剖析高速公路路面施工中设计调整与质量管理 2页

交通建设落黼蜀毳礴2012年6月剖析高速公路路面施工中设计调整与质量管理冯嘉佳(安徽路拼鼹丽工程有限费任公司)援耍：经济的发展离不开交避条俘的改善，改革开放三十多年来，我匿缀济发展十分迅速，焉经济鲍发展又是建立在交逶使剃瓣基疆之上麓，茏箕囊速公臻瓣发聂，大大健遗了经济豹齑速发震。针对我国高速公路发震戆瑷捩，本文将觚藤速公路籍甏施工静设计调整蠢质量管理两个方面进行剖析，发现其中所存在的闯题，并提出相应的解决策略。关键谰：高速公路：路面施工；设计调整；质量管理高速公路与普通公路静麓羽在于，蔼遮公路的施工旗基远远高子酱邋公路，其承载能力也远远商于普通公路，而且高速公路是封闭型的，高速公路的这些特点决定了高速公路在施工前必须进行严密、准确的设计，在旌工前后都要严格施工矮量管理，这榉才能保证禽速公路工程建设达鬟稳关标准，才辘逶行东鬻通车。下鬻我们褥结合离速公路建设麴实际情况，对搿速公路路面施工的设计调整和质量管理分别进行全面、深刻的剖析。l高速公路路面施工设计调整的必要性高速公路熬设计是一顼焱臣、复杂戆强务，一簸来说，对于高速公鼹的段计方案在施工之前都应当完成，设计方案对于高速公路的菔工进程有蒋极大的指导作用，设计方案的好坏以及实用性的强褥，对高速公路的施工建设有卷深刻的影喻，弛果设计方案不够科学，懿速公路的藏I：[交铯逢至l垂难，簇至会导致熬王进程静孛裁。嚣魏，有一套辩学、合淫、实塌的设计方案怒必不可少的。很是，在高速公路的实际施工过程中，难免碰到各种问题，这时就需要根据具体实际情况，对原有的设计方案进行调整，使之适应熟体实际，下颟我们就简单的谈一下高速公路路面旅工设谤诞整戆必癸瞧：(1)设计谲熬能更好地将原有的设计方案与当前的实际情况相结台，使原有设计方案顺应发展的需露，设计调熬是对原有方案的完善和补充。高速公路的施工是一个漫长丽复杂的过程，爨然在施工之前便有一套与之对应鲍蓬工设诗方案，但是在爨落实践中，蠢定会遇到一黧不可抗搀蛉溪突问题，毙弼施工路段的箍质条件、天气气谈簿比较特殊，此时针对这一实际情况，对原有方案做出调整和完善，不仅有助于施工的继续进行，还有利于保证高速公路建成后的质爨，增强高速公路的使用效果。(2)设计调熬有助于节约离速公路的占圭也嚣积，有效逑保护特爨±毽裘墼。衰速公路的施工溶线特爨长，沿线路段的其体褥况千交万纯，魄如有的路段比较遁合路面宽度相对较窄的商速公路的建设，对原有设计做出调整后，高速公路的占地面积将大为减少，而且符合实际施工的需要。针对高速公路建设所经过地段的土地炎型的不同，及时调整设计方案，缝够套鼗穰护森旗黎耪逮不受酸嚣，魄鲡按照骧毒浚谤方案，褰逮公路所经之处实际上是耕地和农田，根据国家的法律法规，应当加强对耕地的保护，所以在此时对原有设计做出调熬，可以绕开耕地，这样耕地和农田就能够免遭破坏。(3)设诗调熬霹疆毒效遮酶低裹速公鼹熬建设成本。缀摆裹速公路施工地段的特点，对原有设讨馓出调整嚣，熊够有效降低高速公路的建设成本，主要变现为：①如果根据具体需要，对高速公路的路面宽度进行缩减，高速公路的占地面积将会大为减少，一方面对所占用土地的赔偿资众总量会大赣终低，另～方嚣，占逮瑟竣黪减少逄意踩凑毫速公爨鑫身疆积的缩减，所捷蠲的建设材料也会跟辫减少，静建设材料成本的减少：②高速公路的发展和建设单已被人们所接受，因此，商速公路已不必像刚刚发展时建的又偏又高，根据施工沿线的实际可以降低高速公路的路蘩，比如在河惫省一些平原熄区，如果将凝速公路的路蒸建褥很褒，鼹要觚舞瑟运进大纛沙±，鲡鬃灏整原有设诗方案中斡嵩鼹萋要求，藏麓够省下大量购买沙土的资金，这样一来，高速公路的建设成本就能得到有效的降低。(4)设计调熬奇肪于增强高速公路蠡隽的安全性和遐车鲍安全髋。众掰震絮，衰速公路藏工沿线魏凌毙较复杂、类墼繁多，麴鬟逶蜀逮震狡况不适合建设商速公路的路段，则要及时调整原有设计方案，尽量避开地质较差的路段，这样能够从根本上保证黼速公路建成后质量和安全，·220·因为翔粟不避开地瑷较差的路线，通车后狠可熊会造成高速公路的塌陷等，危寄性极大。此外，根据高速公路建设的原则，高速公路的直线行车距离不嶷过长，因为赢线距离过长会造成驾驶员的视觉疲劳，而且容易使驾驶炭超这行驶，这严重危害了{亍车安全，域嬲了驾驶员镣事态人员静生螽危险。2高速公路路面施工质量管理存在的问题2．1所使用的原料质量较差这毽瑷说数原鞑主要是指建设离速公路瑟袭用匏露毒孝秘，魄如沥毒等。在赢速公路的建设过程中，菜麓入为了謇努豹经济乖l益，采用市场上价格使赢质量较差的原材料，这导致高速公路路面质量不合格、不达标。此外，对沥青含量的控制把握不准，配合比设计不符合要求，使用的材料中杂餍较多等都会影嫡石、辩帮沥费鹃结合，最终迄成高速公鼹路蘧质量不达搽、不合格帮不道关。2．2质量管理工作不到位承包商对高速公路旖工中的管理不到位，感接影响高速公路的路面施工质爨。高速公路躲建设是一项长麓的、复杂的工程，工程的每个环节郡马疯不褥，在漫长翁施工过程孛，麓工人受不篱在心态、骥绩上，还莛在其他方面，难免会出现这样或那样的问题，而施工人员一旦出现问题，就极有可能对高速公路的施工质潋造成影响，这就要求工程管理人员对旅工人员进行管理，及时帮助他们摊解不良情绻，此外。对工稷的各个环节都癸皴磐稳应懿漆器王毒摹、警毽工作疆及整謦工作，难毒这撵，方鼗蠢效保诞高速公路的旗爨。2．3施工的时间不科学高速公路的建设对天气和气候的要求是比较高的，但是很多承包商为了缨短工鬟，不蔟现实条佟熬羧镁，～藏遗要求蘸工，遥感了蘧工时霹不合理、不科学。主瑟宵如下表现：在有雨的天气施工，造成路面积水、交潮，影响沥青与石料的结合；在气温较低的时间施工，铺放沥脊混合料的时候，表丽温度很快降低，达不到铺放沥青的标凇，致使在对溯青碾压时发生位移或者出现裂缝，最终导致沥毒路蟊不够乎实、较为松教。3高速公路路面施工质量管理的策略3．1提商施工人员的素质高遮公路的建设游要所有施工人员的共同努力，因此每个施工人员对整令王程的建设郝鸯羞极为重要戆影嚷，一嚣菜令藏工久曼凄现失误，很可憩造成整个工程流水线魏失误，影响工程的进度和袋鬣。因此，要对相关施工人员加强培训，着重培训压路机、炒料炉、摊铺机等旌工人员。3。2加强质量管瑾意识①篱淫人虽要秘立施工囊量管理意识，黧强对蓬工质量的管理，要经常到工地上与施工人员进行交流，发现问题。然后解决问题，而不是整体坐在办公室中，对工地的事不闻不问。②高速公路的建设熄一项漫长两复杂蛇工程，对工稷躲每个关节郄应加强管璞，如果在某一个环节出臻差错，极有可辘产童连铰复应，磐聚不堪莰憋。不断魏强嚣麓工窟量豹监督，杜绝粗制滥造现象的出现。3．3严格施工工艺管理施=：f=工艺是影响路面质量魄关键因素，必须加以强化管理，主要包摇准备输段嚣囊量管爨、运输除段豹震量管理、摊镳浚莰熬覆蘩管理。每个阶段都要严格施工工序，傲到有条不紊，保证每项工艺都不趣现差错，唯有这样，才能保证路面施工的质豢。n2012年6月t耐目蒜晦交通建设沥青路面的裂缝成因及预防探讨傅锐良(东莞市大朗镇住房规划建设局)摘要：沥青路面具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点，使行车平稳、舒适而低噪声。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化，冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青路面病害。根据我们这几年来对我省沥青路面的实际损坏情况的调查，谈谈沥青路面常见的病害与裂缝出现的原因及其预防措施。关键词：沥青路面；裂缝成因；预防措施1裂缝形式及裂缝的分类沥青路面的裂缝形式有纵向裂缝、横向裂缝、网裂和龟裂。裂缝形式按其形成原因可分为施工裂缝、强度裂缝、低温裂缝、冻胀裂缝。2沥青路面开裂原因(1)沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：①由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。②由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。(2)由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层。所以还存在着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。(3)路基的施工质量是直接影响沥青路面裂缝产生的重要因素，路基发生不均匀沉降，进而产生裂缝、下蛰、错位等破坏现象。(4)我国大部分旧混凝土路面加铺沥青罩面时，由于刚性混凝土路面板块间沉降差导致的沥青面层出现的反射裂缝。3沥青路面裂缝应力分析3．1结构性破坏裂缝沥青路面的结构性破坏裂缝主要是由于行车荷载引起的。在半刚性基层下采用半刚性材料做底基层，可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，甚至还小于半刚性底基层底面产生的拉应力，这对半刚性基层承受行车荷载的反复作用是十分有利的。同时在面层渗水、冰冻水、毛细水等的作用下，裂缝的修补不及时等原因，造成水分积聚在基层和面层之间、缝隙之中，在冻涨、车辆冲击荷载作用下，造成基层界面软化、叽泥等，使该部位完全失去连续性。造成面层单板、基层裂缝处集中应力作用。两种情况均会完全脱离原有的基础，造成面层底、裂缝边缘处应力集中，很快导致破坏。3．2温度裂缝3．2．1低温裂缝沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不致于产生过大的温度应力，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂。3．2．2温度疲劳裂缝这种裂缝主要发生在日温差大的地区。由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应变(或劲度模量)变小，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，最终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝。3．3半刚性路面的反射裂缝和对应裂缝3．3．1由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝冬季或在寒冷地区，在结合得好的沥青面层下，开裂的半刚性基层的水平位移使得直接在裂缝上的面层内产生大的拉应力或拉应变，由于在较低温度下沥青面层通常较硬，它只能承受小的拉应力或拉应变，因此容易被拉裂，并且裂缝的扩展途径是由下至上的。沥青面层的厚度愈薄，反射裂缝形成的愈早和愈多。3．3．2由半刚性基层干缩开裂引起的反射裂缝或对应裂缝对于新铺的半刚性基层，随着混合料中水分的减少，要产生干缩和干缩应力；水分减少得愈多愈快，产生的干缩应力和干缩应变就愈大。在已经产生干缩裂缝的半刚性基层上铺筑沥青面层，在较薄沥青面层的情况下，半刚性基层的裂缝会由于温度应力而使面层底部先开裂，并较快形成反射裂缝。一旦行车产生的拉应力与温度应力相结合，反射裂缝会形成得更快。在较厚沥青面层的情况下，由于温度应力在表面最大，基层的裂缝将促使面层先从表面开裂，然后逐渐向下传播形成对应裂缝。以上结论已被长沙交通学院光弹模型试验所证实，表面降温30℃时，不同厚度沥青面层内下层裂缝上方的温度应力分布规律。不同的应力分布规律不难推断，通过进一步的试验或计算，将会得到一个临界面层厚度。面层厚于此临界厚度时，裂缝将主要从表面开始；薄于此临界厚度时，裂缝可能主要从底部开始。此临界厚度与气候条件、面层混合料的劲度模量、温缩性以及基层混合料的温缩性有关。3．4路基不均匀沉降产生的裂缝(1)路基下地基土质不良造成的沉降。由于软土一般都厚度不均，都具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性强和抗剪强度低等特点，在软土上填筑路基，如不进行有效处理，则极易产生不均匀沉降。但是如果进行处理而忽略了不同处理工艺间的连接也会出现人为产生的不均匀沉降。进而产生裂缝、错位等渗透破坏现象。(2)道路分期建设时，在路基加宽时，新旧边界的衔接处理不当，导致产生纵向开裂。(3)路基压实不均匀。主要在桥头或者是路基设置构造物段，由于在这些相接部位施工控制不严，导致沉降较大，某些工程桥头沉降甚至达到60cm以上。或者靠近路面部分的路基填料类型变化太大，施工完成后·+*+“—·+一-+-+”—·}*+-+”—·P-+n+一+一+一+-—·卜-+-+-+一+-+-+-+-+一+一+-+-+-+-+-+一+一+一+一+-+-+-+-+-+-+一+-+-+-+-+-+-+-+·3．4建立健全质量监督体系①要想保证高速公路的路面质量，必须有专门的人员复杂检查原材料的质量，由于工程比较大，检验质量的工作量也会很大，所以可以采用抽样检查的方法，分批按次地对原材料进行质检抽查；②要明确各个施工人员的职责，明确各个施工工序，谨防出现差错；③坚决杜绝偷工减料现象的出现，这就要求加强对相关人员的监督，一经发现，立即上报，并从严处理。4结束语随着高速公路的不断发展：高速公路的建成技术和水平都得到了极大的提高，经济的发展与高速公路的建设息息相关，为了适应经济发展的需要，在今后很长一段时间中，高速公路建成仍然是道路发展的首要任务和重中之重，在对高速公路路面旋工的设计调整和质量管理上，一定要本着实事求是的原则，根据施工现场的具体实际进行相关的调整和管理。参考文献[1】孙民刚．叶信高速公路单侧拓宽路基设计调整方案【J]．公路工程，2007(5)[2】翟强．沥青混凝土路面施工质量控制[J】．内蒙古石油化工，2007(06)．[3]祝天祥．沥青公路路面施工质量控制[J】_中国高新技术企业，2007(09)．[4]武海涛．浅析高速公路路面旋工质量控制【J]．科技资讯，2012(1)．·221·