路桥过渡段路基路面施工技术漫谈 1页

２０１４年第６期（总第１３５期）江西建材交通工程路桥过渡段路基路面施工技术漫谈■刘学军■中铁十一局集团第五工程有限公司，重庆市４０００３７摘要：本文通过对我国公路工程中路桥过渡段施工中遇到的问题进行分析，然搭板的方法一般分为以下三种：第一，把相应长度的搭板设置在桥梁和后结合在我国公路工程中路桥过渡段路基路面施工时运用的技术来进路基连接的过渡段上，在搭板作用的范围之内，随着车辆不断通过给予行相应的探讨。的压力也逐渐增大，过渡段路面受压力会缓慢的发生弯沉变化，通过这关键词：路桥过渡段路基路面施工技术种搭板的设置就可以解决桥梁和路基在材料上的刚度差异问题；第二，采用预留一个反向坡度的方法来防止过渡面沉降的方法。在施工的时目前，我国公路路桥过渡段中时常会出现桥头“跳车”现象，这是受候使桥台和搭板连接的地方与标高相同，而在桥台和路基连接的地方公路工程中的路桥过渡段工程质量所影响的，因公路工程施工问题的要比标高高一点，这一点距离是需要通过该过渡段经计算后的沉降差影响导致了在路桥过渡段桥台和引道路堤之间经常会出现不均匀沉降来决定的，这样两个地方的高度差就会形成一个预留的反向坡。第三，的现象，当汽车行驶到这个地方就容易出现桥头“跳车”现象。这也是施工时将搭板的标高和桥梁面层底面的标高设置为相同的标高，从而因为桥梁和路基的材料和结构之间的差异所产生的，公路工程施工中使搭板和桥梁面层的顶面成平行状态，这样不仅可以解决工程施工中路基填料所用的材料强度相对其桥梁的刚性结构材料差得多，而因路的一些难题，同时也可以解决解决桥梁和路基在材料上存在的刚度差基在公路工程中是可以产生变形的特点，就导致了在路基和桥梁连接异问题。的部位因这种差异性的作用会极易产生不均匀的沉降变化，这种不均搭板的构成是混凝土，在搭板施工的时候需要按照对搭板的要求匀的沉降变化会使路桥连接部位会出现一个台阶，随着时间的推移和来进行立模，立模的时候一定要严格控制混凝土的坡度和搭板表面的汽车不断的通过给予压力就会使沉降现象逐渐增大，台阶也会变多变平整度。而如果搭板和地基顶面之间的距离比较小同时地基层又比较高，当达到一定量的时候就会导致汽车行驶到此处时会出现桥头“跳薄的时候，必须要将压路机在施工可能损坏搭板的问题考虑进来，所以车”现象。在施工的时候一定要保证在搭板上过渡段路基的整体强度符合要求。１我国路桥过渡段路基路面施工中存在的问题２．２不设置搭板时候引道的施工技术１．１路基填料所用的材料不合理可以不通过搭板来防止桥梁和路面连接的地方出现不均匀沉降。公路工程施工中路基填料所用的材料强度相对其桥梁的刚性结构不设置搭板的话就必须要严格控制工程的质量，填筑必须要考虑各方材料差得多，在公路工程施工中如果对于路基填料所用的材料选择不面的因素，设计好填筑方式，务必要控制好路基填料材料的质量和对于合理，在使用的时候没有一个正确的使用方法，这样就会直接的影响到强聊和路面连接的过渡段的压实度。路基和桥梁连接的地方的压实度，从而造成两者之间出现不均匀沉陷，２．３对地基的处理导致桥头“跳车”。１．２路基和桥梁之间的压实度不够施工时对地基进行处理的时候必须要合理，可以通过合理的方法受路基和桥梁连接地方特殊的地形所影响，在对路桥过渡段路基路面来改善地基的各项性能指标如地基的压实度和承载力，这样可以从根进行施工的时候无法达到要求需要的压实度。在路基和桥梁连接的地方，本上减小因沉降或反复冻融对于地基造成的损害，从而缩小桥梁和路压路机受到地形的影响无法发挥应有的作用，不能将此处路面碾压到位，这基在材料上的刚度差异。也是导致过渡段路基与桥梁之间发生不均匀沉降的原因之一。２．４合理的排水方式１．３对地基路段的处理方式不合理在路桥过渡段的桥涵和路堤连接的地方，为了避免下雨时雨水顺从前文可以看出路基的构造直接的关乎到沉降现象的发生，如果着连接处的缝隙往下渗透，从而侵蚀和软化路基的填料，使得路基的强在施工时修建的路基是软土地基，那样施工完成后路桥过渡段产生沉度和压实度不断的降低。因此，施工的时候应当根据当地的天气状况降的概率和沉降的量也将会大大增加。因此，如果对于过渡段使用软和地基的填筑材料来设置一个合理的排水方式。土地基时处理的方法不合理，该路段发生不均匀沉降的概率就会大大２．５选择合适的台背材料增加。路基和桥梁之间的过渡段因两者材料质量的不同必然存在着一定１．４过渡段排水方式不合理的刚度差异，所以在过渡段使用的填料的最适合的是介于两者材料刚我们根据对我国路桥过渡段路的实际情况进行研究调查之后发现度之间的，并且因为压路机受地形限制，在过渡段碾压的时候压实比较在路桥过渡段的桥涵和路堤连接的地方，有很大的概率会产生缝隙，当困难，所以填料选择的时候除了需要的刚度需求，也需要填料比较容易下雨的时候产生的雨水就会顺着这个缝隙渗透进路基中，这些渗透进压实。同时因为过渡段缝隙排水上的问题，填料最好具有比较良好的去水会不断的侵蚀和软化路基的填料，使得路基的强度和压实度不断透水性。的降低，再加上有车辆通过不断给予路基压力，从而使路基产生变形出３结语现不均匀沉降现象。综上所述，施工单位在对路桥过渡段路基路面进行施工的时候，必１．５路桥过渡段路基路面施工存在不合理须要能够深刻的认识到这种不均匀沉陷产生的危害，然后需要考虑到我国公路工程中对路桥过渡段路基路面进行施工的时候，经常出影响沉陷产生的各方面的因素，以及如何避免或者预防不均匀沉陷现现施工的工序不合理和台背填筑时速度过快的不合理现象，这两种不象的发生。因此，施工单位在施工的过程中，必须要选取合适的材料，合理的现象都是导致路桥过渡段产生不均匀沉降的原因。例如在对台合理的地基处理方法和合理的地基处理方法，必须加强对于施工工序背进行填筑工作时，填筑的速度越快台背沉降的速度也会越快，台背的的管理和控制，要严格控制施工的质量，从而有效的减少或避免在过渡沉降就会对台背挡土墙等构造为产生相应的挤压压力。还有就是在公段的不均匀沉降现象，从而提高我国路桥过渡段的工程质量，促进我国路施工时如果没有及时的修建台前护坡或者挡土墙，土体出现滑动转公路业的发展。移的概率就比较大，这样就会使得路基的压实度降低，严重的话还可能会对桥台的结构造成损害。参考文献２路桥过渡段路基路面的施工技术［１］王武田．公路路桥过渡段路基路面施工控制及病害的防治［Ｊ］．价２．１搭板的设置和施工值工程，２０１１，３０（２９）：９３．搭板是为了防止桥梁和路基连接的地方沉降而采用的措施。设置·１２２·