道路桥梁工程中关于沉降段路基路面施工技术的分析 2页

交通建设建材与装饰2014年6月道路桥梁工程中关于沉降段路基路面施工技术的分析梁田王斌（陕西高速机械化工程有限公司陕西省西安市710038）摘要：近几年在我国道路桥梁工程中经常出现沉降现象，沉降现象造成的危害很严重，即使是微小的沉降，也会导致桥头跳车造成交通事故。本文针对路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术进行探讨，希望对相关工作人员有所帮助。关键词：道路桥梁；路基路面；沉降技术中图分类号：U415.6文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）24-0196-02目前在我国的高速公路上，出现了桥梁后台搭板断裂现象，板长度进行设计。在路桥沉降段路基施工设计中，土工格栅技术有些桥梁在断裂同时还伴随着不均匀沉降，这严重影响了汽车经常被使用。运用土工格栅技术具有以下优点：土工格栅会和图在公路上的安全行驶。汽车行驶过程中经常会在桥头发生跳车一同承受土地以及车辆荷载，能够使土地抗剪强度得到发挥、降现象，桥头跳车现象对桥梁本身也会造成巨大伤害，例如加快裂低土地在侧向上的变形，同时也可以控制路基填土的侧向位移，缝的出现，破坏桥台后背使出现的裂缝进一步恶化。使路基稳定性得以增强；路基填土同土工格栅之间的摩擦可以1软基路基发生不均匀沉降的原因促使路基对荷载进行重新分配，这样就降低了台背局部的受力，进而提高整体承载力减少沉降；若水平摊铺土工格栅那么其将1.1桥台台背路堤压实度不够会具有一定的弹性，这样车辆因荷载作用而发生变形的概率将在公路修建过程中，按照要求，所有明涵和通道以及桥梁在会有所下降。修建过程中都应当台背处进行填出处理。但在实际操作过程中，台背填土压实将会受到许多方面因素的影响，例如施工使用的2.2控制路面变形用料、机械、顺序以及经验等[1]。所以在道路修建过程中，许多道实践经验告诉我们要想对路桥沉降段变形加以控制首先要路的台背压实度都达不到设计者要求，这也是造成现在路桥沉解决以下两个问题：淤在设计时要对路桥边界处的斜坡式沉降降段不均的一个重要原因，公路在长期的自然作用以及高负荷以及错落式沉降进行严格控制。于在设计时依据沉降曲线换算的应用都会导致土体发生形变，这将导致桥和路在沉降过程中对工后沉降量进行计算，计算出的沉降量值应当小于10cm，并且有所差异，破坏路面的平整性[2]。要对边界处进行两个月左右时间的观察，若每个月沉降量为超过6mm方那么施工然就就可以对路面进行施工。1.2桥头引道段设计在桥头引道路基中常见的施工方法为筋土法、搭板法和粗粒2.3路桥沉降段的地基条件料填筑法等。采用这几种处理方法的主要原因是，这样可以路桥高等级公路路桥沉降段的地基条件应是：保证路基的工后沉之间的刚度有所降低、提高路基强度、降低差异，使路面平整性降小于9cm，沉降差小于4cm，沉降坡差应小于0.3%，路基条件得到保障，降低了跳车现象在桥头发生的概率[3]。就我国目前在需达到《公路路基设计规范》要求。高速公路修建过程中对桥头引导到结构的处理上来看，最常用3路桥沉降段路基路面施工技术要点的处理方法还是搭板结构[4]。然而在实际操作中，搭板经常会因3.1台后填筑一些原因而发生断裂，桥头跳车现象依然时有发生[5]。后台填筑在施工中占有重要地位，其中精准度影响着后台填1.3桥头引道地基处治不达标筑的效果，在后台填筑过程中施工人员需要注意很多问题，其中较近几年我国有关工作人员针对桥头跳车现象进行了详细研为典型的主要有路桥沉降段的路堤，施工人员需要对路基路面情究，发现了桥头跳车现象发生的根本原因在于地基沉降。而地基况进行检查，特别是在施工材料的选着上一定要谨慎。如果使因为之所以会发生沉降，主要原因在于设计人员在设计施工图纸时，压实工作不到位或选用的材料本身存在问题，那么路面的能量达设计的地址钻孔数少、孔深过浅导致在施工前并未发现软土地不到预期要求，这样在使用过程中必然会出现沉降现象。基[6]。或在施工过程中因物理学性质或操作上的失误而没有发现3.2搭板设置软基存在的深度和范围，进而导致在软土地基上修建桥头时施在进行桥头搭板长度确定时受到很多因素的影响，一般在需工人员没能运用合适的方法或措施对处理软土地基。另一方面要考虑以下几点因素：淤台背地基状况；于对于台背回填料的选也可能由于在实际修建过程中运用的计算方法或软基处理理论择；盂台背州填高度情况；榆桥头搭板以及其他结构的情况。和实际情况之间存在差异，进而导致软土路沉降不均匀现象在搭板设置方法有很多，在施工中我们常用的方法有：淤在搭桥头发生。雨水的常年侵蚀也会对路基造成一定影响主要表现板长度范围内计算出车辆荷载，而且也要对厚度变化加以考虑，为路基的强度降低，填土流失，这些也都是桥头路基不均匀沉降这是一项复杂的技术，因此在实际操作中，存在着很大难度；于的原因[7]。一般设计者在设计过程中对会考虑到实际情况，确保搭板长度2路桥沉降段的设计超过80cm，使面层的顶面同搭板顶面处于同一水平面上；盂预留2.1设计路桥沉降段结构坡度是进行搭板设置时的一个重要方法。合理的搭板长度是路桥沉降段设计中的重点内容，到目前为3.3搭板设置要求的省略止，我国在路桥沉降段搭板设计上并没有统一的设计标准。因此如果在施工中省略掉搭板设置，那么施工人员在施工过程中在设计中，设计者只能根据桥台和桥头路堤的相对沉量来对搭就更应该注重应用台后填筑技术，另外要确保填筑材料的质量·196·n2014年6月建材与装饰交通建设关于市政道路排水管道施工的几点思考何兵（四川泰通交通工程有限公司）摘要：市政道路排水工程施工质量的好坏，直接影响到市政道路排水的通畅，同时也影响到道路的使用功能。因此，为了确保城市化建设的高效进展，必须强化市政道路排水管道工程施工的管理工作。关键词：市政道路；施工；排水管道中图分类号：[TU997]文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）24-0197-02引言情况。在水流不断的作用下，会导致管道出现受力不断增大的情市政排水管道工程是市政道路工程中重要的基础设施项目况，在这种情况下，管道受到腐蚀的情况就会加剧，这样就会导之一，其主要工程作业以及施工计划都涵盖于道路施工的总体致原来设定的水头发生改变位置的情况，这样就会导致倒坡情项目之中。由于排水管道工程在市政道路中所占的比重较少，因况的出现。在倒坡发生到一定程度的时候，就会导致管道出现移此往往有很多人有意或无意地忽视排水管道工程的重要性，然位的情况。在施工前，进行施工测量放线是非常必要的，在进行而此观点并不可取。因为排水管道工程质量并不仅仅影响周围放线的时候，出现错误的情况，也是会导致测量结果出现不精确地区的排水功能，还会影响到工程中的道路质量。所以，必须加的情况，在这种情况下，对管线的施工位置没有进行很好的确大对于市政道路排水管道工程的管理工作，从而使道路排水管定，这样就会导致管线出现错位的情况。道工程乃至整个市政道路工程的工程质量上升到新的高度。1.2排水管道漏水1市政道路工程排水管道施工常见问题市政道路排水管道出现漏水的情况，不仅会影响管道的正常使用，同时也会给周围的建筑物带来一定的影响，因此，对出现1.1管道错位的这种情况进行分析是非常必要的。导致管线出现漏水的情况，在排水管道施工中，进行测量和施工时出现失误都是会导致和管道的材料质量存在问题是有很大的关系，在进行施工的时管道出现错位的情况，在这种情况下，会发生城市积水严重和倒候一定要保证使用的管道在质量和规格上是符合要求，这样才坡的情况。出现这种情况的主要原因，在进行管道设计的时候没能避免出现漏水的情况。同时在进行施工的时候，要保证地基不有对施工现场的情况进行很好的勘查，这样就使得对是施工现出现沉降的情况，这样才能更好的保证管道在使用过程中不出场的地质和水文情况没有更好的了解而进行了施工，在这种情现管道拉裂的情况，同时在施工时对管道的焊接处理也要非常况下，会导致管道设计过程中出现问题。管道在使用过程中受到的到位，这样才能更好的保证管道的施工质量。在进行施工的时积水的腐蚀会导致管道的使用寿命出现缩短的情况，在这种情候，对管道的放置位置和地基加固问题都要进行必要的控制，这况下，管道受到腐蚀的程度会出现加剧，而且管道会出现移位的样能够更好的保证管道不出现漏水的问题。可以质量要求，这样才能保证道路桥梁的质量能够达到标准。只一定会彻底解决在道路桥梁工程中的不均匀沉降问题。有确保以上工作质量能够达到要求后才能保证桥梁在没有搭板的情况下能够正常使用。搭板搭板对于路桥沉降段的路基路面参考文献的作用巨大，如果要对搭板进行改造，一定要确保改造内容的正[1]李绵金.道路桥梁施工常见问题及对策分析[J].才智，2012（1）：19~20.确性，如果一旦出问题，那么将会严重影响道路桥梁质量，目前[2]任继周.道路桥梁工程中软土地基的施工处理技术分[J].城市建设理论已经有人提出将搭板设置工序进行省略，现在看来是一个不错研究（电子版），2012（7）：19~20.的方法。[3]马勇锋.如何加强道路桥梁施工技术保障的施工质量[J].中华民居，2012（5）：1156~1257.3.4台背排水施工技术[4]袁锋.试分析道路桥梁过渡段软基路面的施工[J].科技致富向导，2012在路桥过渡段要对妥善安排排水程序，如果排水出现问题，（4）：279~280.那么将会致使桥台和路基连接处出现下渗，这样将会对破坏路[5]陈亮.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].民营科技，2012（1）：面结构的稳定性以及地基结构的稳定性，这也会加重错台和跳12~13.车现象的发生。因此，对于排水方式的选择需要结合渗水量，桥[6]薛军.道路桥梁工程中软土地基施工处理措施分析[J].科技创新导报，梁所在地的降雨情况，以及后台填料的含水量。2012（7）：15~16.4结束语[7]李绵金.道路桥梁施工常见问题及对策分析[J].民营科技，2012（1）：22~23.实践经验告诉我们在桥头引道柔性路堤和刚性桥台之间极易收稿日期：2014-5-6产生不均匀沉降，进而使桥头发生跳车现象。这一问题严重影响了作者简介：梁田（1987-），男，助理工程师，从事土木工程（公路与公路质量，因此解决不均匀沉降问题已经成为公路施工中需要重桥梁）专业。点问题。近几年随着施工技术的成熟与发展，施工人员在道路桥梁王斌（1987-），男，助理工程师，从事路基路面与桥梁施工专施工过程中对于不均匀沉降问题的处理已经取得了一定成果。但业。仍然存着一些问题需要我们解决，相信通过施工人员的不断努力·197·