关于沥青混凝土路面施工中接缝技术的探讨 1页

至Q!堡生簋垒期i盟差!!!翅l逗酉建挝童通王猩关于沥青混凝土路面施工中接缝技术的探讨●于晓芳●伊川县公路管理局。河南伊川471300摘要：在沥青混凝土施工中，接缝主要包括两种类型：纵向接缝和横向接缝。若接缝位置的平整度不好，会有凸起或下洼现象发生。或由于接缝位置压实度及结合强度不足而造成裂纹的出现，严重时甚至会有松散形成。本文则是从沥青混凝土路面施工接缝技术进行了简要论述。关键词：沥青混凝土路面施工接缝技术1接缝技术的分析1．1热接缝技术通常在施工过程中并列对两台以上的摊铺机进行使用时，应对热接缝施工技术进行应用，由于此时相邻的摊铺带混合料是处于压实前热状态的效果，因此在碾压施工时，在热料车道上过多对碾轮的力量进行集中，通过添加混合料的方式对和接缝临近的车道进行处理，促使碾压施工完成后有较高的密度存在。同时在冷料车道上会有约为152mm的重叠。应采用振动压路机进行两遍初压，对碾压进行控制，使其和冷料车道达到152mm的重叠。在碾压施工时，应先从压实车道的一侧开始操作。由于存在较好的纵向接缝，且有良好的连接强度存在，因此使摊铺带相邻的搭接宽度得到有效减小。在对接缝进行处理时，应采用全副摊铺的操作方法，虽然能消除纵向接缝问题，但却容易出现沥青混合料的离析现象，容易制约供料操作，该方法的运用的实用性不高。在梯队施工时，应运用热接缝作为纵缝施工的施工方法，当施工现场条件满足时，及时且连续的碾压，能够使纵缝施工工艺满足预期目标，因此该方法的运用极为有效。1．2冷接缝技术冷接缝技术的运用是对拼接方法进行参照，对新铺层和通过压实的已铺层进行施工。若半幅施工中无法运用热接缝技术时，则对冷接缝技术进行运用。采用静压施工的方法实施第一遍碾压，在碾压施工时，对前一摊铺带边缘位置而言，当碾压与其相距20～30cm左右时即可结束，控制碾轮和热料车的重叠范围，使其达到152mm即可。冷接缝技术的应用是对接缝位置实施挤压作用而形成的。在碾压第二遍时，应在原路线上材料振动压实施工。在摊铺新铺层时，应对铺设完成的摊铺带接缝位置材料整修的方法进行施工，确保其达到垂直效果。在对新摊铺带进行碾压时，同样也应事前铲齐接缝位置。1．3接缝机技术作为一种自动接缝技术，在接缝技术中发挥着重要作用。接缝机的组成是通过大约75mm的靴型设备形成，在熨平板的侧面实施安装，其作用是对接缝位置存在的多余混合料向熨平板前面移动。采用防冲板在摊铺机的一侧进行安装，促使混合料的搭接达到自动化操作。该类接缝碾压同样也是在未压实车道上进行操作的，若对接缝机进行正确使用，则能使其高密度得到保障，并在接缝位置使集料达到有效的结合。1．4切削盘技术当混合料达到塑性状态时，即可对切削盘技术进行应用，采用切削的方法对已压实车道的无侧限低密度边的20～50mm左右位置进行处理。当切削盘的直径达到254mm时，应在一个中间碾轮上进行安装，或在平地机上实施设置。切削完成的边缘垂直面应在相邻混合料铺设之前实施一粘层的添加。促使纵缝密度得到有效提升，当对于抗拉强度来说，纵缝密度则不会有显著提升。2纵向接缝的应用目前，高速公路接缝运用较多的则是热接缝技术，而对于部分一级公路及其它公路而言，通过施工能力、施工条件一级机械设备等多方面的影响，则会采用冷接缝施工方法进行操作。热接缝施工的使用是对两台以上摊铺机进行使用，使其达到梯队效果，对沥青混合料进行摊铺施工，此时，要求两条相邻摊铺带的混合料应处于压实前的热状态，所以，在处理纵向接缝时极为容易，且具有较高的连接强度。在特殊状况下，应设置纵向冷接缝，采用挡板在需摊铺的中间一侧实施设置，确保挡板的厚度与铺筑的混凝土厚度相符，从而满足压路机压实边部的垂直效果。在未设置挡板的前提下，碾压处理后，边部会有滑移出现，从而形成斜面，在摊铺相邻接缝时，应先对斜面部分实施割除，并实施清除。运用粘结沥青对切割后的垂直面进行涂抹。摊铺混合料时，应对已摊铺带上进行5～lOcm范围的重叠，进一步满足接缝边缘的冷沥青混合料得到加热效果。3横向接缝的应用在沥青路面施工中最常运用的则是横向接缝，一般指的是每天的工作缝，也包括由于各种原因造成摊铺中断现象出现，当问题处理之后即可进行摊铺处理。接缝设置是为了避免沥青混合料的温度出现下降，设置横向接缝的关键则是混合料温度的变化。当出现高温状况时，容易出现混合料的推移现象，当温度较低时，横缝的压实施工则无法正常实施，容易导致路面有早期损坏现象发生。一般与正常碾压温度相比，横缝碾压温度会低于其5～lOqC。沥青混凝土路面横向接缝的好快直接丢沥青路面的质量造成影响，严重情况下甚至会有错台、跳车以及坑槽开裂等问题出现，对路面的使用质量及使用寿命造成严重影响。横向接缝的处理主要包括三方面内容：3．1合理的接缝位置在压路机重复碾压作用下，最后一个碾压段的混合料摊铺会逐渐向前推移，导致与设计标高相比，接头路面的标高过低，从而出现一段抛物线性的斜面。因此在施工完成后，摊铺机与端部大约1m的位置临近时，应稍微抬起熨平板，并从施工现场驶出。通过人工的方式对端部混凝土实施铲齐，并进行碾压。采用3m的直尺在已经铺设完成的路中心方向2～3个位置进行设置，对表面纵坡或已铺层厚度产生的变化断面进行找出。当尚未完全冷却之后，应采用切割机对断面实施切割，使其达到垂直面效果，采用铲除的方式对接缝临近端部的一侧对已经铺设但未能满足平整度要求的尾部沥青混合料进行操作，在下次摊铺施工之前，应满足平缝连接的作用。在设置接缝时，应在断面切口位置采用沥青或乳化沥青进行适当涂刷。3．2明确接缝的方式横向接缝的类型分为斜接缝和平接缝两种。在高速公路、公路的中下面层横向接缝施工中应运用自然碾压的斜接缝方式。在上面层采用垂直的平接缝方式施工。而在其他等级公路的各层施工时，应通过设置斜接缝的方法进行应用。斜接缝的搭接长度直接影响了面层的厚度。一般层厚因为0．4～0．8m范围内。彻底对搭接位置实施清扫，并喷洒少量的沥青材料。3．3施工方法的实施为了使混合料的铲除提供便利，应在摊铺完成之前，应采用牛皮纸或麻袋对预定摊铺段大约长为lm的摊铺宽度范围内实施一层铺设，再对沥青混合料实施摊铺。或在摊铺之前对使用量足够的水进行喷洒，使其基层的粘结形成损坏。然后进行密实碾压。当混合料达到冷却之后，应先确定切割位置，在完成切割之后，应对尾部混合料进行铲除，当铲除完成后应对切割面的清洗进行立即实施。4结束语综上所述，路面接缝施工只要合理的对待，采用优良的材料，对设备实施合理配置，运用先进的施工工艺及施工组织，促使沥青混合料路面有较高的平整度存在。参考文献[1]蔡海龙．浅议沥青混凝土路面接缝施工技术[J]．城市建筑．2013(12)．·185·