路桥工程建设中路基路面施工技术探讨 1页

路桥施工路桥工程建设中路基路面施工技术探讨赵静河北工程技术学院河北省050091摘要：路桥的建设施工是我国当前交通建设的一个重要组成采取间隔跳打夯实。孔填料前应先夯打孔底锤；根据试验测定的部分，在实践之中需要加强对技术的分析和应用水准，定期的开展密实度要求，随填随夯，严格控制下料速度和夯击次数；回填料应养护工作，为工作提供必要的技术支持，同时还应当加以重视，增拌合均匀，并控制其含水量；每个孔填料用量应与计算用量基本符强项目的效益。本文对路桥工程建设中路基路面施工技术进行了合；夯锤重不宜小于l00kg；锤型以梨型或枣核型较合适。有利于夯探讨。实边缘土，不宜采用平头夯锤，落距一般应大于2m；如地下水位较关键词：路桥;工程建设;路基路面;施工技术高，应降低水位后再回填夯实。已出现疏松、断裂或夹层，应用洛阳铲全部取出来，按规定重新填夯灰上，达到设计要求。认真按操路基路面属于路桥工程的重要部分，在施工过程中，需严格质作规程施工；灰土要按配合比称量，搅拌要均匀，干湿要适度；每次量控制，强化施工技术，合理解决路面路基施工的各类问题，针对下灰厚度、数量、落锤高度、夯击次数要按试验规定做到前后一致：路桥路基施工，需完善路基填土、路基排水、路基边坡施工，针对路施工中严格按质量评定标准进行抽样检验。桥路面施工，需完善路面施工部分、沥青路面施工，使路桥网结构3.2轻质路堤。用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要逐步完善，不断提升路桥服务水平与路桥工程质量。求。目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成功经验，可使路堤自一、路基路面施工前的准备阶段重减轻25％左右。用重型击实试验法测定最大干容重为9～l2KN/1.路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的m3。硅钻型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在64％左右，最佳含基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序水量37％～41％，有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层1-2m提出修改意见报请变更设计。用粘质土包覆，以稳定边坡和利于长草。路床顶面用相粒土封闭2.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工厚0.3～0.5m。难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设3.3土工合成材料加固。浅层(一般小于3m厚)的软土地基可采计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和目，应编路基施工网络计划。加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。软土层厚度3～5m，3.路基施工试验段。路基施工全面展开之前，首先要分别对一采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄般路基基底、软土路基、路基回填层等按照制定的施工方案进行试至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材验段施工，通过试验段的施工检验施工方案的可行度。通过试验料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和速率，配合超载预压，使地基迅速固结。采用聚丙烯或聚乙烯土工相应的碾压遍数、最佳的机械配置和施工组织，选择出切实可行的格栅，以及采用网箱席垫处理软土地基，其主要作用是使地基土和施工方案、人机组合，确保工程施工的顺利进行。填料向上和向两侧的位移受到限制，减少局部荷载。采用网箱席4.路基施工用土的选择。路线两侧的取土坑，要按照设计规定垫可减少总沉降量40％左右。的位置设置。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑3.4路基排水施工应有规则的形状，坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统。取针对路路面排水，必须减小降水排除时间，避免雨水渗透至路土时不得使作业面积水。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其它不面，保证路基边坡不遭受冲刷，确保横坡大于2%。针对路面雨水宜用作填料的土均应废弃、处理。排除，可采取集中排水方式，在硬路肩外侧，设置拦水带，在50m间二、路桥工程建设中路基路面施工技术隔处，设置一个泄水口，提高雨水排泄便捷性。针对排水沟施工，1.路基填土施工需确定流水面高程，平顺沟底工程，达到纵坡设计标准，确保流水现阶段，针对路基填土填筑，由于填层过后，施工单位偷工减通畅，提高切缝内的砂浆饱和度，做到勾缝密实。针对砌体抹面，料问题严重，减少压路机台班，土方填筑速度加快，而填层无法达做好压光与平整工作，防止出现空鼓与裂缝问题。另外，可采取渗到规定填筑厚度要求。针对该类恶性施工而言，施工单位填筑速透方式排水，如果水流较大，可选择渗水管深沟，选择钢圈、合成纤度加快，推土、平地、压路费用降低，施工成本明显减少，然而路基维与滤布，制作软式透水管，直径为15~35cm。填筑时间减少，使得路基出现大幅沉降。如果路面施工也已完成，3.5路基边坡施工极易引起桥头跳车与沉降问题。针对土方路堤填筑，需按照设计针对路基施工，由于人为因素，使得天然地层状态改变，影响断面，进行分层填筑与压实，按照厚度试验结果，确定最大松铺厚了路基边坡平衡性、稳定性，为确保路基功能，需加强路基防护。度，通常小于30cm。现阶段，路基边坡防护方式众多，例如工程、植物、砌体等防护。其2.路桥路基路面压实施工技术中植物防护通常为铺草皮、植灌木或种草，起着边坡覆盖效果与加进行压实作业时要保证摊铺速度与压路机碾压段长度之间的固作用，防止路基受到地表径流、大气降水冲刷。采取植物防护方协调，并保持二者的大体稳定。其中在气温比较高，而且风速比较式，需按照含水量与气候因素，选择养护容易、成活较高的植物种小的时候，碾压段的长度不宜过短，而在气温低，风速比较大时，碾类。同时，需强化养护治理，提高成活率，确保植被根系紧密结合压段的长度可以短一些。进行压实作业的过程中，如果在碾压过土层，有效阻挡坍塌、冲刷作用。而植物规格、大小，需按照施工情程中出现沥青混合料牯轮现象，可以通过向碾压轮上洒少量水。况确定，选择块状、带状草皮。按照实际情况，选择方格、平辐等方在尚未冷却的路面沥青混合料面层上，不允许放置任何重型的机式。按照设计要求，在施工过程中，重视季节变化，选择耐旱和耐械设备等其他较重的物体，并且不能向其上方撤落矿料以及油料寒术中，按照路桥等级要求，对于一级路桥边坡，禁止种植乔木。等杂物。对于压路机无法压实的路桥路基路面部分应采用振动夯综上所述，在路桥工程施工中，路基路面质量控制是重点与关板来完成压实作业。碾压段的长度要依据路面沥青的出场温度、键，对确保整个工程质量提高具有重要意义。混合料的性质以及当天的温度和风速等因素进行科学的设定。参考文献：3.路桥路基路面软土地基处理技术[1]韩锋.路基路面施工[J].黑龙江交通科技.2012(10)3.1灰土挤密桩。当软土地层含水量过大或过小时，采取灰土[2]卢小华.浅谈路桥路基路面施工质量控制[J].中国新技术新挤密桩。含水率过大可往孔内填干士粉或石灰粉，以吸去部分水产品.2013(11)分，或快速成孔浇灌或边成孔边下套管，或成孔后下套管；含水率[3]李志明.路基路面施工中的精细化管理措施[J].黑龙江科技过小，应预先浸湿加固范围内土层，成孔顺序应先外圈，后里圈并信息.2013(24)间隔进行；对已成孔，应防止受水浸湿，且应当天回填夯实；为避免[4]魏家旭.如何实现路桥路基路面施工的科学管理[J].中小企夯打造成缩颈堵寒，应打一孔，填一孔；当桩孔较密，土质松软，应业管理与科技(上旬刊).2013(09)377