公路项目沥青混凝土路面施工工艺探讨 2页

第41卷第3期Vol.41，No.32015年6月SichuanBuildingMaterialsJune，2015公路项目沥青混凝土路面施工工艺探讨戴湘龙(湖南路桥建设集团有限公司,湖南长沙410018)摘要:结合刚果(布)国家1号公路项目沥青混凝土m的试验路施工。为确保路面工程的施工质量,以科学的路面施工实践,对沥青混凝土路面施工工艺、质量保证等数据指导生产,在总包和监理方的领导和监督下,项目部方面进行了研究与探讨。在GK163+742-GK163+992．581左幅进行了沥青混凝土关键词:国家1号公路;沥青混凝土路面;施工工艺;面层试验段的施工,试验段长250．581m,宽6．35m,厚度质量保证5cm,通过试验松铺系数预设为1．2,用1台摊铺机半幅摊中图分类号:U416．217文献标志码:B铺。文章编号:1672-4011(2015)03-0175-021)试验路段材料。碎石采用PK152料场生产的0~DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.03.0842．5mm、2．5~5mm、5~10mm、10~15mm等4种规格的碎石,矿粉采用PK152料场生产的石料磨细的石粉,沥0前言青为南非生产。通过试验检测确定各种材料的各项技术性刚果(布)国家1号公路项目是刚果政府与中国政府经能指标均符合规范要求。济和贸易框架的协议项目,是连接刚果(布)首都布拉柴维2)生产配合比。试验路段面层沥青混合料生产油石比尔与第二大城市黑角港的国家1号公路,线路全长约500为5．0∶100,抗剥落剂为沥青重量的0．3%。其生产配合比km,资金来源由中国进出口银行提供贷款给刚果(布)政如下式。府。项目一期动工区域为黑角港———多利吉市(刚果(布)S16-11∶S11-6∶S6-3∶S3-0∶矿粉=14∶38∶16∶28∶4第三大城市),设计里程为164km,分成三个施工段。本文3)施工用标准配合比确定。试验路段施工有利于项目研究的项目为第三分部施工项目(PK115+000-GK163+部建立信息反应快、协调效率高、处理效果好的生产指挥992．581),线路全长48．993km,穿越联合国教科文组织的系统。试验路段施工要求对整个过程每一工序进行跟踪检自然保护区绵延60km的MAYOMBE(马永贝)森林,沿线测,要求检测数据准确真实,以便于总结和分析。试验路居民很少,植被茂盛,是1号公路全线地形最复杂、最困段施工应当坚持沥青路面施工机械优化组合与匹配的原则3来确定摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、机械设备振频振难的施工地段,其中沥青混凝土面层工程量约为2．8万m。幅、压路机碾压顺序、碾压参数控制、松铺系数等施工参2刚果(布)1号公路沥青混凝土面层施工工艺研究数以及施工机械、机械数量的合理组合。通过试验路段的检测,沥青拌和机运行状况良好可靠,刚果(布)国家1号公路项目沥青路面施工工艺如图1沥青混合料生产质量稳定正常,摊铺作业组与压实作业组所示。的组成科学合理,机械设备的配置略有富余,拌和机产量透层、封层验收合格沥青混凝土配合比设计符合现场摊铺量的需求,确定该项目沥青路面松铺系数为1．2,检测结果表明沥青面层混合料的生产配合比设计合测量、放样挂线混合料加温、拌和取样试验理,可作为后续施工用标准配合比。4)施工准备。大面积沥青摊铺作业前,项目部必须结摊铺机就位沥青混合料运输合实际加强原材料供给、下承层处理、测量放样和施工机械设备的各项准备工作。施工项目部必须加强机械设备的摊铺机摊铺面层维护保养,提前从国内购置必须的维修备件(国外配件购置难),加强机械设备的预防性检修工作。摊铺成型号2．2沥青混合料拌和沥青混合料采用DG3000沥青混合料拌和机进行拌合生碾压产,按试验路验证的生产配合比对各种集料、矿粉和沥青处理合格进行计量配伍,拌和前对沥青和矿料进行加热以保证混合检测平整度、压实度、外观不合格料出厂温度。生产过程中,根据设计规范要求,沥青加热合格开放交通温度控制在155~165℃,矿料温度保持在165~185℃之间,沥青混合料成品出料温度控制在155~165℃之间。据图1刚果(布)国家1号公路项目沥青路面施工工艺试验路段确定的拌和时间进行混合料拌和时间的设定,确2．1试验路段施工与施工准备保沥青混合料拌和均匀。拌和设备运行中,应当安排人员本项目在正式摊铺沥青面层前,项目部进行100~200对冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况进行经常性检查,以避免因料仓内贮料严重失衡导致串料影响混合作者简介:戴湘龙(1981-),男,工程师,主要从事路桥施工工作。料质量。·175·nVol.41，No.3第41卷第3期June，2015SichuanBuildingMaterials2015年6月2．3沥青混合料的运输速前行。摊铺现场质检员应加强施工现场运输车辆沥青混项目部采用载重质量为15t以上的大型自卸汽车运送合料的温度检测,确保沥青混合料温度符合摊铺作业要求,沥青混合料至摊铺现场,并派专人组织好车辆的装料和卸摊铺速度应与振捣梁的频率相协调,以避免摊铺机与基准料,并统筹安排好车辆在工地上卸料时的停置地点。为保线发生共振,影响沥青路面平整度。证施工质量,减少运输过程中沥青混合料温降(不超过10沥青混合料的摊铺温度控制,正常施工时在140~155℃)和污染,自卸汽车应按要求配置双层保温帆布蓬、车轮℃,最高不得超过165℃;低温施工时在145~160℃,最清洗机具和避免沥青混合料与车厢板粘结的洗衣粉水喷涂高不超过170℃。沥青混合料摊铺过程中,检测人员应当装置,确保自卸汽车载重时覆盖良好,并清洗车轮。为避及时跟踪检测沥青混合料摊铺层的宽/厚度、平整度、路拱免向现场供料不足而造成摊铺机停工,拌和楼成品贮料仓和沥青混合料离析,及时调整和修正不合格之处。贮存有足够的混合料,施工中在摊铺机前保持有4~5车沥2．5沥青混合料压实青混合料待卸以确保沥青摊铺的连续性。碾压机械的选型与组合上,项目部采取沥青面层双钢2．4沥青混合料摊铺轮振动压路机、轮胎压路机的复合碾压工艺,局部位置采摊铺机械采用LTU-120摊铺机,为减少沥青混合料的用小型振动平板进行压实,沥青混合料面层碾压施工流程离析,面层均采用全幅双机呈梯队作业的方案,两台摊铺分为初压、复压和终压三个阶段。机前后距离为5~10m,第二台摊铺机和前面第一台摊铺机1)初压。首先用振动双钢轮压路机匀速静压2遍,避保持重叠3~6cm。面层摊铺为基准线法,采用2~2．5mm免产生推移,碾压速度为2~3km/h,初压温度控制在135钢丝作为基准线,并用立杆固定,立杆的间距一般为20m,~145℃,压路机碾压前行时必须保持驱动轮在沥青摊铺弯道处为10m,敷设基准线时将其一端固定,另一端通过机前行方向,通过初压让沥青混合料得到初步压实与稳定。弹簧秤连接于张紧器上,便于张力的调整;面层摊铺时,2)复压。复压应当紧跟初压进行,先用两台振动压路利用下承层作为传感器的接触件,通过非接触平衡梁控制机振压3~4遍,再采用2台重型轮胎压路机碾压4~6遍,面层摊铺厚度。面层梯队式摊铺具体摊铺方式如图2所示。碾压速度为3~4．5km/h,相邻碾压带重叠1/2的碾压轮宽度,复压完成时路面温度应高于115℃,复压后确保路面达到规范要求的压实度,并无显著轮迹。3)终压。终压紧接在复压后进行,采用静压2遍,终压碾压速度为3~6km/h,终压结束时沥青混合料温度不低于100℃。4)特殊路段压实。本项工程因穿越刚果(布)原始森林,施工路线存在众多弯道、交叉路口等特殊路段压实施工。特殊路段压实施工应先从弯道内弯进行,急弯应当尽可能采取缺角式碾压方式,缺角处采取小型压实机具进行压实。图2面层梯队式摊铺示意图/m2．6养护沥青混合料路面摊铺压实完毕,待路面自然冷却至路面层采用挂线控制高程和厚度,前机边部架设基准线,面表面温度不大于50℃后,就可开放交通。在纵缝处采用横坡度仪控制(即一纵一横控制)。后机在前机的松铺面上搭放一个小雪撬(如图3所示),边部架设基准3结束语线控制,使前后机的摊铺表面平顺衔接。刚果(布)国家1号公路一期项目2012年竣工以来,大大方便了当地民众的出行,也带动了国家1号公路沿线村镇和城市的经济发展、刚果(布)与周边国家的经济联系。作为我国援非的重点工程之一,广大驻外参建工程技术人员必须牢固树立全过程质量管理意识,克服原始森林施工的众多不便,结合施工实践,按当地设计要求与验收规范,加强沥青路面施工工艺研究与探索,以便高质量高标准完成施工任务。[ID:001995]参考文献:[1]赵美花.太旧高速公路路面维修方案浅析[J].山西交通科技,图3小雪橇高程控制方式2005,33(1):41-42,45.摊铺作业前,应按规范要求对摊铺机各运行参数进行[2]李想.废旧轮胎橡胶粉双复合改性沥青及混合料性能研究设置调整,提前预热熨平板,设置与松铺厚度等厚的具有[D].长沙:长沙理工大学.一定宽度的垫块,摊铺机两侧辅助操作人员及时看护螺旋[3]师郡.大粒径柔性基层施工技术研究[J].筑路机械与施工机布料器和传感器的运行情况,及时调整,不让传感器滑出械化,2007,24(8):37-39,45.钢丝绳外,并注意钢丝绳不滑落,尽量保持沥青摊铺机匀·176·