透水混凝土的路面施工工艺浅析 2页

2016年12月建材与装饰交通建设透水混凝土的路面施工工艺浅析江伟（华润混凝土（柳州）有限公司柳州市545005）摘要：透水性混凝土是一种生态环保型的道路材料，逐渐受到人们的关注和重视。通常而言，城市地表主要是由钢筋混凝土建筑物和不透水的混凝土路面覆盖，以往的混凝土路面将地上与地下隔离开来，会产生一定的环境问题。透水混凝土能够使人们对道路交通承载力的实际需要得以满足，并能够使地面上下的生态环境功能得以保证。透水混凝土的多孔蜂窝结构能够透气、透水等，能够实现蓄水调湿，减少噪声，使得城市的热岛效应得以缓解。本文就透水混凝土的路面施工工艺进行分析。关键词：透水混凝土；路面；施工工艺中图分类号：U415文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）49-0219-02当前我国的很多地区逐渐开始应用透水混凝土，在实际的工实之后，要使用10cm的钢制滚筒进行压实、抹平。[2]施工建设完程应用中还会出现一定的问题，使用透水混凝土对路面进行浇毕之后，使得骨料能够牢固的粘结，使得孔隙分布更加均匀，保筑，避免路面出现开裂、跑砂等情况，使得透水性比较差。所以需证透水能够迅速进行，压实平整表面。要提高对透水混凝土施工的质量管理与控制，采用合理的施工3伸缩缝切割和灌缝施工工艺，使得透水混凝土的施工效果达到预期的目标。要避免透水混凝土道路受到温度的原因出现开裂，摊铺施工1搅拌生产后3d左右就需要进行伸缩缝切割。依据施工面积，每隔5m左右要使得透水混凝土的孔隙更加均匀，材料进入到机器后需要设置一道伸缩缝，缝宽需要控制在0.5cm左右，深度不能多于厚搅拌均匀，拌合物中不能分离骨浆、粘团，要使用强制性的搅拌度的一半。将伸缩缝切割好之后需要使用高压水枪等冲洗缝隙，机做好搅拌工作，搅拌的容量需要与施工的速度相一致，搅拌的利用发泡塑胶做好镶缝处理工作中，使用与路面颜色相似的材时间需要控制在半小时内，防治浆料的硬化和粘结受到影响。骨料进行填充灌缝。料含水时要调整配合比，使得透水混凝土的浆体数量以及黏稠4面层保护剂喷涂度达到设计标准。对透水混凝土伸缩缝施工结束后，需要清理干净面层，在7要使得透水混凝土透水系数达到标准，严格控制混凝土中的天时间内将已经配制好的颜色保护剂能够在混凝土的表面均匀加水量。先使用50%左右的用水量以及骨料投入到搅拌机中，然的喷涂，使其与路面的颜色是一样的。在喷涂过程中不能出现局后搅拌1min左右，再其中添加外加剂和水泥等再搅拌0.5min左部富集的现象，也不能堵塞混凝土的孔隙，使得透水效果受到影右，最后在将剩余的水量加入其中，搅拌40s。响。喷涂之后，需要有专人看管，交付之前要对路面的进行清洁2摊铺施工干净，避免其受损。透水混凝土摊铺之前需要压实基层素土，在使用过滤的土工5养护施工布铺设在土层上面，避免下雨时泥浆等会堵塞透水混凝土孔隙。透水混凝土中有很多孔隙，水分能够快速挥发，要使得摊铺土工布铺设完毕后需要再铺12cm左右的碎石，碎石的粒径要控施工混凝土正常凝结水化，就需要及时进行保湿养护。清理透水制在5~20mm之间。[1]混凝土面层时，最好使用土工布、塑料薄膜等进行覆盖养护，每透水混凝土需要搅拌的比较干，搅拌好的透水混凝土需要马天都进行洒水，使得混凝土表面一直处于湿润状态，养护时间一上运输到施工现场进行摊铺。依据施工的天气情况，透水混凝土般控制在20d，由专门的人员对养护工作进行看管，车辆、行人等从搅拌到摊铺的时间，夏天不能多于0.5h，春秋不能多于45min。不能通行。透水混凝土路面需要设计成为彩色的面层，颜料的加入量不能6结束语多于3%，如果大于3%，透水混凝土的强度就会明显降低。通常总而言之，与传统的混凝土相比，透水混凝土的生产以及施而言可以将4%的彩色颜料渗入到普通的水泥中，使得面层的色工工艺等还比较相似，但是技术水平要求比较高。使用骨料等使彩得以补充、强化。要使得面层的效果更加美化，使得彩色面层其满足透水混凝土的施工工艺。结合实验室配合比，注意控制其的使用寿命得以烟厂，还需要在面层上喷涂透明的树脂保护剂。搅拌和计量，做好摊铺振捣以及后期的养护，使得透水混凝土能彩色面层透水混凝土路面，摊铺施工需要底层浇筑施工，将够达到生产标准。如果透水混凝土合格，车辆以及行人的功能能摊铺系数控制在1.2左右，摊铺之后需要用刮尺整平，再进行面够得以满足，使得孔隙能够均匀，更加美观耐用。海绵城市建设层的摊铺，使得面层能够与底层能够很好地粘结。透水混凝土压·219·n交通建设建材与装饰2016年12月道路施工交通安全评价研究姚春灵（中交第一公路工程局有限公司）摘要：随着经济的不断发展以及社会的进步，近年来，城市化进程明显加快，城市建设的步伐日益迅速，道路建设作为城市建设中的一种，其发展也如火如荼。然而由于城市化节奏太快，随之带来的还有道路建设中的许多不确定因素。为了让城市施工质量又有保障，所以必需建立城市道路建设的施工交通安全评价，本文将对道路施工交通安全评价作一研究，希望有助于我国城市建设的发展。关键词：道路施工；交通安全；评价；研究中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）49-0220-02施工安全是建筑企业发展中的重中之重，因此，在城市道路安全管理不是纸上谈兵，不是意识形态的理念，而是在具体建设过程中，始终要把道路施工交通安全作为首要前提，其安全施工中要用到的管理方法，所以，道路施工中的安全管理一定要评价体系的建设要从全局的观点出发，对与城市道路施工相关结合实际，施工的实际情况也是反映安全管理的有效途径。因的因素进行综合考虑，把施工中事故发生之前，发生过程中以及此，道路中的安全管理是可量化的，可以在管理中依靠数据开展事故发生后的所有状态进行分析，在此基础上，对道路建设的安工作。这就对管理人员有了一定的要求，在工作中，一定要态度全体系建设作一保障。端正，工作严谨，任何决策都要依据一定的数据来实现。1道路安全施工的关键原则2道路交通安全的影响因素1.1进行全面安全管理2.1人对道路交通安全的影响对城市道路建设实行安全管理，指的不只是对城市建设中所人是人类社会的主体，也是道路交通的主要主体，所以在道涉及到的产品方面的管理，还囊括城市道路施工中对工程建设路交通中，人是以主导者的身份存在的。一般而言，在发生交通的进度控制以及所用材料的成本控制，除此之外，还要对其服务事故时，往往的原因在于驾驶人员在判断以及操作方面有了误质量进行一定管理。实行安全管理，并不只是道路建设部门一个差，导致安全事故的发生。部门的工作和任务，而是整个道路施工建设团队中所有工作人此外，从人的需求的立场出发，人民群众对于省时、省力的需员的责任，在城市道路建设中，工作人员要将安全管理的管理理求越来越高。因此，就会出现行人逆道行走，或者随意翻越护栏念逐渐在施工过程中渗透。此外，工作人员还要将安全管理作为的现象；在有排队的现象发生时，驾驶员驶入的车道是非正常车工作开展的依据，严格遵守城市道路施工中安全管理的具体规道等现象。定，对道路建设的质量做好保障。2.2车辆对道路交通安全的影响1.2将为“用户”服务作为工程目标车辆是道路的使用主体，作为道路交通体系的重要构成部城市道理施工中工程管理的所有用户主要包括，以整个工程分，严重关系到道路交通的安全。在交通事故数据统计中，车辆或者工程中的部分为依靠的单位以及个人。“用户”服务要求在直接造成的安全交通事故占有巨大的比例。但是，一旦对车辆的施工中的每一道工序都始终以服务用户、保质保量为前提，只有结构及性能进行优化，且符合有关安全检查要求，保证汽车具备这样，才能保障施工的顺利完成，才能保障施工流程的通畅性，更好的技术情况，从某种意义来说可以减轻驾驶员的失误情况，在此基础上，不断减少道路施工中事故的发生。进而降低交通事故的损失程度。1.3相信数据，一切以真实数据为工作依据为了保证安全正常行驶，通常汽车会配置前照灯、挡风玻璃、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!的不断推进，透水混凝土材料将更加广泛的应用。土世界，2016（07）：60~63.参考文献收稿日期：2016-11-1[1]黄道生.海绵城市建设中彩色水泥混凝土透水路面施工技术控制[J].河作者简介：江伟（1983-），女，广西柳州人，大专，研究方向为混凝南建材，2017（01）：118~119.土工艺技术。[2]朱孔赞，侯陕，秦尤敏，张伟.透水混凝土路面铺装的施工应用[J].混凝·220·