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施工技术试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术刘国华[上海公路桥梁（集团）有限公司江苏分公司，江苏南通226000]摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市规模迅速扩大，各类基础设施建设也随之不断增加，道路桥梁工程作为城市化发展中的重点，受到了社会各界的广泛关注。在道路桥梁的使用过程中，受各种因素的影响，可能会出现路基路面的沉降问题，影响道路通行的安全性和舒适性，需要引起足够的重视，采取切实可行的施工技术，对其进行处理。关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工中图分类号：U416文献标识码：A文章编号：1674―3024（2016）03―53―02前言活当中人们出行安全等都受到了影响。本文将沉降段路基路面施工技术问题作为影响道路桥梁过程中的主要因素进行分析，我国发展社会主义市场经济过程中，道路桥梁建设所产生重点阐述采用何种方式才能够更好的降低沉降率作为出发点，的重要性不言而喻。道路桥梁建设更加在很大程度上提升了人阐述应对措施：们生活水平。道路桥梁项目工程更加关系到了我国国民经济的2.1地基灰土回填分析长期稳定发展。但是就目前的情况来看，我国在道路桥梁方面灰土在抗水性效果以及强度方面具有十分明显的优势，针存在的问题开始增多，这使得现实生活当中人们出行安全等都对基坑进行灰土回填，使用灰土提升硬化效果，进一步增强土受到了影响。壤颗粒彼此之间形成的附着性。此外，也可以利用灰土回填的1道路桥梁路基路面沉降问题方式提升密实效果，这样就能够促使路基降低反复碾压过程中形成的缓解效果，降低路基所能够形成的巨大压力，避免出现1.1沉降原因路基路面的变形情况。（1）结构设计问题：主要是道路桥梁沉降段搭板结构的设2.2砂砾回填法计不合理。从目前来看，对于道路桥梁路基的处理方式，一般为了提高路基承载力，施工单位通常会采用砂砾回填法，是设置相应的搭板，以降低道路桥梁刚度变化幅度，减少沉降这样可以增加地基的强度，在不同的工程项目中，对砂砾的颗差异，尽可能避免桥头跳车现象的发生。当汽车在负载行驶过粒大小和用量都有所不同，为此，需要结合具体的工程实例，程中，会产生两个峰值路基应力位置，一是汽车负载作用位置，合理的对砂砾颗粒大小和用量进行计算，满足实际的工程施工二是搭板支承位置，当汽车行驶到搭板末端时，该部分路基承需求，对于需求较大的工程，可以在引道下方增加碎石等骨料，受的应力会突然增大，从而引发沉降问题。并以填筑的形式进行填充。（2）路堤压实度问题：依照公路设计标准，所有的桥梁、2.3桥头搭板方法通道和涵洞都必须采取台背填土处理，但是，台背填土技术的桥头是否跳车是衡量路桥施工质量的重要评价标准，对于施工工艺非常复杂，而且容易受到各种因素的影响，任何一个软土地基而言，很容易产生这种现象，为了解决这样的问题，环节施工质量不合格，都会直接影响桥梁台背的填土的压实通常采用桥头搭板的方法，将搭板搁置在填土与桥台之间，以度，进而引发沉降段的不均匀沉降。增加软地基的抗剪能力，在沉降段路基路面上会不断的转动，（3）地基处理问题：相关调查研究表明，在公路桥梁中，避免了路基路面的坑洼不平，对行驶的车辆起到缓冲作用。之所以会产生桥头跳车现象，主要是地基沉降造成的，而引发3道路桥梁沉降段路基路面施工技术地基沉降的主要原因，是结构设计不合理。在地基工程施工中，如果施工单位没有从实际出发，设计科学合理的施工方案，也3.1强化结构设计没有做好相应的地质勘察工作，对于软土地基没有进行有效的在对道路桥梁沉降段进行施工时，需要对搭板的长度和强处理，就会导致实际地基状况与设计要求不符，影响地基的稳度进行合理设计，从道路桥梁的沉降量和通车需求出发，对搭定性。板长度进行确定。同时，在路基设计中，可以应用土工格栅技1.2沉降危害术，充分发挥土层的抗剪切强度，减少路基填土以及土层的侧公路桥梁作为公路交通系统的重要组成部分，在社会经济向位移，增强路基整体的稳定性。另外，应该充分考虑桥台混发展中发挥着巨大的作用。而一旦公路桥梁施工质量不达标，凝土、填土路基以及沥青混凝土的结构强度，设置缓和沉降段，在使用过程中出现沉降不均匀、搭板断裂等问题，就可能诱发通过合理的强度渐变，对道路与桥梁进行过渡，从而将沉降差跳车现象，降低道路交通的舒适性、安全性和稳定性，影响行异控制在5cm以内。不仅如此，在结构设计中，应该利用专业车速度和行车安全，还会在一定程度上降低道路桥梁的使用寿的设计软件，对工程的沉降曲线进行模拟，对工后沉降量进行命。不仅如此，桥头跳车现象可能会对桥梁整体结构造成损坏，计算，从工程实际需求出发，将工后沉降量控制在10cm以内，破坏桥头与路面的结合缝，诱发交通事故。因此，在道路桥梁确保在施工完成后的三个月内，沉降偏差较小，符合相关施工施工中，需要重视沉降段路基路面的施工，保证其施工质量，标准。保证道路交通的舒适性和安全性。3.2合理设置搭板2沉降段路基路面主要应对措施对于搭板的设计，需要考虑各方面的影响因素，一方面，车辆在行驶过程中，由于自重及荷载问题，会对道路桥梁产生我国在道路桥梁方面存在的问题开始增多，这使得现实生（下转第55页）建筑建材装饰53n施工技术连续性，科学地预留施工缝的位置，并不断提高清水混凝土的清水混凝土施工完毕之后，经常会用到明线对墙面进行分观感质量，在进行混凝土的振捣施工时，应当对振捣的时间进块处理，这样做的好处第一是可以有效提高清水混凝土表面的行科学的把握，不能够欠振或者漏振，要振捣直到表面泛浆而质量，防止由于混凝土收缩而产生细小的裂缝，另一方面，使且没有气泡冒出为准，从而有效提高施工的质量。用接缝或者划分明缝也可以对墙面起到比较明显的装饰作用，（2）清水混凝土的养护分缝时应当考虑建筑物的尺寸、结构形式等，明缝的设计与构混凝土施工完成后需要对其进行及时的养护工作，从而保证造应与建筑物的楼层施工缝相互吻合，有效保证施工质量，而混凝土的工作质量，混凝土强度超过3MPa时才能够进行拆模，且要保证整体的平整度与光滑，一般选用高质量的明缝条进行而且拆模后要对混凝土进行及时有效的养护，防止出现色差，养镶嵌，提高质量，比如使用便于拆卸的塑料条等，在镶嵌之前，护过程中要不断监控混凝土表面的湿润程度，保证混凝土面上的应当对镶嵌的部位进行抹油处理，防止明缝条与缝隙粘结。水分满足施工要求，可以采用润湿的稻草来进行养护，在冬季应4结束语当采用养护剂进行施工养护，而且养护的周期不应当少于14周。（3）清水混凝土成品保护总之，清水混凝土的施工是一项细致的工作，要求很严格，混凝土施工完毕之后应当进行成品保护，因为如果一旦成因此必须进行严格的控制管理，从原材料控制的角度出发，对型的混凝土构件遭到破坏是很难修复的，将会严重影响观感质原材料的质量进行严格的控制，尽量把不合格的材料退出场外。量，因此应当进行有效的保护，一方面防止墙面受到冲击破坏，并对每一道施工的工序进行严格的管理，规范工序的操作，只另一方面也应当防止受到污染，一般在工程中可以采用薄膜进有控制好每一道工序，才能够保证其施工达到预期的效果，另行及时的覆盖，容易受到碰撞的地方，应当采用薄木板进行保外在施工完毕之后对表面与接缝的处理方面，还应当处理得更护，同时还应当加强施工人员的素质教育，提高工作技能和思加仔细，处理好基面，并按照相关的工序合理处理，加强过程想意识，避免人为破坏清水混凝土。中的监督和操作，只有规范每一道工序，才能够造出合格的建（4）清水混凝土表面的修复筑物，才能够满足人们不断增长的居住与审美方面要求。如果在施工中或者施工完毕以后的时间里，清水混凝土的表面参考文献：受到了一定程度的破坏，施工人员应当对其表面进行修复，修复前[1]任旭冉.清水混凝土施工技术在桥梁工程中的应用研究制定详细的有针对性的方案，还要考虑到清水混凝土的施工质量的[D］．河南工业大学，2014．要求，在具体施工的时候，应针对混凝土墙表面上不同的缺陷与问[2]陈洪毅.清水混凝土桥梁工程外观质量控制的研究题，采用不同的修复手段与措施进行修补，修补所使用的材料颜色[D]．华南理工大学，2011．应与原墙面的颜色基本一致，修补后应当考虑并调整修补处墙面的[3]李晓波.建筑工程中的土建施工技术浅析[J]．四川水泥，光滑度与平整度，保证混凝土修补的质量。而且在修补工作结束以2015（05）：249．后，还要对修补的混凝土进行及时的养护，保证修补工作的质量。[4]张伟.浅析土建工程中的混凝土施工[J]．四川水泥，2015只有养护的时间达到规范的要求后，才能够拆模。（05）：110．（5）接缝处的施工处理（上接第53页）的材料，如沙石材料等，避免选择淤泥、沼泽土等含水量较大一个垂直方向的压力以及水平方向的应力，如果超出桥梁的承的材料，以免出现过度沉降和变形。受范围，则可能会引发裂缝等问题，这就对道路桥梁的施工提3.5沉降段施工组织出了更高的要求。在对挡板进行设置时，应该确保其与路基路在桥台结构施工完成并确认合格后，需要及时进行路堤的面的顶面处于相互平行的状态，要求搭板顶面能够与桥梁底层施工。路堤的碾压施工是非常关键的，在条件允许的情况下，保持一致。另一方面，应该确保搭板的顶面与正常路段路基顶应该选择型号相同的碾压设备，采用同样的压实方式，确保路面标高处于一个平行状态，对路基与桥梁之间的过渡问题进行堤与桥台具备同样的压实强度。对于路堤与桥台的连接位置，解决，切实保证沉降段的施工质量。应该做好施工管理，进行同步填筑和碾压，以保证其施工质量。3.3做好软基处理对于一些特殊的施工点，应该优先安排施工，确保其静置预压在道路桥梁施工过程中，经常会遇到软土地基问题，这种能够满足工程的设计施工要求。地基相比于普通土层而言，含水量大，承载力差，变形大，如4结束语果不能对其进行有效处理，则必然会影响地基的承载能力和稳定性。因此，施工人员应该做好现场勘察工作，明确软土层的总而言之，现代社会当中社会经济获得了飞速发展，城市性质和厚度，选择切实可行的处理方法，对软土地基进行处理，当中道路工程项目建设发展速度也飞速提升，现阶段，工程发展如换填法、排水固结法、强夯法、水泥粉喷桩等，提升地基的情况出现了新的变化，施工过程中融合更多的人员配置，通过借承载能力，减少沉降变形幅度。从目前来看，水泥粉喷桩是一助于多种方式与技术手段，针对工程中的全部环节进行监控与管种比较理想的软土地基处理技术，能够有效缩短工期，但是在理，促使道路桥梁建设的水平与质量都能够得到提升是关键。实际操作中，会产生较大的沉降量。在对桥台路基进行施工时，参考文献：应该从工程的实际施工情况出发，采取有效措施，尽可能避免[1]陈富强.浅述道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量路基的不均匀沉降，保证基础的承载力和稳定性。控制[J].江西建材，2015（08）：125-126.3.4路堤填料选择[2]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施路堤填料的质量在很大程度上影响了工程的施工质量，应工技术的研究[J].四川水泥，2015（8）：280.该得到足够的重视。对于施工单位而言，在施工前，应该做好[3]洪海燕.道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技相应的土壤实验，通过数据对比，选择出填充性能较好的填料。术的分析[J].门窗，2013（5）：63.通常来讲，应该优先选择含水量较少的材料以及渗水性能较好建筑建材装饰55