沥青混凝土路面施工质量控制 3页

广东建材2010年第5期施工技术沥青混凝土路面施工质量控制谈启文(广东诺厦建设工程有限公司)沥青混凝土路面在我国公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨及应注意的几个问题。1沥青混凝土施工前期的关键点1．1原材料的质量控制原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素，在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，必须对原材料的质量进行严格控制。对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，严格按照沥青混合料配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。1．2基层表面的清理与检查施工前要清扫路面，要达到干燥，清洁，无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应距摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。1．3沥青下承层的质量检验按公路工程质量检验评定标准对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷(如严重离析、开裂等)，应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。1．4试铺段施工工程在进行施工之前，使用了正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m。2铺筑阶段铺筑阶段主要工序是：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。2．1沥青混凝土拌和沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确，含油量时大时小，温度忽高忽低，有时个别粒径偏离级配曲线等。总之不合格的混合料是不能出场的，只能作废料处理。2．2沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于0．5h，运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。2．3沥青混凝土的摊铺运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，一般应控制在2一-4m／min，找平装置要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有无接触式均衡梁，该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时对摊铺机熨平板提升装置进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，——107—·n施工技术广东建材2010年第5期如因故停止时间较长，则应抬起摊铺槽，设置横缝，以保证路面平整度及渗水要求。2．4摊铺层碾压摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。轻型双钢轮压路机先稳压一遍，稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m，稳压完成后即可进行复压，复压完毕后用轮胎压路机进行终压，最后用双钢轮进行感光，直到没有轮迹为止。碾压过程中技术人员要随时检查，发现有缺陷及时处理。压路机的行走速度控制在4km／h，必须带有碾压轮洒水功能。2．5施工缝的处理沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。3检测及缺陷处理(1)检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括：测定弯沉、平整度、厚度、宽度、高程及密实度等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6m长铝合金尺杆(规范要求是3m直尺)，另一种办法是车载连续平整度仪。两种办法都要用到，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪。两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。弯沉使用弯沉仪进行测定，每20m一个断面。厚度、宽度及高程的测定在此不再详述。密实度是在现场用钻芯机进行钻芯取样，然后将试件带到试验室后，做马歇尔试验及其它试验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。(2)常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、离析、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。消除波浪的主一108一要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数闱0摊铺完人工及时修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现跳车。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。离析主要是摊铺机传料器造成的，应用人工及时处理。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、混合料级配不稳定、压路机起停速度太快等因素造成的。(3)资料的收集整理。沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的。要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。做好资料是竣工验收的关键依据。4施工中应注意的几个问题4．1沥青材料的加热问题沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等应根据实际情况合理确定。沥青加热设备应具有足够的容量，一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加温热度的沥青均做废弃处理，当天加热的沥青当天用完。所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和撒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。沥青加热场地要做好防火安全和环保工作，必须配置消防设备。4．2沥青喷洒作业问题采用沥青撒布车均匀撒布，洒油量、温度条件及撒布面积通过实验确定，并报请监理工程师审批认可。常疏通、清洗撒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，对其要始终保持良好的工作性能。在沥青撒布工作开始前，选择适当地段，作沥青撒布实验，以验证不同单位面积沥青撤布量时的撒布车行驶、油泵及变速箱排档位置。沥青材料均匀撒布，每车沥青开始撤布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青撒布不匀或撒布过量的现象。在撒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位n广东建材2010年第5期施工技术均应用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。如果喷洒48小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收，应将多余沥青予以清除。4．3做好养护问题洒过透层油的表面要经过养护后，方能进行下一道工序。从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面可采用路帚拖扫的办法养护。在养生期间，一般情况下禁止开放交通，但如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘油，必须撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。当气温低于10"(2、有降雨、风速过大和有雾时，以及潮湿的基层上，停止洒布沥青材料。在撒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都『JII以覆盖保护，以防溅上沥青材料。除运送沥青混合材料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上面通行。4．4沥青混凝土拌和问题沥青混凝土路面面层采用集中厂拌，热拌热铺进行施工。材料存放要将粗、细集料分类堆放；取自不同料源的集料和不同标号的沥青也必须分别堆放存储。拌合前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用。拌合时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌合时间控制和沥青加热温度要符合规范的规定。通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌合时间先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌合，试拌的混合料废弃。要求沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结块现象。在拌合作业中，应对混合料进行及时抽样检验，对有疑问的混合料不准使用。所有过度加热、已炭化、起泡和含水的混合料均废弃。4．5混凝土摊铺问题沥青混合料摊铺前，应检查下层的质量，下层质量符合要求后，开始铺筑沥青砼面层。根据试验路段铺筑时测定的、并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地进行摊铺。沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。当摊铺设备和路面宽度相匹配时，应采取全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。雨天或表面有积水及施工气温低于lO℃均不得进行摊铺沥青混合料施工。运至摊铺工地的混合料温度低于规定的温度或被雨淋湿的混合料应废弃。4．6压实问题沥青混合料摊铺后，应及时进行充分、均匀碾压。压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部位的压实。压实分为初压、复压和终压，压路机以均匀速度行驶，碾压行驶速度应符合规定要求。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距lOm以上，并驶出压实线3m以外。如接缝处(包括纵、横缝或其他施工缝)的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，可采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，在压实到无缝迹为止。压路机避免停置在已碾压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全面清除。4．7缝中常见问题的处理接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝保证是熟接缝，且是连续和平行的，缝边整齐并形成直线。保证纵向接缝与横坡变坡线的重合在15cm以内，与下层接缝借开15cm以上。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。5结语沥青混凝土路面施工质量涉及的面很广，影响因素很多。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优质工程。●一109一