道路路基路面施工质量的控制 4页

建材世界2013年第34卷第4期道路路基路面施工质量的控制侯必琳(山西省晋中路桥建设集团有限公司，大同037000)摘要：在道路施工过程中，路基与路面工程施工质量的好坏对工程有着至关重要的作用。该文从管理和技术角度对路基路面工程施工过程的施工质量控制进行了探讨。关键词：路基工程；路面工程；施工；质量控制QualityControlofRoadPaVementandSubgradeHO【，Bi—Zi九(shanxiProvinceJiIlzhongRoad&BridgeConstructionGroupCO，Ltd，DatoIlg037000，C11im)Abstract：Inroadconstructionprocess，roadbeda11dpavementconstructionquaIityisgoodorbadfort}lepmjecthasavitalmle．Fromtheperspectiveofmamgementandtechnology，thisarticledoesaIlinquiryabouttheconStlllctionoftheroadpavementandsubgrade．Keywoms：subgradeproject；pavementproject；constmction；qualitycontrol自20世纪80年代以来，中国的经济体制改革已经开始。从计划经济过渡到市场经济的历史潮流不可改变，由此带来的市场经济中的优胜劣汰规律已经在经济活动的各个角落初露端倪。建筑企业所面临的来自于市场和竞争对手的压力将越来越明显，对企业产品的质量要求也越来越苛刻。建筑施工企业在完成自身的经济体制改革后，最关键还是要加强自身素质、完善管理，尤其应该狠抓质量控制。工程项目管理中的质量控制主要表现为施工组织和施工质量控制。其中的内容又包括工艺质量控制和产品质量控制。质量控制的影响因素又主要有人、材料、机械、方法和环境等方面。因此，质量控制势在必行，这是保证工程质量的基本影响因素。施工项目质量控制包含方方面面。主要来讲就是一个从工序质量、继而到分项工程质量甚至分部工程质量或者单位工程质量的系统控制过程。换而言之也就是一个从投入原材料的质量控制开始，包括完成工程质量检验的全方位全过程的控制工程。企业提高建筑工程质量关键是必须坚持质量第一，加强质量控制，提高管理水平。只有在满足质量标准和用户需求的前提下，同时又满足工程质量、工期、工程成本等要求，才有希望得到最好的经济效益，继而为社会为国家提供更多的安全经济适用的建筑。1施工质量控制1．1管理措施上进行控制工程建设单位对工程质量共进行五级控制：第一级管理控制即由项目经理负总责，在此基础上由项目生产副经理对施工质量控制负责，其职责包括对材料的质量控制并保证机械设备完整。项目总工负责施工技术的质量控制包括施工工艺、施工方案、作业指导书等的拟定。在项目副经理、项目总工的要求下，质检工程师进行隐蔽工程，分部、分项工程及中间交工工程的检查验收。各施工作业队施工质量由各施工作业队对其进行详细操作，操作内容包括对混合料进出场的检验及各项准备工作，此外还包含对碾压前含水量、碾压遍数的计算和对速度的控制。一旦现场出现施工质量问题，其简单处理措施包括：翻晒、挖除和成型后养生等。收稿日期：2013一05—20．作者简介：侯必琳(1983一)，助理工程师．E-mail：1099204880@qq．com79n建材世界2013年第34卷第4期1．2技术措施上进行控制在技术上进行施工质量控制内容庞杂，主要包含：编写作业指导书、技术交底书及在施工前进行技术交底。在具体实施过程中即由总工交底至下部室，由部室交底至作业队、拌合站负责人等，再由各作业队、拌合站负责人交底至各机械操作手及外包人员。技术交底内容应主要包含摊铺机起步、摊铺、摊铺结束应注意的操作细节、摊铺速度等，此外还应包含对碾压前含水量、碾压遍数的计算和对速度的控制。维修人员应注意摊铺混合料离析，“巢”、“带”情况应及时处理。1．3分部、分项上进行质量控制分部工程控制严格执行工序自检、抽检、报验制度，不合格时严禁下道工序施工，严格进行中间交工检验及隐蔽工程报验。2路基工程施工质量控制的探讨路基是在地面上按照道路的线型(位置)和断面(几何尺寸)的要求开挖或者堆填而成的岩土结构物。路基工程与路面工程、铁路工程与桥隧工程密不可分。在实际工程中，其主要表现在以下3个方面：1)路线的确定须考虑路基稳定、占地、土石方数量、填挖平衡等因素。2)路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定的基本条件，提高路基的强度与稳定性就可以减少路面厚度，降低路面造价。．3)桥头引道路基，同桥位选设和桥孔设计关系密切，在路线纵断面设计中，要考虑路基与桥涵隧在布置与标高方面的关系。在具体施工过程中应根据合同文件和《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及其他相关规范，结合本项目工程的设计图纸及项目特点完成施工质量控制。为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点简要陈述如下：2．1施工准备路基施工作业前，须熟悉设计图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工。路基排水和路基处理必须严格按照设计进行，边坡防护工作也是重中之重，必须切实履行以此来保证路基的强度和稳定。路基施工前，注意路基边线部位的压实，应严格按照施工图纸要求并结合现场的实际，认真做好详实的土石方调配方案，合理利用施工现场的挖方填方。挖方应做到最大限度的利用，与此同时弃方应合理设计使用。2．2填土工程施工质量控制对路基填土，工程中从材料到施工过程有着较高的质量要求。填料种类、粒径、级配应符合要求，级配碎石必须现场搅拌生产，碎石级配、粒径、水泥掺和量应符合要求。本着便于对路基施工及路基填筑品质的监测指导的目的，需要对路基的物理力学性质进行测定，其最基本的测定项目为测定其路基填土的最佳含水量及最大干容重。填土厚度不应大于30cm，填筑厚度应以每层的实测标高结合现场做标志控制。对路基的每块填方都应由施工单位进行质量检验并填写检验单，随材料一同进场，以备监理抽检。2．3测量放样施工质量控制在施工放样阶段，需认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误。为满足施工期间引用需要，可在中线复测中增设I临时水准基点标高和加桩的地面标高。在每道工序施工测量放线时，测量误差满足规范要求，保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。施工中做好护桩的工作，便于恢复中桩和边桩。2．4排水工程施工质量控制对道路的使用性能的影响因素中，水作用对其影响最大。水作用首先影响路基强度，较高的温度场还易使沥青脱落。在实际工程中路堤较高，且多有防水路肩，水损害现象在路基中并不常见。所以主要防止路面水下渗，引起路面结构的破坏，施工时务必做好以下防护措施。首先，在施工过程中应设置临时排水沟。根据现场实际情况，在路基施工前，利用自然水网，沿路基开挖边缘修筑排水沟，将雨水等引向路堤两侧现有自然沟或涵洞，直接排入河湖的水均需在排放前进行沉淀处理。路基施工中，若地下水严重影响路基稳定时，应立即要求设计部门提供地下排水设计。如地下水影响较小，可根据情况设临时排水沟。排水系统应与路基工程同步，与既有沟渠连接顺畅。排水沟基底夯填密实、80n建材世界2013年第34卷第4期坚固、沟底无渗漏。排水沟断面尺寸、厚度、坡度、标高应符合要求。2．5地基处理施工质量控制地基处理前，做好临时排水设施，核查地质资料。换填采用机械挖除换填土时，应预留30～50cm的保护层由人工清理，换填所用的填料、换填深度、分层压实质量应符合设计要求。砂、碎石垫层施工之前应进行压实工艺试验，确定施工工艺参数，专业监理工程师确认；填筑或填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层，垫层、反滤层铺设位置、压实质量符合设计要求。堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测；堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，加压量和加压时问应满足设计要求；根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计，监理、施工单位共同研究确定卸载时间，碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)等施工前应选择有代表性的地段进行成桩工艺性试验(不少于2根)，确定工艺参数，监理工程师确认，施工开始后进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。强夯施工前，施工单位应做工艺性试夯试验，确定主要工艺参数，并报监理项目部中心试验室确认。地基处理的范围和处理效果应符合要求。基桩完整性、均匀性、数量、位置应符合要求。桩头处理应严格按照施工工艺进行。2．6其他工程质量施工控制连接结构物路基工程，压实度要求较高且施工不能危害结构物的安全与稳定，优先选用透水性较好的填料，采用小型冲击夯和人工夯实相结合分层填筑，不得使用重型机械压实。施工时，严格控制填料质量和分层碾压厚度，以确保台背压实度，消除桥头跳车隐患。路堑边沟内侧沟帮分两阶段施工，第一阶段砌筑至路床顶标高，待水稳层施工完毕后砌筑剩余部分。路堤填筑采用信息化施工技术，按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。严格按试验段确定的工艺参数进行施工，对分层厚度、碾压遍数、摊铺方法、填土速率和土料含水量进行重点控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度。3路面工程施工质量控制的探讨路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。在实际工程中，不论是水泥混凝土路面还是沥青路面，路面工程的施工质量控制主要表现在以下几个方面。3．1道路路面基层平整度的施工质量控制道路路面基层的平整度的施工质量控制需高度重视，在实际施工过程中为控制好路面的平整度，相异的基层要分开对待。在平整度标准要求较低的情况下，可选石灰土作为路面工程的基底层，但由此带来的却是其平整度控制较难的问题。由于平整度的优劣往往影响行车的舒适与安全，在路面工程中采用摊铺机进行摊铺作业时一定要注意摊铺宽度。为取得良好的压实效果，在施工工程中一定要注意保持适宜的温度及其它施工条件。只有经过上述处理才能保证接头处的质量，路面平整度也有较高保证。3．2道路路面水破坏防治的施工质量控制一般道路由于设计路堤较高，应主要防止路面水下渗引起路面结构的破坏。水破坏常见于雨后，在我国已建成的公路中雨后沥青路面出现的坑槽就属于水破坏的典型表现。针对上述现象在实际施工过程中往往采用粘结力强的沥青和碱性石料，同时由于耐磨性要求，磨耗层采用玄武岩，从而进一步增强两者之间的联系。同时切记表层施工进行防水层处理，从根本上解决水进入结构内部的通道，避免出现类似的水破坏现象。总体来说，公路路面水破坏防治是至关重要的，因为水具有特殊的破坏性，流动性和渗透能力强，需要对路面水破坏防治措施进行质量控制。3．3道路路面裂缝防治的施工质量控制在实际的使用过程中，不可避免的会在路面出现裂缝，因此亟需采用必要的裂缝防止措施，对路面工程裂缝防治进行施工质量控制。路面出现裂缝的种类大致可以分成两类，一种是非荷载裂缝，一种是荷载反复作用产生的裂缝，在实际施工过程中第一种裂缝往往成为控制对象。从裂缝产生的原因上看，裂缝主要有沉降裂缝、温度裂缝、干缩裂缝。沉降裂缝产生在混凝土浇筑后，骨料和水泥下沉的阶段。施工结束后，因未及时对构件进行养护而导致混凝土内外产生温差，从而引起混凝土开裂，进而产生温度裂缝。干缩裂缝在温度较高的时候，混凝土表面水分散失快，体积变化而引起表面开裂，对于沉降裂缝应该在沉降终止前迅速进行处理。(下转第96页)R1n建材世界2013年第34卷第4期的力量和人才，一般都需要雇佣当地财务、律师和其他一些维持分公司正常运行的人员。3．3．3自留经济风险自留经济风险主要体现在美元贬值上，一般国内分包商支付不能得到国家的支持，只能即时结汇、人民币支付。因此要尽量争取业主提前支付及早结汇，本部不预留美元，迫使弱势转口设备商接受美元支付，岸上支付采用当地货币，最大可能的减少美元贬值带来的损失。4结语国际EPC项目的风险管理是一项十分复杂、非常庞大的系统，一般有能力承包国际工程的企业都会有大量的国内承包经验，所以水泥厂建设的常规风险因素基本都能考虑到。但国际EPC水泥项目独特的风险因素如：项目所在国的社会政治经济环境、政策和法律法规，当地工程配套能力，政府、海关(认证)、交通运输等部门的办事效率，当地风俗习惯、节假日、用工习惯、劳签指标、汇率问题等都需要项目总承包商投入足够人力与物力进行风险识别、风险评价和风险应对。重视风险管理是一种观念，因为风险涉及到项目的方方面面，从投标直到项目结算，涉及到项目部的每一个人。因此，项目部的每个人都要具有极强的风险管理意识，项目部本身要建立风险管理体系，加强对风险的管理，努力做到事前预测、事中控制、事后总结，尽可能减少项目的成本，从而提升利润。参考文献[1]肖利民．国际工程承包项目风险预警研究[M]．广州：华南理工大学出版社，2006．[2]许谨良．风险管理[M]．上海：上海财经大学出版社，1998．[3]王伍仁．EPc工程总承包管理[M]．北京：中国建筑工业出版社，2008．(上接第81页)4结论在实际施工过程中，工程的复杂性和特殊性不一而足。在制定工程的施工质量控制过程中必须紧紧围绕工程的实际困难，依据设计规范和验收规范，因地制宜的采用相应措施控制道路施工质量，确保工程的安全性和实用性。参考文献[1][2][3][4][5]96李强．路基路面检测技术与质量控制[D]．西安：长安大学，2002．质量管理与可靠性[M]．北京：中国科学技术出版社，2001．欧秀英．公路工程路基施工质量控制技术探讨[J]．中国水运：理论版，2007，(12)．郑明军．水泥混凝土路面施工质量控制[刀．重庆交通学院，2002(3)：67—68．康万生．市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈[刀．中小企业管理与科技(下旬刊)，2010(2)．