陕西某高速公路路面施工组织设计(实施)_yg 55页

目录第一章施工组织设计说明1.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则11.4编制所遵循的技术规范和标准21.5施工指导思想21.6施工组织原则2第二章工程概况2.1工程概况22.2地形、地质与地貌32.2.1地形地貌32.2.2工程地质条件32.2.3水文与气象52.3施工条件62.3.1现场交通条件62.3.2主要筑路材料6第三章施工组织规划3.1施工组织机构及人员配备193.1.1施工组织机构193.1.2施工队伍的组成及施工段落划分193.1.3各科室的编制和职责203.2主要临时工程213.2.1施工驻地建设213.2.2施工运输便道及便桥213.2.3拌合站建设21n3.2.4施工及生活用水233.2.5施工及生活用电233.2.6主要进场设备23第四章施工顺序及进度计划4.1施工顺序及进度计划安排254.2工期保证措施25第五章主要工程、重点项目施工方案、方法及措施5.1工程重、难点分析285.2工程概况及机械配置285.2.1工程概况285.2.2主要施工机械配置285.3试验路段施工285.3.1水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层试验路段285.3.2沥青混凝土面层试验路段305.4基层、底基层施工335.4.1工程概况335.4.2技术要求、各项集料要求335.4.3施工工艺345.4.4施工方法345.5透层、粘层、封层施工方法与工艺395.5.1工程概况395.5.2施工要求395.6SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料上面层425.6.1SMA-13沥青马蹄脂碎石的拌和425.6.2各种材料加热温度控制:435.6.3沥青马蹄脂碎石拌制质量是路面施工的前提435.6.4沥青马蹄脂碎石路面的摊铺435.6.5SMA-13沥青混合料施工中容易产生的问题44n5.6.6施工管理445.7SBS改性沥青AC-20C路面中面层施工工艺475.7.1SBS改性沥青AC-20C混合料的运输475.7.2SBS改性沥青AC-20C混合料的摊铺485.7.3SBS改性沥青AC-20C混合料的压实495.7.4SBS改性沥青AC-20C混合料的路面接缝505.7.5SBS改性沥青AC-20C混合料路面平整度控制措施515.8ATB-30沥青混合料下面层施工工艺525.8.1ATB-30沥青稳定碎石拌和535.8.2ATB-30沥青稳定碎石摊铺545.8.3ATB-30沥青稳定碎石碾压555.9水泥混凝土路面施工工艺575.9.1测量放样585.9.2基层准备585.9.3模板585.9.4钢筋595.9.5混凝土的浇筑595.9.6混凝土的搅拌与运输595.9.7水泥混凝土的浇筑605.9.8水泥混凝土的振捣与做面615.9.9水泥混凝土路面切缝625.9.10养护与拆模：625.9.11刻纹和填缝635.9.12检测及验收635.9.13施工中应特别注意的事项645.10钢纤维水泥混凝土施工工艺655.10.1钢纤维砼的特点655.10.2施工工艺655.11透水混凝土施工工艺675.11.1透水混凝土施工要求68n5.11.2透水混凝土的施工准备685.11.3施工过程控制685.12路边石、横向排水管等附属工程施工705.12.1材料要求705.12.2路边石及横向排水管、缝隙式集水管施工。705.12.3施工测量705.13隧道沥青路面的施工715.13.1施工准备715.13.2运输725.13.3摊铺725.13.4碾压725.13.5交通管制725.13.6隧道沥青路面施工易出现的问题725.14桥面防水层施工735.14.1材料要求735.14.2储存要求735.14.3桥面处理735.14.4施工准备745.14.5洒布要求745.14.6施工控制755.14.7注意事项765.14.8交通管制765.15上基层级配碎石施工765.15.1技术准备765.15.2材料要求765.15.3机械设备775.15.4作业条件775.15.5操作工艺775.15.6质量评定及外观鉴定785.15.7成品保护79n5.15.8应注意的质量问题805.16盲沟的施工805.16.1测量放线805.16.2基坑开挖805.16.3碎石填筑805.16.4反滤层80第六章工程质量和工期的保证措施6.1质量管理及保证措施826.1.1质量管理体系826.1.2质量保证措施906.2保证工期的措施95第七章冬季和雨季施工措施7.1冬季施工组织技术措施967.2雨季施工组织技术措施977.2.1料场控制措施977.2.2温度控制措施98第八章质量保证措施8.1质量目标1008.2创优规划1008.3质量管理领导小组及责任1008.4质量自检体系101第九章安全保证体系9.1安全生产目标及方针1039.2安全保证体系1039.3安全生产规章制度1039.4安全生产保证措施103n第十章环境保护措施10.1环境保护管理措施10510.2环境保护实施要求10510.3环境保护及水土保持组织机构10610.4环境保护及水土保持措施10710.5水资源保护措施10710.6大气环境保护措施10710.7降低噪音措施108第十一章文明施工管理11.1施工现场管理10911.2办公、生活设施11011.3建设工地良好的文明氛围110第十二章　交通保畅措施12.1各种交叉处交通保障11112.2做好地方协调及编制合理运输计划111第十三章廉政建设保证体系及措施13.1廉政建设保证体系11213.2廉政建设措施11213.3项目廉政建设实施细则113第十四章施工图表、工艺流程及体系框图14.1施工总平面布置图11614.2施工总体计划横道图11714.3施工“S”曲线11814.4施工总体计划网络图119n14.5资金需求计划表12014.6项目部组织机构图12114.7人员、机械、试验设备进场一览表12214.8水泥稳定碎石底基层（基层）施工工艺框图13114.9透层施工工艺流程13314.10粘层施工工艺流程13414.11沥青混凝土路面施工工艺框图13514.12水泥混凝土路面施工工艺框图13614.13质量管理领导小组机构图13714.14质量保证体系框图13814.15安全保证体系框图13914.16环境保证体系框图14014.17文明施工体系框图14114.18廉政建设领导小组框图142n第一章施工组织设计说明1.1编制依据1.1.1陕西省高速集团公司提供的国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境XX至XX公路路面项目工程第XX合同段《招标文件》；1.1.2中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》，现行的公路工程施工技术规范及工程质量评定验收标准；1.1.3十堰至天水联络线（G7011）陕西境XX至XX公路路面项目工程第XX合同段的《投标文件》和图纸；1.1.4工地现场的施工环境、地质、地貌、气象、气候等有关资料；1.1.5陕西省和有关部门及地方政府在施工安全、社会治安、人身健康、文明施工、环境保护等有关法规和规定；1.1.6我公司的施工生产能力和投入本工程的施工人员与机械设备数量。1.2编制范围本实施性施工组织设计的编制范围为十堰至天水联络线（G7011）陕西境XX至XX公路路面项目工程第XX合同段招标文件中施工图纸和工程量清单的全部工程内容，即K405+000~K448+500段范围内(长约43.3km)的底基层、基层、水泥混凝土、透层、下封层、粘层、面层等工程。1.3编制原则1.3.1本实施性施工组织设计是在保证质量、安全、工期的前提下编制的；1.3.2采用新技术、新设备以加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本。n1.4编制所遵循的技术规范和标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；《公路工程技术标准》JTGB01-2003；《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；《中华人民共和国安全生产法》。1.5施工指导思想本实施性施工组织设计是根据招标文件、招标图纸和工地现场实际情况编制的具有实际指导意义的施工组织设计，对本工程的总体布置、工、料、机资源、组织、安全、质量、工期、环境等诸多方面起指导作用。1.6施工组织原则项目管理规范化，场站建设标准化，材料加工规模化，路面施工精细化。在最有利的高温季节摊铺沥青面层，控制交叉工程带来的污染，全面提升路面综合排水功能为原则。第二章工程概况2.1工程概况十堰至天水高速公路是国家高速公路网规划中的一条重要的横向联络线，连接了福银、包茂、京昆和连霍四条国家高速，也是构建陕西省‘乘东启西、连接南北、覆盖全省、通达四邻’高速公路网的重要组成部分。n十堰至天水联络线（G7011）陕西境XX至XX公路项目起于谢家营枢纽互通，与在建的安康至汉中公路终点相接，经城固县、南郑县、汉台区、勉县、略阳县五个区县,止于陕甘交界大石碑。路面工程XX标起于K405+000，止于K448+500，路线全长43.3公里。主要工程量有：SMA-13上面层137.6万平方米，AC-20C中面层141.2万平方米，ATB-30下面层23.4万平方米，水泥稳定碎石基层（水泥剂量4.5%）50.6万平方米，水泥稳定碎石底基层（水泥剂量3.5%）24.2万平方米，水泥混凝土49934立方米，C20透水混凝土926立方米，钢纤维混凝土7456立方米。4.5%水稳碎石38050立方米。2.2地形、地质与地貌2.2.1地形地貌项目区位于陕南秦巴山地，北依秦岭，南临米仓山，由陇山余脉，秦岭和巴山组成，为中生代末以来全面隆起的褶皱山地，总体山势西北高，东南低，海拔650~1400m。区内地形复杂，以中山地貌为主，高峰林立，嘉陵江贯穿于秦岭以南。本项目区属于侵蚀构造地貌，根据位置分为以下几种类型：低山：海拔500~1000m，切割深度200-500m，山势低缓破碎，深切河曲发育，山坡较平缓，岩性为灰岩及千枚岩。中山：主要分布于白河沟至白水江一带，海拔600~1800m。山脊一般狭长平缓，起伏较大，局部有陡峭孤峰，切割深度500-1000m。岩性为变质砂板岩，灰岩等。2.2.2工程地质条件2.2.2.1地质构造n项目区在构造单元上隶属秦岭褶皱系，穿越康县-略阳华力西褶皱带及南秦岭印支褶皱带。略阳吴家营以东基本上夹持于略阳—马道断裂带南北两条断裂（分别为略阳—勉县断裂和状元碑—马道断裂）之间：西北段属南秦岭印支褶皱带白水河—白河褶皱束。其中略阳—马道断裂属深断裂，区内次级断裂，褶皱发育，且具活动期长，复活性及产状和性质多变等特点。主要断裂为略阳—马道深断裂，破碎带宽度50—200米，两侧挤压带宽500-1000米，旁侧派生的剪切小断裂发育，本断裂对区内吴家营以东隧道工程将产生较大影响。2.2.2.2地层岩性根据钻探资料揭示，该路段的地层分布较为全面，按地层的新老顺序描述如下：①新生界勘察区域内揭露的新生界地层主要是更新统和全新统地层，沿嘉陵江及支沟两侧谷坡上分布。全新统（Q4）素填土（Q4me）：主要分布于现有道路的路基及河堤中，由亚粘土（低液限粘土）组成，混多量卵石，碎石及砂。坡积层（Q4dl）：主要分布于山坡低洼处和坡脚处，以亚粘土（低液限粘土）为主，局部地段分布由碎石。冲洪积层（Q42al）：现代河床冲洪积层，主要分布于嘉陵江及较大支流的河床及河漫滩中。以砾砂中混多量卵石。冲洪积层（Q41al）：一级阶地冲积层，大部分由亚砾土组成，局部夹沙砾石层。上更新统（Q3）中下更新统（Q1-2）②泥盆系：泥盆系上统三河口组（D21S）：主要分布于两河口一带。岩性为片质千枚岩夹白云质灰岩，含锰。③志留系：n1志留系中上统大河店组（S2-3d）：主要分布于麻柳塘，白水江，大石碑。岩性由多个特征近似的沉积旋回构成，每个旋回上部为薄，中层灰岩;下部为砂质板岩，灰质板岩夹薄，中层变质砂岩。2志留系中上统二沟组上段（S2-3rc）：主要分布于九股树以南。岩性为深灰，黑色薄，厚层变质砂岩，灰炭质板岩，个别夹变质砂岩。3志留系中上统中川组（S2-3z）：主要分布于马蹄湾，中川等地。岩性为条带状砂质板岩，千枚岩夹变质砂岩及少量灰岩等。4志留系中上统磨坝组（S2-3m）：主要分布于状元碑，徐家坪，白石沟，磨坝等地。岩性为灰色硅化石英绢云母千枚岩夹砂质千枚岩，灰质砂质板岩，局部夹硅质灰岩，厚层灰岩。④震旦系：1震旦系上统（Zb）：主要分布于茶店至鱼洞子一带。岩性上部砂质深灰-浅灰色厚层状灰岩夹千枚岩绢云母片岩，下部深灰色千枚岩。2震旦系下统（Za）：零星分布于茶店以西，何家岩一带。岩性为砂岩，千枚岩，凝灰砂砾岩及砾岩。2.2.3水文与气象（1）水文本项目区位于长江水系和嘉陵江水系，沿线所经汉江的较大支流有白河（属于沮河支流）；嘉陵江较大的支流有八度河，洛河。汉江：发源于大安西侧汗水源，为长江一级支流之一，呈东西向横贯汉中盆地，流经勉县，汉中，城固，洋县，石泉等地，河床宽窄变化不一，在30~550之间。流速流量受季节的控制，水位落差较大。嘉陵江：发源于陕西省凤县东北嘉陵谷。流经凤州，甘肃徽县东南，略阳，阳平关，进入四川广元，在重庆注入长江。（2）地下水分布路线通过区地下水类型主要为：松散层孔隙水，基岩裂隙孔隙层间水，块状基岩裂隙水，岩溶裂隙水。n松散层孔隙水：主要分布于河谷阶地地带，其富水性于水位埋深随不同地貌单元而已。极强富水带主要分布于高漫滩及一级阶地。强富水带主要分布于一，二级阶地。中等富水带主要分布于二级以上的高阶地。层状基岩裂隙孔隙层间水：大面积分布于工作区内，极大部分由变质程度深浅不同的泥质碎屑岩组成，区内虽经多次构造运动，断层，裂隙均较发育，但多为碎屑及岩脉填充，故地下水富水性较弱。块状基岩裂隙水：一般水量均较弱，主要分布于九谷树等地。岩溶裂隙水：极强富水含水岩组分布于泥盆系中统灰岩。强富水含水岩组主要分布于两河口。2.3施工条件2.3.1现场交通条件该路段沿线有省道，交通便利，但不能做为施工便道使用，总体施工交通便道条件较差，根据实际地形施工必须使用现有的通村公路作为施工便道，同时在K410+836附近水稳拌合站与通村路之间架设30米跨径钢架桥。2.3.2主要筑路材料路面各结构层组成材料在进场前，由中心试验室按有关标准和规范进行检验，并随时协助监理工程师进行抽检，材料的质量都要求符合技术规范的相应指标，所有材料须经监理工程师批准。进场材料应符合以下要求：1、沥青面层（1）粗集料：粗集料应洁净（中、上面层必须采用水洗碎石）、干燥、表面粗糙，其质量应符合表8要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求表8项目压碎值洛杉矶磨耗损失表观相对密度吸水率坚固性针片状颗粒质量n上面层不大于24%不大于28%不小于2.6不大于2%不大于12%不大于10%其他沥青层不大于26%不大于30%不小于2.5不大于3%不大于12%不大于15%项目水洗法<0.075颗粒质量软石含量磨光值PSV与沥青的粘附性上面层不大于1%不大于3不小于40不小于4其他沥青层不大于1%不大于5不小于4(2)细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表9要求。沥青混合料用细集料质量技术要求表9项目指标值表观相对密度不小于2.5坚固性（>0.3mm部分）不小于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）3砂当量不小于（%）60亚甲蓝值，不大于（%）25棱角性（流动时间），不小于（S）30a、SMA-13和AC-20C改性沥青混合料中禁止用天然砂，应使用机制砂。ATB-30混合料中应控制天然砂用量不得超过集料总量的15%。机制砂宜采用专用的制砂机制造，并采用优质石料生产，其级配应符合表10要求。天然砂规格应符合表11要求。沥青混合料用机制砂规格表10规格通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S1610080～10050～8025～608～450～250～15沥青混合料用天然砂规格表11规格通过下列筛孔（mm）质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075粗砂10090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂10090～10075～9050～9030～608～300～100～5nb、石屑:石屑应严格控制粉尘含量及砂当量，宜将S14和S16组合使用，其质量应符合表12要求。石屑的控制指标表12石屑规格0～2.36mm0～4.75mm2.36～4.75mm0.075mm通过率≤15%≤10%≤5%砂当量≥60%≥70%≥80%（1）填料：沥青混合料用矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。若采用水泥代替部分矿粉，其质量应控制在矿粉总量的2%左右。禁止使用回收粉。矿粉应干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出，其质量要求如下：沥青混合料用矿粉质量技术要求表13表观密度（t/m3）含水量（%）粒度范围（%）外观亲水性塑性指数<0.6mm<0.15mm<0.075mm不小于2.5不大于110090～10075～100无团粒结块<1<4（2）纤维稳定剂：在SMA沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维。纤维必须在混合料的拌和过程中能充分分散均匀。纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，通常情况下木质素纤维不宜低于0.3%，必要时可适当增加纤维用量，纤维掺加量的允许误差宜不超过±5%。木质素纤维质量应满足表14要求。木质素纤维质量技术要求表14项目指标纤维长度（mm），不大于6灰分含量（%）18±5PH值7.5±1吸油率，不小于纤维质量的5倍含水率（以质量计），不大于5（5）沥青：na、SMA-13及AC-20C沥青混合料采用改性沥青（SBS类I-D,基质沥青采用A级道路石油沥青），改性沥青技术要求如下：SBS类（I-D）改性沥青技术要求表15项目针入度25℃，100g，5s针入度指数PI延度5℃，5cm/min软化点TR&B运动粘度135℃指标40～60（0.1mm）不小于0不小于20（cm）不小于60（℃）不大于3（Pa·s）项目闪点溶解度弹性恢复25℃贮存稳定性离析，48h软化点差指标不小于230（℃）不小于99%不小于75%不大于2..5（℃）TFOT(或RTFOT)后残留物项目质量变化针入度比25℃延度5℃指标不大于±1%不小于65%不小于15（cm）b、沥青碎石下面层采用A级道路石油沥青，其技术指标要求如下：A级70号道路石油沥青技术要求表16项目针入度25℃针入度PI蜡含量（蒸馏法）软化点TR&B指标60～80(0.1mm)-1.5～＋1.0不大于2.2%不小于46（℃）项目10℃15℃延度闪点溶解度指标不小于20（cm）不小于100（cm）不小于260（℃）不小于99.5%项目60℃动力粘度密度（15℃）（g/cm3）指标不小于180实测记录TFOT(或RTFOT)后项目质量变化残留针入度比残留延度10℃指标不大于±0.8%不小于61%不小于6cm(6)沥青混合料技术指标a、沥青混合料矿料级配范围参照《陕西省沥青路面车辙防治指导意见》（DBTJ/T-002-2005）和《公路沥青路面设计规范》，列表如下:n沥青混合料矿料级配范围表表17级配类型通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～12AC-2010095～10082～9471～8655～6935～4525～3415～2412～208～156～104～6ATB-3010090～10070～9053～7244～6639～6031～5120～4015～3210～258～185～143～102～6沥青混合料级配拌合楼控制的关键性筛孔（方孔筛）如下：沥青混凝土矿料级配控制的关键性筛孔表表18级配类型代号控制的关键性筛孔（㎜）细粒式沥青马蹄脂碎石SMA-13371116中粒式沥青混凝土AC-20C3711161926.5粗粒式密级配沥青碎石ATB-303711161937.5b、沥青混凝土面层各层的设计目标孔隙率为4%，范围为3%～5%,同时控制粉胶比（C=P0.075/Pa），上面层SMA-13粉胶比的范围为1.8～2.0，AC-20C及ATB-30粉胶比在1.0～1.2，不得超过1.6。沥青混合料马歇尔试验技术指标如下：沥青混凝土马歇尔试验技术指标表19名称击实次数（次）稳定度（KN）流值（0.1mm）孔隙率（%）矿料间隙率（%）沥青饱和度（%）孔隙率3%4%5%6%SMA-13两面各50≧6—3～4≥17.075～85AC-20C两面各75≧815～404～6≥13≥14≥1565～75SMA-13沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失不大于0.1%，肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验不大于15%。n密级配沥青碎石马歇尔试验技术指标如下：沥青碎石马歇尔试验技术指标表20试验项目ATB-30马歇尔试件尺寸（㎜）Φ152.4㎜×95.3㎜击实次数（双面）(次)112孔隙率VV（%）3～6稳定度，不小于（KN）15流值（㎜）实测沥青饱和度VFG不小于（%）55～70矿料间隙率VMA不小于（%）设计孔隙率4%11.5设计空隙率5%12.5设计空隙率6%13.5c、沥青混凝土水稳性技术指标沥青混凝土水稳性技术指标表21项目改性沥青混凝土浸水马歇尔试验残留稳定度，%，不小于上面层80，中面层85冻融劈裂试验残留强度比，%，不小于80d、沥青混凝土高、低温技术指标沥青混凝土高、低温技术指标表22项目改性沥青混凝土车辙试验动稳定度（次/㎜）,不小于上面层3000，中面层2800弯曲试验破坏应变（με），不小于（－10℃，50㎜/min）中面层2500e、沥青混凝土试件渗水系数上面层不大于80ml/min，中面层不大于120ml/min。f、压实度沥青混合料的压实度，以实验室标准密度为标准时，上、中面层应不小于98%，下面层不小于97%；以最大理论密度为标准时，上、中面层不小于94%，下面层不小于93%。2、黏层n黏层采用SBR改性乳化沥青，沥青含量控制在60%左右，用量根据试洒确定。3、封层封层采用改性热沥青同步碎石封层，改性热沥青采用SBS改性A级90号沥青，碎石采用1～1.5㎝规格。4、透层透层采用煤油稀释沥青，用量0.6～1.5L/㎡,基质沥青可采用液体石油沥青，掺配比例通过试验确定。5、基层a、上基层级配碎石硬路肩部位上基层级配碎石，压实度（重型击实标准）应达到100%。技术要求如下：集料的最大粒径不应超过26.5㎜，压碎值不大于26%，颗粒组成应符合表22的要求。级配碎石混合料的级配组成表23筛孔尺寸(㎜)26.5169.54.751.180.60.075通过的质量百分率（%）10085～10060～8030～5015～3010～200～5b、水泥稳定碎石基层（1）、水泥稳定碎石基层水泥剂量为4.5%，压实度（重型击实标准）应达到98%。（2）、水泥应符合国家技术标准的要求，水泥强度等级采用42.5，初凝时间3小时以上，终凝时间宜在6小时以上。（3）、水泥稳定碎石中集料的最大粒径不应超过37.5㎜，针片状<15%，压碎值不大于30%，并符合下列级配要求：水泥稳定碎石基层集料颗粒级配表24n结构层名称通过下列筛孔（方孔筛㎜）的质量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075基层10068～8238～5422～3516～288～150～3（4）、水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度代表值不小于3.5MPa，且不宜超过4.5MPac、水泥稳定碎石底基层（1）、水泥稳定碎石底基层水泥剂量为3.5%，压实度重型击实标准）应达到97%。（2）、水泥应符合国家技术标准的要求，水泥强度等级采用42.5，初凝时间3小时以上，终凝时间宜在6小时以上。（3）、水泥稳定碎石中集料的最大粒径不应超过37.5㎜，针片状<15，压碎值不大于28%，并应符合下列级配要求：水泥稳定碎石底基层集料颗粒级配表25结构层名称通过下列筛孔（方孔筛㎜）的质量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075基层10068～8238～5422～3516～288～150～3（4）、水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度代表值应不小于2.5MPa。6、复合式路面a、沥青层要求同前上、中面层要求。b、水泥混凝土板（1）水泥：宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，抗折强度符合表26要求：路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度表26交通等级特重交通龄期(d)328抗压强度（MPa），≥25.557.5抗折强度（MPa），≥4.57.5水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合表27的规定。n路面用水泥的化学成分和物理指标表27水泥性能技术要求水泥性能技术要求铝酸三钙不宜>7.0%标准稠度需水量不宜>28%铁铝酸四钙不宜<15.0%烧失量不得>3.0%游离氧化钙不得>1.0%比表面积宜在300～450㎡/Kg氧化镁不得>5.0%细度（80μm）筛余量不得>10%三氧化硫不得>3.5%初凝时间不早于1.6h碱含量Na2O＋0.658K2O≤0.6%终凝时间不迟于10h混合材种类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土28d干缩性率不得>0.09%出磨时安定性雷氏夹或蒸煮法检验必须合格耐磨性不得>3.6Kg/㎡注:28d干缩率和耐磨性试验方法采用《道路硅酸盐水泥》（GB13693）标准（2）粗集料：粗集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，并应符合表28的规定。粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公程粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合表29的要求，最大公称粒径不超过26.5㎜，粒径小于0.075㎜的石粉含量不宜大于1%。碎石的技术指标表28项目技术要求碎石压碎指标（%）<15坚固性（按质量损失计，%）<8针片状颗粒含量（按质量计，%）<15含泥量（按质量计，%）<1.0泥块含量（按质量计，%）<0.2有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐（按SO3质量计，%）<1.0岩石抗压强度水成岩≥60MPa表观密度>2500Kg/m3松散堆积密度>1350Kg/m3孔隙率<47%n碱集料反应碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.01%粗集料级配范围表29粒径类型级配累计筛余（方孔筛㎜，以质量计）（%）2.364.759.516.019.026.531.537.5合成级配4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50（3）细集料:细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%，并应符合表30的规定。细集料的级配要求应符合表31的规定。天然砂宜为中砂，细度模数不宜小于2.5，同时小于0.15的含量不超过10%。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。使用机制砂时，除应符合表30和表31的规定外，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。配置机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。细集料技术指标表30项目技术要求机制砂单粒级最大压碎指标（%）<25氯化物（氯离子质量计，%）<0.02坚固性（按质量损失计，%）<8云母（按质量计，%）<2.0天然砂、机制砂含泥量（按质量计，%）<2.0天然砂、机制砂泥块含量（按质量计，%）<1.0机制砂BM值<1.4或合格石粉含量（按质量计，%）<5.0机制砂BM值≥1.4或合格石粉含量（按质量计，%）<3.0n有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐（按SO3质量计，%）<0.5轻物质（按质量计，%）<1.0机制砂母岩抗压强度火成岩≥100MPa，变质岩≥80MPa，水成岩≥60MPa表观密度>2500Kg/m3松散堆积密度>1350Kg/m3空隙率<47%碱集料反应经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%细集料级配范围表31粒径砂分级累计筛余（方孔筛㎜，以质量计）（%）0.150.300.601.182.364.75粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10（4）水：饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。①硫酸盐含量（按SO2－计）小于0.0027mg/mm3。②含盐量不得超过0.005mg/mm3③PH值不得小于4④不得含有油污、泥和其他有害杂质。（5）外加剂：外加剂的产品质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中表3.6.1的要求。（6）钢筋：钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应钜断，不得挤压切断；断口应顺直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3㎜圆倒角。（7）接缝材料：①n胀缝板：应选择能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板，其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中表3.9.1的要求。②填缝材料：应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中表3.9.2-1、3.9.2-2的要求。（8）接缝①纵向接缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为30～40㎜，宽度为3～8㎜，槽内灌塞填缝料。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。纵缝应与路线中线平行。在路面等宽的范围内，纵缝的间距和形式应保持一致。拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100㎜范围内进行防锈处理。②横向接缝：每日施工结束或临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，应采用加传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同。横向缩缝可等间距或变间距布置，采用设传力杆的假缝形式。横向缩缝顶部应锯切槽口，并增设浅槽口，槽内填塞填缝料。在邻近桥梁或其它构造物处应设置横向胀缝。设置的胀缝条数，视膨胀量大小而定。传力杆应采用光面钢筋。最外侧传力杆杆距纵向接缝或自由边的距离为150～250㎜。C、贫混凝土基层（1）贫混凝土的配合比设计水泥剂量为10%，应根据28d龄期的抗弯拉强度试验确定水泥剂量。n（2）贫混凝土的强度应符合表32的要求，施工质量管理与控制，宜用7d龄期的抗压强度评价。贫混凝土基层材料的强度要求表32试验项目技术要求28d龄期抗弯拉强度（MPa）2.5～3.528d龄期抗压强度（MPa）12～207d龄期抗压强度（MPa）9～15（3）贫混凝土基层集料的公称最大粒径不应大于31.5㎜，水泥用量不得少于170Kg/m3，28d弯拉强度标准值宜控制在1.0～1.8MPa范围内。其他材料技术要求同混凝土板。（4）贫混凝土基层应设置纵缝、横缝，并灌入填缝料。d、级配砂砾基底层级配砂砾，压实度（重型击实标准）不小于96%。砾石压碎值不大于30%，其级配组成应符合表33的要求。级配砂砾底基层的级配组成表33结构层名称通过下列筛孔（方孔筛㎜）的质量百分率（%）31.526.519.09.504.751.180.60.075底基层10090～10075～9050～7030～5515～3510～204～10n第三章施工组织规划为了快速优质地完成XX标段的施工任务，我们选派了工作经验丰富，业务能力强的管理人员、技术骨干和精壮的施工队伍进场，同时，配备先进的机械设备和必要的测试仪器。3.1施工组织机构及人员配备3.1.1施工组织机构收到中标通知书后，我单位首先成立了“十堰至天水联络线（G7011）陕西境XX至XX公路路面项目工程第XX合同段项目经理部”，负责本工程的施工组织指挥。项目经理部共编制54人（不含各施工队技术人员），设项目经理、总工程师、项目副经理、党支部书记、工程技术科、计划合同科、质量安全科、机械材料科、财务科、试验室、综合办公室等各职能科室，负责现场施工组织管理、技术指导、服务与协调、精神文明、安全保卫等工作。（项目部组织机构框图见附图）3.1.2施工队伍的组成及施工段落划分根据本标段工程量及工期要求，设置两个（底）基层施工队、两个路面施工队、两个综合施工队、一个排水管道专业施工队、稳定土拌合站二个，沥青混凝土拌合站两处。拟投入施工人员520人，技术人员45人，人员数量在施工高峰期依情况适当增加。a、底基层基层施工一队70人，其中技术人员5人，负责K405+000~K434+600段的底基层和基层的摊铺、碾压施工。b、底基层基层施工二队60人，其中技术人员5人，负责K434+600~K448+500段及略阳连接线底基层和基层的摊铺、碾压施工。nc、沥青混合料面层施工队一队60人，其中技术人员6人，负责本合同段K405+000~K434+600段的沥青路面面层及隧道、桥面沥青混凝土施工。d、沥青混合料面层施工队二队50人，其中技术人员5人，负责本合同段K434+600~K448+500段及略阳连接线沥青路面面层及隧道、桥面沥青混凝土施工。e、综合施工一队80人，其中技术人员5人，负责本合同段K405+000~K434+600段混凝土工程和附属项目施工。f、综合施工二队70人，其中技术人员5人，负责本合同段K434+600~K448+500段及略阳连接线混凝土工程和附属项目施工。g、稳定土拌和站共40人，其中技术人员5人，负责本合同段水泥稳定料的拌合及运输。h、沥青混凝土拌和站40人，其中技术人员5人，负责本合同段沥青混合料的拌合及运输。l、排水管道工程施工队50人，其中技术人员4人，负责本合同段的排水管道工程施工。3.1.3各科室的编制和职责工程技术科11人：负责施工协调、施工技术指导、主要工程的控制测量、办理工程变更手续以及工程技术资料的填报和收集归档、编制竣工文件等。计划合同科3人：负责施工计划、进度统计、验工计价、合同管理。安全质量科4人：负责工程质量的监督、评定，负责工程施工安全的监督和指导，制订各项安全施工管理办法。机械材料科10人：负责施工机械设备的管理使用，工程所需物资及材料，机械设备零配件的采购供应。n工地试验室15人：负责工程用原材料（成品、半成品）的测试、检验、混凝土和砂浆试件的检验、水质分析等，稳定层、沥青混凝土配合比的设计和日常检验工作，协助进行工程质量检查。办公室5人：负责日常生活管理及处理、协调内外关系。卫生室1人：负责卫生防疫和卫生防护。监察科2人：负责廉政监督、精神文明、职工队伍思想作风建设。财务科3人：负责施工资金筹措和管理。（见项目部主要人员进场表）3.2主要临时工程3.2.1施工驻地建设根据现场的实际情况，本着方便施工，少占耕地的原则，进行临时设施布置。项目经理部设在黑河坝乡黑河坝村陕西煎茶岭矿业公司院内，办公区设在一座独立的二层办公楼内（办公区布置图见附图）。3.2.2施工运输便道及便桥施工机械、车辆和各种材料通过现有便道及乡村道路可以直接到达施工现场。水稳拌合站及沥青混凝土拌合站临时道路采用路基28标现有便道、便桥，对现有的施工便道进行维护，在28标原有便桥位置修建跨径30m的钢便桥后，可以满足施工、防洪要求。后期需要新修便道，根据实际地形情况进行修筑。部分施工便道必须在新修筑的路基上通行。3.2.3拌合站建设根据本合同段实际情况，分为两个工区（以三花石隧道为界）。1、本合同段拟建两个水稳拌合场：一工区基层拌合站位于十天高速K410+836附近右侧，属略阳县黑河坝乡黑河坝村陡坡三组。占地28亩，配备WCB—600型稳定土拌合设备1台,n主要供应K405+000～K434+620段底基层、基层水稳混合料，共长29.62Km。基层和底基层结构形式主要有两种：一是18cm底基层+36cm基层，长约11.575Km;另一种是18cm底基层+20cm基层，长约8.75Km。稳定土拌合设备10月6日开始安装、调试。计划10月10日具备生产条件。二工区基层拌合站位于略阳连接线北段K2+297略阳县白石沟龙洞村坎，占地15亩，配备WCB—600型稳定土拌合设备1台,主要供应：K434+620～K448+500段，长约8.45Km（三花石隧道长5.43Km未计）；略阳连接线北线K0+000～K5+330，长度为5.33Km；略阳连接线东西段K0+000～K8+883.6段，长度为8.88Km的底基层、基层水稳混合料。基层和底基层结构形式主要有两种：一是18cm底基层+36cm基层，另一种是18cm底基层+20cm基层。稳定土拌合设备10月5日开始安装、调试，计划10月9日具备生产条件。2、本合同段共建沥青混凝土拌和站两处1）一工区建于十天高速K410+836附近右侧，主要供应K405+000～K434+620段下面层、中面层、上面层沥青混合料。供应量为上面层621.498km2，24859.92m3；中面层516.032km2，30961.92m3；下面层225.446km2，27053.52m3，合计82875.76m3。建设方案为：黑河坝乡陡坡三组占地28亩，配备意大利MAC-320型强制间歇式沥青拌合楼1台,生产能力320t/h；计划10月20日进场安装、调试，11月20日具备生产条件。2）二工区建于十天高速K440+050三花石隧道出口左侧500m处占地28亩，主要供应K434+620～K448+500段、略阳连接线北线K0+000～K5+330、东西线K0+973～K8+883.6下面层、中面层、上面层沥青混合料。供应量为上面层718.502km2，28740.08m3；中面层84.397km2，5063.808m3；下面层1.055km2，126.6m3，合计33930.488m3。建设方案为：配备LB4000型强制间歇式沥青拌合楼1台,生产能力280t/h。计划11月10日进场安装、调试11月20日具备生产条件。，n3、本合同段拟建两个水泥混凝土拌合站：1）一工区建于十天高速K410+836莫家河大桥下，主要供应K405+000～K434+620段各种规格的水泥混凝土。供应量为C201291.5m3；C152114m3；C251595.4m3；C3031325m3，钢纤维混凝土3074m3，合计39399.9m3。建设方案为：十天高速K410+836莫家河大桥下，配备TZ-219型强制式水泥混凝土拌合楼1台。计划11月20日进场安装、调试，11月25日具备生产条件。2）二工区租用43标现有水泥混凝土拌合站，可满足施工要求，主要供应K434+620～K448+500段、略阳连接线北线K0+000～K5+330、东西线K0+973～K8+883.6水泥混凝土。供应量为C202031m3；C15167.4m3；C25319.3m3，合计2517.7m3。3.2.4施工及生活用水施工及生活用水采用地下水。根据现场调查了解情况及水文地质资料，硫酸盐含量（按SO2－计）小于0.0027mg/mm3，含盐量不得超过0.005mg/mm3，PH值不得小于4。3.2.5施工及生活用电生活用电可采用生产用电电源。施工用电可利用附近动力电源，一工区：碎石场架设800KVA、500KVA变压器各一台；水稳拌合站架设315KVA变压器一台，已安装到位；沥青拌合站架设630KVA变压器2台；二工区：碎石场架设630KVA变压器一台；水稳拌合站架设250KVA变压器一台；沥青拌合站架设800KVA、500KVA变压器各一台；在水稳拌合站、沥青混凝土拌合站均设内燃发电机组以备用。3.2.6主要进场设备①临时设备：拌合站所需临时设备有：压路机1台，装载机3台，运输车辆10台。工地试验室、办公区及生活区所用临时房建共计580平方米。n②临建主要材料供应水泥采用当地大型生产厂家的合格产品；砂采用当地的机制砂；碎石从当地碎石场采购。各种材料供应根据工程进展，提前7天通知材料采购部门进行采购。进场材料做好防水、防潮工作。③试验、测量设备见附表n第四章施工顺序及进度计划4.1施工顺序及进度计划安排根据我单位的施工管理能力，技术水平和可投入本工程的劳力机械设备情况，并考虑路基工程的进度情况和路基交接的时间安排，本工程施工工期按13个月安排：各主要分项工程的施工顺序和工期安排如下：（一）施工准备：2010年09月01日～2010年10月20日；（二）备料：2010年10月20日～2011年02月28日；（三）路面底基层:2010年10月20日～2010年11月30日；2011年02月20日～2011年05月31日（四）路面基层：2011年02月20日～2011年06月30日；（五）透层、封层：2011年04月28日～2011年07月13日；（六）路面下面层：2011年05月01日～2011年07月15日（七）粘层：2011年05月13日～2011年07月28日（八）路面中面层：2011年05月15日～2011年07月30日；（九）粘层：2011年05月28日～2011年08月13日（十）路面上面层：2011年06月01日～2011年08月15日；（十一）水泥混凝土面板：2011年03月25日～2011年05月25日；（十二）路肩及路边石：2011年04月20日～2011年05月20日；（十三）排水及其它：2010年06月01日～2011年07月31日；（十四）交工验收准备：2010年07月20日～2011年08月31日4.2工期保证措施4.2.1突击完成施工准备工作n中标后，项目部立即组织调遣施工队伍和机械设备进场，开始临时建设的开展，及早组织备足开工初期所需的各种材料进场。主动与地方相关部门联系，办理好各类手续。项目部测量组对全线导线、水准点进行联测符合；试验室进行砂石料试验，选定施工配合比，三材复试；技术部门组织听取设计与监理技术交底、进行图纸会审，编制完善的实施性施工组织设计和开工项目的施工技术方案，向监理工程师报验相关资料、申请开工报告。4.2.2满足资源配备需求a.合理配备施工人员，各专业施工队须按实际情况动态调配。通过就近项目人员调配、倒班、雇用当地季节性临时工等措施，确保高峰期人员满足施工要求。b.上足配套的施工机械，依据施组计划进度安排和结合施工进度实况进行动态调配，确保完成月、季、年度施工计划。c.按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划，并按实际进度需要组织进场。配备得力的材料人员周密组织好采购、加工及供应。4.2.3确保技术支持按期提供配套齐全的施工设计图纸资料，抓紧组织会审；准确计算工程数量，修改与完善实施性施组，各分项工程编制优化的施工技术方案、措施。加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。4.2.4做好雨季汛期施工措施与当地气象部门建立业务服务联系，提前掌握旬、月气候变化情况，随时调整计划安排。拌和场、材料堆放场地等处设排水沟，并保持其排水通畅。应搭设防雨棚，防止各种材料雨淋后含水量增大，影响成品料质量。生产、生活设施在布置时设在高处，周围挖排水沟并做好围护。在暴雨天气，对各施工点安排值班人员，及时处理可能发生的问题。4.2.5优化环境，和谐合作n主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有歧见，应坦诚求实、友好协商；积极做好当地政府相关部门及群众的关系，营造和谐的社会环境，以更好的保证工程按期开工、顺利进展、及时竣工交验。n第五章主要工程、重点项目施工方案、方法及其措施5.1工程重、难点分析本标段长43.3km，根据现场实际情况隧道内面层铺筑为本标段重、难点工程。路面施工前要作好各项准备工作，主要包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并要进行详细的技术交底，另外，进场设备要齐备并保持良好的状态，进场合格材料数量满足施工要求，在开工报告经监理工程师批准后方可开工。5.2工程概况及机械配置5.2.1工程概况主要工程量如下：SMA-13上面层(SBS改性沥青)137.6万平方米；AC-20C(SBS改性沥青)中面层141.2万平方米；ATB-30下面层23.4万平方米；水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）基层50.6万平方米；水泥稳定碎石（水泥含量3.5%）底基层24.2万平方米；上基层级配碎石4.8万平方米；水泥混凝土49934立方米；C20透水混凝土926立方米；钢纤维混凝土3074立方米；4.5%水稳碎石38050立方米。5.2.2主要施工机械配置（见附表）5.3试验路段施工5.3.1水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层试验路段n在结构层施工前铺筑单幅不小于200m的试验路段。试验路段拟选在茶店互通立交E匝道EK0+000～EK0+370段，长度370米。在试验路段开工至少14天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目：（1）前场人员的合理配置；（2）用于底基层、基层的集料配合比例；（3）底基层、基层摊铺的松铺系数；（4）摊铺、碾压设备的合理组合；（5）科学、标准的施工方法：①各项集料数量控制；②摊铺方法和适用的工具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等；④混合料含水量的增减与控制方法；⑤整平和整形的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；⑧密实度的检查采用灌砂法或监理工程师同意的其它检测方法，检查密实度。（6）确定每一作业段的合适长度。依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中7.7.2表中（下表）需检测的项目进行验收，试验成功后，该试验路段可作为主体工程的一部分。n水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)代表值98979695按附录B检查每200m每车道2处3极值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)不小于设计不小于设计尺量：每200m测4个断面15△厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-15-20-25-306横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17△强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3对试验进行总结，报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。5.3.2沥青混凝土面层试验路段（1）在铺筑试验路段之前，安装好与本项工程有关的、已经标定、计量的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外的配套仪器，设备及取芯机等）。（2）在沥青混凝土n各层的铺筑工作开始前至少14天，在监理工程师批准的地点并在严格监督下，按照技术规范规定备齐投入该项目工程的全部机械设备及每种沥青混合料铺筑一段长200m的单幅试验路段。采用同于主体工程准备采用的材料、沥青混凝土配合比、拌和、摊铺、压实设备。（3）修筑沥青混凝土面层试验路段须明确以下几个问题：①根据沥青路面各种施工机械相匹配原则，确定合理的施工机械，机械数量及科学的组合方法。②通过试验确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等操作工艺。③通过试验须确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；④通过试验须确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；⑤面层沥青混凝土的松铺系数，接缝方法等；⑦验证沥青混凝土配合比设计结果，并提出生产用的矿料配比和沥青用量；⑥确定压实标准度；⑧确定施工生产产量及作业段的长度，制订生产进度计划；⑨全面检查材料及施工质量；⑩确定科学地、高效地施工组织及施工管理体系。（4）沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的标准方法进行压实度、厚度检验。试验路面完成后，写出试验路段总结报告，呈报监理工程师审核批准后，其试验参数可作为正式施工的依据。（5）试验路段按《公路工程质量检验评定标准》中沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目检查，如合格，并经监理工程师认可，可作为主体工程。n沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1△压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处32平整度σ(mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ2IRI(m／km)2.04.2最大间隙h(mm)-53m直尺：每200m测2处×10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录I检查24渗水系数SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min-渗水试验仪：每200m测l处25抗滑摩擦系数符合设计要求-摆式仪：每200m测1处；摩擦系数测定车：全线连续2构造深度铺砂法：每200m测1处6△厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-8%上面层：设计值的-10%-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H7中线平面偏位(mm)2030经纬仪：每200m测4点8纵断高程(mm)±10±15水准仪：每200m测4断面9宽度(mm)有侧石±20±30尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计10横 坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4处注：①表内压实度可选用其中的1个或2个标准，并以合格率低的作为评定结果。带*号者是指SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。n②表列厚度仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和极值允许偏差按总厚度计，当总厚度≦60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度。H为总厚度(mm)。5.4基层、底基层施工5.4.1工程概况在合格路基交验后，按照试验段工艺进行施工。尽早完成超高段混凝土横向排水管施工，为底基层施工创造条件，底基层施工完毕后，抓紧安装集水井和缝隙式集水管以便进行基层施工。本标段底基层为水泥稳定砂砾16cm厚141931m2，18cm厚93343m2；级配砂砾底基层20cm厚41961m2；水泥稳定碎石18cm厚357824m2，20cm厚8070m2；基层为水泥稳定碎石20cm厚117035m2，水泥稳定碎石32cm厚219576m2，水泥稳定碎石36cm厚395391m2。5.4.2技术要求、各项集料要求①技术要求a.水泥稳定料16cm、18cm、20cm厚按一层摊铺；设计为36cm厚分二层摊铺。水泥稳定碎石基层、底基层基层、底基层应有足够强度和稳定性，为尽可能减少基层的收缩裂缝，本段路面基层采用水泥稳定碎石结构，以碎石构成骨架，水泥作为填充结合料的嵌挤型结构。②材料配合比及压实度a、经实验室确定底基层材料配合比采用：水泥：碎石＝3.5:96.5底基层压实度不小于97%，7天龄期无侧限抗压强度代表值不少于2.5MPa。b、基层材料配合比采用：水泥：碎石＝4.5:95.5n基层压实度不小于98%，7天龄期无侧限抗压强度代表值不少于3.5MPa，且不宜超过4.5MPa；基层分两层摊铺施工。③水泥依据基层施工技术规范及设计文件要求，采用标号为42.5的普通硅酸盐水泥做结合料，宜选用初凝时间较长的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。④碎石对水泥稳定碎石结构层的碎石骨料，可在沿线就近选购符合规范要求的石料。基层、底基层混合料碎石的级配组成见下表通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（％）底基层基层31.519.09.54.752.360.60.07595-10068～8238～5422～3516～288～150～35.4.3施工工艺水泥稳定底基层和基层应根据试验路段监理工程师同意的结果进行摊铺。施工前对各种材料的各项试验指标进行检验，报请监理工程师同意后方能进行施工阶段施工。在铺筑水泥稳定碎石基层前，应将底基层上的浮土，杂物全部清除，并适当洒水湿润。底基层上的车辙、松软及不符合规范要求的部位均应翻挖清除，并用基层混合料填补成型，碾压达到压实度为准。其工艺顺序为：测量放样→水稳混合料石集中厂拌→自卸汽车运输→摊铺机摊铺→压路机压实→自检合格→监理工程师验收合格→养生→交通管制施工工艺流程图见附图5.4.4施工方法5.4.4.1机具配合n采用电控计量的2台稳定粒料厂拌设备WCB-600型拌和、自卸汽车运输、采用二台ABG525摊铺机联机摊铺、压路机压实进行施工。5.4.4.2准备下承层在正式摊铺之前，对已交验合格的路床，进行清扫洒水、碾压、整型、检测，确保底基层厚度。采用18T以上振动压路机对路床进行碾压，提前至少6小时洒水湿润，对通道、涵洞、桥头台背、挡墙背回填边缘提前清理，特别对用于临时通行的路段，在清理并整平碾压成型后，应重点控制。使各项技术指标达到规范要求，方能施工。5.4.4.3施工放样路床整修完毕，各项技术指标达到规范要求后，测量工作人员应立即放样，为铺筑底基层作开工准备。中（边）桩控制应用全站仪全面校正，对有偏差的中（边）桩应重新放样，打入路床的中（边）桩应作明显的标志，以避免过往的运输车辆碾压和碰撞。控制高程的钢钎应每间隔10m打入一根，对于曲线半径较小的弯道应加密钢钎，扯拉钢丝应张拉紧，在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志，以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。架设的基准钢丝，用紧线器将钢丝拉紧，并调整到正确高程及平面位置，坚固稳定，使钢丝无挠度；同时在压路机碾压时，要随时检查钢线是否松动，如有松动或碰动要及时通知测量人员进行纠正。5.4.4.4水泥稳定混合料拌和a.在拌和之前应进行拌和设备的调试，标定各种材料的流量值，使生产出的混合料级配符合配合比的要求，一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。b.上料n水泥用水泥泵匀速送入，碎石料用装载机铲料上料，在装料时不得从一个方位、一个断面、一个层次送料，应从不同方位、不同层次送料，使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。水用水泵电子计量输入时，应随时测定碎石混合料的自然含水量，来控制混合料的最佳含水量。此外，要注意运送混合料的运送距离和外界天气气温状况，以此调整含水量的增减。c.混合料的拌和混合料应拌和均匀，颜色一致，含水量适中。拌和人员应随时和施工管理人员保持联系，听取前面施工人员针对摊铺、碾压混合料出现的情况进行调整。d.卸料拌和完毕的混合料被强制送入储料仓，操作人员将料打入自卸汽车，在装料的同时，自卸汽车在储料仓下面应来回移动，最少分三次装料，以保证粗、细集料装卸均匀，避免摊铺过程中出现离析现象。5.4.4.5水泥稳定混合料的运输运输车辆在装车前要清扫干净，装料、运输、卸料过程中必须有专人负责指挥工作，已拌成的混合料应尽快运到摊铺现场，混合料应加以覆盖，以防止水分过多蒸发和污染，保证水泥稳定混合料的强度，运输混合料的车辆必须填写运料单。在卸料过程中，不许过急卸料以使摊铺机失稳影响摊铺的平整度，自卸汽车的停放位置后轮应距摊铺机推滚轮20-30cm的距离，不能使自卸汽车后轮碰撞摊铺机。自卸汽车在运输过程中，应注意安全，注意来往的行驶车辆，注意摊铺地段的钢丝和钢钎。5.4.4.6水泥稳定混合料的摊铺采用二台ABG525摊铺机进行摊铺。n摊铺机前卸料车停放宜控制在4-6台，最低不能小于4台，才能开始摊铺。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。摊铺过后当有出现粗集料离析集窝现象，应立即安排专人铲除局部粗集料“窝”的现象，并用新拌和料进行填补。5.4.4.7碾压摊铺完毕后，应紧跟钢轮压路机进行初压，为了防止混合料水分的损失，一次碾压长度一般为50-80m。碾压段落必需层次分明呈梯形状，设置明显的分界标志，监理必须旁站。一般碾压程序及工艺：静压弱振碾压强振碾压对于纵坡较大的路段可采取胶轮压路机终压，压路机碾压纵向每次应重叠30-50cm，碾压时要先起步后起振，停机时要先停振后停机。压路机行驶速度，第1-2遍为1.5km/h。以后各遍应为2-3km/h。压路机停车要相互错开3m以上，并应停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成或者正在施工的路段上刹车或掉头。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，摊铺宽度大于设计基层宽度10cm，可适当在边缘处洒水泥浆液。3层连续施工的路段，必须全部铺筑完成后方可拆模。对于进行压实度检测后的坑洞应及时用水泥稳定碎石分层回填，并用铁锤砸实。5.4.4.8养生及管制碾压完毕后，组织测量、试验检测人员依据《公路工程质量检验评定标准》表7.7.2 中实测项目，对水泥稳定粒料基层和底基层高程、压实度、平整度、厚度等各项技术指标检测，合格后，立即安排洒水车洒水，组织人用透水土工布、薄膜、草垫等覆盖养生至少7天（养生期间，实行交通管制禁止一切车辆通行），之后应安排专人负责补充水分，保持湿润和覆盖，到期以后进行下一道工序。n表7.7.2 水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)代表值98979695按附录B检查每200m每车道2处3极值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)不小于设计不小于设计尺量：每200m测4个断面15△厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-15-20-25-306横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17△强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3 5.4.4.9施工注意事项a、基层水泥稳定碎石（水泥稳定砂砾）必须采用集中厂拌方式进行拌和，并采用机械化摊铺。混合料在运输、摊铺时，不应产生粗细料离析现象，拌和料沿摊铺断面分布均匀、碾压应充分，施工应达到规定的密实度标准。n水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾施工时，应加强现场的排水设施，以便降雨时地面水能及时排除，确保工程质量。b、基层、底基层施工完毕应立即养生，养生期不得少于7天。养生期间，除洒水车外，禁止一切车辆通行，施工车辆应从施工便道进出工地。c、基层水泥稳定碎石养生期满，立即进行透层、封层的施工，防止基层干缩开裂。5.5透层、粘层、封层施工方法与工艺5.5.1工程概况本标段工程量为：透层476.9Km2；粘层975.8Km2；封层630.1Km2；滑动封层26.99Km2。施工顺序：透层→封层→下面层→粘层→中面层→粘层→上面层5.5.2施工要求基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。5.5.2.1透层透层油采用煤油稀释沥青，智能沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒前应将路面清扫干净，并对路缘石等适当保护，以防污染。1、基层应在养生结束后2d后进行洒布，作业前应对基层表面进行彻底的清除。2、初拟煤油：掺配比例通过试验确定，沥青采用A-90或110石油沥青。3、透层油的洒布量为0.6～1.5kg/㎡。4、大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。5、喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层深度不小于5mm。透层施工工艺流程见附图5.5.2.2粘层n粘层用于沥青混合料各层之间，采用SBR改性乳化沥青，用量为0.3~0.5L/m2。粘层油采用沥青撒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。粘层施工工艺流程见附图5.5.2.3SBS改性沥青滑动碎石封层滑动碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触，此时，由于热沥青流动性较好，使碎石骨料能够随时更深地埋入粘结剂内。该技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积,更易保证它们之间稳定的比例关系，提高作业效率，减少设备的使用，降低施工成本。经过滑动碎石封层处理后的沥青路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害得到有效治愈。滑动碎石封层，与其他封层相比，滑动碎石封层具有良好的防水性能、独特的层间排水功能、高强的层间粘结力和抗剪力、良好的抗裂性和防路面反射裂缝功能、较低工程成本和延长路面使用寿命以及施工进度快等优点。根据工程特点和沥青滑动碎石封层施工的技术特征，在以下几方面我们加强了施工工艺控制。na、施工准备及备料施工前期对路面污染较严重、松散、严重龟裂等病害进行修补，其目的是消除由于路面抗渗透能力下降造成的路面基层含水量大，抗剪强度下降，在车辆荷载作用下易于产生路面纵向变形。加强碎石集料的采备工作，采用抗压强度高、压碎值小、针片状颗粒含量少，符合施工各项技术指标的碎石，并通过5-15mm的筛对碎石集料进行过筛;保证了碎石集料在滑动封层车施工过程中能够符合集料干燥、含土量少、撒布均匀的施工要求。b、SBS改性沥青加热温度和材料用量控制根据施工规范和SBS沥青的技术特性，严格控制沥青温度，加热温度控制在170℃-180℃，出料温度控制在185℃以下，施工温度不低于160℃，保证SBS改性沥青撒布均匀，沥青层具有足够的粘结力。采用控制沥青滑动封层车的行驶速度和SBS改性沥青以及碎石撒布量的施工方法，按每平方米1.0-1.5kg用油量，每平方米用碎石0.04-0.06m3控制沥青和碎石的用量，首先进行试验段铺筑。对于部分泛油比较严重的路段，适当增加碎石用量；对于部分脱皮和松散比较严重的路段适当增加沥青用量。准确记录试验数据，通过分析记录数据和试验段的铺筑情况，调整各项施工参数严格控制材料用量。c、施工过程的质量控制和机械碾压n选择有利的施工季节，在气温高、降雨少的晴好天气进行施工，并保证在气温20℃以上的高温时段进行施工，加强施工路段的清扫工作；保证路面与撒布沥青层有较好的粘结条件。施工时控制滑动碎石封层车的行驶速度在30~45km/h范围之内，同时封闭交通；并避免施工机械之间相互干扰，而导致施工机械意外停车或急刹车，造成油料以及碎石的撒布堆积。胶轮压路机与滑动封层车错开一定的距离保持行进，使施工后的路面得到及时碾压，为了使碎石在装卸运输和撒布的过程中，不出现材料离析，撒布均匀；我们严格控制碎石的筛分以及干燥度，并限制装斗容量不超过5立方米。加强施工中行车速度的控制，避免部分路段由于平整度较差，在施工中造成滑动封层车颠簸，造成SBS改性沥青和石料撒布不均匀。e、交通控制和后期养护在SBS沥青滑动封层施工后，对施工路段进行行车限速，由于沥青封层路面成型时间较短，过往车辆行驶速度过快，造成路面飞石，极易形成路面脱皮、泛油现象。同时我们加强日常养护和防汛工作，及时清扫浮砂和及时回砂，保证边沟排水畅通、路面无堆积；使路面无堆积浮砂、阴雨天气路面排水畅通。5.6SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料上面层SMA-13也叫沥青马蹄脂碎石混合料，通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段，组成沥青马蹄脂后填充间断级配的粗集料骨架间隙，从而使沥青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功能好的特点，又能克服耐久性差的缺点，尤其是使高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能和水稳定性能等各种路用性能大幅度提高。5.6.1SMA-13沥青马蹄脂碎石的拌和　　SMA-13与普通密级配沥青混凝土最大不同之处是：间断级配，粗集料粒径单一、量多、细集料很少，矿粉用量多。为此，料斗、料仓要重新安排，增加粒径为5～10毫米的骨料仓，以保证冷料数量，而细集料用量很少，冷料仓门开启很少。供料过程中要保持细集料干燥，以保证细集料顺利供料。主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，有热电偶检测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190℃～200℃。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓(筛网尺寸可根据要求更换)，有计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量。由于其粗料粒径单一，细料很少，热料可能会发生粗集料仓经常不足(亏料)，n而细集料仓经常溢仓的不正常情况，控制室的操作人员不可调整放料的数量，使其的配合比不准。然后将木质素纤维加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和后，完成成品料的生产。SMA-13的干拌时间为10秒～15秒,湿拌45秒～60秒。5.6.2各种材料加热温度控制:沥青加热温度155℃～165℃，集料加热温度165℃～195℃，混合料出厂温度145℃～165℃，混合料最高温度(废弃温度)195℃。SMA-13混合料的储存时间不宜太长，储存温度必须要保证，以便防止混合料沥青析漏及混合料表面成硬壳。5.6.3沥青马蹄脂碎石拌制质量是路面施工的前提保证各种原材料规格和质量是控制沥青马蹄脂碎石混合料拌制质量的关键。对备料工作要特别重视,要求各种原材料规格、质量一定符合设计施工要求。每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证原材料质量的稳定。5.6.4沥青马蹄脂碎石路面的摊铺由于增加了拌和时间等原因降低了拌和机生产率，因此摊铺机的摊铺速度要与SMA-13混合料产量匹配，不得随意变换速度或中途停止。必须保证匀速摊铺且速度不能超过4米/分钟。同时运料车与摊铺机恰到好处地配合也是保证面层平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车应在摊销机前10～20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车滑动前进，卸料完毕后，即驶离摊铺机。SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料是一种粘稠而很难压实的材料，它的压实性能对温度十分敏感。因此碾压工艺与常规的热沥青混合料的压实区别较大，主要是：na、虽然对平整度的指标有一定影响，但为了防止沥青层的拉裂，在施工过程中还是振动压路机初压，复压采用的仍是振动压路机，压实过程中采用的是高频、低振幅，避免压碎集料和下层沥青砂浆浮在表面。b、压实温度的范围以及控制比常规沥青混合料更为严格。通常初压的起始温度不低于150℃，并尽快完成初压工序，终压温度不低于130℃。c、SMA-13混合料压实按照“紧跟、慢压、高频、低幅”进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在4-5km/h。碾压速度均衡，倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置。5.6.5SMA-13沥青混合料施工中容易产生的问题a、过碾压:由于SMA-13路面的集料嵌挤作用，压实程度不大，压实度较易达到，但是随着碾压遍数的增加，集料不断地往下走，玛蹄脂一点点地向上浮，造成构造深度减小。在碾压过程中，特别注意表面构造保持在1～1.5毫米，以便有适宜的构造深度。b、出现油斑：SMA-13路面通车后出现油斑也是常见的一种病害，这是由于SMA-13的纤维拌合不均匀造成的。因此在拌合时，要严格控制纤维的投放数量和投放时间，并延长干拌时间，确保纤维拌合均匀。还要注意储藏期间纤维干燥，防止纤维受潮成团。c、碾压成型温度不够高是常见的毛病。SMA-13在130℃碾压的效果就很差了。在低温时碾压，容易出现不平整。5.6.6施工管理SMA-13摊铺完毕后,必须严格控制交通。以防过往车辆破坏成品。要求在温度降到50℃后才能开放交通。n通过以上对SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料各项技术及施工现场注意事项的分析，施工过程中注意以下几点：a、及时检测，保证工程质量为了确保工程质量，必须及时对SMA-13混合料进行现场取样，及时送往有关部门进行检测；对已成路段进行钻芯取样、渗水试验等必要检测。做到当天取样、钻芯，具体检测项目按照《公路工程质量检验评定标准》中表7.3.2沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目执行。第二天出报告，以对前一天的施工质量进行评定，指导第二天的施工，如发现取样、钻芯后检测的效果没有达到预期的目标，要及时与相关部门沟通进行及时的技术调整。 n沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)试验室标准密度的6%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处32平整度σ(mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ2IRI(m／km)2.04.2最大间隙h(mm)-53m直尺：每200m测2处×10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录I检查24渗水系数SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min-渗水试验仪：每200m测l处25抗滑摩擦系数符合设计要求-摆式仪：每200m测1处；摩擦系数测定车：全线连续2构造深度铺砂法：每200m测1处6△厚度(mm)代表值总厚度：-8%上面层：-10%-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值总厚度：-10%上面层：-20%-15%H7中线平面偏位(mm)2030经纬仪：每200m测4点8纵断高程(mm)±10±15水准仪：每200m测4断面9宽度(mm)有侧石±20±30尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计10横 坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4处b、对施工现场实行跟踪监督现场必须对SMA-13n施工现场各个环节进行跟踪监督。做到正确施工操作、原材符合指标要求，对不符合现场施工要求的人、机、物，坚决予以清场。例如:温度不达标的混合料坚决不允许进场，剩余废料坚决予以清出，不允许使用。SAM-13沥青马蹄脂碎石路面的铺筑是一个复杂工程，只有每一个环节都采用科学的程序进行严格控制，最终才能取得良好的效果。5.7SBS改性沥青AC-20C路面中面层施工工艺5.7.1SBS改性沥青AC-20C混合料的运输SBS改性沥青AC-20C混合料在运输过程中，首先应保证运力满足要求，运料车尽量匀速行进，避免混合料离析、结块或遭雨淋。现场应检查沥青混合料的质量。根据拌和料、摊铺机生产能力及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。运输前应检修车辆性能，保证运输车性能良好，防止运料过程中车坏。运输车辆的车厢应清扫干净，洗刷油水混合物，严禁有杂物残留在车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：1:2的柴油、植物油、水混合液。装料过程中，为减少沥青混合料出现离析，应缩短出料口到车厢的距离。不管是否刮风、下雨，运料车均应有完好的双层蓬布覆盖设施。运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。采用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂和运到现场的温度，插入深度大于150mm。n在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。5.7.2SBS改性沥青AC-20C混合料的摊铺摊