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■一曲产■硼路桥工程2014年8月刊·183·论水泥路面施工中出现的问题及应对措施何东海【摘要】随着我国经济的快速发展，I．4载荷所导致的裂缝开。交通设施的不断完善，我国交通工程建设载荷裂缝可以分为三种，即弯曲裂缝、2．2公路路面混凝土施工中的温控防力度越来越大，技术要求越来越高，混凝土断开裂缝、局部应力所引起的裂缝。裂措施施工建设则在整个过程中扮演着重要的角1、弯曲裂缝：即对混凝土梁上事假弯在公路路面混凝土施工期间会产生大色，而公路水泥路面混凝土施工中易出现矩的时候易出现的一种情况。量的水化热，混凝土内部的温度会骤升，而施工温度与裂缝问题。本文针对水泥路面2、断开裂缝：即钢筋混凝土构件受拉在后期的降温过程中，由于受到其持力结混凝土出现的温度因素与裂缝因素的原因的时候，进入整个截面的裂缝。正常情况构或构件约束，在两种情况的同时作用下，及其防治措施进行了分析与讨论。下，在荷载的作用下，受拉构件会沿着正截混凝土的内外表面会产生较大的拉应力，【关键词】公路；混凝土；温度；裂缝；面裂开处一条裂缝，但如果拉力增大，混凝进而导致了裂缝的形成。因此温控防裂措措施土的内拉应力超出了所能承受的最大限施尤为重要。防治可采取以下措施：改善骨度，就有可能产生裂缝。料级配，减少公路与桥梁混凝土中的水泥在公路工程施工中，大体积混凝土筑3、局部应力所引起的裂缝：即当墩台使用量，使用干硬性混凝土掺混合料，加引体会因为温度问题出现裂缝，这种裂缝会支座受到较大局部压力，或者构件突然受气剂或塑化剂等方式，或者在对混凝土进影响公路的长久使用，而且还会引发一些到冲击荷载的时候，就可能产生裂缝。行搅拌之前，对混凝土中的石料进行冷却其它问题，给行人的出行带来安全隐患，针1．5施工质量不合格所导致的裂缝处理，从而降低混凝土认不得温度。在夏天对此问题，以下是我们对其出现原因及其混凝土的组成成分有水泥，骨料、拌和温度相对较高的情况下，进行施工时要尽防治措施作出的详细分析与讨论。水、外加剂、砂等。施工质量的不合格也可量降低施工厚度，从而充分利用混凝土的1．公路水泥路面混凝土裂缝主要原因分能导致裂缝的出现，砂石中含有许多云母，表面进行散热，在进行分层浇筑时，要控制析这会降低混凝土的强度，减少水泥和骨料好第二层浇筑与第一层浇筑之间的时间，1．1温度变化所导致的裂缝的粘连力，砂石粒径过小，空隙率太大，级同时要妥善做好后期的养生工作，大多数混凝土本身具有热胀冷缩的特性，如配不良，或者当中含泥量太高，都会影响水情况下是对混凝土筑体进行洒水进行养果混凝土外部的环境发生变化或者内部温泥的性能，从而导致裂缝的产生。生，可以选取合适的覆盖物对其进行覆盖，度发生变化，都会导致其变形，严重的话会1．6冻害所导致的裂缝从而避免阳光的照射。根据各个工程的实在混凝土内部产生应力，如果这种应力超当气温处于较低的情况下，吸水饱和际情况还可以采取不同的养生措施。拆模出了混凝土的抗拉强度，就可能会产生裂的混凝土则会出现冻害现象。因为处于游时间受环境温度影响，也会导致干裂情况缝。同时，混凝土在运输过程中易出现“离离状态的水会由于温度低的因素而转化为出现，所以在混凝土工程施工时间不长的析”现象，所以很难控制混凝土的质量，“离冰，甚至体积会膨胀，所以混凝土会产生膨情况下，需要为拆模处理后的后期工作提析”现象会导致在同一块混凝土筑体中出胀应力。同时，从混凝土胶孔里面渗出的冷供模具。温度过高，拆模时间不当，混凝土现抗拉力薄弱不均的情况，裂缝产生的几水在微观结构的重新分布中会由此出现渗表面则会出现干缩裂缝。率同时也增大了。在施工过程中，混凝土中透压，因而混凝土当中的膨胀力增加，混凝2．3公路路面混凝土施工中确保施工的水泥在硬化过程中会产生许多水化热，土的强度减少，最后出现裂缝的现象。质量而进行的防裂措施水化放热现象会使内部温度升高，内、外部2．公路水泥路面混凝土施工温度与裂缝能够避免裂缝出现的另一个关键因素温度差太大，表面就会产生裂缝。．的防治措施是施工质量的高度保证。所以在其施工的在公路混凝土施工过程中，温度因素由于混凝土会释放出大量的水化热，过程中我们必须充分注意到许多问题，例占据重要地位。而导致裂缝出现的直接原所以在公路混凝土施工过程的施工与养护如，浇筑时间水泥质量、施工缝间隔距离、因又有所不同。所以以下，我们依次对其进期间，混凝土的内部温度会骤升，从而在混位置、构件、振捣等等。混凝土施工前，应仔行分析。凝土的表面快速的形成相对较大的接应细检查发电机、振动梁、运输车辆等基础设I．2温度应力的产生力，而在混凝土后期工程的降温的过程中，备，确保机具性能良好，能连续正常施工。温度应力形成分三个时期，早、中、晚受到持力结构或构件的约束与制约，公路施工人员对于导致施工的停顿的种种可能三个时期，应力形成不同时期，其表现出的混凝土的内部会出现相当大的拉应力，这原因，应做好施工缝处理措施。反应及特征也不同。早期是指从混凝土浇些都是造成混凝土出现裂缝的因素。所以3．结语筑到水泥自身放热持续一个月的这个时间下面我们将探讨一下关于公路混凝土施工在公路路面的施工过程中，会出现许段，在此期间，混凝土会经历放热和弹性模温度与裂缝出现的几点防治措施。多显性或隐性的因素，从而导致其混凝土呈变化的两个过程，而两个过程彼此之间2．1公路混凝土施工前的原材料及配裂缝的产生。为了控制裂缝的出现，应牢牢相互作用，则引发了残余应力的存在。中期合比优化掌握裂缝出现的任何可能因素，对施工质大致为混凝土放热结束到其整个筑体温度根据公路混凝土强度等级的不同，选量进行严格把关，认真贯彻其防治措施，减下降到一个相对稳定的数值这个时间段，择合适的及其相应等级的水泥品种。重要少出现裂缝的几率，从而为施工企业创造此时的温度应力的形成大部分来源于外界的是，要注意选择优质合格的砂、石等原经济利益和社会效益。环境温度的影响，这种由于热胀冷缩形成料，按照规范要求合理添加掺合料及外加参考文献的应力与早期形成的残余应力形成合力，料。水泥的等级选择不可过高，也不可过【1】冯理文．浅谈公路与桥梁混凝土的进而增大了裂缝出现的几率。晚期即公混低，依据实际情况出发，从而既控制了水化施工温度与裂缝防治[J】．科技与企业，2012凝土筑体温度完全稳定之后的一个运转时热的释放，又保证了公路的质量。严格控制(O9)期。在此时期，外界温度成为重要的因素，}昆凝土的配合比，不同的公路对混凝土的[2】邓加龄．公路与桥梁施工中混凝土由于外界温度变化而形成的应力与早、中配合要求是不同的，要牢牢掌握公路路面温度应力控制与裂缝处理【J】．中国新技术期形成的共同为混凝土裂缝出现提供了充承载力的要求，及其基本设计理念，从而对新产品，2015(11)足的条件。施工过程有一个整体的了解。采用膨胀剂【】沈海勇．公路桥梁施工中混凝土裂I．3温度应力成因分析时，要充分注意不同的品种和掺料造成的缝问题探讨[J】．城市建筑，2014(02)探究温度应力的形成原因，大致可分不同膨胀效果，并通过试验从而使配置效作者简介为两个原因。第一，混凝土本身产生的应果达到最佳的状态。在施工的过程中，应科何东海(1978-)男，身份证4414251978力。第二，混凝土约束应力。约束应力主要学合理的控制公路路面混凝土的坍落度，04270035，汉族，广东兴宁人，2000年佛山科是指“结构的全部或者部分边界受到外界并及时对现场原材料的使用情况进行调学技术学院毕业，公路与桥梁工程专业。的约束，不能自由变形而引起的应力。”整，最终能确保现场的养护工作的顺利展