道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术探究 2页

2016年9月建材与装饰交通建设道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术探究何沁（贵州高速集团有限公司贵州贵阳550000）摘要：市政道路的建设，对于保证交通顺畅与质量而言具有重要意义。改性沥青混凝土作为一种常见的路面建设材料，不仅能降低行驶车辆噪声，减少路面断裂，还可以控制裂缝病害。本文探讨了改性沥青混凝土路面施工技术，以供参考。关键词：道路建设；改性沥青混凝土；施工中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）37-0201-021引言青应力吸收层的弹性模量，因此，利用该材料建设的道路工程具改性沥青混凝土材料已经被广泛应用于我国的道路工程建备良好的抗疲劳性，最终能够有效保证道路路面使用的稳定性。设中，其主要优点在于具有较强的防水性能、抗冻性能以及耐2.2.3具有较强的严密性、耐久性久、抗裂性能，且平整度较高，因而成为当前我国最理想的沥青鉴于改性沥青混凝土中的沥青成份占据比例较大，加上其结混凝土路面材料。随着道路工程质量日益受到关注，针对道路路构非常紧密，因而可以长时间抵抗自然因素的侵害，例如温度、面耗损问题，加强改性沥青混凝土路面施工技术研究具有现实光线、水分等，由此地下水的上升与地表水的下渗效果都较为良意义。好，进而有效的减少了路面的水损害现象。同时，改性沥青混凝土还可以加强沥青混合料与集料之间的粘附性，从而降低混合2改性沥青混凝土概况料空隙，加强其水稳定性。2.1改性沥青混凝土3改性沥青混凝土路面施工工艺分析所谓改性沥青混凝土，是一种以沥青为基质，添加多种改性剂进行混合加工形成的混合型施工材料，该材料主要被分为以3.1工程概况下三种类型，即热塑性类、橡胶类和树脂类。其中，热塑性类与橡某公路改建工程路线全长48.198km，全线采用二级公路标胶类改性沥青混凝土，都具备了较好的抗车辙变形能力与弹性，准建设，设计时速为60km/h，路基宽度为10m，路面宽度为8.5m，因而逐渐成为了当前使用最为普遍的混凝土材料。路面结构为沥青混凝土路面。工程总的沥青混凝土面层面积达到34.01万m2。2.2改性沥青混凝土施工技术的优点2.2.1强大的粘结力3.2施工准备由于改性沥青混凝土本身是由特殊沥青配置而成，其稠度、①为确保施工技术能够得到有效的应用，必须阻止一支具备温度敏感性均较低，因而可以有效缓解路面的开裂问题，并通过高素质、高技术水平的施工队伍；②为保证施工质量能够与施工在混合料上镀一层薄层的方式，形成吸收薄膜，达到提高路面抗要求维持一致，必须合理配置改性沥青材料；③施工前将所有施拉强度的效果，减轻温度对路面造成的不良影响。工设备进行调试检测，然后将施工路面基层进行打磨和清扫，最2.2.2较好的抗疲劳性后由监理工程师进行签字确认。由于改性沥青混凝土配料的特殊性，在很大程度上降低了沥3.3粘层油与透层油的施工≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤3.3桥梁通病常见的防治措施沥青路面通病和桥梁通病等。针对这些问题可以加强施工过程对于桥梁通病防治，要根据具体情况进行分析，因为桥梁裂管理，对特有的问题进行相应分析，从而提高市政道路桥梁工程缝产生原因很多是有桥梁自身荷载力和应力影响造成的。因此，使用寿命，保证工程正常使用。针对桥梁裂缝需要对桥梁结构进行合理设计，并对桥梁底膜进行相应的检查，一旦发现问题可以采用换填方式进行解决。同时参考文献对于桥梁热胀冷缩，在施工的过程中，要做好温度控制，可以采[1]滕善勇.市政道路桥梁施工质量通病防治处理[J].科技创新导报，2012，21：用定时浇水等方式来达到工程温度控制，从而避免因为热胀冷129.缩而出现裂缝现象发生。针对已经出现的开裂情况，可以对表面[2]刘尧明.市政道路桥梁施工质量通病预防处理[J].门窗，2015，01：152+154.进行处理，也可以采用填充方法对裂缝进行处理。[3]朱彦龙.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨[J].四川水4总结泥，2016，04：60.市政道路桥梁工程建设对于城市的发展具有重要的作用，可以有效提高当地经济发展水平。但是近几年来，因为建设难度问收稿日期：2016-8-15题，现在市政道路桥梁建设工程出现了很多问题，如路基通病、·201·n交通建设建材与装饰2016年9月3.3.1粘层油施工一遍后的平整度、摊铺后的虚铺厚度及摊铺前后的混合。粘层沥青材料通常会选择改性乳化沥青、凝液体石油沥青3.6接缝施工等，具体施工过程中，使用施工洒布车实施均匀喷撒施工，注意其中接缝施工可分为纵向缝施工和横接缝施工。纵向缝施工喷撒过程中对喷洒速度、喷洒量的严格控制。对于检查井、雨水应选取热接方法，作业时配备两台摊铺机，同时使两台摊铺机并进水口、路缘石等位置，则粘层油应当采用人工涂刷的方式进行排成梯队形，进行路面摊铺。再才两台摊铺机的间隔应把持在施工，而对于洒布车喷撒不到位的地方，同样可进行人工补救。10~20m之间。当遇到特殊情况非要采取冷接缝方法进行接纵向3.3.2透层油施工缝时，需先在切缝上面涂抹合适的粘层油，才可采进行摊铺作在进行改性沥青混凝土作业中，每个基层必须撒上透层油，业。通常情况下，路面摊铺好后就能进行纵向缝的连接，因此纵只有当透层完全渗透到基层底下后，方能在基层上进行沥青层向缝施工不会影响施工的进度，然而横接缝施工将会影响施工的摊铺，只有这样才能保证相关的质量。再者进行透层油喷撒作进度，在接横向缝时，有缝的地方需涂抹上合造的粘层油，且采业时要时刻注意天气变，通常情况下，当室外气温低于10℃时或用喷灯将粘层油烘烤至熔融状态，同时做好接缝处的清理工作大风天气，都不建议进行喷撒透层油。后才可进行接缝作业。横接缝在摊铺碾压的过程中，车道方向需基层已碾压成型，表层变干但没有硬化之时是半刚性基层表同碾压方向处于垂直状态，而且要放一根支撑木板在路面的纵面喷涂的最佳时间。其中透层油的喷撒作业也是借助撒布车来向边上。完成的，倘若出现喷撒不均匀问题时应立即切换到手工撒布机3.7沥青混凝土道路养护进行作业，以确保喷撒的透层油是匀称的。再者要注意的是，在（1）在完成碾压施工后，应当安排专人的维护管理，从而实行进行透层油作业前需清理道路，遮挡道路两侧的人工建筑物和交通管制，在摊铺料完全冷却，表面温度达到50℃以下的情况防护设施，以使其不造成污染；此外，透层油的施工需做到全面、下，才能重新开放交通，但仍然严禁重型机械的运行。均匀，倘若在喷涂的过程中有没有喷涂均匀及遗漏的地方必须（2）在施工过程中，需要对护栏、路缘石、工程构架等进行有使用人工法来完成。效保护，必要时采取覆盖塑料布等养护措施。在施工结束当天，3.4混合料摊铺作业新铺沥青混凝土路面上不能停放一切机械，避免对沥青面层造在对改性沥青混凝土路面摊铺施工时通常需要采用二台摊成质量影响。铺机同时呈梯形进行摊铺作业，二台摊铺机间隔5~10m的范围，4结语重叠处需要保持在10~20dm左右，这样摊铺接头处的热接缝质改性沥青作为一种新型筑路材料，其技术含量较高，高温下量才能保证。摊铺过程中温度需要控制在150℃以上，在摊铺机粘度增加，且软化点提高，具有较好耐高温及抗低温特点，在具工作之前需要做好预热和调整工作，保证摊铺机处于最佳工作体施工过程中，应当掌握好施工技术要点，保证路面的平整度，状态，对自动料位器进行调整，保证料门的开合度及运料器的运在提高市政道路整体性能的同时，确保市政道路行车的安全性转速度。摊铺前熨平板的挡料板要全宽范围内要均匀分布有混与舒适性。合料，这样才能保证摊铺过程中材料具有较好的均匀性，不会出现离析现象。在摊铺过程中需要安排专人对摊铺厚度进行检查，参考文献达不到要求时要及时进行调整。[1]刘利生.公路加铺改性沥青路面施工技术[J].交通建设与管理月刊，3.5混合料的压实2014（24）：48~50.（1）压实过程中，需要按照沥青混合料类型、路面厚度和宽[2]曹传江.橡胶改性沥青的制备与性能优化研究[J].湖南交通科技，2014度，混合料温度、摊铺能力、运输、搅拌、气温等各方面条件，来决（2）：22~23.定压路机编队、组合及压路机的类型、质量、数量等。改性沥青混[3]刘朝晖，张景怡，周婷，等.路面粘层复合改性沥青材料研发与性能评合料进行摊铺后应马上进行压实作业，摊铺机与初压压路机间价[J].材料导报，2014，28（4）：134~139.的最大末碾压间距需小于30m，在进行初压和复压作业时，需选收稿日期：2016-8-11取相同类别的压路机并列成梯队进行压实作业，初压时的温度作者简介：何沁（1971-），男，汉族，高级工程师，本科，主要从事不可小于150℃，复压时的温度不可低于130℃，终压时的表面温高速公路建设管理工作。度不可低于90℃。（2）使用振动机压路机进行压实时，其痕迹的重叠宽度应小于2dm，同时静压时的痕迹重叠的宽度应大于2dm，碾压的过程中需从低往上，从外到内梯次滚动。使用轮胎压路机进行复压的过程中，需在双钢轮压路机碾压好后约30m的样子再进行复压作业。考虑到高粘度是改性沥青混合料的特性，可在轮胎压路机碾压前面约30m的样子处铺一条长约为30m，宽约为6m的彩条布或帆布，以防粘轮现象的发生。（3）在摊铺及压实作业中需安排专人检测相关的外观情况、平整度、压实度及厚度等。同时检测及检检查的重点应考虑复压·202·