路桥工程中路基路面施工质量控制 2页

2012第2期(总1l9期’工西建材交通工程路桥工程中路基路面施工质量控制谭广金(抚州市公路局路政管理支队，江西抚州344000)摘要：在现代社会，我国公路桥梁工程的建造过程中，加强公路桥梁路基路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。同时，对它的研究工作也是我们提高它的重要手段。本文通过对于路基的施工技术、路面的施工技术以及公路桥梁路基路面的后期养护三个方面来阐述路桥工程的施工质量技术。并且首先论述了目前国内公路桥梁所存在的基本问题。通过问题探讨技术在施工中的作用和重要性。关键词：路桥工程路基路面质量控制公路桥梁工程因为质量而发生事故，导致各种悲剧的产生1关于公路桥梁路基路面常见的质量问题的分析与攀登在新闻媒体和报纸上。众所周知，公路桥梁工程的投资资探讨金来源是我国的财政拨款，是用我国人民的劳动血汗钱修建而通过对现今国家正在使用的公路桥梁工程路基路面的调成的。如果仅仅因为缺乏对工程的监督管理或者是对于施工查与研究，我们不难发现其中所存在不少的因为施工技术不合技术监管不力，导致了工程质量不符合标准或者是发生质量事理而导致的一些质量问题。通过对这些质量问题进行研究与故。那么这无疑对国家和人民来说都是难以接受的重大损失。分析，我们可以针对性的去改进和提高公路路基路面的施工技因此，无论是国家的相关职能部门还是公路桥梁的施工企业单术。我们从路基和路面两大部分来阐述常见性的问题。位都应该加强对公路桥梁工程施工技术的学习和研究。为建设高质量的公路桥梁工程做出最大努力。--4-“-+一·--4-·-t--·-+一·-q．-·-4-·--4--·—+一4沥青面层施工一次摊铺宽度。当采用两台摊铺机梯队施工时，应当控制混合料温度，不应形成冷接缝。对于多层式沥青混合料，无论两层4．1材料之间何时施工，均应浇洒粘层油。?昆合料的摊铺温度应满足设沥青材料在进入拌和站时应附有原厂的质量合格证和出计要求。摊铺现场应有专人量测混合料温度。在摊铺中，若因厂检验单。拌和场对每批到场的沥青均应取样检验以验明是搅拌设备出现故障等原因使摊铺中断，应立即使摊铺机前移，否符合国家规范的要求。拌和场取样检验后应签发验收单，记保证已摊铺的路面碾压连续，但要保留1m左右不碾压，待故录沥青来源、标号、数量、到货日期、发票号码、存放地点、检验障消除恢复生产后，铲除未碾压部分后继续进行摊铺。摊铺机品质以及使用沥青的路段等；沥青品质检验的各项指标应符合的工作速度一般在2一lOm／min范围内选取。为了使摊铺层要求；每批沥青在检验后应留有不少于4kg的料样备查。不同有足够的密实度和平整度，一般下面层摊铺速度可稍快，约为来源、不同标号的沥青应分开存放，不得混杂。已加工的沥青6～lOm／min，上面层摊铺速度较慢，最大不应大于6m／min，对在拌和站内存放时间不应超过15天，存放温度不应高于于薄层罩面，则应更慢。130℃。桶装和袋装沥青的储存和运输应注意防止水份、泥土4．4碾压进入沥青。搅拌设备一级除尘器的粉尘一般不宜使用，必须使碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机进行培训交用时，0．075以下的粉料不得超过填料总量的25％。底，压路机每天应在正式开铺之前，全部作好加油、加水、维修、4．2拌和调试等准备工作，严禁压路机在新铺沥青路面上停车、加油、加成品料生产质量应满足：沥青含量偏差≤±0．3％，矿粉含水。碾压前应确定合理碾压温度，选择合理的振频振幅，并在试量偏差≤±1％，0．075mm<粒径42．36mm集料级配偏差≤±铺时确定。应及时检查温度、平整度、路拱、压实度，发现缺陷应6％，粒径≥4．75mm集料级配偏差≤±7％，混合料温度偏差及时采取补救措施予以修正。必须遵循先静压后振动碾压，最45'E，混合料残余含水量40．1％。生产前必须进行：矿料、粉后再静压的原则；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前料、沥青秤的标定，冷料给料系统的标定，计量控制系统的调进碾压的轮迹行驶，压路机折回的地点不应在同一断面上。试，生产配合比的调试，搅拌设备生产能力的调试。生产配合比的调试应按以下步骤进行：冷集料的级配调试，热集料的级5结语配调试，进行混合料的组成分析和马歇尔试验以确定最佳沥青根据实际工作经验，提出了一些关于高速公路沥青路面施用量，确定生产配合比，铺筑试验路段对确定的生产配合比进工工艺的要求等。施工单位应该以“精心施工，质量第一”的行验证。方针，严格执行国家颁发的现行有关标准、规范的规定，保证沥4．3摊铺青路面的施工质量。应根据拌和、运输设备的生产能力并结合路幅宽度来选择·188·n1．1关于公路桥梁路基中常见的质量问题在路基土压实的施工过程中，充分考虑路基土的土质和含(1)路基的层次结构建造的不合理，使得公路桥梁工程的水量，根据所采取的压实机器设备选择压实的土层厚度分层压载荷能力下降。路基的建设是一个多层次的建设过程，主要的实。对于施工的过程进行严格的操作监管和技术指导。就能两大层次结构是路基土和路基底基层及基层。现今的公路桥很好的保证路基的整体密实性和坚固性。从而提高公路桥梁梁工程施工中对于工程的层次性建设还缺乏足够的细分，往往工程的整体综合质量、延长使用寿命。底基层的构筑技术管理对层次的划分不明显或者是划分的不合理。与控制。公路桥梁工程的底基层是为了进一步加强路基稳固(2)路基的渗水能力差，使的公路桥梁工程受水侵蚀程度性和提高路面的平整度所铺设的石灰土或者是砂石料。在这高，缩短了工程的正常使用寿命。公路桥梁工程的路基建设绝个过程中主要是考虑土与料的配比与搅拌均匀。具体的操作不仅仅是保证其密实度和坚固性那么简单，路基的渗水能力也过程应该根据施工的要求和设备来进行综合衡量。需要注意是路基工程建设的重要质量指标。的事项就是不要使土与料分布不均致使路面的平整度下降，或(3)路基的整体密实性分布不均匀，致使路面的平整性下者是配比不合理影响路基的整体坚固程度。降。由于施工中填筑路基的材料存在质的区别和压实的程度2．2关于工程路面施工的技术管理与控制不同，往往致使路基的整体密实性有高与低的差别存在。在工路面工程的施工质量标准主要是其平整度是否优良。影程投入使用以后，由于受力能力不同，导致了地面平整性下降。响路面平整度的因素也是多不胜数的，我们主要从施工技术可1．2关于公路桥梁路面的常见性质量问题以控制的范围内和可以人力避免的范围内进行探讨与考虑。关于公路桥梁工程路面的重要质量指标主要是其平整度。并制定具体的控制与管理措施。基层平整度的控制。上面已路面平整度的影响因素主要是路基层的平整度和路面层的平经从底基层的构筑技术与施工管理中简要的叙述了其施工过整度。路基层的平整度不够，直接导致了路面层的铺设厚度不程对平整度的影响。现在我们就主要来介绍一下具体的实施内容。首先，底基层的用料不同其施工的技术和应该注意的事同，投入使用以后不久就会出现平整度严重不一的现象。其作用原理主要还是整体密实性的问题。不过这里所突出的是路项也有所不同。石灰土和沙石水泥?昆合料刮平的过程中，应该面层的整体密实性。路面层的整体密实性差，导致的路面层平根据其性质特点进行细分。石灰土的的操作比较简单，用推平机反复操作直至将之平整度达到最大化就可以了。沙石混凝整度的下降。路面层铺设多为混凝土浇筑或者是沥青铺设。土混合料由于其接口比较多因此在保障其平整度的时候还应由于混凝土拌料不均匀或者是摊平、压光环节处理的不妥当等等原因多会造成路面层的整体密实性不一，最终表现的形式就该处理好接口的平整度，以确保整体路面的平整度不受影响。面层平整度的控制、管理。由于路面的结构多为沥青、或者是是路面不够平坦。混凝土路面。影响其平整度的主要操作过程是其铺设、碾压的当然，关于公路桥梁路基路面的质量问题和影响因素绝不过程。在沥青路面的铺设碾压是应该根据其温度进行调整，在仅是以上列举的几点，在此就不做一一的叙述了。铺设长度和用料量的选择上也应该进行系统的计算和计划。2公路桥梁工程路基路面的施工技术控制与管理在碾压的过程中应该根据不同的碾压时间选择不同的碾压机加强对公路桥梁工程路基路面的施工技术的控制与管理，器进行反复的碾压以确保公路桥梁工程的整体性和稳固性。是提高工程质量的重要措施之一。下面我们就根据公路桥梁工3公路桥梁工程路基路面的后期养护和维修程的施工流程，来进行探讨路基路面施工技术的管理与控制。工程的使用过程有一个长期的时间跨度，期间工程所处的2．1关于路基施工技术的管理与控制环境和因素可能会出现转换和变化。从而降低了工程的质量。填筑路基的技术控制与管理。首先，对所要施工的路基现因此对桥梁公路路基路面工程进行后期的检查与维护使保障场进行清理，清理的内容主要是石块、垃圾、塑料废品、树枝树其质量的又一重要环节。主要的内容有：对公路工程的路基、干等等一切有妨碍工程路基施工的物品。并且对路基工程中路面的排水系统进行定期维护和故障处理。对路基的防护坡的坑洞进行回填。其次，对填筑路基的材料进行调配，调配应上的植被和保护石格进行定期的监管、护理。对路基路面的破该根据工程的具体设计要求或者是当地的地理环境、土质特点损情况进行定期的检验与维修等等。进行科学的选择。最后，分层次的填筑路基，其中所要注意的4总结事项主要为分层的依据主要应从图纸的特点和压实工具的性能来考虑分层的厚度。分层填筑的主要目的还是为了路基的因此，为了加强公路桥梁路基路面的施工质量控制，必须压实和工程的整体密实程度。此外，在填筑的方式上应该根据重视对它的研究工作的探讨和实践。为了满足现代化经济建具体的需要来合理安排填筑的方式，主要表现在竖向填筑、水设的需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步。平填筑及混合填筑的选择上。目前所选择的填筑方式多为混更好的为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持。合填筑，但具体的情况还需要根据工程的切实需要来决定。路基土的压实技术的控制与管理。路基土的压实过程是决定路参考文献基的整体坚固性和稳定性的施工过程。对于路基土的压实施[1]JTGF40—2004，《公路沥青路面施工技术规范》，交通部公工过程，我们应当高度关注那些影响压实效果的地理环境因素路科学研究所．和人工因素。影响路基土压实效果的主要因素有：[2]钱坤．公路路基路面及挡土墙灵活性设计综述[J]．工程建(1)路基土的湿度和土壤的质量；设与管理，2010(6)．(2)压实过程中采用的压实工具和土壤的分层厚度；[3]张诚厚．高速公路软基处理[M]．北京：中国建筑工业出版(3)施工过程的管理与控制。社，2008．．189·