道路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究 1页

道路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究■朱丽娟[摘要]道路桥梁过渡段的路基路面施工是道路建设中的证。（2）桥台后背回填错误地选择了排水性或压实好的基础。在施工期间，由于所选择的材料不同，重点和难点，它对道路工程质量有着整体性的影响。介于性较差的回填材料，导致道桥过渡段出现不均沉降会使得道桥工程的路基、路面、桥台的强度不一样，此，本文从道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题入现象。（3）道桥过渡段路基路面施工工序、施工质因此在进行设计时，应该尽可能的考虑这方面。另手，分析了其造成的不良影响和成因。通过对过渡段路基量控制不严格：基层平整度的控制和管理缺乏有效外在设计时还应该考虑到软土路基的强度，以体现路面施工技术的探讨，提出了提高过渡段路基路面施工质性，出现波浪状路基现象；施工人员（压路机操作设计的科学性，达到合理缓和过渡段的目的。比如量的对策。员、铺摊机操作员等）的综合素质和业务水平较低，说：在道路、桥梁施工过程中，通常会选取25～出现操作失误的情况；检测不到位等。50m的强度渐变段，渐变段应设在柔性与刚性路基[关键词]施工技术路基路面过渡段道路桥梁除此之外，施工材料高低温控制不恰当、配比之间，根据现场的实际情况对渐变段做出最合理的不合理，引发膨胀、收缩等问题，导致路基路面底调整，实现有效的“刚柔过渡”。但是需要注意的是，道路桥梁过渡段在运营中经常出现桥头跳车现部负载呈不均匀分布，从而造成路基路面的断裂或调整的阈值必须控制在规定的范围内，以确保渐变象，这给交通安全性、行驶的舒适性和连续性带来破坏问题的出现；施工中过于追求平整度而漠视了段的有效使用。重大隐患。为提升道路、桥梁的服务质量，加强道路基压实处理；施工中采用的建筑材料收缩性不合4.增强过渡段的维护桥过渡段的整体连续性尤为重要。从施工角度出发，格，造成路基表面的沥青出现反射性裂缝问题，进对道桥过渡段的路基路面进行强化维护的主要应选择适当的施工技术，加强质量控制，对道桥过而导致路基路面破坏加剧。此外，如果道桥过渡段原因是由于在对路基进行修筑的时候，将会对原本渡段进行合理有效的处理。因此，本文基于实践，是软土地基，其抗剪力和承载力会大大降低，如果土层的结构带来伤害，以至于原本土层状态失衡，对道桥过渡段的路基路面施工技术进行探讨。含水量较高的话，则路基路面极易出现下沉或坍塌路基荷载压力过大。此外，需加强对道路、桥梁坡一、道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题及的现象。面的维护，以避免地表水冲刷坡面致使岩土逐渐风其不良影响三、道路桥梁过渡段路基路面施工技术分析化剥落，保证与周围环境相协调。在维护方法上，1.存在的问题1.过渡段路基路面开挖、填筑、压实作业目前普遍使用的是石砌圬工防护法，针对不同的路（1）桥头搭板和伸缩缝连接不当。通常情况下，在道桥施工过程中，过渡段路基路面通常采用基坡面采用不同方式的护坡，对于路堤边坡采用混在其接口位置会产生阶梯状缝隙结构；连接失误，横向通道、纵向全宽和横向与纵向相结合的三种掘凝土预制块护坡的方式，路埑边坡采用连片带窗孔会出现不均匀沉降。（2）路基处理不合理。由于道进方式进行开挖。在路基填筑前，首先应该将所有的墙型护坡方式。桥过渡段属于“刚柔过渡”，两者刚度相差悬殊，尤开挖后的路床进行清理，同时与路基土层的土层特四、结语其是桥头引道软土路基段易出现沉降。（3）路面不征相结合来进行分层检测和填筑，以保证路基土层道桥过渡段路基路面的施工中潜藏的问题不容平整。路面平整度是反映路面纵断面剖面曲线平整的坚实度和厚度。通常采用分层压实的方法对过渡小觑，它不仅直接影响着工程的整体施工质量，还性的重要指标。通过对道桥过渡段路面平整度的检段路基路面进行压实作业，为确保压实均匀，压实对道路交通安全影响重大。在工程建设过程中，在测，若路面平整度相对较差，则行车中易出现颠簸作业需要与填筑作业交叉进行。在进行压实作业过科学、合理设计的前提下，要有针对性地采取预防现象。（4）路面出现断裂或破损。施工中对材料、程中，应该加大对路面土层含水量较高区域的压实措施，并结合现场实际，选择合理有效的施工技术，工序控制不严、压实度不足，造成路面沉降、收缩、力度，以确保道桥过渡段路基路面的承载力和稳定对施工工艺、工序进行适当调整，达到提升道桥过膨胀等问题。性。渡段路基路面施工水平的目的，以保证道路、桥梁2.不良影响2.过渡段路基路面的排水的实用性与可靠性。道桥过渡段路基路面施工不当对车辆会造成行路面含水量增加是造成过渡段路基路面承载力参考文献驶方向骤变、行车速度改变、车辆振动等现象，从和稳定性下降的主要原因，因此，在道桥路面工程[1]温显峰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技而降低行车的舒适性；其造成的道桥过渡段路面不施工过程中应该特别注意排水工作的进行。在施工术[J].城市建设理论研究：电子版，2012(3)：平整现象，会中断行驶的连续性；特别是其造成的过程中，对于过渡段路基路面的排水工作通常采用185-186.差异沉降量、沉降区段长短不一、路面断裂破损等的渠道包括地表排水管、截水沟、急流槽和跌水等。[2]周健茹，陈亚楠.综述现代预应力技术在我国城现象，对交通安全隐患极大，也使道桥服务质量受对于台背排水，在台背路基填筑过程中，可以将泄市桥梁建设的创新发展[J].现代装饰：理论，电到制约。水沟和盲沟安置在原地基位置；还可以将横向盲沟子版，2011(8)：146-147.二、道路桥梁过渡段路基路面施工问题产生的成因的泄水管拆除，并且在地沟填筑时选用渗透性较好[3]曹博仁.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术特道桥过渡段路基路面施工问题产生的原因是多的渗水性材料，如果有必要的话，可以设置排水垫点[J].交通世界：建养机械，2015(7).方面的，主要包含以下几个方面：（1）在勘察设计层于后台填方位置。[4]陶向华，王鹏，吕少峰.基于行驶舒适性的路桥阶段，由于勘察意见不明确、勘察要求不严、勘察3.合理缓和过渡段过渡段差异沉降控制标准[J].中南公路工程，布孔操作不当、勘察技术缺陷等原因，使得计算所对道路、桥梁的的图纸进行合理的设计，不仅2007(2)：13-18.得的参数与实际情况存在较大的偏差，最终导致施能够有效的避免路面不均匀沉降的发生，还可以实（作者单位：南京市六合区交通工程质量监督站，工图本身漏洞百出，施工质量自然也就无法得到保现过渡段的缓和，为过渡段路基路面的施工奠定良南京211500）312