控制，避免出（2）冷接缝[关键词]沥青混凝土路面常见缺陷防止措施现因为施工工艺不当而导致错判配合比的情况。冷接缝用于半幅施工不能采用热接缝的情况，三、路面施工质量控制冷接缝要求压路机能压实边沿部位并形成一个垂直[Abstract]Thispaper,combinedwiththeauthor’spractical1.沥青混合料的拌和质量控制面。engineeringexperience,summedupcommondefectsinthe沥青混合料是由集料、矿粉和沥青等材料按照（3）纵向接缝constructionofasphaltconcretepavementandputforward最佳生产配合比拌制的，在拌制过程中，要严格控纵向接缝既可用热接缝，也可用冷接缝，两种correspondingpreventiveandcontrolmeasures,forreference制温度，为了能够均匀拌和混合料，要先进行试拌，接缝方式都要求摊铺带的边缘齐整。forsimilarprojects.以确定最佳拌和时间。（4）横向接缝2.沥青混凝土路面摊铺过程的质量控制横向接缝大多用于沥青路面施工，其工艺最重[Keywords]asphaltconcretepavement,commondefect,pre-（1）在进行路面摊铺之前，要先将路面表层清要的是混合料的温度，横缝碾压温度要比正常碾压ventionmeasures理干净，然后喷洒乳化沥青，其规格为0.3～温度要低5℃～10℃。0.5kg/m，以加强路面的粘力。1）接缝位置引言（2）试铺，通过该过程测试出最佳的摊铺厚度接缝不能影响到结构物和下面层的接缝位置。沥青混凝土路面的特点是施工简单，表面平整，和宽度。摊铺之前要先将摊铺机预热，摊铺速度为如果在碾压之后发现接头路面标高低于设计标高，维修方便，并且与行车的摩擦小，但是沥青混凝土2～4m/min，摊铺温度要严格控制。可以在用3m长的直尺找出接缝位置，并将其断面容易出现裂缝、松散、泛油、变形等问题，这些问（3）为了避免窨井对摊铺造成影响，要在底层切割成垂直面，然后进行沥青混合料的清理。题导致沥青混凝土强度变小、抗变形能力降低。在料下面覆盖钢板。在细料的摊铺过程中，要将窨井2）接缝方式现实中，要想避免这些问题，不仅要控制车辆的通的高度提高，并与实际摊铺高度一致。分为斜接缝和平接缝，斜接缝最为常见。斜接行量和载重之外，还要做好后期的维修和养护措施，（4）路头摊铺一般采用小型摊铺机，而非人工缝的搭接长度为0.4～0.8m，搭接前要保证搭接处更重要的是要加强施工控制，强化施工管理。摊铺。的干净和平整。平接缝的要求是紧密粘结，连接顺一、沥青混凝土路面原材料质量控制（5）对于平石的处理是，平石边与平石的距离平。1.沥青最远是3mm，平石上要保持平整，散落的混合料要四、沥青混凝土路面缺陷及其防止措施沥青作为沥青混凝土的主要原料，其选择依据及时清理。1.表面波浪是交通量、气候、混合料的抗水能力，只有各项指3.沥青混凝土路面碾压质量控制（1）路面波浪的形成原因是在施工过程中混合标和性能都符合要求的沥青，才能够保障沥青混凝碾压主要经过三个阶段，初压、复压以及终压。料不均匀，除此之外，还有可能是因为混合料软弱土的质量。碾压过程中要注意保持高温，将碾压速度控制在或是混合料配比设计不适合。2.集料3km/h左右，碾压方法是高频低副压实，也就是尽（2）处理路面波浪的防止措施是优化混合料的粗集料的选择一般是强度高、表面粗糙干洁、可能地提高碾压频率。配比设计，找出最佳配比，在根本上保证混合料的亲油排水性的碎石，当碎石的颗粒应接近立方体，（1）沥青混合料的初压要求质量。另外还要保证施工工艺水平，比如在施工中针片状含量过高时，会影响到沥青混合料的压实。初压时间尽可能地缩短，采用前进时静压后退要稳定和保持混合料的温度，严格要求施工人员按对于中、下层石灰岩集料，最好是添加高温压碎工时振动压实的方法，碾压速度为2～3km/h，温度为照施工要求进行施工，调整好摊铺机的性能，从多序，以达到提高中、下面层高温性能。120℃～130℃；碾压的方向是由外侧向中心，碾压方面保证施工质量。3.矿粉路线不能随意更改。压路机突然启动或是停止，都2.横缝矿粉的选择标准是干净干燥，具有一定的流动会对碾压质量造成影响。（1）横缝形成的原因是施工工艺出现问题，结性，其原本是憎水性石料。矿粉的作用主要在于使（2）复压要求果是会使行车颠簸，路面倾斜。具体来说，就是施沥青变成薄膜，而矿粉和沥青混合成的胶结材料，复压要使用轮胎式压路机，温度为120℃～工中，接缝处的混合料用量过多，使熨平板上升，可以最为颗粒间空隙的填充物，提高沥青混凝土的100℃，速度为4.5～5.5km/h，碾压次数是4～6遍。导致路面出现鼓包。防水性能。（3）终压要求（2）处理横缝的防止措施是严格控制施工工二、沥青混合料配合比设计终压设备是双轮钢筒式压路机，温度为80℃～艺，也就是在施工中要根据松铺系数，及时做好路1.目标配合比设计100℃，速度为5～7km/h，碾压次数为两遍以上。面摊铺的调整和修复。另外，还要保证摊铺速度均目标配合比的设计前提是材料合格，然后按照压路机无法压实的位置要用振动夯板压实，井边缘匀，熨平板平稳，混合料用量适宜。级配的用量比例，进行马歇尔试验，以验证最佳沥区域用人工夯锤、热烙铁补充压实。在施工过程中，3.压实度青用量。要随时测量沥青混合料表面和内部温度，并做好记压实度是影响沥青混凝土路面耐久性能的因素2.生产配合比设计录，根据记录做好温度控制处理。之一，在施工中，如果石油比、细料出线、压实不生产配合比在进行两次筛分后才能确定材料比4.沥青混凝土路面施工接缝到位、混合料碾压温度不适宜都会造成压实度不够。例，第一次是用拌和机，第二次是在冷、热料仓中。接缝位置有横接缝和纵接缝两种，其质量考验因此，不同的情况，防止措施也会有所不同，但要通常，在保证冷、热料仓的供料平衡之后，再次进的是施工工艺的严谨性，接缝一般可用热接缝和冷对其原因进行有针对性地处理。行马歇尔试验，最后确定最佳生产配合比。接缝两种。（下转第244页）230n都必须要进行总结经验，从而使得隧道路段变得更（4）养护监理工作过程中，分析了各方面原因，对其中人员方面的问为安全。在发生一些类似的事件过程中，可以对相公路隧道的养护需要政府加强监管，对超载、题和耐久性、执法力度相关的可能存在的现状、高关实际工作进行分析和了解，从而总结出相应的操危险物品等对于公路隧道容易造成伤害的问题进行速公路养护过程中的现状进行了分析。另外，隧道作过程中存在的问题，让数据变得更为可靠有效，防范宣传，让运输人员认识到维护桥梁的重要性。养护管理不善，也由于很多方面的影响具有一定的预防下一次再次发生的可能，这对于相关高速公路同时还要提高隧道养护部门人员进行相关的培训，改善性。对于其中可能存在的问题，要搞好高速公隧道的管理起到了一定的可靠作用。从实际出发，提高其工作能力。建立起一个能够制定解决具体问路，桥梁与隧道养护管理工作的对策。从科学的角在过程中分析事故过程的要领是很重要的。因而，题、施行养护责任制的养护团队，从而达到对高速度入手，完善管理机制，规范水平，加强监察力度。在处理事故的能力方面也需要一定的细节掌握。从公路隧道养护有效的监理工作的目的。在隧道养护工作方面也要进行健全完善制度和预防而在隧道即使地形复杂的情况下，也能保证人民相（5）养护经费成本核算性养护，以便使得相关的监管管理工作和成本能在关的财产不受损失。养护经费的成本核算在很大程度上是由于成本很大程度上得到改善。高速公路在设计的过程中受到了很多因素相关在很大程度上消耗了人、财、物、时，这些都在很参考文献的影响，就目前而来，隧道安全管理的过程中就存大程度上会带来养护经费的效益方面的可能性，在[1]李春雷.地方隧道管理规范化研究[D].长沙：中在很多的弊端。因而，在很多人力和物力投资的方经济上，资金的流动与费用的成本从核算方面都是南大学,2012.面，仍然存在很多需要加强和完善的地方。养护数由领导者负责的。在相关日常养护的过程中，包含[2]徐英峰.公路桥梁养护管理研究[D].天津：天津据库的建立从很大程度上就是向国外学习的方法，很多方面的经费也是分析和核算的科学依据。大学,2006.就前景而言，具有很大的学习必要性。目前，我国因此，相关养护部门应该要了解高速公路隧道[3]侯宏义.基于现代管理学的高速公路市场化养护与国际进行了一定的接轨，在标准方面也向国际进的养护问题，进而对养护经费进行有效的成本核算，管理模式研究[D].西安：长安大学,2012.行了学习，这就在很大程度上对于高速公路隧道安让高速公路隧道养护问题不再处于一个有投入却难（作者单位：广西水利电力建设集团有限公司）全管理起到了一定的完善和加强作用。在安全运营以有回报的难堪局面。的过程中要符合一定的机制，以便使得人民的财产三、结语受到更多的保障。本文在高速公路桥梁与隧道养护管理现状对策（上接第197页）（3）地面建筑采用柔性保护措施为宜，梁板在[2]牛宗涛.采动区建筑物变形特性研究与工程应用（1）尽量减小建筑物的平面尺寸，以规则平面水平方向要有足够的刚度，且与墙应连接可靠。[D].西安：西安科技大学,2008.形状为宜，宜设置变形缝，独立单体的长度不宜超（4）相邻建筑物间应留有必要距离，减小次生[3]张良发,艾东.某矿区房屋与地面变形影响因素过20m。灾害的发生。分析[J].资源环境与工程,2013(01)：60-64.（2）基础之间应保持合理的距离，尽量使用基参考文献（作者单位：徐州矿务集团有限公司三河尖煤矿，础连系梁进行固定，同时宜设置摩擦系数较小的滑[1]张建涛,种丽丽.煤矿开采沉陷区地表与建筑物徐州221613）移层。变形探讨[J].山西建筑,2012(09)：83-84.（上接第200页）践的关系，导致了建构在中国讽刺地成为了取代“欧纪和20世纪建筑中的建造诗学[M].王骏阳,译.北对于实践的影响。我们需要寻找建筑自主性和社会陆风”等风格的另外一种风格的表达。希望中国未京：中国建筑工业出版社,2007.文化的平衡点，而不是被各种社会文化政治因素所来的建筑是建筑自主性与社会文化的高度综合，而[2]冯路.重新建构——《建构文化研究》“建构”专控制。回归实践，在实践中去发掘建筑自主性和社不是有失偏颇的倾向于一方的表达，既能从这些建辑书评[J].建筑学报,2000(11)：14.会文化等因素的平衡点。当然，回归实践也是当代筑中体会到建筑的真实性，也能看到建筑当中地域[3]王骏阳.《建构文化研究》译后记（下）[J].时建筑理论同样面临的问题，回归实践也许成了一种性、文化性的具有识别性的身份表达。代建筑,2011(5)：146.形而上的东西，最后会沦为一种风格化的表达，就参考文献（作者单位：同济大学建筑与城市规划学院，上海像建构在中国的现状一样，因为没有探索建构与实[1]肯尼斯·弗兰姆普敦.建构文化研究——论19世200092）（上接第208页）绿化的科学和技术更好地结合起来，建造出高质量、用探析[J].三门峡职业技术学院学报,2010(1)：五、结语高水平的园林绿化项目。95-100.综上所述，园林绿化施工项目是一个综合性很参考文献[3]楼春朵.园林绿化施工质量控制技术探讨[J].中强的工程，它是工程原理和现场施工管理相结合的[1]陈捷.园林工程施工管理中存在的问题及探讨国新技术新产品,2011(2)：85-105.产物。在对园林绿化项目施工管理过程中，要加强[J].中国园艺文摘,2011(11)：123-135.（作者单位：1.威海绿苑园林工程有限公司264200；理论知识与实践操作能力。只有这样，才能把园林[2]杨培红,姜效雷.景观园林工程施工组织管理应2.威海市园林建设集团有限公司264200）（上接第230页）矿料级配、增加集料颗粒间的阻力等。参考文献4.推移5.车辙[1]纪惠米.沥青混凝土路面施工质量的要点及控制推移是指混合料的纵向位移，形成推移的原因车辙现象形成原因是在温度较高的情况下车辆[J].山西建筑,2009(3)：235-236.多在于压实期间，也有可能是交通荷载超出了路面的反复碾压。防止措施是选用改性沥青混凝土。[2]刘勇.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].黑承载范围。局部推移的主要原因有：石油比偏大、五、结语龙江交通科技,2011(2)：9-10.压路机启动或是停止的速度太快等。当碾压温度达要想保证沥青混凝土路面的质量，要从材料、[5]胡勇,刘健.沥青路面施工过程的质量控制[J].到140℃时，推移现象更容易出现。人员、施工工艺等多方面入手，每一个环节都可能科技创新导报,2011(16)：67.推移的防止措施是提高混合料在压实期间的稳影响到路面的质量，另外后期的维修和养护措施也（作者单位：南京市建邺市政工程建设有限公司，定性，具体措施有：降低混合料的流质含量、优化要及时进行。南京210017）244