装配式混凝土路面施工的推广及其应用探讨 1页

城市建筑┃施工技术┃URBANISMANDARCHITECTURE┃CONSTRUCTIONTECHNOLOGY装配式混凝土路面施工的推广及其应用探讨■吴方清[摘要]本文介绍了装配式混凝土路面在建筑工程绿色施层，需要将厚度控制在2.5cm内，使用的钢筋为直并且每一块混凝土要在同一水平线上，防止混凝土工中的应用，并对装配式混凝土路面的施工工艺进行了深径2.12cm，钢筋之间的间距为20cm，钢筋的制作路面板在运输的过程中由于弯折而造成路面板损入的分析，从而了解了装配式混凝土路面在建筑工程中的可以直接按照边角料的长度对比进行制作，在混凝坏。应用效果。土路面板的四个角中，需要增强钢筋的对称，从而二、装配式混凝土路面的应用提高钢筋的稳固性。1.装配式路面板的经济效益[关键词]装配式混凝土路面建筑工程4.吊钩预埋安装装配式路面板的经济效益可以通过，装配式路在装配式混凝土路面的施工过程中，要保证路面板成本与现场一次性硬化路面的成本对比来体在建筑工程的施工过程中，施工单位为了降低面可重复利用，需要在路面设置两个吊装点，在吊现。在南昌某工程项目的建设中，使用一次性现场2施工现场的灰尘污染，提高施工的安全性，采取了装点内，需要埋设长度大于35cm的圆形钢筋作为硬化路面板，路面板的面积为1500m，一次性现场2修筑硬化道路、临时围墙等措施。但是在工程施工吊环，吊环需要嵌入到路面底部的方木中，在嵌入硬化路面板的浇筑成本为95元/m，拆除与运输成完成之后，需要拆除这些硬化道路、临时围墙等一方木的吊环部分，需要与路面板下的钢筋捆扎。同本为62元，一次性现场浇筑路面板的总成本为次性混凝土结构，这在很大程度上提升了建筑工程时，还需要对露出路面的圆形钢筋做防锈蚀处理。142562元。使用装配式路面板，按照额定的制作成23的成本，产生了大量的建筑垃圾，造成我国资源的在混凝土路面的强度达到施工的要求之后，需要将本为125元/m，拆装、运输的费用为150元/m，按浪费。为了实现建筑工程的绿色施工，施工企业采成型的混凝土路面中的方木材料移除，方木材料可照装配式路面板可四次使用的频率来算，使用装配2取了可重复使用的装配式混凝土路面，极大地节省重复使用。在混凝土路面需要重复使用时，可以使式路面板的一次成本为78元/m，总成本为117000的建筑工程的成本。用吊装设备将混凝土路面上的吊环勾住，然后将其元。使用装配式路面板节约成本25562元，降低了一、装配式混凝土路面的制作吊起运输到施工现场。17.9%的制作成本。在建筑工程中，对使用的临时道路板要求不高，5.混凝土浇筑2.装配式路面板的社会效益可以直接在施工场地就地制作，从而可以避免道路在混凝土路面的浇筑过程中，可以使用商用混使用一次性现场硬化路面板在使用的以此之板的运输费用。下面对装配式混凝土路面的制作工凝土泵来实现路面的浇筑。混凝土的强度为C25。后，路面板就不能再次使用，需要将其拆除，作为艺进行分析：在混凝土浇筑作业开始前，需要先对路面的侧模、建筑废料来处理。但是使用装配式路面板，路面板21.路基处理底模、钢筋以及预埋件等进行严格的质量安装检查，可以多次重复使用。按1500m的混凝土路面计算，在施工前，需要对预浇筑路面采取压实、填平如果在模内有杂物、积水，需要先将这些杂物与积一次性现场硬化路面板使用混凝土的总量为0.15m23操作，在路面上需要注意积水，保证路面周边不会水清理干净才能开展建筑作业。在浇筑作业中，需（混凝土高）×1500m（混凝土面积）=225m，而出现积水状况。在第一次进行混凝土路面的浇筑时，要采用预拌混凝土浇筑，同时还需要制作同条件的装配式路面板使用的混凝土总量为0.15m（混凝土2需要在预浇筑的路面铺上一层3～5cm的中粗砂层，混凝土块。在浇筑时，还需要采用平板振捣器对混高）×1500m（混凝土面积），然后÷4（混凝土路3在铺上中粗砂层之后，需要在对路面进行压实、填凝土路面进行振捣，在振捣作业时，需要按照一个面的使用次数）=56.25m。平操作，保证路基的稳固。方向开展作业。在混凝土浇筑完成之后，需要将混三、结语2.路面模板的制作凝土路面上缺陷、凸起等进行抹平操作，并且混凝可重复使用的装配式路面板具有绿色环保，经在路面模板的制作中，需要尽量保证路面模板土路面的拉毛、纹理方向需要符合相关要求。济效益高等优点，可以有效地减少建筑垃圾，同时的耐久性和美观性。路面制作时，需要采用30°角6.养护与拆板减低施工周期，有利于新型建筑业务的开发，推动钢作为路面的钢护角，两条锚固钢的距离为30cm，在完成混凝土路面的浇筑之后，对混凝土路面建筑行业的发展。侧模可以直接采用废弃的钢板，在底模制作前，需进行养护操作。具体操作为：在混凝土浇筑完成参考文献要现在底模下部放置一层防水塑料布，从而防止水12h之后，需要对混凝土路面进行浇水，并覆盖相[1]《砖瓦》2006—2011年总目录(总第217期～第或砂土进入底模的混凝土层，并且可以维持底模的应的保护防护物，覆盖的时间需要在7天以上。在288期)[J].砖瓦，2011(12)：56-82.平整，还可以方便装配式混凝土路面的拆除工作。混凝土浇筑完成24h后，可以拆除混凝土模板，在[2]刘康.预制装配式混凝土建筑在住宅产业化中的在角钢的利用过程中，需要加工成护角骨架，护角拆除模板之后，需要对凸起或凹陷的部分进行处理。发展及前景[J].建筑技术开发，2015(1)：骨架的误差需要在0.3cm的范围内，对角线的误差在混凝土强度达到施工的相关要求之后，可以投入7-15.需要控制在0.5cm的范围内。使用。[3]杨博瀚，翁兴中，付婕，刘军忠，姜乐，张3.钢筋捆扎7.道路板的拆出俊，王乐凡，刘照炜.装配式机场预应力混凝土钢筋捆扎的工艺流程为：首先在安装好底模之在混凝土道路板拆出时，需要先将预埋钩清理道面承载性能的影响因素分析[J].材料导报，后，布置钢筋网；然后将两层钢筋捆扎在一起，同出，并使用钢撬棍，造混凝土路面板的四周撬动路2015(22)：119-123.时设置钢筋的支撑层，在设置完毕之后，需要放置面板，然后使用吊车设备将路面板吊起。在撬动路（作者单位：横店集团建设有限公司，东阳钢筋保护层垫块，以保证钢筋层的稳定，在施工过面板的过程中，需要注意不要破坏路面板的边缘。322118）程中不会出现位移。在钢筋接触土层那一侧的保护在路面板的运输过程中，需要在叠块之间垫上垫板，089