浅析公路工程水泥混凝土路面施工技术 2页

浅析公路工程水泥混凝土路面施工技术阙初林（龙岩市公路局漳平分局，福建龙岩３６４４００）摘要：采用合理、有效且经济的水泥混凝土路面施工技术，公路路面施工的实际情况，制定具有综合性、多层次性的工对于提升公路的行车舒适度、延长公路的使用寿命、提高公程施工方案，在制定方案的过程中，需要结合施工前期测量路交通的运行效率等具有非常重要的现实意义。为此，本文的数据资料，综合考虑公路路面施工过程中可能出现的问题结合公路工程施工实践，主要针对公路工程水泥混凝土路面和情况，并按照相关的公路建设施工规范，制定出最优的施施工技术的准备工作、实际应用等内容进行分析和探究，以工方案，尽量保证公路路面施工方案要贴近实际情况，确保期为提高公路工程路面施工的质量，推动公路工程行业的进公路路面施工的效率，即：路线设计应结合沿线的各种因素一步发展提供依据与参考。进行综合性的考虑，如地形、地貌、地质、水文条件等，结合工关键词：公路工程；水泥混凝土；路面施工技术；应用程造价和社会环境等因素，比较并确定路线的施工方案，合中图分类号：Ｕ４１６畅２１６文献标志码：Ｂ理运用技术指标，综合考虑平、纵、横等方面要素，确保线形文章编号：１６７２－４０１１（２０１７）０４－０１８３－０２的连续性、均衡性，进而为人们的安全行车提供重要的保障；ＤＯＩ：１０畅３９６９／ｊ畅ｉｓｓｎ畅１６７２－４０１１畅２０１７畅０４畅０８６路基宽度（包括车道和路肩宽度）应严格执行ＪＴＧＢ０１－２０１４枟公路工程技术标准枠规定。最后，要对公路路面施工的1公路工程水泥混凝土路面施工技术概述建设材料进行合理的选择和管理，建设材料会在一定程度上影响水泥混凝土路面施工技术的质量，在建设材料选择的过水泥混凝土路面施工技术是一项最基本的公路工程技程中，需要严格把关，根据公路路面建设的实际情况，选择符术，能够有效地提高公路工程路面施工的质量，增强公路建合公路路面建设的材料，并提前与建设材料供应商谈好条设的技术含量。水泥混凝土路面施工技术，是一种将路面材件，确保建设材料的质量。同时，在建设材料选择过程中，要料按照一定的比例进行配制和铺砌，逐渐建设起具有公路工多考虑到材料的耐磨性、抗压性，材料必须具备超强的坚韧程路面使用性能的技术，其主要通过采用一定的模型使混凝性，选择这样的建设材料，才能保证公路路面施工的质量。土间接成型，无需对其进行过多的装饰，不仅技术含量高、使用效率高，而且一次成型，且表面十分光滑。由于水泥混凝3公路工程水泥混凝土路面施工技术的应用土路面施工技术在施工、技术方面具备着明显的优势，因此，在工程公路路面建设中得到了广泛的应用。通过工程实践3畅1水泥混凝土搅拌证明，水泥混凝土路面施工技术的施工流程比较简单，而且在公路工程路面施工时，需要将水泥混凝土投入搅拌水泥混凝土路面施工技术的成本投入也比较少，还具有很强机，按照一定的混凝土配合比标准，进行水泥混凝土搅拌，并的稳定性。此外，水泥混凝土路面施工技术的后期维护管理按照ＪＴＧＴＦ３０－２０１４枟水泥混凝土路面施工技术规范枠中的工作也比较简便，而且水泥混凝土在公路路面施工过程中的相关规定进行处理，在搅拌机上标注出混凝土搅拌的标定应用，还能进一步促进公路路面抗冻裂能力，同时公路路面值。在混凝土搅拌机搅拌的过程中，应该每半个月校验一次的抗冲击能力、抗压耐磨性能也会明显得到改善。因此，在搅拌楼计量的精准度，混凝土配料的计量差不能超过标定公路工程中使用水泥混凝土路面施工技术，对于确保公路工值。一旦搅拌机在混凝土搅拌过程中，与标定值之间出现偏程路面建设施工的质量、提高公路路面的使用效率、带动社差，就要及时中断搅拌，分析其中的原因，及时找出问题所在会经济的进一步发展具有重要的现实意义。并解决问题，这样才能准确保证混凝土搅拌的精确度，确保水泥混凝土的质量。同时，在混凝土搅拌时，要根据所搅拌2公路工程水泥混凝土路面施工的准备工作混凝土的一些特性，来准确规定搅拌机的搅拌时间，确保混在公路工程路面施工之前，需要先对公路路面的实际情凝土的稳定性、粘聚性，如果需要加入其他外加剂时，需要先况进行勘察，了解公路路面的实际情况，这样才能在实际的对外加剂按照相应的比例进行稀释，这样才能充分保证水泥工程施工过程中，根据相应的情况，选择相应的水泥混凝土混凝土的质量。路面施工技术，确保公路施工的质量。在公路路面施工前期3畅2水泥混凝土运输的调查过程中，需要准确掌握公路施工现场的自然环境条公路工程在路面施工时，都是一段一段进行的，需要合件，了解相应的公路施工侧重点，借助相关的公路测量工具，理地控制路面施工的进度，每一段路面在施工时，都需要对掌握准确的测量数据，并将公路路面施工所需的施工设施，水泥混凝土进行搬运，这时，就需要考虑到水泥混凝土搬运建设材料、施工人员等资源进行合理的配置。其次，要根据的距离、运输的总量、运输车辆的选择等方面的信息，保证水泥混凝土运输能力要高于水泥混凝土搅拌能力，这样才能确收稿日期：２０１７－０２－２２保混凝土在新一轮的搅拌过程中，能赶上混凝土运输的时作者简介：阙初林（１９８３－），男，福建永定人，本科，工程师，主要从事公路桥梁养护工程的设计、施工管理及公路日常养护技术管理工作。间，可以有效地节约时间。在混凝土运输过程时间的安排·１８３·n上，要根据公路摊铺工艺的类型，选择相应的水泥混凝土搅３）胀缝设置与施工：高温施工，可不设胀缝；常温施工，拌物，对每一种公路摊铺工艺的混凝土运输时间进行准确计集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数算，并做出相应的规定。同时，还要考虑到混凝土在运输过或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于５００ｍ时，应程中，可能出现的突发状况，制定相应的辅助措施，这样才能设一道中间胀缝；低温施工、路面两端构造物间距大于等于确保混凝土运输的效率。３５０ｍ时，应设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其他道路3畅3水泥混凝土摊铺相交处的胀缝应按ＪＴＧＤ４０枟公路水泥混凝土路面设计规范枠在公路路面混凝土摊铺之前，需要先对路面的基层表面的规定设置。胀缝施工采用前置钢筋支架法，胀缝钢筋支架进行湿润操作，混凝土进行摊铺时，要对公路路面的坍落度应预先加工、安装和固定，并在使用手持振捣棒振实胀缝板进行详细的检查，将路面的坍落度控制在合理范围内，并对两侧的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板混凝土的抗压能力、耐磨性进行检测。与此同时，混凝土摊上部的混凝土，嵌入（２０～２５）ｍｍ×２０ｍｍ的木条，整平表铺时间间隔要控制在一定时间内，最好不要超过混凝土的初面。胀缝板要连续完整，胀缝板两侧混凝土不得相连。凝时，因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝，3畅6锯缝与维护管理宜设在缩缝处，按缩缝处理。在摊铺到胀缝的位置时，应该根据物体热胀冷缩的原理，在混凝土路面浇筑完成之根据胀缝设计的要求设置传力杆，传力杆范围内的施工若无后，需要对混凝土路面进行锯缝作业，这样既可以避免水泥法使用机械，则使用人工作业进行振实和整平。在混凝土摊混凝土路面施工过程中存在断板问题的出现，又能延长公路铺过程中，需要配备专业的技术人员进行现场指导，合理控路面的使用寿命。在混凝土路面锯缝作业过程中，要合理控制混凝土摊铺的宽度与厚度，要严格掌握混凝土摊铺的数制锯缝的深度，将深度控制在１／３～１／４的板厚，这样才能确量，避免出现混凝材料的浪费。此外，还要用铝合金直尺对保锯缝作业的有效性。此外，还要对水泥混凝土公路路面的公路路面摊铺的平整度进行检查。后期进行维护、养护管理工作，借助一些现代化的技术手段3畅4水泥混凝土振捣和科学维护措施，提高公路路面的使用效率。在水泥混凝土公路路面混凝土摊铺完成之后，每一个车道的路面上，路面养生时，可以采用覆盖土工毡、麻袋、草帘等洒水进行养都需要在待振横断面上使用一到两根振捣棒，并形成一个横生管理，一般来说，晒水养护时间要控制在一周左右，在此期向性的振捣棒组，这样才能确保路面的连续性和密实性。与间要封闭道路交通，避免出现一些不必要的损坏。此同时，还要根据公路路面的板底情况、内部结构状况，安排4结语相应的振捣棒，这样才能确保振捣棒在公路路面发挥施工作用，振捣棒在使用时，在一个位置的振捣时间应该不少于１５综上所述，将水泥混凝土路面施工技术应用于公路工程ｓ，也不能长时间地进行振捣，将路面混凝土不再出现泛水泥路面建设过程中，具有十分重要的现实意义。这样不仅能够浆作为振捣棒停止振捣的标准，有效地提高公路工程路面建设施工的质量，还能延长公路路3畅5接缝施工面的使用效率，提高公路交通的运行效率，带动我国经济的１）纵缝施工：当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度进一步发展。同时，水泥混凝土路面施工技术在实际的应用时，要设纵向施工缝，位置要避开轮迹，并重合或靠近车道过程中，需要根据道路施工技术的相关要求，遵循一定的施线，构造可采用平缝加拉杆型。采用滑模施工时，纵缝的拉工程序，确保每一个环节路面施工材料的质量，这样才能确杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入，采用固定模板施工方式保公路工程路面建设的质量。［ＩＤ：００４１９０］时，在振实过程中，拉杆从侧模预留孔中手工插入。当一次参考文献：铺筑宽度大于４．５ｍ时，纵缝采用假缝拉杆型，即锯切纵向缩缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆［１］张国玲．公路工程水泥混凝土路面施工技术的探讨［Ｊ］．科技插入装置插入拉杆。插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰视界，２０１６，６（１１）：２０３．撞或拔出。［２］马雁锋，牛倩倩．公路工程水泥混凝土路面施工技术分析与研２）横缝设置与施工：若每天摊铺结束或摊铺中断时间超究［Ｊ］．科学与财富，２０１５，１４（１１）：１０５．［３］徐浩，程志武．公路工程水泥混凝土路面施工技术的探讨［Ｊ］．过３０ｍｉｎ，应设置横向施工缝，位置与胀缝或缩缝重合，如果科技展望，２０１５，２５（２０）：２３６．因特殊条件不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口［４］宋海兵．公路工程水泥混凝土路面施工技术的探讨［Ｊ］．城市缝形式，在胀缝处其构造与胀缝相同。普通混凝土路面横向建筑，２０１５，１５（２６）：２３６．缩缝一般等间距布置，不采用斜缝，若不得不调整板长时，最［５］赵娟，李慧．公路工程水泥混凝土路面施工技术探析［Ｊ］．技术大板长不宜大于６．０ｍ；最小板长不宜小于板宽。在中、轻公与市场，２０１４，３５（９）：１７３．路类型的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝［６］卫彬彬．谈公路工程水泥混凝土路面施工技术［Ｊ］．山西建筑，型，而在重或者特种公路类型上，根据车流量的需求，应采用２０１２，３８（３０）：１７６－１７７．假缝加传力杆型。·１８４·