纤维混凝土路面施工技术探讨 2页

Vol.42，No.2第42卷第2期April，2016SichuanBuildingMaterials2016年4月纤维混凝土路面施工技术探讨方杨林(云南晟业建筑工程有限公司,云南昆明650106)摘要:道路的路面以及桥梁的桥面直接关系着行车2纤维混凝土的纤维种类安全,应该得到足够重视。一直以来,在路面施工中,采用的多是混凝土路面或者沥青路面,而随着技术的快速发2．1钢纤维展,纤维混凝土在路面施工中得到了越来越多的应用,做钢纤维可分为四种不同的类型,分别为低合金钢纤维、好纤维混凝土路面施工,保证施工质量,对于我国公路交表面抛法兰防锈钢纤维、不锈钢纤维以及碳素钢纤维。在通运输事业的发展有着非常积极的作用。实际应用中,应该根据路面的具体需求,对钢纤维进行选关键词:纤维混凝土;路面;施工技术择。例如,低合金钢纤维、表面抛法兰防锈钢纤维和不锈中图分类号:U416.216文献标志码:B钢纤维通常被用于存在防腐蚀要求的重要路面或者桥面,文章编号:1672-4011(2016)02-0244-02而且在路面施工中,为了保证行车安全,应该选择具有增DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.02.116强锚固作用,或者存在锚固端的异形钢纤维。以层布钢纤维与拌和钢纤维为例,其相关参数要求见表1。0前言表1钢纤维几何参数及形状精度要求近年来,伴随着经济的快速发展,人们的生活水平有长度形状当量长平均根数长度了很大的提高,汽车作为一种便利的交通工具,开始进入施工类型合格率合格率直径径与标称根数/mm普通百姓的生活,也使得公路所要承担的交通压力越来越/%/%/mm比偏差/%大,人们对于路面的施工质量和使用寿命提出了更加严格80～0.3～125～层布钢纤维混凝土＞95＞85±10的要求。考虑到传统路面采用的是水泥混凝土或者沥青混1501.2500凝土,使用年限相对较短,甚至实际使用寿命可能仅仅达20～0.3～30～拌和钢纤维混凝土＞90＞90±10到设计寿命的一半,影响了公路行业的可持续发展。在这350.880种情况下,纤维混凝土路面施工技术得到了普及和应用,2．2玄武岩纤维在提升路面整体性能方面发挥着积极的作用,得到了公路相对于水泥混凝土路面而言,只能选择表面具有亲水施工企业的重视。性能的玄武岩纤维,而不能选择表面亲油性能。纯天然的玄武岩纤维,有金褐色与深褐色两种,其外观色泽均匀,1纤维混凝土概述表面不存在污染和杂物。在对玄武岩纤维进行生产时,为纤维混凝土是指将纤维与水泥基料相互混合后所形成了避免碱集料反应蚀坑的情况,对于微酸性玄武岩纤维,[2]的一种复合材料,可有效克服传统混凝土抗拉强度低、极应该在表面涂抹长期有效的涂层,其技术指标见表2。限延伸率小的缺点。纤维混凝土中使用的纤维材料是多种表2玄武岩纤维技术指标多样的,如金属纤维的钢纤维混凝土、不锈钢纤维混凝土,性能玄武岩纤维无机纤维的天然矿物纤维混凝土和人造矿物纤维混凝土,耐碱性(断裂强度保留)/%≥75-3以及有机纤维的合成纤维混凝土和植物纤维混凝土等。相密度/(g·cm)2.60～2.80弹性模量/MPa≥8.0×1000比较而言,合成纤维混凝土的耐热性较差,不适宜用在60抗拉强度/MPa≥1500℃以上的热环境中。断裂伸长率/%≤3.1与普通的钢筋混凝土相比,纤维混凝土具有许多优点,含水率/%≤0.2但是并不能完全替代普通钢筋混凝土。在不断发展的过程2．3合成纤维中,人们开始在钢筋混凝土中掺入纤维,形成钢筋-纤维对于有机合成纤维的检验,应该严格依照GB/T21120-复合混凝土,为纤维混凝土的应用开辟了一条全新的途[1]2007《水泥混凝土和砂浆用合成纤维》的相关规定,在混凝径。纤维混凝土使用的是具有一定长径比的短纤维,也土路面中,合成纤维的最大断裂伸长率不能超过30%,最可以使用纤维制品,可以将混凝土的抗拉极限强度提升小弹性模量不低于5000MPa。在实际应用中,符合上述技30%～50%。在纤维混凝土中,纤维的主要作用是对外力术要求的有有机合成纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维等。作用下水泥裂缝的扩展进行限制和约束。在受到荷载后,合成纤维的各项技术指标见表3。水泥基料与纤维共同承受外力,以水泥基料为主,而当基料出现开裂后,纤维则担当外力的主要承受者。3纤维混凝土路面施工技术的应用3．1配合比设计作者简介:方杨林(1983-),男,云南陆良人,本科,工程师,主要从事在公路路面施工中,使用的纤维品种包括钢纤维、玄工程管理工作。武岩纤维、合成纤维等,不同的纤维都必须满足路用纤维·244·n第42卷第2期Vol.42，No.22016年4月SichuanBuildingMaterialsApril，2016[4]的各种要求。以钢纤维为例,当其掺量体积率为0.35%～的蒸发。1.0%时,或者其掺量体积率不小于0.35%,同时又掺加了表4纤维混凝土施工时间限制其他纤维时,可以将其称为补强钢纤维混凝土;当掺量体运输最大允许时间/h铺筑最大允许时间/h施工温度/℃积率为0.10%～0.35%时,可以称为抗裂钢纤维混凝土。滑膜三辊轴机组滑膜三辊轴机组在对其配合比进行设计时,应该充分考虑纤维长径比、掺5～91.251.001.501.2510～190.750.501.000.75入量、水泥标号以及水灰比等。20～290.500.350.750.50表3合成纤维形状精度、几何参数及分散性要求30～350.250.250.500.35长度形状混凝土长度当量直径外形合格率合格率分散性2)在纤维混凝土路面的施工中,从路面的防滑性能考/mm/μm/%/%/%虑,应该使用硬刻槽的方式,制作出宽的抗滑沟槽,也可粗纤维100～500以利用粗麻袋、扫帚等,制作出细的抗滑沟槽,而对于作网状纤维20～35＞9050～250＞90±10业人员而言,应该对其作业行为进行规范,避免留下纤维单丝纤维10～100拖行的沟槽或者直接拖出纤维的情况。3．2路面铺筑3)与一般的水泥混凝土路面相比,纤维混凝土路面的纤维混凝土路面的铺筑,应符合设计图纸的要求,满板长应该控制为6～10m,具体根据纤维的掺加量类确定。足JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》的要求。如果纤维掺量相对较大,可以选择较大的板长,而如果纤对拌和纤维混凝土路面进行摊铺时,不仅需要满足相维的掺量相对较小,则可以选择较小的数值。同时,面板关设备在普通混凝土路面施工中的各类规范,还必须充分的长宽比应该能够满足设计要求。考虑一些其他因素:①在施工中,使用的机械布料以及摊3．5注意事项铺方式必须能够确保纤维的均匀分布,保证结构的连续性,对于玄武岩纤维以及各类合成纤维混凝土,在路面施在对一块面板进行浇筑与摊铺时,应该避免出现中断的情工中比较适用于不折减板厚的拌和塑性抗裂纤维混凝土路况;②应该通过试铺对布料松铺高度进行确定,而当拌和面,配合比应该符合抗裂纤维混凝土的各种技术要求。如物的塌落度相同时,相比于普通混凝土路面,松铺高度应果玄武岩纤维与合成纤维的掺量较低,则抗裂纤维混凝土该高出10mm左右;③拌和物与摊铺方式应该相适应,同路面的铺筑,应该与相应工艺普通水泥混凝土路面的施工[3]时其工作性可以满足相应摊铺工艺下的振捣要求。要求相符合;如果玄武岩与合成纤维的产量较高,则抗裂3．3路面振捣纤维混凝土路面的铺筑,应该与相应工艺补强纤维混凝土[5]在纤维混凝土铺筑完成后,需要进行相应的振捣和整路面的施工要求相符合。平工作,以保证良好的施工效果。对于施工技术人员而言,4结语在对振捣设备以及振捣机械进行选择时,不仅需要考虑纤维混凝土的密实性及纤维在混凝土中分布的均匀性,还必总而言之,纤维混凝土是一种新兴的混凝土材料,在须结合施工企业自身的实际情况,在条件允许的范围内进路面、桥面施工中得到了成功应用,并且取得了非常显著行选择。同时,路面的振捣应该结合路面的交通等级,对的效果,不仅能够在很大程度上提升道路桥梁工程的施工平整度进行确定,而且整平后,面板的表面不能出现裸露质量,保障行车的舒适性和安全性,还可以延长路面的使的钢纤维,以免影响行车安全。不仅如此,位于路面表面用寿命,应该得到相关技术人员的重视。在我国JTGD40-以下10～30mm深度范围的纤维,应该基本处于平面分布2011《公路水泥混凝土路面设计规范》中,对抗裂纤维混凝状态,避免垂直分布。土的配合比以及补强纤维混凝土的设计进行了详细介绍,对于不同的摊铺工艺,应该选择不同的振捣和整平方并对适用于路面施工的纤维材料进行了拓展,能够为纤维式。例如,如果在纤维混凝土路面铺筑时,采用的是滑膜混凝土路面的施工提供良好的指导,推动我国交通运输事4摊铺机,则应该将振捣棒的振捣频率控制在1×10次/min,业的稳步发展。同时确保振捣棒组的底部紧贴面板表面位置,避免插入到[ID:002731]纤维混凝土内部;如果以三辊轴机组对纤维混凝土路面进参考文献:行摊铺,同样不能将振捣棒组插入到纤维混凝土内部,而且也不能采用人工振捣的方式。一般来说,可以采用大功[1]付智,李红.纤维混凝土路面施工技术[J].公路,2011,56(1):率平板式振捣器,结合振动梁进行压实整平,然后利用三42-52.辊轴整平机,对路面表面进行进一步整平处理。[2]张永胜.钢纤维混凝土路面施工技术探讨[J].公路工程,3．4特殊工艺要求2008,34(4):124-127.[3]邢云广.钢纤维混凝土路面施工技术研究[J].交通建设与管1)对于纤维混凝土而言,相比于普通混凝土,凝结时理:下半月,2014,51(24):63-65.间更短,因此,纤维混凝土拌和物出料后,运输、铺筑以[4]文永强.纤维混凝土路面施工技术[J].城市建筑,2012,9及振捣的时间有非常严格的限制,需要施工技术人员根据(13):99-103.工程所处地域以及施工时的气候条件进行把握,具体时间[5]李杰.分析钢纤维混凝土路面施工技术[J].山西建筑,2013,要求见表4。需要注意的是,在对纤维混凝土进行摊铺时,39(32):129-130.即使拌和物出现干涩的情况,也不能随便加水,以免影响其性能,通常可以通过喷雾的方式,减少拌和物表面水分·245·