橡胶沥青混凝土路面施工方案(12.13) 32页

目录一.概述3二.编制依据3三.工程概况43.1、主要技术指标43.2、主线路面典型结构形式43.3、沥青混凝土面层设计工程量4四.工程气候条件5五.工程地质水文条件5六.工程质量目标56.1、质量方针56.2、质量目标5七.施工实施时间、基本顺序57.1、实施时间57.2、总体施工基本顺序6八．材料要求68.1、沥青78.2、粗集料78.3、细集料88.4、填料(矿粉)9九.施工工艺流程10十.施工方案1110.1、施工准备1110.2、测量放样1510.3、混合料的拌制1610.4、混合料的运输1710.5、混合料的摊铺1810.5、沥青路面的压实及成型1910.7、接缝处理2210.8、开放交通及其他2210.9、检测2232n10.10、试验段2210.11、注意事项23十一、质量检测项目标准24十二、机具设备、劳动力使用及材料使用计划2512.1、机械使用计划2512.2、劳动力使用计划表2612.3、材料使用计划26十三、质量保证措施2713.1、质量保证体系2713.2、物资材料的管理2713.3、施工过程控制2713.4、计量器具的管理2713.5、施工测量控制28十四.安全保证措施2814.1、人身安全保护措施2814.2、机械设备安全保护措施2914.3、施工用电安全保证措施29十五.文明施工管理措施30十六、环境保护措施3116.1、施工现场扬尘的控制3116.2、施工现场废弃物排放控制3116.3、施工现场噪声控制3116.4、杜绝火灾事故的措施3216.5、节能降耗32十七、夜间施工措施3217.1、编制说明3217.2、夜间施工保证措施3232n橡胶沥青混凝土面层施工方案一.概述本合同段的主线除收费广场、隧道前后过渡段(含隧道)及互通立交匝道外的其余路段(包括治超站和服务区的匝道)均设计有4cm厚的AC-13C沥青混凝土面层(沥青磨耗层)。在上述有沥青混凝土面层的路段中，于沥青混凝土面层下设计有过渡层(功能层)，其中桥梁路段设计为橡胶沥青粘结防水层，在其他路段设计为1cm厚橡胶沥青应力扩散层。沥青混凝土面层是本工程的门面工程和精华部分，项目部必须高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键。此外，为确保工程质量，沥青面层不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下进行施工。二.编制依据1、隆林至百色高速公路路面工程某（K0+350～K21+000）两阶段施工图设计招标资料（广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院）2、隆林至百色高速公路路面工程某（K0+350～K21+000）两阶段施工图设计（广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院）3、《工程测量规范》(GB50026-93)4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）7、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）8、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）10、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）11、工地现场的施工环境、地质地貌、气象气候、民俗等有关资料32n12、《百隆高速公路橡胶沥青混路面设计交底会议纪要》(2010.8.18)、《关于加强复合式路面施工要求的调整》等三.工程概况本工程为广西省隆百高速公路路面工程某合同段，位于广西壮族自治区百色市隆林县境内，途经委乐、沙梨。某标段起迄桩号为K0+350～K21+000，长度为20.Km，铺筑主线路面总面积（包括收费站，桥梁、隧道除外）26.5154万平方米；互通匝道路面0.4048万平方米，其中K0+350～K12+065路段的路基施工单位为中交第一公路工程局有限公司，K12+065～K21+200路段的路基施工单位为四川武通路桥工程局，设计单位均为广西交通规划勘察设计研究院。3.1、主要技术指标道路等级：高速公路设计速度：80Km/h路面宽度：24.5m半幅行车道宽度：2×3.75米3.2、主线路面典型结构形式表1主线路面典型结构形式表层位主线结构类型上面层4cm厚橡胶沥青混凝土，AC-13C中面层1cm厚橡胶沥青应力扩散层下面层28cm厚普通水泥混凝土面层封层0.6cm厚乳化沥青稀浆封层+透层基层20cm厚水泥稳定碎石，（5%）底基层20cm厚水泥稳定碎石，（4%）垫层20cm厚级配碎石垫层3.3、沥青混凝土面层设计工程量32n根据设计图纸及工程量清单，本合同段的沥青混凝土面层的工程量为m2。四.工程气候条件本工程位于V3自然区，即广西、贵州山地过湿区，位于气候分区的2-4-1的夏热冬温潮湿区，当地属亚热带季风气候类型，热量丰富、气候温暖、期短，雨热同期，夏天酷热，年平均气温20℃，年平均降雨量1000～1200mm。隆林至百色高速公路所在地年平均气温20℃，极端最高气温38℃，极端最低气温-2℃，最冷月平均气温5.7℃。最大平均日温差14.9℃；年降雨量大于1166.3mm。五.工程地质水文条件本项目位于广西壮族自治区西北端，是滇、桂、黔三省区结合部，属广西山区与云贵高原东南边缘的过渡地带，区域地势由西北向东南逐渐降低，高程范围500～1200m，地形以山地为主，主要岩性为二叠系和三叠系砂岩，泥岩与灰岩。地下水主要为松散岩裂隙水。六.工程质量目标6.1、质量方针质量是本局的生命，优良的质量是全局职工永恒的追求。6.2、质量目标工程质量一次验收合格率达到100%，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）评定达到优良标准。七.施工实施时间、基本顺序7.1、实施时间本合同段总工期为11个月。沥青混凝土面层计划工期：2010年10月5日～2010年12月15日，总共70天。32n7.2、总体施工基本顺序（1）K1+000～K21+000右幅路段；（2）K0+350～K21+000左幅路段；（3）匝道及其它等。八．材料要求对沥青混凝土路面施工的原材料必须严格把关和保证供应。与原材料供应商签署各种原材料供应合同，根据施工的要求及时供应各种原材料；对供应的各种原材料取样，进行试验分析，提供严密的检验报告和相关的试验数据，报请监理方和业主审批。沥青分批进场，每车次均要进行抽样检测，合格后方可卸装到搅拌站的专用沥青储存罐内；骨料应分级堆放，不得混杂，并要有相应的防雨措施，同时要防止积水和尘土污染；填料(矿粉等)要存放在专用的容器内，要利于保存和取用，并注意防水防潮。百隆高速公路橡胶沥青混路面设计交底会议对橡胶沥青混凝土级配问题达成了一致意见：1、橡胶沥青混凝土级配根据体积性能指标，按照骨架嵌挤原理形成，采用间断型级配，级配范围详见下表：湿拌工艺密级配橡胶沥青混凝土级配类型及其参考范围(不含外掺料）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510095～10050～7025～3512～2210～188～156～125～100～5粗集料分为4.75mm～9.5mm、9.5mm～13.2mm两档。细集料分为0～2.36mm、2.36mm～4.75mm两档，应采用机制砂。3mm以下细集料应采用石灰岩石料，级配符合S16要求；使用水泥作为填料，掺量为混合料重量的2%；拌和机回收的粉料全部弃掉，严禁使用。2、上面层沥青混凝土应符合招标文件技术规范表32n310-4规定的马歇尔试验技术标准。进行配合比设计时，橡胶沥青混合料动稳定度不应小于3000次/mm，小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2000με。招标文件技术规范热拌橡胶沥青混凝土马歇尔试验技术标准表310-4试验项目沥青混凝土类型技术标准击实次数（次）AC-13两面各75稳定度（KN）>4.5流值（0.1mm）20～50空隙率（%）3～6沥青饱和度（%）70～85残留稳定度（%）>85冻融劈裂强度比（%）>80沥青混凝土混合料矿料间隙率（VMA）≥15%沥青混合料设计时最佳油石比的空隙率5.0%8.1、沥青橡胶沥青所用的基质沥青应为AH-70优质石油沥青，橡胶沥青的技术指标应满足下表的要求。表2橡胶沥青技术指标(交底会议要求)项目指标要求针入度（25℃,100g，5s）0.1mm35～55软化点，℃＞60延度（5℃,1cm/mim），cm＞10旋转粘度180℃，（Pa.s）2～4弹性恢复25℃，%＞70TFOT后质量损失（%）＜0.4针入度比（25℃）%＞80延度比（5℃,1cm/mim），%＞408.2、粗集料沥青路面粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料必须由具有生产许可证的采石场或施工单位自行加工，应采用反击式破碎机进行轧制。粗集料应采用坚硬、洁净、表面粗糙、不含风化颗粒、近方粒状32n的碎石，粒径大于4.75mm。宜采用玄武岩或辉绿岩，粗集料质量应符合下表的规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配合比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。对受热易变质的集料，宜采用经搅拌机烘干后的集料进行检验。表3沥青混合料用粗集料质量技术要求项目技术要求石料压碎值，不大于(%)12洛杉矶磨耗损失，不大于(%)28表观相对密度，不小于2.60吸水率，不大于(%)2坚固性，不大于(%)12针片状颗粒含量(混合料)，不大于(%)其中粒径大于9.5mm，不大于(%)其中粒径小于9.5mm，不大于(%)151218水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于(%)1软石含量，不大于(%)3与沥青的粘附性，不小于5级集料的磨光值PSV，不小于42粗集料的粒径规格应按照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.8.3的规定生产和使用。8.3、细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的规定。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量(适用于0～4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0～2.36mm或0～0.15mm)表示。表4沥青混合料用细集料质量技术要求项目技术要求表观相对密度，不小于2.50坚固性(＞0.3mm部分)，不大于(%)12含泥量(＜0.075mm的含量)，不小于332n砂当量，不小于(%)60亚甲蓝值，不大于(g/kg)25棱角性(流动时间)，不小于(s)30天然砂可采用河砂或海砂，通常以采用粗砂、中砂，其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.9.3的规定。石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分，其规格应符合下表要求。表5沥青混合料用机制砂或石屑的规格规格公称粒径(mm)水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S143～510090～1000～150～100～3S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～310080～10050～8025～608～450～250～5采石场在生产石屑的过程中应具备抽吸设备，高速公路和一级公路的沥青混合料，宜将S14与S16组合使用(S15仅在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用)。机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。8.4、填料(矿粉)沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表的要求。表6沥青混合料用矿粉质量技术要求项目技术要求表观密度，不小于(t/m3)2.50含水量，不大于(%)1粒度范围＜0.6mm(%)＜0.15mm(%)＜0.075mm(%)10090～10075～100外观无团粒结块亲水系数＜1塑性指数(%)＜4加热安定性实测记录32n九.施工工艺流程施工准备(拌和站立站建设、备料、混合料配比审批及验证、摊铺及碾压等配套设备进场、验收下承层等)→施工放样→混合料拌制→混合料运输→混合料摊铺→沥青路面的压实及成型→交通管制→检测验收。应力扩散层施工粘结防水层施工材料试验混合料配合比设计下承层验收备料测量定线NN配合比验证设置基准控制线YY工程师检测NN取样混合料拌制混合料运输摊铺机就位YY到场温度检测卸混合料于摊铺机上沥青混合料摊铺碾压NN快速测定密实度Y开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护开放养护养护Y刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝刻纹灌缝N检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收检测、验收N交通管制YY质量自检交验图1沥青混凝土面层施工工艺流程图32n十.施工方案10.1、施工准备(1)搅拌站建设：搅拌站的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等的规定；其与施工现场的距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不因颠簸造成混合料离析；同时搅拌站应具有完备的排水系统，集料储存区必须硬化场地，细集料应设置防雨棚，场内的道路均应硬化，严禁泥土污染集料。本项目的沥青混凝土搅拌站设在K3+650左侧的隆林停车区内(详见附图1),相关场地及道路已全部硬化，占地面积5000m2；搅拌设备为QLB3000型间歇式搅拌楼，配备有专用的计算机设备，具备逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数的功能，其产能为150～180m3/h，能满足施工进度的要求，搅拌机的除尘系统完好，能满足环保的要求。搅拌站用电由附近电网连接提供，设置有专用容量为800KVA的变压器，并配备有600KW的柴油发电机组作为应急处理用电；运输通道为停车区的进出加铺道，均与主线道连接。搅拌站的建设工作包括场内硬化、排水系统和防雨棚的修建等已完成，有关机械设备已试机、调试和标定完毕。(2)主要材料进场①沥青沥青采用广西国创道路材料有限公司生产的国创牌橡胶沥青，已经检测合格，并经监理工程师同意，可用于沥青混凝土面层的施工。橡胶沥青采用具有保温和加热功能的专用运输罐车进行供运，先从供应商设在旧州的加工点灌装到运输车后立即启运到工地现场的沥青混凝土搅拌站，再卸装到搅拌站专用的橡胶沥青储存罐内，储存罐内设有保温加温和搅拌系统，确保橡胶沥青的施工性能符合要求。储存罐采用循环式导热油进行保温和加温，先由锅炉将导热油进行加热，再通过外部可控循环式的管道把导热油泵送到储存罐内部的回路式加热管道网而32n对罐内的橡胶沥青进行保温或加温，橡胶沥青的温度应控制在170～190℃之间。施工时，橡胶沥青的温度需要加热到190～200℃。鉴于橡胶沥青的特殊性能，其将于开工时提前4～12h运输到搅拌站内。②粗集料本项目的碎石采用广西田东县辉绿岩矿业有限责任公司生产的辉绿岩碎石，共两种规格，粒径分别为4.75～9.5mm和9.5～16mm，分级堆放在备料场内。经试验检测，其各项指标符合设计和规范要求，并经监理工程师同意，可用于沥青混凝土面层的施工。③细集料本项目的细集料采用广西隆林县道达石场生产的石屑(机制砂)，总规格为0～4.75mm，分0～3mm和3～5mm两种规格堆放在备料场的防雨棚内。经试验检测，其各项指标符合设计和规范要求，并经监理工程师同意，可用于沥青混凝土面层的施工。④填料采用黔西南州泰安水泥有限公司生产的P.042.5普通硅酸盐水泥，经检测，其各项指标满足设计和规范要求，并已经监理工程师批准，可用于沥青混凝土面层的施工。填料储存在专用的罐仓内，配备有振动装置以防矿粉起拱，由专用的螺旋和提升器直接加入到搅拌锅内。(3)技术交底：为了有效和成功地进行沥青混凝土面层的施工，防止在施工中出现不应有的差错和失误，首先对工程技术人员、施工组织人员、操作人员以及各辅助工种的工人进行不同层次的培训和交底，熟悉各种技术规范和相关标准，熟悉各种设计文件及应采用的各项技术措施。同时必须贯彻安全生产的方针，加强安全教育，严格执行安全操作规程，制定安全技术措施。未经培训的人员不允许单独上岗。(4)32n组建指挥生产系统：建立高效快速的指挥生产的无线电通讯系统，在前台工长、测量组长、后台工长、搅拌机长、材料供应、试验室主任、后勤之间建立起快速反应的无线电通迅联系，统一由生产指挥长进行指挥调度，另外加强各班组之间的动态信息反馈，确保系统的高效运行。(5)配合比审批①目标配合比设计：本项目沥青混凝土面层的目标配合比是委托广西交通科学研究院进行设计，推荐的目标配合比为：最佳油石比为6.4%，毛体积相对密度为2.518(毛体积密度为2.510g/cm3)，1#(9.5～16mm)、2#(4.75～9.5mm)、3#(0～4.75mm)、4#(水泥)集料在混合料中的掺配比例(%)为：52：15：31：2。目标配合比相应的试验报告已经监理工程师审批和同意，可供搅拌站确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。表7沥青混合料矿料级配要求(百隆交底会议要求)筛孔尺寸(mm)AC-13C通过率(%)1610013.295～1009.550～704.7525～352.3612～221.1810～180.68～150.36～120.155～100.0750～5注：AC-13C中2.36mm为关键筛孔，其通过率应小于40%。表8热拌橡胶沥青混合料AC-13C的指标技术要求(百隆交底会议要求)设计指标技术标准击实次数(次)两面各75空隙率Vv(%)3～6(设计最佳油石比的空隙率为5%)饱和度VFA(%)70～85流值(0.1mm)20～50马歇尔稳定度(KN)＞4.5浸水马歇尔残留稳定度(%)＞85冻融劈裂的残留强度比(%)＞80粗集料与沥青的粘附性≥5级动稳定度(次/mm)≥3000渗水系数(ml/min)≤12032n②生产配合比设计A、确定各种热料仓矿料的用量：对间歇式拌和楼，应从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使混合料的级配符合目标配合比设计级配和表7的规定，以确定各种热料仓的用料比例，供拌和楼控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。另外，选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。B、确定最佳橡胶沥青用量：取目标配合比设计的最佳橡胶沥青用量±0.3%，进行马歇尔试验，按照目标配合比设计方法绘图，根据设计空隙率和其他体积指标综合确定生产配合比的设计沥青用量。按以上方法确定的设计沥青用量可能与目标配合比的设计沥青用量不一致，如相差不超过0.2%，应按照生产配合比确定的沥青用量进行试拌和试铺，或分析确定试拌试铺用的橡胶沥青用量；如相差超过0.2%，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺的沥青用量。C、生产配合比设计检验：按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制橡胶沥青混合料，进行马歇尔试验，检验浸水残留稳定度和冻融残留强度比，结果必须符合表8的规定。③生产配合比验证用生产配合比进行试拌，橡胶沥青混合料的技术指标合格后进行铺筑试验段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验、橡胶沥青含量试验、矿料筛分试验，检验生产配合比矿料合成级配，由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比宜再次进行高温车辙试验、水稳定性检验和低温抗裂性能检验。经验证和确定的生产配合比为：最佳油石比为5.8%，毛体积相对密度为2.534，1#(9.5～16mm)、2#(4.75～9.5mm)、3#(3～4.75mm)、32n4#(0～3mm)：5#(水泥)集料在混合料中的掺配比例(%)为：36：32：9：21：2。生产配合比由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准，方可进行试拌与试铺试验及沥青混凝土面层的施工控制。(6)准备下承层：橡胶沥青应力扩散层(一般路段)、橡胶沥青粘结防水层(桥梁路段)施工完成并经监理工程师验收合格后，方可进行沥青混凝土面层的施工。沥青混凝土路面施工前沥青应力扩散层表面的浮动矿料等必须清扫干净。(7)施工机械的进场：沥青混凝土面层施工用的摊铺机、压路机、运输车等已全部进场，并已完成有关的检查、报验和备案，可满足沥青路面施工的需求。（8）试验及检测仪器的准备：配备有性能良好、精度符合规定的检测仪器设备，包括针入度仪、延度仪、软化点仪、标准筛、集料压碎值试验仪、砂当量仪、烘箱、试模、脱模器、试验室用沥青混合料拌和机、马歇尔试件击实仪、沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水箱、沥青混合料离心抽提仪、路面取芯机等。10.2、测量放样测量人员根据设计图纸，采用全站仪恢复沥青混凝土面层的中、边桩，一般路段每10米一个断面。沥青混凝土面层采用单幅施工，单幅包括行车道和硬路肩两部分。单幅宽度在整体式路基时填方段为10.5米，在挖方路段的宽度当边沟有加深时为10.75米,当边沟无加深时为10.85米；在分离式路基时填方段为10.75米，在挖方路段的宽度当边沟有加深时为11.00米,当边沟无加深时为11.10米。平面测量放样误差必须控制在5mm以内，桩位处画红油漆点进行定位。完成桩位定位放样后即可采用水准仪进行桩位的下承层标高测量，并根据沥青混凝土面层设计标高计算出松铺高度用于挂置摊铺基准控制线，松铺系数按照1.30进行控制。32n10.3、混合料的拌制本项目的混合料拌制采用QLB3000型搅拌设备进行，由装载机上料、配料斗初步配料、输送带输送，经烘干系统加热烘干和初步除尘后由骨料提升机输送到搅拌机的震动筛内，经筛除特异粒径和分出级配规格后的骨料将分别进入到相应规格的干(热)集料储存仓内。经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部应进行废弃。因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。干集料和矿粉的配料由电脑全自动配料控制系统完成，可根据设定好的配合比参数进行准确配料并配放在搅拌锅上方的配料仓内。沥青的配料由循环式具备导热功能的专用沥青输送管进行输送到沥青配料计量仓内。称重计量好集料将同时卸到搅拌锅进行拌和，一般矿粉在集料干拌5～10s后再投入，沥青一般会延时2～4s进入到搅拌锅内。沥青混合料的拌制应符合以下要求：（1）严格掌握沥青和集料的加热温度。每天开始的前几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。如配备有保温性能好的成品贮料仓时，热混合料成品在贮料仓贮存，其温度下降不超过10℃，且不能有沥青滴漏。沥青混合料的贮存时间不宜超过12h，尽可能于当天及时用完。AC-13C沥青混合料的施工温度控制范围见下表。表9AC-13C沥青混合料的施工温度（℃）橡胶沥青加热温度190-200石料加热温度170-180混合料出场温度170-180，超过195废弃混合料运输到现场的温度不低于165度摊铺温度不低于160，低于140废弃初压开始温度不低于155复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于110（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种混合料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌合楼不得使用。32n（3）拌合时间由试拌确定。应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，总拌和时间宜控制在60～65s。（4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。再生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混泥土的物理力学性质。实际油石比与生产配合比设计值的允许误差为-0.1%至+0.2%,4.75、2.36、0.075mm等3各关键筛孔通过率与生产配合比的允许误差应在±2%内。此外，每周应检验1～2次残留稳定度。（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。10.4、混合料的运输沥青混合料的运输是施工控制过程中的一个重要环节，施工时除要保证运输通道的畅通外，还要控制好以下环节：（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设置专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。（2）沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，运料车每次使用后必须清扫干净，在车厢板上涂上一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。拌合楼向运料车卸料时汽车应前后移动三次进行平衡装料，以减少粗细集料的离析现象。32n（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有富余，根据工程规模摊铺机前方应有3～5辆运料车等候卸料。运料车不得超载运输，或急刹车、急转弯掉头而使沥青应力扩散层损伤。（4）运料车在运输过程中宜用篷布覆盖保温、防雨、防污染。卸料过程中应继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以利于混合料的保温。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则必须经洗干净后才可进入工程现场。运输到场的混合料不符合施工温度要求的或已经结成团块、已遭雨淋的不得用于铺筑，应进行废弃。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，运料车每次卸料应该倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。10.5、混合料的摊铺本项目的混合料采用德国ABG-TITAN423型履带式摊铺机进行施工摊铺，其最大摊铺宽度为12.O米，最大摊铺量为600t/h。施工时采用单幅施工的方法进行摊铺作业。主线一般路段的沥青混凝土面层的铺筑宽度在填方段为10.50米；挖方段当边沟有加深时为10.75米，当边沟无加深时为10.85米；主线一般路段作1次(幅)性进行铺筑施工，其它特殊路段根据设计图纸进行缩窄铺筑控制或分缝(分幅)搭接铺筑。松铺系数按照1.30进行控制，松铺厚度为4.2cm。摊铺过程中应用插杆或插尺不定时对松铺厚度进行检查，发生偏差应及时进行调整，确保符合厚度要求。（1）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程应选择熨平板的振捣或夯实锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。（2）摊铺前要对运输到现场的每车沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料的要拒绝摊铺，退回废弃。（332n）连续稳定摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。对于橡胶沥青混凝土，摊铺机的摊铺速度应根据拌合楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1.5～2.5m/min予以调整选择，做到缓慢均匀、不间断的摊铺。现场应设专人指挥，运料到现场后应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。摊铺过程中，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺过程中不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每一天收工停机一次。（4）摊铺好的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不得采用人工整修。（5）摊铺机应采用自动找平方式，对于AC-13C沥青混合料上面层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度和找平。摊铺过程中应及时检查摊铺层的厚度及横坡等，并按照规范JTGF40-2004中附录G的方法校验总体铺筑的平均厚度。（6）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，即摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器高度的2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使混合料冷却到规定温度以下的应予废弃。（7）摊铺机摊铺好的混合料，不宜用人工反复进行修整，当不得不用人工作局部的找补或更换混合料时，需要仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。（8）摊铺遇雨时，必须立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。10.5、沥青路面的压实及成型沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节。32n橡胶沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm，在施工时应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。施工温度低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。压路机轮上的淋水喷头，应疏通、调试好，应能够有效控制喷水量。在碾压过程中，根据情况应随时调整喷水的大小，且不得过度喷水碾压。同时，给压路机添水的水车，应随时跟在压路机后面，停放在已碾压好的路段旁边，便于压路机的及时加水。（1）在整个碾压过程中，应有专人指挥，负责碾压各个阶段的衔接。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度建议按照下表选用。表10压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机2～33～53～6胶轮压路机2～33～53～6钢轮振动压路机2～3(静压或振压)3～5(振动)3～6(静压)（2）压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。为避免碾压时混合料挤压产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，横向不得在同一断面上；压路机的启动、停止必须缓行进行。（3）橡胶沥青混凝土的碾压温度的高低与橡胶沥青的粘度有关，粘度越大，碾压温度要求越高。为保证压实度和平整度，初压应尽量在摊铺后较高温度下及时进行。一般橡胶沥青混凝土的初压温度不宜低于155℃，复压温度不宜低于135℃，终压温度不宜低于110℃。沥青混合料不得在低温状况下作反复碾压，以免使石料菱角磨损、压碎和破坏集料嵌挤。（4）本项目的橡胶沥青混凝土施工碾压采用3台双钢轮振动压路机32n进行，压实工艺分为初压、复压和终压。初压和复压均采用双钢轮压路机进行碾压，其中初压为静碾压1遍，复压为振动碾压4遍，终压静碾压2遍以消除轮迹。碾压必须在高温下进行，并严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。橡胶沥青混合料的初压应符合以下要求：①初压应紧跟在摊铺机后进行，随摊铺机逐步推进，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。在整个碾压过程中应控制钢轮上的洒水量，以刚好不粘轮的洒水量为宜。②初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。橡胶沥青混合料的复压应符合以下要求：①复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过50m。②采用双钢轮压路机复压，其静压力应不低于11t。振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。针对本项目的沥青混凝土面层的厚度较薄，应采用高频率低振幅进行碾压，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为20～30cm，压路机折返时应先停止振动。③对于路面边缘、加宽段等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板做补充碾压。橡胶沥青混合料的终压应紧接在复压后进行，如经复压已无明显轮迹时可免去终压。终压碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。（5）初压、复压、终压应分清段落，设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。32n10.7、接缝处理（1）纵向施工缝：本工程上行、下行一般采用一次摊铺碾压成型不设置纵向接缝。当在有加宽的路段需要设置纵向施工缝时，在剩余部分施工前，应用锯缝机将施工纵缝切割整齐，并铲除不规则部分和清理干净缝浆等，缝壁处应涂抹少量粘层沥青。搭接施工时纵向接缝应是热接缝，碾压时用钢筒式压路机进行纵向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（2）横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置靠放在摊铺段端部而使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆冲洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。注意：施工缝不得设在桥面及伸缩缝处。10.8、开放交通及其他铺筑好的沥青面层的温度在降到50℃以后方可开放交通，一般压实完成72小时后，方能允许施工车辆通行。在开放交通的过程中，要注意控制通行的车辆，避免污染和早期损坏路面，尤其是防止碎石等颗粒状的撒落在路面上，如有应及时清扫，保持路面干净。10.9、检测试验路段的质量检测查频率应根据需要比正常施工适当增加(一般增加一倍)，试铺完结束后，应及时检测其各项技术指标。10.10、试验段正式施工前先进行试验路的施工，通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目：1、根据各32n种机械的施工能力的匹配原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、根据试拌试铺确定：（1）拌和楼的上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度、生产能力等；（2）混合料的运输方式、运达与摊铺时的温度；（3）压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压路机的振幅；（4）施工缝处理方法；（5）用水准仪定点测量高程的方法确定沥青面层的松铺系数。3、确定施工产量及作业段的长度。4、全面检查材料及施工质量是否符合要求。5、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检查设备、通讯及指挥方式。试验成功后，该试验路段可作为主体工程的一部分。对试验进行总结，报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。10.11、注意事项1、在拌和楼生产橡胶沥青混合料时，橡胶沥青由于粘度大，泵送时间较长，易造成热料仓等料，导致矿料过热，进而使得混合料出料温度偏高，同时还将影响拌和楼混合料的产量。解决办法：保证供给拌和楼的橡胶沥青的温度大于195℃，同时尽量缩短橡胶沥青供给管道的长度，并于供给橡胶沥青前30～60min用导热油对管道进行预热。2、拌和楼沥青称重系统易由于系统原因造成实际值与设定值不一致，后场技术人员应密切关注，以橡胶沥青实际值为准，对生产配合比进行适当调整。332n、实际生产时，应确保冷料进料速度与生产配合比设计取热料仓料时基本一致，以避免热料仓料级配发生较大的波动，从而影响实际生产配合比。4、运料车装料时，应遵循前后中的顺序，以免混合料发生离析，后场技术人员应予以关注。5、前场摊铺机摊铺速度应与拌和楼生产能力保持一致，避免摊铺速度忽快忽慢甚至停机等料，否则将对路面平整度造成影响。6、路面的碾压，初压必须采用静压，以避免路面发生波浪、推移，从而影响平整度。施工过程中，压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。7、进行高温车辙试验时，统一按照100%压实度称取混合料成型车辙板，轮碾遍数比普通沥青混合料有所增加，以压实为准。8、施工过程中，注意控制好桥面路段(防撞墙)边缘的找补和碾压质量，对于有泄水孔的位置要及时清除混合料防止堵塞并对进行适当的整形。十一、质量检测项目标准1、沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。表11沥青混凝土面层检测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度(%)试验室标准密度的96%；最大理论密度的92%按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m测一处2平整度σ(mm)1.2平整度仪:全线每车道连续按每100m计算IRI或σ或IRI(m/km)2.03弯沉值(0.01mm)符合设计要求按JTGF80/1-2004附录I检查4渗水系数300ml/min渗水试验仪：每200m测1处5抗滑磨擦系数交工验收摆值要求＞58，构造深度≥摆式仪:每200m测1处；横向力系数测定车：全线连续，按测试JTGF80/1-2004附录K评定32n0.55mm；施工工程摆值要求＞60，构造深度≥0.70mm构造深度砂铺法:每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度：－5%HJTGF80/1-2004附录H检查，双车道每200m测1处极值总厚度：－10%H7中线平面偏位(mm)20全站仪：每200米4点8纵断高程(mm)±15水准仪：每200米4断面9宽度(mm)有侧石±20尺量：每200米4断面无侧石不小于设计值10横坡(%)±0.3水准仪：每200米4处注：1cm厚应力层+4cm后沥青砼面层的总厚度按照4.5cm进行控制。2、外观鉴定a、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。b、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。c、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。d、表面无明显碾压轮迹。3、施工过程的质量控制应按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的有关要求进行控制和检测。十二、机具设备、劳动力使用及材料使用计划12.1、机械使用计划表12机械配备表序号机具名称产地型号功率数量1沥青混凝土搅拌设备福建QLB3000180T/h12摊铺机德国ABG-TITAN42312m13轮胎压路机徐州徐工XP26226T24双钢轮压路机瑞典CC62216T35装载机柳州柳工ZL50C3m326混合料运输车柳州25m3辆87洒水车柳州6000L辆18发电机上海600KW台132n9发电机南宁20KW台210切缝机南宁5KW台1注：施工机械将根据施工实际情况进行合理配备和增加。12.2、劳动力使用计划表表13本工序项目部主要施工人员表序号工种单位数量1施工员人32技术员人43测量工程师人14测量工人45质量员人26试验员人57机操工人158普工人1612.3、材料使用计划表14沥青混凝土面层材料使用计划表月份2010年10月2010年11月2010年12月橡胶沥青T4308608609.5～16mm辉绿岩T2660532053204.75～9.5mm辉绿岩T2440486048600～4.75mm机制砂T236047104710水泥T155310310十三、质量保证措施13.1、质量保证体系32n成立项目负责人为首的质量保证体系，技术负责人具体负责工程质量监督评审、工程创优、全面质量管理，由质检负责人负责日常工作，各班组负责人兼抽检员，做到责任分明、奖罚分明，有章可循，有据可依。主要管理人员的职责上墙，做到自觉遵守、相互监督。13.2、物资材料的管理1、严格检测进场材料，对不合格的材料坚决采取退场处理。2、堆放各种集料的场地必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染，各种材料间用隔墙隔开，以免混杂。3、细集料及矿粉采用防雨覆盖，细集料潮湿将影响喂料和拌和楼产量。4积极配合监理工程师、建设单位、质量监督站的随机检查、测试，不得以任何理由拒绝、拖延。现场设立符合要求的场库，物资出入库均由专人负责，不定期由仓管员联合检测部门检查物资产品的数量及质量情况。13.3、施工过程控制工程施工中应对施工过程进行全方位控制，确保工程质量。主要由技术负责人控制并组织实施，质检员复核，施工员配合具体实施。挑选有施工经验的人员进行施工，加强生产班组管理，控制工序质量，做好自检、互检、交接检和专检工作。每道工序在自检合格的基础上，报主管部门、监理验收，符合要求后方可进入下一道工序。13.4、计量器具的管理所有计量器具使用前经法定检验部门鉴定合格后使用，对于卷尺、水准仪、全站仪等测量器具以及试验和检测用的温度计、天平、平整度仪等，必须经检定合格后方准使用，以后需定期校验。13.5、施工测量控制测量人员要全面掌握道路施工的技术规定和施工设计图，并对总图和各专业图进行复算。32n正确使用测量仪器和工具，遵守测量的操作规程，保证测量工作的快速准确。开工前，所有测量仪器均要校验，在施工过程中也定期对水准仪、全站仪、经纬仪进行校验。明确测量人员内部的分工和职责，主要分工为：控制（基线和水准点测量）的核定；各设计构造的测量、定位放线；资料收集、汇总归档。工程施工期间,将施工中所有的标桩进行加固保护和定期复测，对水准点、三角网点等建立易识别的标志和防护设施，直至工程竣工验收。加强测量复核制度，内业计算及测设图绘制均经复核后方可使用。现场测量除自检外，还需互检。十四.安全保证措施14.1、人身安全保护措施1.建立每日班前安全交底制度，在安排当日的工作中，对操作人员进行上岗前的安全教育和安全工作安排，严格遵守“安全操作规程”，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反安全生产制度。2.所有施工作业人员、行政、参观、测量、监理人员进入施工现场，都必须正确戴好安全帽，登高作业者必须系好安全带，并按规定统一指挥。3.施工区域有隔离措施，非作业人员禁止入内。4.施工现场实行安全值日制，在工地现场内设立安全值班岗，派专职安全员负责看守，加强安全值班巡视。同时每周组织一次文明安全生产检查，以保证施工过程中的安全生产。5.特种作业人员必须持证上岗。14.2、机械设备安全保护措施1.各类施工机械设备在进入工地前必须具有经监督部门检查后的年检合格证，且证、牌相符后准入工地。进入现场的机械设备均备有安全技术操作规程等。32n2.机械设备使用前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查机械设备的安全装置和保护设施是否完好。严禁机械设备带“病”运行。机械使用时均由专职人员负责检查及必要的试验和维护保养，确保状态良好。各机械操作工种经培训和考核取得合格证方可持证上岗操作，杜绝违章作业，大型机械的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。3.机械定期保养，做好操作前、操作中和操作后的设备清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行检修。4.机械夜间作业时配备良好的照明设备，以满足夜间施工的照度要求。14.3、施工用电安全保证措施1.现场施工用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定执行。临时用电实行“三相五线制”，动力与照明分开布设。并且做到“三级控制，两级保护”。现场使用的移动式、手持式电动机具做到“一机一闸一保护”。不合格的电气、器材严禁使用。临时用电线路按有关规定敷设，并编制临时用电施工组织设计报业主批准方可使用。2.现场照明电线绝缘保持良好，导线不得随地拖拉，照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。3.配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器保持完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定电流进行分级匹配。配电箱设断路器，分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地保护，开关箱与用电箱实行“一机一闸一保护”，同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。4.配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，漏电保护器由专业电工每月测试动作电流和动作时间并做好记录，。32n5.用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程由电工完成。电工必须持证上岗。在施工过程中的搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并做妥善处理后进行。每次雷雨过后均对现场的电机等用电设备进行安全检查，确认安全后方可继续施工。施工现场的所有配电箱、开关箱每月进行一次检查和维修，并做好检查记录。检查、维修人员必须是专业电工。工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。6.接地接零：拉地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆、转角杆、终端杆、总箱、分配电箱设置重复接地。十五.文明施工管理措施1.工地现场行车道路坚实平坦，保持畅通，凡交叉处设有明显的交通标志或临时的交通指挥人员。2.避免扬尘现象的发生，以确保周边环境不受污染，当雨后进料车辆进入周边道路时，做好车辆的清洁工作，防止车辆带泥巴污染周边道路。3.施工作业人员言谈、举止文明，待人礼貌，尊重业主和监理代表，服从大局，听从业主及监理安排。4.严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处。5.施工现场内的所有设施严格按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场内加工场地、拌和站、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。6.施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施工区内的排水工作，严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。7.施工机具、器材等设施集中堆放整齐。32n8.施工现场如材料加工场、拌和站，悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。十六、环境保护措施16.1、施工现场扬尘的控制施工垃圾、渣土要及时清运。施工用的矿粉、然煤和其它易飞扬的细颗粒散体材料，运输时要严密遮盖，存放时也要严密遮盖，卸运时应采取有效措施，以减少扬尘。工程完工后，及时清除各种垃圾、废油、废渣。16.2、施工现场废弃物排放控制固定废弃物包括生活垃圾和生产废弃物两大类，施工区生活基地设置垃圾桶，定期对生活垃圾进行收集，放入由甲方指定的垃圾点进行处理。生产废弃物进行分类处理，其中废机油、废沥青等可进行回收处理，其余的根据甲方指定地点进行处理。16.3、施工现场噪声控制施工现场严格按《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）制定降噪措施，对施工机械、施工作业的噪声进行严格控制。在居民密集区施工，选择低噪音设备并控制作业时间，做到不扰民，夜间作业尽量不超过22时，工程确实需要连续作业的，尽量安排低噪音工序在夜间施工，并做好四周居民的工作和要在当地的环保局申请夜间施工许可证。做好群众的来电来访登记工作，及时解答群众提出的问题。16.4、杜绝火灾事故的措施施工现场要严格执行国家和地方有关法规、标准和规定，制定和落实施工现场消防安全责任制，并落实到人。材料仓库和沥青混凝土搅拌站32n有专人负责，建立各类油料等易燃品管理制度，并确保消防设施齐全、有效，杜绝重大施工火灾事故的发生。16.5、节能降耗项目部根据承建工程的性质、地理条件、工程量大小确定能耗指标，组建项目部节能降耗领导小组，加大对施工现场能源消耗检查力度，对浪费油料、电能等能源的项目进行整改，合理使用能源，对浪费者要追究责任，给予一定的经济处罚。十七、夜间施工措施17.1、编制说明本项目工程施工量大，工期紧，在路面结构层施工中，需要充分利用夜间、甚至24小时轮班作业，保证合同工期的按时完成。17.2、夜间施工保证措施为保证工程的质量以及能按时完成本工程项目，部分沥青混凝土路面施工将安排在夜间施工。我部采取有效措施，确保夜间施工的工程质量及人员安全。(1)夜间施工时采用道路6台专用照明灯作为施工照明，保证现场有足够的照明亮度。(2)设立夜间安全督查和兼职的安全监督员，负责拌合场地和施工现场以及运输线路上的安全巡查，进行夜间施工危险源的辨识和安全交底，采取相应措施，保证安全生产。(3)夜间施工人员身穿反光背心，避免因光线不足或疲劳困倦等因素而出现意外。(4）现场施工设备及其它施工器具等均粘贴反光条，在明显位置设置车辆倒车警示，避免出现破坏现场设施的情况。(5)运输车鸣笛倒退，并有专人指挥和查看车后。32