道路桥梁过渡段的路基路面施工技术分析 1页

道路桥梁过渡段的路基路面施工技术分析■洪朋辉[摘要]本文结合我国城市道路桥梁过渡段的路基路面设6.桥头渗水情况严重量。计，分析了施工技术中存在的问题，提出了施工问题的解在雨雪天气，雨水会渗漏进路基的伸缩缝，使4.合理选用钢筋混凝土搭板决方法，以期帮助相关从业人员提高我国道路桥梁的施工土基层和路面的土质结构发生变化，路基内的细料大量的建筑经验表明，在桥台和路基连接处设质量。也会随雨水流失，雨水增加了土基和结构层的含水置合理的钢筋混凝土搭板可以有效缩短桥梁和道路量，使路基材料密度和强度降低，长时间会导致桥在抗垂直变形能力之间的差距，可以实现桥台从刚[关键词]道路桥梁过渡段施工技术头在垂直方向发生位移，留下安全隐患。性到柔性的转变，柔性桥台将取代加筋土挡墙的建二、道路桥梁过渡段施工技术要点筑方式，刚性桥台和路基间存在的强度差异也会因在道路运输促进经济发展的同时，桥梁建设成在道路桥梁连接的过渡段，常常会出现一些小此得到改善，使车辆对桥台和路基的碾压形变类似，为交通运输中的重要组成部分，是政府和人民共同台阶，这些小台阶是由于路基和桥涵的不均匀下沉避免出现竖向坡度，减少跳车现象的发生。关注的热点。道路桥梁过渡段的路基路面施工关系造成的，并且在这些台阶出现了一定数量后会发生5.预设反向坡度和预加坡高着整个工程项目的质量和运输的安全性，随着经济跳车现象，台阶的形状会因为道路载荷因素的影响有经验的工程师可以根据土质的情况估算路基的发展和人民生活水平的提高，交通压力越来越大，变得两头高中间低，减弱了车辆的行驶速度，加大的沉降范围，依据预测的沉降差预设合适的反向坡对道路桥梁路基路面的施工要求越来越严格，因此了车辆的颠簸程度，路况和台阶高度影响车辆的行度，或者对路面预加坡高，待路基沉降稳定后，沉为了保证施工质量，提高运输的安全性，必须对道驶速度，通常车辆在行驶中会在与桥头相距150～降差就可能与抛高值相当或大于抛高值。路桥梁过渡段路基路面的施工技术进行深入分析和200m时减速，越过台阶150～200m后继续按常速6.加强边坡防护研究。行驶，如果道路和桥头的位置较高，不均匀沉降会从道路桥梁过渡段的设计和施工实践方面考一、道路桥梁过渡段路基路面的施工问题导致沉陷和变形现象的发生，路基也会下沉，路面虑，路堤填土通常是砂类和渗水性土质，对桥台长1.桥头软土路基处理不当出现开裂和积水，这些现象将导致车辆在行驶过程期浸水的路段，常采用浆砌片石。在其他桥台路段，在当今的交通运输中，桥头跳车的现象时有发中发生颠簸和振动，还对桥梁周边存在噪音污染。只在锥坡范围设置浆砌片石护坡，台背设置草皮护生，桥头跳车是因为桥梁软基路段的地基不均匀沉三、道路桥梁过渡段的施工措施坡，有些路段的沉降较为严重，往往是锥坡和护坡降造成的，为了杜绝这种现象的发生，设计者在制1.合理设计过渡段的缓和度浸水造成的。可见，在施工中加强路桥过渡段路堤定设计方案时，必须仔细考虑地质钻探的深度和范不同的桥梁其结构形式也不同，桥台、路基和边坡的防护措施显得极为重要，保证合理适当的台围问题。另外，道路桥梁过渡段的软基路基出现不路面的强度也存在明显的差异。因此，在桥梁的设背和排水设施是避免台背填土因浸水而不合理流失均匀沉降的原因还可能是由于雨雪降低了路基的强计时，应严格按照软土路基的强度进行合理设计，降低道路整体强度的主要方法。度导致的，雨水通过地面裂缝进入软土路基，影响设计时要对过渡段设计相应的强度，例如，在柔性四、结语了路基材料的密度和夯实度。路堤和刚性桥台面之间设置60m的强度渐变段，另随着经济建设的高速发展，我国的道路桥梁建2.桥头过渡段结构不严密外，必须根据现场的情况调整强度渐变段，在没有设以雨后春笋般的姿态走向辉煌的时刻，同时，道在桥头过渡段结构的施工中，由于填筑方法不软土地基做桥头引道的情况下，就要合理设计强度路桥梁过渡段的问题依然存在于道路桥梁建设之合理，使道路桥梁路基整体强度下降，导致沉降度渐变段以避免过渡段不均匀沉降。中，在道路桥梁过渡段的建设时，必须保证过渡段不均匀，道路和桥梁过渡段连接不平时，发生桥头2.选择合适的过渡段路基填料的合理设计和可靠施工，以确保桥梁建设单位的安跳车现象，严重时导致交通事故。在桥梁建设中，路桥的基础材料一般用自然土全性，促进道路建设的稳步发展。3.路基设计不合理修筑，但是在路基填充前，必须对当地的土质进行参考文献在进行道路桥梁施工时，施工单位没有制定合实质性分析，在确定其物理力学性质的基础上，测[1]胡刚.武广客运专线路涵过渡段施工技术[J].铁理的设计方案，没有按照规定的方法和尺寸来衡量定土质的最佳含水量和最大干容量，对路基建设的道标准设计，2010，6(15)：63-66.桥梁的整体质量标准，有可能使桥头的路堤过长或施工和填充路基的成品进行可行性监测，以保证用[2]单利锋.小议桥梁路基过渡段的施工技术重要性过高，因此在雨雪天气时排水不通畅不及时，大量合格的土质进行路基填充。[J].房地产导刊，2014，3(20)：57.的积水造成路基土质过弱，路面滑坡下陷，引发交3.合理设置路桥搭板[3]赵文涛.关于路基过渡段施工技术的分析[J].城通事故。在台前和台背的防护工程中，有时会由于实际施工中遇到一个难题，即在路桥搭板的长市建设理论研究：电子版，2014，22(23)：1620.路基填料承载了过大的负荷导致路基搭板发生位度范围内，由于车辆载荷的作用，路面的弯沉逐渐[4]王磊.浅析道路桥梁过渡段的路基路面施工技术移，引起路面下陷。发生变化，给桥梁的改造和道路运输的安全性带来[J].城市建设理论研究：电子版，2014，22(25)：4.压实度不合格影响。在桥梁建设中，可以根据道路桥梁之间的沉100-101.在道路桥梁过渡段的施工中，应该依照台背的降差预留合理的反向坡，这种方法的关键在于要准[5]郭井武.对道桥过渡段施工技术的要点分析[J].标准进行填补，台背填土压实度受到多方面因素的确考虑道路路线的纵断面平顺，确定合理的沉降差民营科技，2015，7(8)：138.影响，例如：施工材料和施工设备，如果道路桥梁和反向坡度，考虑到搭板自由端因为车辆载荷的影[6]李活.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究台背填土的压实度不合格，会导致过渡段路基沉降。响会发生竖向位移，如果在桥梁的建设施工时采用[J].低碳世界，2014，8(11)：273-274.5.填土材料不合适水平方向的锚固，就能保证搭板与桥台间不会因为（作者单位：广东省基础工程集团有限公司路基填料和桥台材料相比强度较低，如果不合竖向位移的偏差使搭板变形，另外，在设置搭板时，510620）理选择路基填土材料，就不能保证压实度达到标准应注意修筑好路肩，用来改善搭板的受力状况。从值，长时间后会导致过渡段沉陷。而保证整个路桥过渡段建筑的稳定性，确保工程质312