关于沥青混凝土路面施工技术探析 2页

施工技术关于沥青混凝土路面施工技术探析张永雷（中铁二十三局集团第一工程有限公司，山东日照276826）摘要：沥青混凝土路面施工是道路工程的重点工作，为了保障道路的质量，需要从各个方面加强对混凝土路面的施工环节的控制，这是需要施工单位引起重视的地方。关键词：混凝土；路面施工中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）03-52-02前言2.2运送沥青混凝土混合料混合材料的运输一般使用比较大的汽车进行运输。在本沥青混凝土路面施工是整个道路建设的核心部分，沥青混工程中，从拌合机往运料车上进行放料时，每当卸下一斗混凝土路面施工技术处于整个建设技术体系的中心位置，应该通合料，便要移动一下汽车的位置，这样可以减小离析现象的过对沥青混凝土路面施工技术的运用来防止出现路面的翻浆和发生。在运输的过程中需要加盖蓬布，做到能够防止自然现龟裂等问题的发生，以控制好混合料和路面施工为中心，形成象的发生影响到混合材料的质量。沥青混合料在运输过程沥青混凝土路面施工技术的应用措施体系和要点，在避免沥青中，拌合能力和摊铺速度应该有多余空间，能够保障摊铺机混凝土施工质量缺陷产生的基础上，实现沥青混凝土路面施工能正常的进行摊铺工作。需格外注意的是卸料与摊铺机的距的顺利和高质量进行，达到沥青混凝土路面施工设计和质量目离，避免碰到摊铺机或者没有倒入摊铺机内，从而导致摊铺标。不均匀，将严重影响路面的平整情况。1施工准备3热拌沥青混合料的施工1.1沥青材料的准备3.1进行摊铺工作沥青材料通常使用导热油进行不断加热。不但热度需符热拌沥青混合料时应使用沥青摊铺机进行摊铺。使用摊合沥青混合料出厂热度的要求，而且要保障平均热度把沥青铺机之前，需安装整平系统或者能够进行调控烫平板。需要材料接连不断地从治疗器中传入到搅拌机内，需要注意的是使用平板时，能够进行加热。摊铺机应该具有一套夯板和一决不能使用正在起泡或者已经老化的沥青胶材料。个能够调整频率的振动平板装备，振动熨平板的频率和夯板1.2正确使用集料频率能自由变动，并且能够单独进行调整。必须要保证摊铺机严格按照规章制度购买材料，对一些不符合要求的矿料，的电量能够均匀进行摊铺作业。还应在摊铺机上装备自动进料决不能进入搅拌厂，放置各种矿料的地面必须硬化，并具有通控制器，能够适度调节且能保持厚度。熨平板或整平组件应该畅的排水系统，避免材料被玷污，特殊的材料和矿粉需要及时能有序的摊铺出平整度和纹理都比较清晰的密实表面，且轻易掩盖，避免影响材料的质量，集料进厂之后应在堆顶上面进行撕扯不开，摊铺机应配置完整的整平板自控装置，其中一面或卸料，铲运机需从最低端按顺序将材料竖直装入，以便能减小者双面需要装入传感器，可以经过外在的参考线来探测出整平集料之间的离析。集料使用时，应加热到能够使沥青混合料出板的横坡和纵坡情况，并且能自动发出信号，通过信号来操纵厂热度表明的温度，集料在搅拌时，设备的含水量最大是1%，整平板，使摊铺机能够成功的铺筑出纵横坡度的数据。在进行烤干用的火焰需适当调节，防止熏黑和烤糊集料现象发生。热拌沥青混合料摊铺工程时需注意温度的适度。对于高等级路面沥青混合料进行铺筑时，应使用两台或者更多台的摊铺机，2拌合及运送保证各摊铺机之间的距离是10～20m，并且成梯队方式同是摊2.1进行拌合热拌沥青混合料铺，两幅之间大约在30～60mm之间进行搭接，并且避开车带，上下搭接位置应至少隔200mm以上。摊铺机开工之前熨平板明确沥青和集料的加热温度范围，避免发生集料烤糊现的温度不能低于100℃。铺筑过程中需选择与熨平板相符合的象，以及掌握沥青混合料的出厂温度。沥青的加热温度最低振动频率，以便能真正提高路面的压实度。熨平板的宽度连接是160℃最高是1700℃，矿料热度最低是170℃而最高是应该仔细认真调节到摊铺的混合料不会发生清楚的离析现象。185℃之间，混料料出厂温度最低是150℃最高是165℃。搅使用摊铺机时应该缓慢、均匀地进行摊铺工作，不能任意改变拌人员应该要依次打印沥青和各种矿料的使用情况和搅拌速度或者中途停止，能够提升平整度，减少混合料的离析现象热度，并且定期查看打印的可信度。确定搅拌时间之前应该发生。摊铺速度应该控制在2～6m/min的范围内。SMA混合做到明确掌握。当第一锅材料出锅之后，如果有花白、离席料和改性沥青混合料应该比普通的混合料速度慢1～3m/min。现象，则拌合时间需要更长，重新进行拌合。反复进行几次摊铺机的螺旋布料器主要作用就是保持稳定平衡的速度不断转之后，一直到搅拌出的混合料具有相同的颜色，每颗集料颗动，两侧混合料的高度应达到2/3高度，比便在摊铺过程中减粒都被沥青膜均匀包裹，颗粒大小均匀散布，这时候的拌合少混合料的离析现象。当混合料发生离析、裂缝、裂痕现象时，时间再加上3～5s便可以成为正式生产时的拌合时间。检查应及时分析形成原因，能够及时的消除。混合料的均匀情况，能够根据情况及时做出分析。每天上午和下午分别取出一组混合料进行试样，利用马歇尔试验进行3.2进行碾压工作筛分实验，定期检查矿料和沥青混凝土的质量。每天施工完（1）初压的主要作用是稳定混合料，以便能加强承载能成后，利用拌合楼进行打印各种材料数量情况，实行总量对力，使用大吨位压路机时，不会产生推移和隆起现象。采纳比，以便各仓能够平均进行施工分配，油石比、厚度和、抽双钢轮振动压路机不振动情况下实行初压，其轴荷与轮宽乘提结果定期进行审核。直径之比应小于0.25，且无论使用前进和后退都可开启双轮52建筑建材装饰2015年第3期n施工技术驱动，静压效果十分好。进行碾压时应注意混合料出压热度处涂抹生粘层油。控制在135℃到145℃之间，其速度需要小于4km/h。每次进5处理缝隙行碾压时，需以重叠半轮最好，碾压长度控制在40～50m。压路机碾压应该从最低侧向最高侧依次进行碾压。使用压路进行摊铺本工程时，如混合料中留下10～20cm宽度暂机折返过程中需呈现梯形状，且不能在同一平面上。时可以不进行碾压工作，并且能够5～10cm的专用摊铺层叠（2）进行混合料密实、稳定、成型的重要工序便是复压，加，以便能够以接缝形式形式最后在进行跨缝碾压时彻底消除使用振动压路机DD一110和重型轮胎压路机YL20联合缝隙。上下层的纵缝应至少相隔15cm以上。横向进行施工缝进行碾压。轮胎压路机在压实工作时对混合料有着明显的捻时应所有的工程都采用平地接缝。使用3m直尺沿着纵向的位塑作用，并随着路面压实度的不断增加，轮胎接触面积减小，置，在摊铺段端部直尺应成悬挂状，以便正确的找到摊铺接缝则比压情况便会增大，能够更好的提高压实效果。使用DD～的位置，使用锯缝机将接缝位置割齐，继续进行摊铺工作时，110振动机，其碾压速度需小于4km/h，每碾压时钢轮应叠加应该将缝锯切入时遗留下的灰浆擦洗干净，涂抹上少许粘层沥20～40cm。根据有关研究表明，本工程铺层应小于6cm，进行青。碾压时应该用钢轮压路机进行横向不断压实，先从铺路面压实沥青混合料项目中采用高频低幅效果最好，所以振动频率上的缝隙进行压实，然后再从新的铺路面上进行压实工作。最低是40Hz，最高是50Hz，其幅度值应该是0.3～0.6mm。6结语（3）终压最终是想要彻底消除轨迹，最终能够形成平整的表面。应使用DD～110不振动碾压，在本工程中，其综上所述，沥青混凝土路面施工应综合考虑各方面因碾压速度应小于5km/h，最终的温度不能低于90℃。素，从而使沥青混凝土路面施工的顺利和高质量进行，达到（4）使用轮胎压路机时候，需注意检查轮胎的使用年龄沥青混凝土路面施工设计和质量目标。和轮胎压力情况等，需做到压力、新旧情况相同等。使用钢轮压路机时应该具有雾状喷水装置系统和防止混合料粘轮参考文献：情况的发生，轮胎压路机应该有指定的工作人员进行负责，经常使用油水混合液喷洒至轮胎表面，避免碾压时沥青混合[1]刘强，梁文华.浅谈沥青混凝土路面施工中的关键技料粘起来造成路名不平整现象。术[J].科技创新与应用，2014（03）（5）压路机不能在工作的时对刚刚进行完碾压工作的路面[2]左海峰.浅析沥青混凝土路面施工质量控制[J].科技上进行转向、掉头、停机等，振动压路机倒车时应该先暂停振创新与应用，2014（30）动，另一方向正常运动后才能开始振动够工作，防止发生奎包[3]石磊.探讨沥青混凝土路面公路施工技术[J].黑龙江现象。交通科技，2014（08）（6）碾压工作完成后，用直尺测量一下顶端部的平整度[4]张宝剑.大厚度沥青混凝土路面施工技术研究[J].黑情况，趁着没有冷透时，剔除顶端厚度不够和平整度不合格龙江交通科技，2014（08）的部分，保证下次进行施工时能够连接成直角，并且在接缝（上接第51页）力。孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要要点。真路桥施工过程,相应的预应力切割操作时,还需要严格的空压浆就是把管道抽成接近真空的状态，使管内形成-0.06～－基础上相应的规范和要求,尽可能的使用砂轮锯或截断操作0.1MPa左右的负压，然后通过压浆设备以一定的压力将水泥浆进行切割，严禁电焊氧气切割。压入预应力管道，在管道内形成致密高强的浆体。5.2预应力张拉、伸长量的控制另外在作业时，还需要重视对水泥浆的实际配合比,现场配制水泥：压浆剂：水=1：0.11：0.32；浆体泌水率：水泥浆在在施工的过程中,除了注重建筑材料的保存和管理,对预应拌和3小时后，其泌水率应小于2%，；在进行灌浆作业之前，力混凝土技术管理工作是重中之重。通过合理分析和研究工程要确保孔道内部洁净、湿润；做好对灌浆速度的控制工作。通施工设计图纸的意图和施工方案,理解和掌握相关的每个控制过在浇筑作业时，掌握好这些关键点，来切实增强预应力混凝重点建设,这是为了确保预应力混凝土的施工过程在路桥建设土质量，进而确保路桥施工过程中的施工质量。业务击落一个坚实的基础。在施工的过程中,通过加强预应力装配式组件的技术要求,并做好接头及其相应的技术管理。6结语5.2.1预应力筋张拉力的控制综上所述，预应力技术在桥梁工程具有非常重大的意按照规范要求控制张拉力就是要现标定张拉千斤顶和义，其中涉及到重大的施工要点及注意事项，这需要施工单油表，通过标定配套使用的线性方程来控制油表读数，从而位的大力重视和施工人员的配合才能解决施工中的难题，唯控制张拉力。为使张拉力控制准确，张拉设备经过2个月或有通过各种科学有效的措施和施工过程的各环节控制,才能300次张拉操作要重新标定提高桥梁预应力工程工程的质量，确保桥梁施工质量。5.2.2预应筋伸长量的控制熟悉图纸的设计要求，掌握了图纸对预应力筋伸长量的要求后。按照规范要求通过计算复核伸长量，△L=P×L×参考文献：-(kL+μθ）｛1-e｝/(KL+μθ)）×（E×A），根据设计情况L=25m，[1]段育霖.路桥施工企业转型升级的探索[J].学理k=0.0015,u=0.02,θ=0.10472,通过计算计算伸长量为论,2013（09）172.6mm，与设计相符。在张拉过程中实际伸长量与理论计[2]梁成浩.浅析市政路桥施工中常见的质量问题与解算伸长量偏差不能大于6%,否则应停止张拉作业查明原因.决措施[J].科技创新与应用,2013（18）5.3预应力管道注浆的控制[3]李程.路桥施工中软土路基的施工技术措施[J].科技孔道压浆是梁部施工一个重要工序，其目的是用浆体包与企业,2013（15）裹预应力筋，一是防止预应力筋的腐蚀；二是使预应力筋与[4]邓忠良.路桥施工单位内部会计控制现状与创新管梁体混凝土之间有效的粘结形成整体受力，为锚具分散拉理研究[J].当代经济,2013（14）532015年第3期建筑建材装饰