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路面施工中沥青混凝土施工技术的应用———以公路工程为例何雨倩（中交四航工程研究院有限公司，广东广州５１００００）摘要：提高沥青混凝土施工技术水平，有利于提升公路工因矿粉与矿料是同时加入的，因此，若想保证矿料的拌和温程路面施工的整体质量。本文首先阐述沥青混合料的特点，度，要控制好矿料的进料温度，尽量保持为１７５～１９０℃，而混对沥青混凝土路面施工前的准备工作进行分析，阐明沥青混合料的出场温度以１５５～１７０℃为最佳。受多种条件因素的凝土路面的施工技术选择，对公路工程的质量控制方面提出影响，极易出现公路路面的不平整。例如，摊铺机因材料运建议。输不及时而停机待料，或是在熨平板下处于热态混合料的表关键词：公路工程；沥青混凝土；碾压；接缝；施工管理面出现压痕等。中图分类号：Ｕ４１６畅２文献标志码：Ｂ２）试验段的施工。施工前需要利用正常施工所需的工文章编号：１６７２－４０１１（２０１７）０５－０１８０－０２程设备，依照技术规范要求进行试铺施工，如图１所示，需要ＤＯＩ：１０畅３９６９／ｊ畅ｉｓｓｎ畅１６７２－４０１１畅２０１７畅０５畅００９１选取长度为２００～４００ｍ的试验段进行试铺工作，在进行试铺时，首先必须验证沥青混凝土的生产配合比，以确定沥青1沥青混合料的特点混凝土的生产配合比；其次，确定摊铺机的具体操作流程，同１）沥青混合料具有低温抗裂性和高温稳定性的优点。时敲定摊铺速度、温度、自动找平方式与振动振捣强度；最使用这种材料的路面平整有弹性，加之沥青混合料属于弹塑后，确定压实机的碾压遍数，确定松铺系数，除此之外，还要［２］性粘性材料，使过往车辆在行车过程中具有较高的舒适度。对公路工程每天的施工量与作业长度进行确定。２）使用沥青混合料的路表面存在一定粗糙度，具有抗滑功能，同时能够保证路面具有一定的平整性，使公路上的过往车辆在行车过程中有一定的安全性。３）沥青混合料有方便施工、养护期较短等特点，在施工竣工后能够较快投入使用。４）沥青混合料路面可循环使用。目前我国道路交通压图１对试验段进行试铺工作力较大，常须对原有的路面进行大量拓宽与加厚施工工作。３）运输工作。尽量采用大吨位的自卸汽车进行混合料为防止资源浪费，可以利用先进的技术手段，对原有的沥青［１］的运输工作，综合考虑运输车的运距、数量及车速等因素，合混合料进行加工再利用，可以节约材料。理配置运输车的使用，并且在对混合料进行装车前，将水与2施工前准备及施工工艺油抹在运输车辆翻斗内，防止粘料。４）混凝土的摊铺。在对混凝土进行摊铺施工时，要采用2畅1沥青混凝土路面施工前的准备整幅摊铺的方式进行施工。对于路面的加宽段而言，要利用１）设计沥青混凝土配合比。沥青混凝土配合比设计主摊铺机进行施工作业，在对其纵向进行接缝工作时，对于摊要有以下三个阶段：确定目标配合比、进行生产配合比、设计铺混合料部分要留有一定的宽度不进行碾压施工，若想保证生产配合比验证等。对沥青混凝土路面施工进行测量放样沥青混凝土路面厚度与平整度达到工程原设计的标准，需要工作，保证精准的复测水准点，与此同时，还需要对施工机械采用走雪橇的方法进行摊铺施工。设备的准确性及数量进行检查工作，例如运输车、碾压机械５）路面的碾压。沥青混凝土路面碾压工作主要有初压、及摊铺机械等。复压与终压三个步骤。利用静压压路机完成初压作业，利用２）检测试验段工作。一般来讲，沥青混凝土路面的施工振动压路机完成复压作业，利用胶轮或双钢轮压路机完成终试验段长度设置为１５０ｍ左右，根据试验段分析出日后整体压作业。碾压施工要保证连续性，禁止出现暂停现象，要有施工的相关数据，例如摊铺系数，摊铺速度，混合料初压、复效控制拌合料的碾压温度，若想保证施工碾压的质量及效压及终压的温度确定等，并验证沥青混凝土的生产配合比。果，要把温度控制在合理范围内。2畅2施工工艺６）接缝工作。对于纵向接缝部位的施工，半幅施工可以１）拌和沥青混凝土。拌和沥青混凝土时需对油石比、温采用切刀切齐或是高档板的方式。铺另半幅时要对缝边进度以及材料的级配进行有效控制，温度控制为１６０～１７０℃。行清扫工作，同时在缝边涂撒少许粘性的沥青材料。摊铺阶段在已铺层５～１０ｃｍ左右进行重叠的摊铺工作，摊铺完成收稿日期：２０１７－０３－１５后把残留在前半幅的混合料铲除干净，如图２所示；对新铺作者简介：何雨倩（１９８４－），女，广东梅州人，本科，助理工程师，主要从事材料检测工作。（下转第２０９页）·１８０·n位。对于部分档案资料存在不齐全的问题，可允许施工单位业的实际状况与需求，为保证工程施工的整体进度控制成效在竣工完成后一个月之内提交，在工程档案资料完全审核完以及在规定工期内完成项目建设的目标实现，必须修改已有［２］毕后，下穿隧道工程才正式完成验收竣工。的进度实施方案，制定全新的施工进度规划与细节。主要的施工进度规划修改方法是：在不影响工程质量的前提下，缩3下穿隧道进度监理控制措施短部分环节的施工进度时间以解决工期因某些分项计划修改带来的延误问题，或者改变部分施工环节，调整、减少整个3．1工程进度的事前、事中与事后监理控制方法［５］下穿隧道工程建设所需的工期时间。１）事前监理。在编制施工方案与计划时，要依据所给的工期时间设计工程各个阶段的分阶段作业规划与时间限度，4结束语涵盖项目建设的施工准备规划、人力与材料进场规划、各分包单位进场规划等环节。而对工程关键作业环节做施工进综上所述，下穿隧道工程建设技术要求较高，所面临的度管控时，应设立对应的节点，并编制施工节点管控方案与作业环境多变复杂，给项目施工质量安全带来较大的不稳定实施规范，以明确不同施工环节的作业细节与衔接措施。因素影响。由此需要工程监理单位对其做全面的监理控制，２）事中管控。监理单位应及时审核施工单位的整体作以便妥善处理、解决工程施工中的各类质量安全隐患。业进度方案，以及各月、各季度的作业规划，并监督管理施工［ＩＤ：００３９８７］单位依照已有的进度作业方案施工。同时，监理单位还应每参考文献：周定期与工程各分包单位举行施工协调会议，以处理项目建设中的矛盾、纠纷以及所发现的施工问题，并依据下穿隧道［１］刘治宝．复杂地层条件下地铁隧道下穿管廊工程的风险评估工程的总体施工进度规划，检查本周施工进度的完成状况，与控制措施［Ｊ］．铁道建筑，２０１４，５４（６）：９８－１００．［１］［２］赵爽．运营机场与其下穿隧道动静力响应研究［Ｄ］．重庆：重庆并督促各分包单位在下周继续有效落实其施工进度要求。交通大学，２０１４．３）事后控制。监理单位应在各分项建设完工之后，依据［３］李广文．道路下穿隧道工程防水施工与质量控制［Ｊ］．特种结工程整体进度方案规划，及时组织、开展工程的分项竣工验构，２０１２，２９（６）：１０８－１１１．收工作。同时监理单位应定期检查施工进度的相关数据资［４］侯斌．燕大区间盾构下穿地铁一号线监理组织与实施［Ｊ］．铁料，并要求施工单位及时将其收集、整理为系统性档案。道勘测与设计，２０１２，４２（５）：６２－６８，７６．3．2工程进度监理控制的要点［５］李广文．道路下穿隧道工程防水施工与质量控制［Ｊ］．新型建如果发现工程原有的施工进度规划已难以满足当前作筑材料，２０１２，３９（２）：８１－８４．（上接第１８０页）３）对相关施工管理体系进行完善。做好施工管理体系、层进行碾压并对新铺部分进行压实，使接缝压实紧密；进行工程监理制度的完善工作，对于提高施工技术与管理水平有碾压施工时，在被压实的混合料表面上放置压路机，完成横积极意义，有利于缩短工程的工期、提高工程质量、降低工程向碾压后，再将横向碾压改为纵向碾压。成本。在施工管理时，对于偷工减料等现象需要采取一定的措施予以制止，真正做好工程的施工管理工作。４）运用科学、有效的施工技术。随着人们对于公路质量要求的提高，公路工程行业不断加快自身的发展速度，因此，公路工程施工方法的科学性及合理性与公路的建设质量有直接联系，而公路的建设质量与过往人群的生命安全有直接联系，工程操作人员必须保证好工程的施工质量。图２人工铲除残留的混合料4结束语3施工质量控制混凝土路面的施工技术与公路的建设质量之间存在直接的联系，公路建设企业应做好公路施工的充分准备，运用施工企业要重视施工质量，利用相关的技术手段做好沥先进的施工技术与对施工地形做好分析工作，有利于提高公青混凝土路面质量控制工作，分析总结在施工时比较容易发路建设的整体质量，以便公路工程在日后投入使用时人们能生的突发事件，与此同时，要综合考虑自然环境对于路面施够放心使用。［ＩＤ：００４０６６］工的影响。要结合当地的地理环境进行养护，保证公路工程［３］的整体质量，有利于延长工程的使用寿命。参考文献：１）对于公路工程的施工秩序进行积极的整顿工作，规范［１］韩德伟．沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制市场环境，使公路工程建设市场具有一定的秩序。规范建设［Ｊ］．中华民居，２０１３，６（２）：２０６．公路企业的市场行为，由于工程建设的责任主体是工程建筑［２］易廷友．橡胶沥青及混合料在道路工程中的应用研究［Ｄ］．重的法人，因此，其需要负责公路工程的整体质量。庆：重庆交通大学，２０１３．２）规范沥青混凝土的施工工艺。若想提升混凝土的施［３］卢元坤．浅议公路沥青混凝土路面施工技术［Ｊ］．中国科技投工质量，应该以科学、规范的施工工艺为重要前提，它与公路资，２０１４，１３（４）：５４．工程的建设质量有直接联系，沥青混凝土的施工工艺与技术水平影响着公路工程的质量。·２０９·