公路路基路面施工中的工程质量控制探究 2页

交通建设■村目麓窿2013年4月!!!!!。l。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!=!!!!!!!==!!!!!!!!!!!!=!!!!!!!!!!!!!!!【文章编号】1673—0038(2013)11-022伽2公路路基路面施工中的工程质量控制探究唐新李威(河南省公路工程局集团有限公司河南郑州450000)摘要：随着我国公路设施的不断完善，公路的建设工作保证了我国经济的稳定发展，但是现代运输业的发展也对公路工程质量的要求越来越高了，因而在公路建设中保证公路的质量就显得尤为重要，但是在公路路基路面的施工过程中也出现了一系列的问题，为了保证公路施工的质量，就必须对公路施工中的工程质量进行控制，寻找相应的措施保证公路的质量。关键词：公路路基；公路路面；工程施工；质量控制随着我国经济的不断发展，各行各业对道路运输的要求越来越高，我国的公路在不断增加覆盖率的同时也要保证公路的质量，只有公路的质量得到了保证，才能保证人民的生命和安全，因而在进行公路路基路面的施工时要保证工程的质量，就必须重视对施工质量的监控工作。1对路基填料的控制公路路基是公路建设的基础工作，路基的建设对公路的整体质量有重要的影响作用。然而在公路路基的建设过程中，公路路基材料的选择，对路基的建设起重要的作用，路基填充物的质量直接影响了路基的质量。在路基材料的选择上要对路基材料的强度及颗粒粒径进行严格的监控。路基的回弹模式是检验路基质量的重要标准之一，即使路基的回弹模量发生细小的变化也会对公路的路基结构厚度产生很大的影响，要实现对路基回弹模式的控制就必须对路基的填充材料进行控制，在材料的选取上还要对其进行含水量、压实度及材料质量进行质量监控。在公路路基填充材料的选取上，一般选用土质塑性指数及土质含水量在规定范围内的材料，而对于塑性不稳定的淤泥、生活垃圾或是沼泽土的使用则应该慎重。由于公路的建设过程中受到外界自然环境和路面情况的干扰，所以在进行公路建设的过程中，当公路施工地的土质质量较差或是土壤中的含水量较高时，为了既保证工程的施工在规定期限内完成，又保证工程的施工控制在合理范围之内，可以在路基的建设过程中使用石灰这种材料，先对当地的土质情况进行改良，并完成路基填充的工作。而如果遇到公路建设地的土质是高液限粘土或者是地下水位比较高的情况时，则可以在填充材料中适当的参入一定量的沙砾或是炉渣，保证公路路基填充材料的质量，最终保证公路建设的质量。2对路面压实度的质量监控在进行路基建设过程中，要对每一层路基的铺设进行压实度的质量控制，路基压实度能反映铺设的每一层路基的密实程度，保证每一层路基的干密度与路面的最大压实度保证在合理的比值范围之内。在压实机的选择上，选用压实功能更强的重型压实机，因为一般的压实机对路基的压实厚度一般在30cm，这在一定程度上制约了路基的压实质量，重型压实机不仅能增加压实厚度，增加路基的承载重量，还能保证路基的含水量保证在合理范·226·围之内。在进行路面压实的过程中，因为使用的填充材料是种类繁多、性质不一样的。所以在公路建设过程中需要用到的材料首先要进行试验，确定不同材料的最大干密度和最佳的含水量。在公路的路基建设过程中，要根据现场的工程施工情况及路基的检测结果，规避在建设过程中可能出现的影响路面压实度的因素。通过选用高性能的压路机，解决在公路施工过程中可能出现的压实不理想的现象。影响路面压实度质量的重要因素还有填充材料的含水量。在进行路面压实的过程中，由于填充物中的水的稳定性较差并且水的含量升高会增加填充物的密度，为压实工作带来困难，所以为了保证公路的路面压实度能够更好的进行公路建设，就需要对路基填充物的含水量进行质量控制，保证填充物的含水量在规定的范围之内。当发现填充物的含水量超过标准要求时，要根据实际情况进行翻松、晾晒或是掺入吸水的材料等方法，降低填充物的含水量。在施工过程中由于容易受到外界环境的干扰，所以在施工时要保证施工的连续性，避免由于淋雨或是暴晒等自然条件的影响，对路基填充物的含水量造成影响，最终影响公路的质量。路基铺设过程中，填充物应分层铺设，并且在确定填充物的松铺厚度和平整度在合理的范围之内，重视每层填充物之间衔接。对填充物的压实顺序和遍数进行严格的控制，保证压实工作的质量得到保证。为了加强对填充材料的质量的控制，还应对相关材料进行不定时的抽查和监测，不仅保证了施工人员的自觉性还保证了工程最后的质量。3对路面平整度的质量控制公路的路面平整度是衡量公路建设质量优劣最直观的标准之一。对公路路面的平整度进行质量监控，保证路面平整度的质量，既能保证公路具有较大的通行能力，保证公路的安全性，使通行的车辆感觉舒适，还能增加公路的承载重量，保证车辆的稳定性。社会各界对公路路面平整度的要求也越来越高，造成路面平整度达不到要求的最主要原因是公路在路基的建设过程中的平整度达不到要求。保证路面的平整度需要在进行路面铺设时，首先对每一层要铺设的路面进行清扫，保证路面没有杂质的干扰。在公路的建设过程中，重视基准线标高和基层标高的一致n2013年4月●村目舞描交通建设【文章编号】1673-0038{2012)011-0227-02APP道桥防水卷材的主要技术要求防水层构造及施工技术胡成龙(安徽省水安建设集团股份有限公司安徽合肥230000)摘要：at桥工程一般都有着使用周期长、建设成本高的特点，所以在施工时一定要加强质量控制。但是往往事与愿违，道桥表面的渗水问题一直是影响着桥梁使用寿命的一个关键性问题，这一问题不仅为桥梁的结构造成了严重的安全隐患，同时还给国家造成了严重的财产损失，所以，做好道桥的防水工程有着及其重要的意义，本文就简要介绍一下APP防水卷材在道桥工程中的主要技术要求以及相关施工技术。关键词：APP防水卷材；道桥工程；施工技术；要求APP防水卷材以其优秀的防水性能以及抗老化能力，成为我国道桥工程中应用最多的一种防水材料，它具有着低温不脆裂、高温不流浆的特点，而且施工起来较为灵活简单，也不会产生污染，使用寿命也比较长，但若在旅工时没有按照程序进行操作，则极易产生质量问题，所以，在使用APP卷材进行施工时，一定要重视施工质量，加强过程质量控制，下面就对APP应用在道桥工程中的技术要求以及施工技术做一下简要的分析。1道桥工程中防水材料的选择在道桥工程施工中，防水材料的选择直接影响着最终的工程质量，因此，合理的选择防水材料对施工来说极其重要，在选择时，要注意防水卷材必须符合以下要求：①由于路桥工程面层一般都是摊铺沥青混凝土，所以，在防水卷材选择时，一定要注重卷材的抗热性能，要保证在150℃下不流浆，而且在面层施工时要注意不得破坏防水层。②防水卷材要具有一定的抗穿刺性，即在碾压沥青混凝土时，在高温条件下不会对防水卷材造成破坏。③防水卷材对沥青混凝土、水泥混凝土要具有一定的亲和性，以确保在路面摊铺时，防水层不会出现滑动、起泡以及分层现象。④防水卷材要具有一定的抗低温性能，以确保在冬季低温情况下，防水卷材还能有较好的防水性能，避免出现低温裂缝。⑤防水卷材要具有一定的抗疲劳性，即在混凝土强度上升的时候，能够有‘‘+’’—’●一。—●一—卜—+一。—+—。—+一。+·+——+。-—●———+———+———+—-—+———+—-+-+·—+—·+——+—+-+-+一+-+-—+—-+-+-—}—-+—+-—+一+一—+一—-—+-—+——+一+-—+一+-+-+-+-+-+·—+一性，这对公路的路面平整度具有重要的作用。在每一层路基及路基填充物的建设过程中，都要使用平地机进行刮平，在进行刮平时，要重视对施工过程的监控，要注意刮平两侧高度的一致。为了保证公路路面的平整度，就必须加强对公路路面的各项施工技术进行质量监控，特别是对基层路面的施工技术及操作技术进行质量监控。同时还要坚持对基层路面的养护工作，在公路路面的最后的建设过程中，即与车辆或是行人直接接触的路面的建设上，要采用不透水的薄膜或是湿砂进行铺设并使用沥青液进行最后一道工序的建设，在对路面实施养护工作时，可以使用清水。而对已完成的公路在运行的过程中出现的坑槽、车槽等现象也应该进行及时的修护，使用与原路面一致的且是经过严格工序压实过的材料进行修护，不能使用质量低劣的材料进行填充。造成路面裂缝的原因是复杂多样的，归结起来可以概括为：非荷载裂缝和荷载裂缝。非荷载裂缝指的是不是由于路面超负荷承载造成的裂缝而是由于公路基层建设过程中自身的原因造成的裂缝或是受到自然环境的影响造成的裂缝。而荷载裂缝则指的是公路在使用的过程中车辆超载造成的公路的承载量，而造成的裂缝。在对施工质量进行监控时则主要侧重对非荷载裂缝的质量监控工作。在对路面裂缝进行控制时，应选用收缩性水泥作为路面基层的稳定结构，水泥的收缩主要表现在温缩和干缩两方面。在进行材料的选择时，需要考虑水泥自身的裂缝机制，并选择收缩性小的、高质量的水泥，同时在水泥的使用过程中也要考虑其自身的含水量和塑性指标，对水泥的塑性指标进行监测，保证在工程建设允许的范围之内，这样做在很大程度上能减少公路路面出现荷载裂缝，保证公路的质量。4结束语对公路路基路面的施工进行工程质量的控制，是一项非常重要的工作。公路建设的材料的采购、施工及最后的养护工作都离不开各部门的质量控制，保证对施工的各个阶段进行质量控制，并对新工艺、新技术进行不断地检测，最终保证公路旄工工程的顺利完成。参考文献【l】陈以燃-浅谈公路施工工程的质量管理陬科技资讯，2012(15)．【2】李彤．论公路旋工工程质量管理啊．商品与质量(建筑与发展版)，201t(8)．【3】孙会之．公路掩工工程质量管理探讨田．管理观察，2010(29)．【4】刘胜高．公路旄工工程质量管理与控制阴．中国科技博览，2010(36)．作者简介：唐新(1985一)，男，助理工程师，本科，从事公路工程工作。李威(1985一)，男，助理工程师，专科，从事公路工程工作。．227-