高速公路沥青混凝土路面施工工艺 2页

2012第3期{总120T高速公路沥青混凝土路面施工工艺杨兴华(安徽省交通投资集团逸安公司，安徽合肥230000)摘要：高速公路沥青混凝土路面施工是一项综合性的施工工艺，它既受沥青混合料生产的控制，又受施工机械、施工工艺及气候条件的制约，施工质量不易控制。本文着重从高速公路沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。关键词：高速公路沥青混凝土路面施工工艺压路机和二台胎式压路机阶梯摊铺，接缝采用平接缝的施工方1概述法，提高了路面平整度，增强了行车舒适度和安全性。沥青混凝土路面以其面层平整、噪声低、耐久性好、施工期短等优点，在城市道路与高等级公路中被广泛应用。本工程是2沥青混凝土路面施工工艺某高速公路的一部分。在高速公路沥青混凝土路面施工中，2．1试验段施工技术中、上面层常采用SBS改性进口重交通道路石油沥青，下面层在沥青混凝土路面正式施工前，宜在直线段上铺筑，选取采用进口重交通道路石油沥青(不改性)，其各项指标应符合长度100—300m进行试验段，面层各层试验安排在不同的试《公路改性沥青施工技术规范》，上中面层基质沥青标号为进验段。热拌热铺的沥青混合料路面试验段铺筑分试拌和试铺口AH一90、下面层基质沥青标号为进口AH一70，为确保沥青两个阶段，包括的内容：路面的粗粒集料具有良好的颗粒形状，拟用颚式破碎机对石料(1)根据沥青路面各种施工机械相匹配原则，确定合理的进行一次破碎后再用反击式破碎机进行二级破碎。碎石的洛施工机械，机械数量及组合方式。杉矶磨耗率≤30％，压碎值≤28％，磨光值≥42(仅指上面(2)通过试拌确定拌和搂的上料速度，拌和数量与时间、层)、视密实度应≥2．5t／m，吸水率应<2％。采用叁台双钢轮拌和温度等操作工艺。标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。要特别注意的是，分层度满足要求。另外，平整完成后用20t振动压路机，根据在试压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退此外，在市政道路路基工程施工中，一定要保证达到压实式进行，碾压时轮迹重叠0．4～0．5m，确保无漏压、无死角、碾标准。由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使压均匀。路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不3．3路基填筑同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后，中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。的余宽，以确保路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机4结束语具类型、碾压(夯击)遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地市政道路路基工程施工技术难度不大，但由于施工场地狭条件而定，以达到规定的压实度为准。有条件应做试验段取得小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到施工参数。压实标准采填筑过程中首先要控制层厚，每层压实各种各样不同的环境条件的制约。所以，要合理选择施工方厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到法，严格施工程序，始终坚持技术标准，注意加强施工管理，就施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路一定会提高路基路面的耐久性。堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。3．4路基压实参考文献压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增[1]黄嘉卫．公路路基施工的压实控制探讨[J]．山西建筑，长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压2008．前，先整平，由路中线向路堤两边整成2％一4％的横坡。在弯[2]欧秀英．公路工程路基施工质量控制技术探讨[J]．中国水道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形运(理论版)，2007．成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12—20era。应特别注·232·n(3)通过试铺确定粘层沥青标号与用量、喷洒温度，摊铺(3)碾压次序：一般初压2遍(静压)——复压2遍(振机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式，压路机的压实顺序、动)——轮胎挤压2遍——静压2遍，压路机选择方式及碾压碾压温度、速度及遍数，确定松铺系数、接缝方法。次数视碾压厚度而定。碾压应从外侧向中间移动，相邻碾压带(4)验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料均应重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每配合比和沥青用量。次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在2．2喷洒封层、粘层油同一横断面上，具体碾压方式经试验路段确定后选择最佳机械在用大型空压机吹净的路面上均匀喷涂上乳化沥青，粘层组合和碾压方式。喷洒量控制在0．3～0．6lMm，封层喷洒量控制在0．7一1．1L／(4)轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(不少于m，洒布应均匀，有积聚现象应括除。0．5Mpa)，防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到2．3拌和70℃以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀，一般初压本段工程采用的沥青拌和搂为英国产Parker3000间歇式速度为1．5～2km／h，复压速度振动压路机为4～5km／h，轮胎强制拌和机，在拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的计量、自压路机为3．5—4．5km／h，终压速度为2～3km／h，具体如下表，动控制石料的加热温度。沥青采用全自动控制导热油炉加热，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。沥青混合料拌和时间以?昆合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹表1压路机碾压速度(km／h)覆沥青结合料为度，并经试拌确定。压路机类型初压复压终压在沥青中加入SBS改性剂，最突出的特点是使沥青的粘钢筒式压路机1．5—2．O3．03．0性增加，因此为了达到同普通沥青相同的操作和易性，必须相轮胎压路机4．0应的操作温度提升10—20~C，泵送温度高于130~C，沥青加热温度160—170％，矿料加热温度180—190％摄氏度，拌和温度振动压路机静压1．5～2．0振动4～5静压2．0～3．0控制在160—185~C摄氏度，但切忌将改性沥青混合料加热到190~C以上，以防止沥青老化及SBS焦化。出厂温度不低于(5)在碾压过程中有混合料粘轮时可向钢轮上洒少量香150℃，拌和的沥青?昆合料做到均匀一致，无花白，无结团成块波水，严禁洒柴油，轮胎压路机在轮胎发热后应停止向轮胎洒或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。香波水。沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集(6)压路机不得在未碾压成型并冷却路段上转向、调头或料、矿粉和不同标号的沥青也给予分别堆放并作好材料标识。停车等候，振动压路机在已行驶路面上应停止振动。压路机无2．4混合料的运输法压实的构造物接头，拐弯死角应采用人工及振动夯板压实。高速公路沥青混凝土路面混合料运输宜用15t以上的自2．7接缝卸汽车，装料前在汽车翻斗内喷洒一层柴油与水的混和物，以(1)铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后才可以数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处出场。运输时间一般不得大于0．5h，出厂前要测量温度，不符的密实度和表面修饰应与其它部分相同。合温度要求的混合料坚决不允许拉出拌和场。(2)纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制2．5混合料的摊铺相邻行程问的标高，并做到相邻行程问可靠的结合。纵向接缝运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行(3)在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静走速度要稳定，找平装置要能正常的工作。现在摊铺机都配有力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝非接触式平衡梁，该装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂平顺而密实。直点距离进行处理，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控(4)纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，重合应在15era以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头(5)当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，如因故停止时间超过1h，就致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开要设置横缝。1elTI。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。2．6碾压(6)当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置碾压机组必须遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则连接并配合标高时．应将原有路面或桥面刨除足够的深度，以进行控制作业。保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。(1)每个作业面配备叁台双钢轮压路机和二台胎式压路3结语机，碾压厚度不宜超过8era。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进(2)沥青混合料碾压应分初压、复压、终压三个阶段进行。新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的初压应在摊铺后较高温度下进行，普通沥青砼一般为130％左动态管理，严格控制各种试验及检测。施工中发现问题及时处右，复压为100qE左右，终压不得低于70℃。对改性沥青混合理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平料摊铺温度不低于150~C，初压温度不低于145℃，终压温度不的高速公路沥青混凝土路面，创造优良工程。低于110℃，开放交通时温度应低于65℃。·233·