路桥工程中的路基路面施工技术探析 2页

施工技术路桥工程中的路基路面施工技术探析王为为(太仓市路桥工程有限公司江苏太仓215400)摘要：路桥工程作为我国各地区基础设施建设中的重要组成，其对促进地区经济发展、提高人民生活水平有着重要作用，为了确保路桥工程施工质量可以满足社会发展要求，社会各领域开始对路桥工程中的路基工程、路面工程施工质量予以高度重视，要求施工单位在路桥工程施工中必须对路基工程与路面工程施工技术进行控制，以便于路桥工程建设目标的顺利实现。本文就路桥工程中路基路面施工技术进行深入研究。关键词：路桥工程；路基工程；路面工程；施工技术中图分类号：TU74文献标识码：B文章编号：1003-8965（2015)02-0255-021前言过程中有强烈的颠簸感，同时也会导致机动车轮胎的磨损率大大提高。近几年路桥工程建设中频发安全事故，究其原因是受到路桥工程建设质量不达标的影响，这些安全事故发生3路桥工程中路基、路面的施工技术后不仅会严重威胁到人民群众的生命财产安全，同时也会给我国社会产生极大的经济损失，会在很大程度上影响施3.1严格控制路基开挖、填充以及压实施工质量工单位的声誉。因此，我国路桥工程施工领域为了满足社路桥工程具体实施阶段的路面路基开挖主要存在横会各领域对高品质工程的需求，开始对路桥施工理念与施向挖掘、纵向挖掘以及双向挖掘等三种施工方法，路基填工技术进行创新，为了确保路桥工程施工技术可以满足其充施工中前施工人员需要对路床进行清理，并结合当地土质量要求，施工单位在工程具体实施阶段必须要对其进行质特点对其进行检测与填充施工，确保地基填充施工质量施工管理，不仅可以有效提高路桥工程的整体使用性能和可以满足设计要求。路基填充施工中可以根据实际情况选使用寿命，同时也对确保路桥使用的安全性、稳定性有着择分层平铺的施工技术，但是要求施工单位必须要对施工重要作用。中的土层厚度进行严格控制，路基压实施工中可以采用分层压实施工技术，即在施工中铺一层压实一层的方法进行2路桥工程中路基、路面的常见问题分施工，压实施工中不仅要选择合适的机械设备，同时也要析求施工单位必须对压实的均匀性进行有效控制与管理。路基施工中需要对路基含水量进行控制，在实际施工中可以路桥工程施工中容易受到诸多内外部因素影响，使通过加大压实度的方法来降低路基含水量，这对加强路桥其在建设阶段便存在一些质量问题或安全隐患，在基础施工程地基的整体稳定性、安全性有着重要作用。工中材料的选择会直接影响到地基工程的整体质量，而路3.2加强路桥工程软土地基的施工技术管理基、路面在使用中容易受到软质土、水腐蚀等因素降低结路桥工程施工中容易受到当地土质结构的影响，尤构完整性，从而导致路桥工程的整体施工质量和使用寿命其是在软土地基施工过程中必须要对施工技术进行控制，无法达到设计要求。路桥工程施工中不仅要保证工程的紧在施工过程中改进桥头跳车、桥头搭板及桥梁伸缩等质量固性和紧密性，同时也要确保地基工程在施工中具有良好问题，对加强路桥工程中路基路面施工质量有着重要意义。的渗水能力，以便于其可以在最大程度上满足路桥工程的软土地基施工中可以采用换土法、减少附加应力法以及深整体要求。再者，路桥工程施工中的路基、路面破损等问层搅拌工法等对其进行处理，确保软土地基的整体稳定性、题十分普遍，很多路桥工程在投入使用后便出现破损、裂安全性可以满足路桥工程建设要求，例如，针对厚度低于缝等质量问题，导致路桥工程出现该种质量问题的主要原3cm的软土地基可以采用铺设土工布的方法，来加强软土因是施工单位过于注重经济效益，为了降低成本投入而将地基的过滤性、分割性、排水性以及加固凝结性，通过有一些不达标材料运用到路面、路基工程中，或施工单位过效改善软土地基物理特性的方法来提高其整体性能。于注重缩短工期而导致路基、路面工程存在较多质量问题，3.3加强路桥工程路基排水施工技术管理路基的大规模凹陷及路平面平整度较低是路桥工程施工中路桥工程路基的排水性能将决定其在使用中的稳定的常见质量通病。最后，路面工程的平整度达不到相关标性、安全性以及使用寿命，所以施工单位必须意识到积水准要求不仅会影响到机动车的行驶质量，甚至会引发一系对路基产生的不良影响，在雨水的长期腐蚀下会对路基填列安全问题，部分路桥工程施工中施工企业没有按照相关充料产生很大影响，会导致路基在使用中的承受力和使用标准要求进行施工，导致路面工程平整度的破坏速度要远寿命有不同程度的下降。因此，路桥工程施工中必须针对远高于正常作业下的损坏率，这样不仅会使机动车在行驶这一问题来加强排水设施的建设，例如面我国南方地区的255n施工技术整体降水量较大，所以路桥工程路基、路面施工中必须设处理过程中，可以采用高强塑料网格喷浆技术进行处理，施排水系统，利用排水系统对地表水或地下水进行有效拦或合理采用植被护坡的方法来对其进行防护。截及引排，将路基的含水量控制在允许范围内，这样才能确保路面积水及地下水不会影响到地基的整体承受能力，4结语确保路基在使用中的整体性能不会对路桥工程的使用性能产生影响，同时也对提高路桥工程路基、路面的使用寿命社会经济的高速发展使人们对路桥工程施工技术提有着重要意义。出了更高要求，施工企业在工程项目施工中所采用的技术3.4加强路桥工程路面施工技术管理将直接绝对其整体性能，因此，要求各施工企业在施工中路桥工程的路面在施工中容易受到当地气候及水文必须对施工技术进行控制，以便于路桥工程的整体施工质等自然条件影响，再加上施工单位对路面工程施工质量量可以满足社会经济发展要求，这对促进施工企业健康、控制体系的不完善，会导致路面工程在使用中产生一定损稳定发展也有着重要作用。害，严重时会导致机动车在行驶中发生交通安全事故，因此，施工单位在施工中必须加强路面工程的施工技术管理。参考文献路面工程质量问题主要是受到地表水冲刷或岩土风化等危害，而路面工程防护措施一般都是通过石砌防护技术进行[1]章博.论路桥工程建设中路基路面施工技术要点防护，施工过程中在路面斜坡处通过建设混凝土防护墙和[J].中国新技术新产品.2012（23）铁丝网对其进行保护，避免路面工程在施工中受到其他因[2]张春玲.探讨路桥工程建设中路基路面的施工技素影响而发生损坏。在对路坡等一些较为容易风化的岩石术[J].黑龙江科技信息.2012（上接第254页）2.1.3溶洞位于边墙基础附近时堵封水，防止地表水渗流进入隧道。当边墙基底溶洞充填物或空洞≤3m时，采用换填3.2溶洞底板的处治过程处理。换填材料为片石砼。当边墙底溶洞充填物或空洞隧道地板下面采用5m一段现浇混凝土>3m时，边墙基础采用托梁跨越，边墙梁下部空隙采用盖板。K13+963-K13+948采用9m宽盖板，夯填洞渣处理。K13+948-K13+943采用6m宽盖板。盖板底部用18工2.2洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处治方案字钢支撑，满铺布置，每六根工字钢作为一组，用Φ22预注浆：可以根据地质情况采用全断面周边预注浆钢筋焊接到一起作为栈桥，用挖机吊装到基岩上，工字或全断面帏幕预注浆；超前支护：Φ108大管棚、环距钢涂防锈漆，兼做永久支撑。钢支撑搭接在稳定基岩上50cm；初期支护：初拟C20喷射混凝土25cm、22B（C251.5m，搭接在基岩上的工字钢底部做20cm厚C25混凝钢筋混凝土）起拱线以下的边墙及底板按纵向梁、板设计，土垫层。在钢支撑上部做1米厚的C30钢筋混凝土盖板，底板最薄处的厚度不小于70cm（C30钢筋混凝土）。垫基：钢筋保护层厚度为5cm，盖板的钢筋布置与桥墩盖梁钢筋干码片石。相似。盖板达到设计强度质量验收合格后尽早进行仰拱施2.3基础及地板下的大型溶洞处治方案工，使衬砌闭合成环。在岩溶段爆破，应注意多打眼，打当基础及底板下遇到大型溶洞，原则上可以按梁跨浅眼，并控制药量，不得向溶洞任意抛填隧道开挖弃渣，的方式通过。当溶洞横向宽度较窄时，可不设柱、墩和梁，防治堵塞地下暗河，聚积涌水。桥梁墩的尺寸可根据溶洞具体特征得出。3.3溶洞处置区前后各设置一处监控用预埋管件，用于及时发现问题并处置。3连环贯通溶洞的处理方案在K13+947处底板中心设Φ110×5监测用pvc预埋管，并在K13+947处洞壁设标志标示预埋管位置；3.1位于顶部、侧面的溶洞处治过程K13+957处底板中心设Φ110×5监测用pvc预埋管，掌子面处施作超前注浆小导管(长度6m)，对掌子面并在K13+947处洞壁设标志标示预埋管位置。该处溶洞前方岩体进行预支护加固。面对掌子面右侧进行松动爆破，处理后隧道按原设计V级围岩衬砌参数施做防排水、二衬清除危石及松渣；及时检查清除出露的溶腔壁危石并对洞等。壁危险部位挂网锚喷支护；采用加长小导管（6m）方式进行探测掌子面前方围岩情况。从初支轮廓线外2.5m至参考文献溶壁范围内用干砌片石填充。用I18工字钢按FSVb衬砌设计参数施作施做护拱，两端嵌入稳定基岩1m，并打锁[1]关宝林国兆林.《隧道及地下工程》主编.2010脚锚杆加固。对隧道洞顶地表溶蚀冲沟用C25混凝土填256