浅谈哈拉尔市政道路路面施工技术与质量控制 2页

城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE浅谈哈拉尔市政道路路面施工技术与质量控制DiscusstheConstructionTechnologyandQualityControlofMunicipalRoadPavementinHalaer■廖力■LiaoLi[摘要]工程人员应在路面摊铺施工过程中不断加强施工前言-ERASTS（02版）；美国各州公路运输协会技术规范技术，提高及质量控制，从而确保工程质量符合技术规范2010年年末，南方人民州政府启动了哈拉尔市-AASHT0（O6版）。要求。政道路升级改建项目，该工程包括一号路，二号路，一、施工前的准备三号路，四号路，五号路及城区通往阿勒梅亚大学1.材料来源确定与进场控制[关键词]路面施工技术质量控制和哈拉尔啤酒厂的道路。这七条路贯穿城区，全长做好路面施工各类用料的检查工作，尤其是沥12km，形成了该市的城区主要干线。其中最宽为双青、砂、矿粉、石屑及石料等主要材料的查验。保[Abstract]Pavementengineeringstaffshouldcontinuetostre-向车道各14m宽，中央分隔带4m宽，最窄为双向证从源头上就加强质量控制的同时，亦兼顾经济成ngthentheconstructiontechnology,improvethequalitycontr-车道各9m宽，中央分隔带2m宽，路两侧都有人行本对施工材料的合理选择。在该地区，通常选择中olintheconstructionprocesstoensurethequalityofengine-道及附属结构物。路面皆为中粒式AS-16的双层沥东国家大型石油企业生产的沥青（标号60/70）；砂eringconformtotherequirementsofthetechnicalspecificat-青混凝土,其底层6cm沥青混凝土，面层为4cm沥石集料和石粉料系自行生产，严把开采渠道关；试ion.青混凝土。验室安排专人定期到采石场抽查毛石料的强度，检项目业主为哈拉尔城市政建设办公室。测其是否到达沥青混凝土拌合料的要求；并依据相[Keywords]pavement,constructiontechnology,qualitycon-资金来源为埃塞俄比亚联邦政府市政建设特别关技术指标，分批次检验各类机轧石粗细分集料是trol拨款。否符合设计级配要求，防止不合格材料混入沥青混规范标准为：埃塞俄比亚公路局技术标准规范凝土拌合站。表1机轧石分集料的级配范围筛孔(mm)201614105.02.361.180.600.300.150.075规范上限100901009472554128201510规范下限1001008572523726161284合成级配10098.994.580.454.640.928.719.212.58.76.4基层的表面必须清洁、干净、无任何松散集料等温度的具体参数。在这些温度参数里，起决定作及尘土，为保证其与沥青混凝土更好的粘结，应减用的是沥青混合料的出场温度，其温度高低直接影小湿度向上聚积的现象。响着接下来的到场、摊铺与辗压温度。造成出场温透层油洒布后应不致流淌且渗透入基层一定深度发生变化的原因主要有沥青混合料的级配稳定度（5～10mm），厚薄均匀，表面不得形成油膜、无性、集料的干湿度及出场温度的设定值等。在沥青泛白和斑点等显现。正式摊铺前，封层必须完好无含量的控制方面，其含量变化对沥青混合料性质造损。成较大影响，特别是稳定度、孔隙率及流值指标等。二、混合料配比控制及质量控制沥青含量比较少的时候，沥青混合料的水稳性会变1.混合料配比质量控制差，会对沥青路面耐久性产生影响。特别是沥青用图1混合料组成比例沥青混合料在生产之前，要试拌试铺。对拌和量较少的情况下，路面的孔隙率增大，其沥青膜会具体为：10～20mm碎石料为26%；5～10mm碎时间、拌和温度及矿料的加热温度进行确定，拌和变薄。当公路沥青路面在空气及阳光影响下就会发石料为20%；3～5mm碎石料为16%；0～3mm砂为机操作工艺也要进行确定。要对计算机的打印装置生较快老化，降低沥青含量的变异性。要保证沥青33%；石粉为5%。可信度进行检察，还应对配合比设计与混合料压实拌和的计量系统能够稳定，混合料的取样均匀、设表2沥青的技术指标性进行验证，从而确定混合料配合比及沥青用量的定温度也要保持恒定。另外，还要对沥青含量的变指标软化针入延度25℃比重最佳点。在混合料拌和过程里，有待料及溢料就表化情况进行时刻掌握。发现异常情况时，要及时给3度T/M闪点℃名称点℃（mm）示冷料仓供料比是不相配的，应依据待料及溢料集予解决。25℃25℃1.0料粒径对冷料仓转速做出相应调整。经过调整后，3.混合料离析问题质量控制规范45～60～≥80～≥230℃指标5170让冷料仓的供料比达到平衡。拌和机在调整稳定后，沥青混合料出现离析的主要原因有二：一是沥1.1实测1.03应该取样进行马歇尔试验及抽屉试验。对生产配合青混合料自身的原因；二是由于混合料在实际使用4864113298指标1比的试验结果及取样实验结果给予对比，检测其沥过程，如混合料的拌合、运输及摊铺过程中的离析。2.机械设备检查青含量及混合料配比与马歇尔的设计及特性是否一对于第二种原因，是在拌合温度过高、拌合连续的在摊铺施工之前，要对相关机械设备进行全面致。进行钻孔取芯，主要是通过压实度及压实的孔条件下产生离析现象的。因此在设计时，需要考虑的性能检查，及时排出可能出现的故障隐患，确保隙率来检验混合料压实的效果。温度因素的影响，而温度又是与物质的比热容有关施工机械及设备能够稳定运行。尤其是要对路面施2.混合料拌合质量控制的。因此，可根据以下的公式对混合料的比热进行工过程所需要的运输设备、拌和设备、矿料撒布车、在生产过程中，要对各进场材料依照相关规定运算：洒油车、压路机及摊铺机等有关设备进行全方面的进行项目检查或者抽样试验，保证材料质量与相关C=ΔQ/ΔT（1）试车检查，以确定设备配件齐全。并且在使用之前，技术要求相符。在平常的质量检验中，其检验频率C=∑C/∑M=(mIcl+m2c2+m3c3+…)/要做好调试及维护工作。杜绝施工时出现机械故障，应依据质量及材料波动情况进行确定，以确保质量（m1+m2+m3+…）（2）耽误路面施工时间，减少路面施工效率。稳定性。在混合料的温度控制中，沥青路面的施工注：（2）式为混合料的比热计算公式。3.基层与透层的准备温度主要包含沥青材料的出场、到场、摊铺及辗压经过上述两个公式的计算，可以得出：实际过247n程中的沥青融化温度基本确定为150℃左右的温度在摊铺过程中尽量避免摊铺机停顿，因此自卸车倒对其把关，及时发现问题并且处理问题。在摊铺过范围为最佳的温度，由此就不会导致因为温度的差料必须安排人员指挥，避免将料倒在摊铺机外影响程中还要避免工人在摊铺后、碾压前的沥青混凝土异而使沥青混合料出现离析的现象。施工进度及质量。当以上的所有准备工作做完后，上走动，或者破坏摊铺后沥青混凝土表面。沥青混三、沥青路面摊铺施工与平整控制技术就可以进行沥青混凝土的摊铺工作了。按所铺路段凝土在碾压前一旦破坏，应及时修补，否则就有可摊铺机是沥青路面施工的主要设备，摊铺机性的宽度、厚度、拱度，调整好摊铺机的有关机构和能造成平整度问题、高低不平、积水、跳车等现象能的好坏及操作水平直接影响施工平整度的控制，装置，对准运送混凝土的自卸车做好接收准备。当的产生。其主要表现为摊铺机的机构系数是否设置准确。自卸车的后轮与摊铺机的顶推辊相接触时，挂空挡、四、沥青路面施工质量检测及评定1.熨平板的拱角预提高度起斗、卸料。由摊铺机推着自卸车前行，直至混凝沥青路面施工技术及质量控制是个系统的工由于熨平板在接触高温沥青料后受热膨胀，使土料全部卸完。在进行第二车沥青混凝土摊铺时，程，由于施工工艺、气候条件及原材料不同，使得熨平板发生变形不平直，并在其沥青混凝土惯性作自卸车应在预留距离后就位，避免摊铺机与自卸车沥青路面施工质量存在一定的差异性。在对其进行用下，熨平板前后混凝土料受压不均匀，造成横断猛烈撞击影响摊铺质量。如果摊铺机停顿，会使摊质量检测的时候，主要是对沥青混合料温度、原材面摊铺厚度不均匀。所以，熨平板拱角的调整必须铺机内混凝土温度降低，从而混凝土温度不均匀会料及沥青面层给予检测。原材料检测是为了防止不适中。否则会造成摊铺不均匀，密实度不一致。如引起停顿处不平整。并且当摊铺机停下来再启动过合格材料混入施工现场，为混合料拌和、辗压及压前拱过小会导致摊铺层中部出现松散结构并且厚度程中，自动找平系统会经过几米的调整区，直接影实提供基础保证。达不到要求，摊铺层两侧也会出现划痕。所以必须响摊铺过程中平整度的控制。因此，要严格培训和五、结语对其预调，从而保证在摊铺受热变形时达到平直的教育摊铺机操作手在摊铺过程中避免跑偏停顿，应笔者长期在东非国家埃塞俄比亚从事道路工程要求。保持较少的混合料量，这样可以减小熨平板与自卸车配合进行摊铺。摊铺过程一般不用人整修，的施工技术生产与项目组织管理工作，积累了部分上的剪切阻力，改善摊铺机的牵引性。当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时，可在专业该地区的工作经验，对路面施工的技术工艺提出了2.摊铺机的自动找平系统的人员指挥下，进行混合料更换或者人工找补。一些自己肤浅的看法和理解。受地区差异和经济发在铺筑路段的两侧设立钢丝支架，支架为扭绕双钢轮震动压路机和胶轮压路机是沥青混凝土展的相对滞后等客观因素，认识上难免存在地域局式，选用直径约12～16mm的钢筋加工制作而成。摊铺后的主要压实设备，但压实方法也对沥青混凝限性和狭隘性。笔者寄希望与广大工程技术人员就支架挂上钢丝，钢丝直径在2～3mm左右，便于安土面的平整度有很大影响。双钢轮震动压路机的碾沥青路面的施工技术与质量控制问题进行交流、讨装自动找平移后，平衡滑靴在钢丝行走。每10m设压程序及方法是：首先应静压、整平，尽量避免压论，起到抛砖引玉，推陈出新的效果。希望能够更置一个，弯道路段加密到每5m设置一个。钢丝的路机骤停或者静止在沥青混凝土表面。由于沥青混加完善自己的理论水平、技术水平和实际应用水平，端头采用张力器拉应紧固，其拉力要在800N以上。凝土刚摊铺完，双钢轮振动压路机骤停会造成骨料达到提升业务素质和综合能力的目的。支架的高度（既松铺系数）取决于沥青混合料的铺较大位移，导致混凝土表面不平整。即使双钢轮压参考文献筑厚度，一般是实际铺筑厚度的1.15～1.2倍。完，沥青混凝土还有很高的温度。如果压路机停在[1]邵明建主编.沥青路面机械化施工技术与质量控在沥青混凝土摊铺过程中应该严格控制摊铺机混凝土表面上，会导致下面混凝土面层下降，因碾制[M].北京:人民交通出版社,2009.摊铺速度，摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊压不均匀造成混凝土表面不平整继、而影响摊铺质[2]李冰,焦生杰主编.沥青摊铺机与施工技术[M].铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定，其摊量。另外，双钢轮压路机应按照规定振幅及速度及北京:人民交通出版社,2007.铺机的行走速度计算公式为：程序进行碾压。[3]吴彬.公路施工技术及道路路面施工的质量控制V=Q/60bhY（与双钢轮震动压路机类似，胶轮压路机也应该[J].中国水运(下半月),2012.3）在碾压过程中注意碾压时机和方式。当双钢轮碾压[4]刘晋娟.道路路面的施工质量控制[J].科技致富式中：v为摊铺速度，m/min；Q为混合料供结束后，应立即进行胶轮压路机碾压。并且碾压应向导,2011.应能力，t/h；b为摊铺宽度，m；h为摊铺厚度，为阶梯式匀速碾压，尽量避免胶轮压路机在碾压过[5]项欠才让.质量控制在道路路面施工中的应用分33m；Y为混合料的容重t/m，一般取2.35t/m。程中骤停或者静止在沥青混凝土面层上。析[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2010.我们一般按照2～6m/min进行预先设定，路面人为因素也会对摊铺平整度造成影响，如摊铺（作者单位：湖南环达公路桥梁建设总公司施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺，不能够随便改时对摊铺机升降应严格控制。当摊铺设备出现问题410007）变摊铺速度。如果随意变换摊铺速度，会导致摊铺时应及时发现，如某项目摊铺机在摊铺过程中会出层表面不均匀，并且满足不了摊铺机的初压要求。现突然抬起现象。这时，控制水平的员工就要严格（上接第240页）核心的理念，相对而言比较全面。目前，我国对桥律制度，加强管理，减少这种现象的发生。此外，虽然这些问题都与我国对施工质量的监管与管梁方面的设计相对比较静态，只对桥梁的工作能力还要借鉴国内外先进的管理体系与成功经验。只有理层面的水平较低有很大关系，但想要这种状况得和性能进行了定义，而对其使用能力以及在使用过这样，才能从根本上保障桥梁设计的安全问题，保到有效的解决，相关人员就应认真看待这一问题。程中随时间发生的功能弱化等方面认识不全面，缺证人们的安全问题，加快我国社会主义经济的快速端正态度，客观的考虑我国现阶段的施工与管理问乏全方位的考虑与研究。也就是说，我国桥梁的设发展。题，采用合理的方法来解决。但就我国的现状来说，计上更为着重的考虑到了经济成本，但忽视了桥梁参考文献这种状况短时间内并不好解决。尤其是桥梁在设计的使用安全问题与日常的维护问题。而欧洲一些国[1]李世奎.浅谈桥梁设计中的安全性与耐久性[J].上存在很多不合理之处，对材料的选择上也有很多家所用的结构物基本性能则是对桥梁各个方面进行科技信息,2011.不恰当的地方。而国外则相对于国内而言比较完善，全方位的考虑，这一点对我国的桥梁建设工程是很[2]张美丽,毛登峰,杨伟林.桥梁安全性和耐久性的这就需要我们加以借鉴与学习。在欧洲的部分国家，有意义的。我们应将其引进并加以学习，这会对我思考[J].科技信息,2008.对结构物基本性能（简称PBD，PerformanceBased国桥梁设计的发展会起到很重要的作用。[3]陈波,陈婷.我国桥梁设计中存在的安全性、耐久Design)设计就非常重视。如结构的变形、裂缝、疲四、结语性问题研究[J].科技致富向导,2011.劳性以及耐久性等，基本性能的设计主要就是为了综上所述，影响桥梁设计中的安全因素已经成[4]张勤功.桥梁设计耐久性较差的原因分析[J].今保障桥梁在使用的过程中的安全性，并有良好的使为目前我国桥梁建设的一个亟待解决的难题。所以，日科苑,2007.用性。从其根本上来讲，欧洲国家对结构物的基本我们应加强对施工的管理控制，从各个方面全方位（作者单位：内蒙古筑业工程勘察设计有限公司，性能的研究理论，主要是分析造成桥梁弱化以及使的改进。同时，还要注重桥梁的交通压力，并对其牙克石022150）用寿命减少的原因，并在此基础上寻求解决的方法进行有效的调节；对违规超载的行为应完善有关法248