论公路水泥混凝土路面施工技术 4页

论公路水泥混凝土路面施工技术王道领驻马店市公路工程开发公司河南省驻马店市463000摘要随着经济的不断发展，我国交通事业的发展也越来越迅速，尤其是公路的建设，伴随科学技术的进步，用于公路建设的施工技术及材料都在不断改进。现在我国公路路面施工中的应用最为广泛。但为保证公路路面的施工质量，在施工过程中必须要使用先进技术，控制施工中的要点。文章从水泥混凝土的材料选择、水泥混凝土配合比等要点出发，讨论了在公路水泥混凝土路面的施工过程中所使用的一些施工技术及控制质量的措施。关键字公路路面；水泥混凝土；施工技术引言交通行业的发展是我国国民经济发展的保障，交通的好坏关系着我国未来经济的发展，特别是改革开放以来，随着经济的不断发展，交通行业的压力越来越大，其中最突出的就是公路的使用。近些年来，水泥混凝土在我国公路建设当中的应用越来越广泛。水泥混凝土具有强大抗压性、抗弯性、抗磨损性及其稳定性高等特点[1]，而且在施工当中应用于水泥混凝土施工的配套设施的要求也不高，操作方式也比较简单。所以，在对公路路面的施工过程当中，对水泥混凝土的施工技术控制显得尤为重要。1.公路水泥混凝土路面施工技术1.1对水泥混凝土材料的选择用于对公路路面的施工中所用到的材料主要有水泥、粉煤灰、砂石骨料及其他外加剂等。对于材料的选择和使用一定要仔细认真，不能因为工期问题而不检验所使用的材。在我国，本身就存在很多水泥生产厂家，但各厂有各厂的生产技术，有些厂子虽然在运营着，但其生产的水泥不一定都合格，因此，在对水泥的选择上一定要严格按照施工情况来进行。一般来说，用于公路路面施工的水泥要选择高强度、收缩性小、抗水性强及高稳定性的水泥会比较好，同时要注意不同规格的水泥不能混合使用，即使其生产厂家与标号一致也要严格控制。对于水泥混凝土中的粗集料而言，一定要注意其粒径及硬度，所选择的材料一定要与有关技术规定相符，其中选择质量坚硬并且有结晶的碎石最好。具体来说，最大的公称粒径不得大于31.5mm，而且其所含泥的比率要比1%还低，一般来说火成岩或者变质岩比较符合要求，但绝不能使用沉积岩，以避免出现岩石强度不够而导致混凝土的抗弯强度低。而用于水泥混凝土中的细集料，就要注意砂的含泥量和细度模数了。对于砂的配料而言，不仅要控制其细度模数，而且要保证其含泥量比3%还低，也就是说在砂料中直径不超过0.1mm的颗粒要占大多数。这样就能保证混凝土的和易性了，但要警惕的是，在使用砂子前要过筛，让砂子当中的含泥量及含杂质量符合有关规定[2]。最后是外加剂的选择，对外加剂的选择要注意以下几点：首先要保证外加剂与水泥混凝土中的其他材料能相互相适应；其次要满足路面的高抗折度；再次要满足目前所使用的施工方式；最后还要满足水泥混凝土的耐久性。1.2控制水泥混凝土的配合比例在考虑公路水泥混凝土路面施工技术的时候，最关键的就是控制水泥混凝土的配合比例，水泥混凝土配合比例的控制不但要达到其物理指标，而且要结合其经济性和工作性能一起考虑。对于水泥混凝土的配合比例的控制，首先要考虑的就是减水剂。要想保证水泥混凝土的抗弯拉强度及耐久性，就要保证混凝土的水灰比很小，此时，就需要用到减水剂来控制水泥混凝土的性能。n其次是考虑矿料级的配比。经过长期实践经验的积累，对于砂率的选择，我们还是有比较成熟的技术的，一般粗集料要选择2到4个粒径集料掺和进去。但是目前粗集料在加工程序上还是存在很多问题的，其中最关键的就是对系数的确定。经过研究调查发现，如果粗集料能以最优曲线来组成，而且曲线厚度更粗，则可加强公路的平整度及抗弯拉强度。另外，为保证公路路面的抗折度，用于施工的水泥混凝土中粗集料的含泥量不得比1%还高，而砂中的含泥量不得比2%还高。再次就是水泥及粉煤灰的配比。在对水泥混凝土进行配比之前，首先要对水泥的品质进行检测，看水泥的品质是否体符合施工要求，如果有不适合的，应该及时跟有关厂家进行调解，对水泥组成成份进行调整以使其能用于后期施工。1.3水泥混凝土的摊铺目前，对于公路建设中的水泥混凝土的铺设过程当中，现大多数摊铺方式都是采用滑膜式来进行操作的。但采取这种方式的工序比较复杂，在施工当中，给施工人员带来了很大的困难，同时也需要更高的施工技术。1.3.1摊铺前的准备在对水泥混凝土进行摊铺前首先要保证路面的湿润度，洒上一度量的水。这个过程在很多施工过程当中都会被忽略，从面导致后期因没有洒水而出现一系列问题。对路面的洒水也是需要对很多因素（如天气、温度、湿度）综合考虑之后才能开始进行的，同时还要保证所洒水的均匀度，既要保证路面的湿润度又不能导致路面有积水出现。现很多施工单位由于洒水不足而出现路面裂缝的现象比比皆是，所以一定要重视洒水的过程。其次是现场卸料。如果要在现场进行卸料，一定要注意堆料的问题，要考虑现场施工范围，不能因堆料而导致施工困难，或者因面料少的问题而使得振捣箱里的混凝土材料不够而不能将路面摊铺到足够的厚度。另外，混凝土过多和过少都会使得路面不平整而导致工程质量下降。现在，在很多施工现场都存在控制不好现场卸料的多少的现象，而且常常因为这种问题而导致路面的平整度得不到保证。这说明，我国目前的施工水平及技术水平还比较低，制约了我国公路的发展。1.3.2合理使用摊铺机振捣器之间的距离会直接影响混凝土经振捣后的密实度。一般情况下，厂商在为施工现场安装振捣器时会当场对其间距进行调整，这也使得在后期的施工中，有关操作人员就会对振捣器的再次调整进行忽视。根据混凝土的级配不同以及其后期坍落的程度不同，同时还要保证水泥混凝土的密实度，而在施工当中，随着振捣器的使用时间不断增长，其间距肯定会发生一定量的增加，从而影响水泥混凝土的密实度。因此，在施工当中就要随时调整振捣器之间的距离，以避免坍边情况的发生。但是就目前施工情况而言，施工现场大多数摊铺机边模板的升降调整都是靠液压缸来实现的[3]。为避免漏浆，边模板和基层一般来说都是紧挨着，没有很大的间距，然而摊铺的运行路线又是随着基层的路线而走的，所以，在实际的操作当中，边模板因为与基层间距较小，在摊铺运行的时候就会成为其支撑点，而导致坍边现象更容易产生。就我国目前的施工状况来看，在施工现场，很多施工单位对于摊铺工作上的能力要强得多，而对于搅拌生产上的能力，相对而言要低很多。出现这种情况的原因主要是摊铺机的性能与混凝土的生产性能相比，摊铺机的性能要高出许多，甚至有些单位的生产能力与摊铺机的性能相比其差距很大。针对于这种情况，我们一方面要提高混凝土的生产性能，另一方面，要适当调整摊铺机的运行速度，这样不仅能使摊铺机与混凝土的生产协调起来，而且终施工完成后路面的平整度也会更好。在摊铺工作完成之后，就要进行最后的路面养护了。养护的过程中要结合湿度、温度、风力、路面厚度及所用添加剂来给予相应的养护。n1.4对断板及振捣的控制首先是断板问题。施工过程当中常出现断板的现象，其基本上是由于以下三个原因而导致的：一是施工原材料没在达到施工技术的标准；二是在对材料进行配比时，没有按照有关技术规范来操作；三是在施工过程中没有依照有关技术规范来施工，导致路基不稳而出现断层。另外，在压浆过程中，如果有出现混凝土离析的情况，也会导致断层的出现而使整个公路工程质量下降。其次是对振捣的控制。在对路面施工时所进行的振捣工作可从以下几方面着手：采用插入式振捣器对混凝土进行振捣，振捣深入需要达到下层混凝土的5cm到10cm之间，并且要采用快入慢出的方法进行振捣，同时还要保证振捣器所能移动的范围要小于作用半径的1.5倍。在振捣过程中要注意保证插点的均匀度，并且振捣时间为20秒到30秒之间，时间一到立马换插点再进行振捣。结语公路的建设关系着我国交通事业的发展，而交通事业的发展关系着我国国民经济的发展，因此，对公路的建设要格外注意。而随着我国经济的不断发展，运输行业的不断壮大，其对公路的工程质量就提出了更高的要求。现用于铺设公路路面最多的便是水泥混凝土，所以，在对公路进行施工时，一定要把握好水泥混凝土路面的施工技术，同时还要遵循有关施工规范，对施工中的每个环节都要进行严格监督及科学管理。虽然现我国公路所出现的因路面破损而导致不能使用的公路越来越少，但在施工当中还是要注意各个环节的质量控制要点，以全面提高我国公路工程的施工质量，保证我国国民经济的平健康发展。参考文献[1]贺进年.农村公路水泥混凝土路面施工技术分析[J].魅力中国.2010(06)[2]余红磊,张捷.水泥混凝土路面施工技术[J].科技信息.2010(13)[3]杨军.浅谈水泥混凝土路面施工应注意的问题[J].黑龙江科技信息.2010(21)n论公路水泥混凝土路面施工技术作者：王道领作者单位：驻马店市公路工程开发公司刊名：城市建设英文刊名：ChengshiJiansheyuShangyeWangdian年，卷(期)：2013(13)本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_csjsysywd201313206.aspx