公路工程水泥混凝土路面施工技术探讨 3页

公路工程水泥混凝土路面施工技术探讨王春雷(河南省交通工程定额站，河南郑州450016)[摘要]随着中国基础设施建设的快速发展，交通运输占据越来越重要的地位，水泥混凝土路面道路工程在其发展中发挥着关键的作用。本文对公路混凝土路面所用材料及其施工工艺进行了分析和讨论。[关键词]公路工程；施工材料；施工工艺文章编号：2095—4085(2016)07一0117—03基础设施建设的快速发展，为经济增长奠定了坚定的基础，而公路建设的发展不仅是交通运输的组成部分，也是经济腾飞的根本，公路工程包含了施工过程中的各个方面，是建设基础阶段之一。道路的使用年限往往由路面的施工质量所决定，这也是道路质量提升的关键。近年来，道路施工技术水平全面提升的同时，还存在诸多质量问题，这些问题的长期存在导致路面损坏现象严重，如开裂等，进而造成严重的交通事故。因此，施工技术和施工质量是公路工程施工企业发展的根本。1水泥混凝土路面施工用材选择1．1水泥为满足国家有关技术标准，要求水泥的物理和化学性质需要合格的化学成分、物理、力学指标检验和指标检验合格证书，并按照公路工程质量检验标准进行自检、备案。1．2粗集料粗骨料使用坚硬耐用的清洁砾石、碎石和鹅卵石。大公称粒径的标准：卵石不得超过19。0mm；碎卵石得不超过26．5mm；砾石得不大于31．5mm，碎卵石、碎石粒径中小于75la,m的石粉含量小于l％。1．3细集料细骨料应使用质地坚硬、耐用、清洁的天然砂或混合沙子。其中粘土的含量小于3％，细度模数不小于2．5，用同一配合比的砂，确保细度模数的变化率小于0．3方可使用。堆放时应分开，不能集中堆放，使用时，调整砂的配合比，混合后使用。1．4水所使用的水中不得含有油污、泥和其他有害杂质。水中的2价硫酸盐含量应当小于0．13027ll∥姗3；盐的含量不得超过0．005mg／IIl】0；酸碱度值大于4。1．5外加剂原材料的供应商必须为施工方提供具有相应资质外加剂，检测机构的合格检测报告，施工单位检查备案。1．6接缝材料接缝材料应具有与混凝土模板粘接牢固，弹性好的特点，此外还要不溶于水，不渗水，遇到高温不挤出，不流淌，嵌入能力强，抗老化龟裂。低温环境中，要不脆裂，耐久性能良好。2公路水泥混凝土路面施工工艺混凝土路面的一般施工工序是：①模板架设；②混凝土拌合和运输；③混凝土摊铺与振捣；④混凝土路面制毛；⑤路面养护：⑥施工缝的预防；⑦特殊季节施工。2．1安装模块模板宜采用刚度较好的模板，例如槽钢、钢制边侧模板或者轨模钢侧轨模具，模板不应使用容易变形的塑料模板和木模板。在进行模板支护前先将模板安装到位，测量铺设的位置、放样。模板安装，确保整个过程平顺、稳固且无扭曲，以确保其坚固耐用，不变形，受到冲击和振动时不发生位移。人工安装模板时应保持高度与路面结构层高度相一致，水泥混凝土路面两侧模板安装质量的好坏，会直接影响到路面铺设的平整度，如果模板安装不牢固，在振捣时就容易变样，特别是振平时，两侧模板的高度是控制混凝土表面形状的关键前提。保证两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要保持平顺，不变形，乎整度质量好，直顺度好。因此，路面平整度第一因素就是模板的前期安装质量。模板与混凝土混合物的表面接触应均匀涂刷一层脱模剂。2．2混凝土拌合和运输根据工程施工进度、运输距离、运输量以及道路．¨7．n情况选择车型和车数，确保工程进度有序进行。混凝土搅拌机形式的集中式拌和水泥混凝土拌和物的拌合方法，首先在施工作业前，检查好施工机具设备的情况。采用精度高的计量设备计量，采用重量法来搭配材料用量，根据计算好的配合比配料，严格控制水灰比及搅拌时间。材料添加顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。材料加人后，一边搅拌一边加水，可根据需要，加入适量的早强剂。2．3混凝土的摊铺与振捣混凝土运送到施工现场后，采取直接倒人安装好的侧模内的方式，然后人工找补均匀。如发现有明显的离析现象，需要重新搅拌均匀。摊铺混凝土过程中，在松散混凝土处，要保证摊铺高度略高于模板顶面设计高度的10％左右。施工过程中，不能有太长的间歇时间，一般不应超过60min。施工作业前，做好必要的防雨措施，搭好防雨雨棚，如在施工过程中遇到下雨，必须停止铺筑，同时留设施工缝。混凝土料摊铺完成后，可以将摊铺好的混合料，用插入式振动器先振一遍，以补平低凹部位，然后边振动边补料，确保振后表面基本平整，随后用相应板宽的微振动梁，靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时，原则上不允许再进行补料，除非遇到明显凹部，且需要采取碾压人工补平，再振一遍，最后，人工用长尺表面找平。用振捣棒振捣时，角度宜为30一45。，保持均匀连续振捣，直到拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥，停止振捣。振捣过程中应保持轻插慢提，避免碰撞模板，防止出现混合料离析、分层、漏浆等现象。2．4混凝土路面拉毛及表面处理为了保证有足够的摩擦力，混凝土路面需要确保一定程度的粗糙度，必须对混凝土表面进行拉毛，在此施工过程中，路面的平整度会受到一定的影响。压纹工艺可以增强路面的耐磨性，如果操作得当，可以使纹理直均匀(深度一般为0．6—1．0rlllTl)，更加的美观，但是纹理深浅均匀性很难把握。在吸垫的周围，尤其是在密封带处，不仅真空度的密封小而且脱水少，所以压花时间要长。而真空度大，脱水更多的中央部分，压花时间却相应短，这就造成了压纹工艺在时间上的矛盾。为了解决这一问题，可以依据周边混凝土适合压纹的时间，在板面中央强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法处理，这样便可以解决此问题。水泥混凝土表面处理，由真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序组成，也是事关混凝土路面表面平．¨8．整度的一道关键程序。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响美观和平整度。施工案例得知，每板块的真空吸水量一般在35kg左右，磨浆机一般在吸水完成后30min开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后，但时间不能太迟，太迟会造成表面浆硬，压痕不明且浅，以至于不符合要求。’值得一提的是水泥混凝土面层作业完毕后，一定要严格保护好成层，防止车辆、人员在表面走动，要在达到一定强度后，才能允许走动。2．5路面养护混凝土表面达到一定硬度后，即当用手指在混凝土表面轻轻按压，表面无痕迹，则说明混凝土表面已经有了一定硬度，此时可以用湿润的草垫或者湿麻袋覆盖在表面。采用洒水养护方法时，注意不能将水直接喷洒在混凝土路面的表面。洒水次数可以依据天气情况确定，开放交通前，至少养护14d，但重型卡车无法通行，直到龄期达25d后运输才可以全面开放。2．6施工缝的预防水泥混凝土路面的施工裂缝，一般是因为旋工间隔时间长，接缝断裂、施工过程温差大、捣拌不均匀、切缝不及时等原因造成的，为了尽量避免裂缝的出现，必须注意天气的影响，尽量避免在中午进行浇筑，有条件的情况下可以对骨料进行冷却降温，降低入模时温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。遇到工作面施工间隔较长时，需要对交接面进行必要地处理。接缝处要尽量留置在缩缝处，以免影响外观。2．7特殊季节施工受到自然因素影响很大的混凝土路面施工，施工过程中应采取必要措施，以确保工程质量。夏季气温较高，混凝土中的水分蒸发较快，会加速水泥水化，造成混凝土出现干缩开裂。在高温环境条件下，}昆凝土搅拌站应搭设有遮阳棚，先使用料堆内温度相对低的原材料，用洒水的方法降低粗骨料、模板和基层的温度。水泥水化会在气温较低的条件下降低速度，且强度增长也相对缓慢，而且低温环境会造成新铺设的路面损坏，因此，低温条件下，在有相应技术措施的前提下，水泥}昆凝土路面方可施工。此外，在施工过程中，要提高混合和固化的混凝土温度，以保证混凝土强度发展。在低于10℃的环境下摊铺混凝土混合物时，应该用加热水的方法，提高混凝土配合物温度。雨季环境中，要时刻注意天气变化，在雨天或阵雨的情况下应立即停止施(下转第120页)n先选择一些抗腐蚀能力较强的砂石作为填筑地基的材料。在整个地基施工过程中，要求施工人员先将强度达不到要求的土质挖除掉，然后在该位置替换上强度非常高的土质，或者是其他材料，最后对这一部分替换的土质进行有效的夯实。完成上述替换操作后，该工程的地基承受能力和强度都会提高，在采用换填型地基处理方法后，能够很好提高地层的固结速度，有效避免地基出现塑性变形等问题，保证建筑质量达到工程设计要求。2．3分析DDC灰土挤密处理地基的方法DDC灰土挤密方法充分利用了地基的强夯法，对地基孔做好处理，加之螺旋钻机的作用，可以把灰土分层注入到地基的混凝土孔隙中，最后对其进行夯实处理，其就会成为非常坚固的桩，反复对其进行锤基，桩的直径会不断扩大，使其变为混凝土复合地基，从而彻底改变建筑工程的整个土体结构，提高地基的稳固性。在实践应用中，这种处理方式可以避免地基发生变形。由于DDC灰土挤密法的这些优势，其在我国湿陷性黄土地区，有着非常广泛的应用。经过专业技术人员的实践研究，DDC灰土挤密法可以对湿陷性黄土的性质进行调整和改变，经过其处理之后，再进行施工的建筑无论是承载力还是稳定性，都有了很大进步。2．4分析碎石桩与强夯结合的地基处理技术对于碎石桩和强夯相结合的地基处理技术而言，其在我国建筑工程中应用范围广，受到广大技术人员的青睐。例如在对房屋建筑的地基进行处理时，合理使用该技术。在操作过程中，应该注意施工要求，根据房屋建筑工程地基土层的厚度，以及实际需要达到的等级等，科学对要夯击的深度进行确定。(上接第“8页)工。雨后施工前，必须将基层表面的雨水及时排除。在雨季，施工材料的含水量变化大，使用前应及时测定，以调整拌和机的加水量，使用时尽量从料堆的内部取料，尽量不使用含泥量大的底脚料。此外，雨季空气湿度大，水泥贮放时应注意防止漏雨和受潮。3结语综上所述，公路作为道路交通的重要运输方式，在社会经济发展过程中，其不仅是国民经济增长的基础，还与人们的生活、工作息息相关。水泥混凝土·120·与此同时，还应该综合考虑到载荷大小、单位夯击量、夯击深度、土壤属性等问题，这些都不是固定不变的，具体情况还应该以地基施工现场情况来定。在强夯处理建筑地基时，必须严格控制夯击的深度、夯沉量、夯击的次数，除此之外，完成夯实操作后，对夯实效果进行检查，必须满足设计要求。与此同时，在施工过程中还应该有效处理碎石桩的填土层，可以对地基进行排水固结，或进行挤密操作，之后再设置地基强夯点。在喷压作用下，击散碎石桩，然后对这些材质的地基进行夯实处理，这样就形成了很好的复合层，提高了建筑地基的质量，利用这些地基处理技术，在不同土质情况下合理选择，提高建筑工程的质量，避免出现安全隐患。3结语通过以上对房屋建筑施工中的地基特点及处理技术的分析发现，在建筑施工中，为了保证建筑的各项指标，必须深入对施工技术和现场情况进行了解，合理选择地基处理技术，提高工程的安全性和稳定性，如果处理技术和实际地质情况不符，就很难发挥其作用，最终还会影响建筑工程的质量。参考文献：[1]肖伊静．房屋建筑施工中的地基处理技术分析[J]．科技创新与应用，2014，(25)：257—258．[2]高恭新，吕丽敏，卢新锋．关于房屋建筑施工中地基处理技术的分析与探讨[J]．城市建设理论研究：电子版，2012，(16)：112—113．[3]谭黄华．房屋建筑工程中软土地基的特点与旌工技术[J]．江西建材，2014，(24)：55-55．路面作为公路建设的主要形式，在施工过程中，提高水泥混凝土施工技术就显得格外重要，水泥混凝土施工技术的发展和提高，可以有效提高公路工程施工的整体质量。参考文献：[1]付智．公路水泥混凝土路面施工技术细则，实施手册[M]．北京：人民交通出版社，2014，(3)．[2]何昌盛．浅析公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J]．江西建材，2013，(4)．