钢纤维混凝土在路面施工中的应用 2页

青海交通科技一00钢纤维混凝土在路面施工中的应用孙清华青海省第一公路桥梁工程有限公司西宁(10,.摘料要在分析普通混凝土路面材料特奴的基础上提出了在路面工程中可应用钢纤维混凝土新型材,。分祈了钢纤维混凝土新型路面材料的力学性能及其在路面工程中的实例关键词钢纤维混凝土性能工艺流程,,,1前言的宽裂分散成细小的裂缝延缓裂缝的扩张和贯通,钢纤维混凝土是近20年发展起来的一种新型复提高基体材料的抗裂能力和耐疲劳的能力从而使原。,、、、来本质上是脆性的混凝土材料产生很好的抗裂钢纤合材料具有优良的抗裂抗弯曲耐冲击耐疲劳等特,、、。,、点因而特别适用于公路路面桥面机场跑道等工程维混凝土的性能与钢纤维类型几何形状掺量(体积,、,自70年代以来钢纤维混凝土的试验研究与应用已引百分率)钢纤维的长细比基本材料的性能及钢纤维。。起国内外有关学者和工程界的广泛兴趣与普遍关注的基本材料之间的粘结特性有关(l)基本力学性能,,青藏公路有700多km的路段要穿越世界屋脊(静荷载下的性能)研究表明钢纤维的掺人对混凝土,、,,、青藏高原的多年冻土地区这里地处高海拔低纬抗压强度影响较小一般提高在巧%左右对抗变抗—、,,、。度气压低年冻结期长达7一8个月为了适应恶劣的拉抗剪的强度均产生明显的增强效果一般掺量在,,,190+0V<2%随着钢纤维掺量的提高其增强效果近似气候条件93年在青藏公路风火山下的3K060~,,一0+0Zkm线性增加当纤维体积率在l%2%范围内抗拉强度3K620段修建了的钢纤维混凝土路面经一,,,。提高401%过近10年的运行使用情况良好%一80%抗弯强度提高60%一20用直接。对于损坏的沥青路面或水泥混凝土路面如果清除双面剪试验所测定的抗剪强度提高50%一10%(2),,,,全部路面重新铺筑造价高工期长而且会对原路基抗冲击性能(动荷载下的性能)由于钢纤维混凝土对,,,能量有很大的吸收能力试验表明随着钢纤维掺量的产生不利的影响过去通常采用沥青混凝土或普通水,。。提高钢纤维混凝土的抗冲击性能大幅度提高泥混凝土罩面的办法进行修复实践证明沥青混凝土(3)钢.,,,,罩面整体长缝有一定的弹性一次性投资小施工简纤维掺量为15%时钢纤维混凝土初裂抗冲击性能提,,,,,,便易于养护但高温稳定性差早期开裂严重易老高4倍终裂抗冲击性能提高近7倍其抵抗剥落和松,,、,,,散破碎的能力虽裂而不碎的特点特别适用于路面化强度低使用寿命短难以适应高等级公路建设的、。要求(三峡工程对外交通专用公路路面结构技术方案桥面机场道面等承受冲击荷载的工程(4)重复荷载。,,下的性能(抗疲劳性能)钢纤维混凝土的疲劳台度较普研究)普通水泥混凝土罩面其有刚度大强度高板,,,块性好有一定的抗磨性承受气候作用的耐久性好等通水泥混凝土有显著提高这是由于钢纤维约束在重,,,。,特点但水泥混凝土路面脆性大易开裂抗温性差等复荷载作用下微细裂纹和裂缝的发展路面交通荷载,,模拟试验表明素混凝土路面在95在车轮荷载作用下普通混凝土路面板块容易产生断%次荷载下即严重,,,,,开裂处于松碎状态而钢纤维馄凝土路面在厚度减小裂而采用钢纤维混凝土则可经弥补以上不足使面,,,,层减薄缩缝间距加大改善路面的使用性能延长使到2/3的条件下直到2000次荷载才出现极少发状裂,,。,,用寿命而且可以节省工程造价缩短施工工期纹850次荷载时出现很多发状裂纹但仍具有承载2。,钢纤维混凝土的性能能力(5)抗收缩性能由于钢纤维对混凝土基材的抑钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺人乱向分布的制作用钢纤维混凝土的干燥收缩率比普通混凝土减,,短钢纤维所形成的一种新型复合材料它不仅具有普小钢纤维掺量为1%的钢纤维混凝土与相同配合比,,。通混凝土的优良特性同时由于钢纤维的存在限制了的普通混凝土比较干燥收缩率减少20%以上(6),,,耐久性抗冻性耐磨性耐久性是多数建筑材料和结构裂缝的发展钢纤维均匀乱向分布于混凝土中传力迅,,,,,工程的基本性能当材料暴露于冻融环境时其耐久性速使混凝土受力均匀在荷载反复作用下能把集中20n青海交通科技202一2,,,,更为重要抗冻性能试验表明经30次冻融循环后普并精确定位需设置横向施工缝时用木模并注意安装,,。通混凝土已完全破坏而钢纤维混凝土仍然完好钢纤传力杆,,维混凝土控制裂缝的优异性能在恶劣环境下尤其明:(3)配料采用人工配料的方法根据设计钢纤维..#,:。,混凝土的标号为30其重量配合比为:1236:183:显此外钢纤维混凝土还具有其它优良性能如抗渗,,,...::。性能耐热性能等正是这些优良特性使其在许多领183026904,,,根据搅拌机每盘所需各种材料调整为现场掺配域中得以应用在相同荷载条件下使用可比普通混凝,、,,,方案外加剂根据用水量水灰比预先掺人水中搅拌土减薄铺设厚度约50%一60%加大缩缝间距通常,,,,缩缝间距为4一6m左右而掺人2%的钢纤维时缩缝均匀随钢纤维混凝土用水一并加人每盘所用钢纤、、、,,的间距就可加大到som左右这样可节省缩缝的维修维砂碎石砾石过磅计量加人用水是搅拌机定时定,,,。量加人每签署材料总量不超过搅拌机容量80费用减轻车辆通过时的震动%配3。材料料中特别注意钢纤维的均匀分散.。,:054cm4拌和机采用双轴混凝土制(1)粗骨料为使骨料有连续级配在一()钢纤维混凝土拌和.,、、、,,05Zcm式拌和机先将碎石砾石砂子钢纤维水泥加人拌和的骨料中掺加25%(重量比)的一的骨料石...。,,。n2n5nn料强度等级不低于3级含泥量应小于15%15而一而再加入水拌2而一3而确保拌出.,。。,(2)细级料采用河里细沙细度模数宜在25以的料均匀无离析或结团现象,,。5:上含泥量小于3%()钢纤维混凝土运输采用自卸运输拌和机设.,,。12km(3)水泥采用425普通硅酸盐水泥置在路线的中段运距不超过运输时间不超过.,,,n(4)钢纤维选用剪切型钢纤维采用长度25一10而减少运输过程中混凝土发生离析现象如下雨...。。,。3sem0407mm400MPa应及时加装盖布或及时停工直径一抗裂强度不低于,,90弯曲折断次数不低于8次钢纤维长度与直径之比(6)钢纤维混凝土的摊铺振捣是施工的重要环,,。宜为50一70节直接影响到钢纤维混凝土的密实性和整体性度施.,,。,工中应严格掌握松铺厚度采用125松铺系数振捣(5)防冻剂采用青海1型可提高混凝土早期强,,,度60%一80%其后期强度增长5%一10%对钢筋无方法采用两种方法一是先采用插人或振棒后用振动,。,,梁的振捣振动梁的振捣分二次进行钢纤维混凝土锈蚀并对钢纤维有防锈作用尤其对混凝土抗裂有独,,。振捣密实平整后使用提浆滚提浆滚平后使用抹光机到之处,。4钢纤维混凝土路面的施工工艺轻而缓慢抹光收面最后用压纹机压纹拉毛,,7:1993年在青藏公路风火山下修建了Zkm钢纤维()切缝用切割机切缝在钢纤维混凝土强度达,,,,cm8m混凝土路面路面厚1c2m钢纤维体积掺量为2%铺到5一10MaP时进行缝深s缝宽~长度5一巧,。,:切缝切好后及时用20筑在水泥稳定土基层上施工工艺流程为整平基层~%的丁苯橡胶和沥青浇缝8:安装模板及拉杆~钢纤维混凝土配料~拌和~运输~()养生养生在钢纤维混凝土终凝后进行使用草,,,。袋覆盖洒水养护注意勤洒水保持钢纤维混凝土表浇筑整平~振捣~切缝浇缝~养生,。,:面湿润养生期为7天(l)基层整平在铺筑的基层顶面恢复定线精确,,,5结放出路边桩对基层进行高程平整度检测高出设计语,,,,钢纤维混凝土是一种新型复合材料施工工期短标高的铲除低处不修补以保证钢纤维混凝土有足够,,,。质量可靠性能优良对钢纤维混凝土路面的经济性评的厚度并注意浇筑混凝土前洒水湿润,,,2:价不但应考虑钢纤维混凝土材料的单价而且应从综()模板安装为便于振动梁在模顶行走确保面,。,,合效益考虑以便更好地推广应用该新型层顶面标高及平整度有效控制结构尺寸钢纤维混凝路面材料,土层安装限制顶面标高的模板使用4c0m尖形角钢打参考文献,,人基层固定定位角钢与模板间用长楔夹紧角钢间距..,,1不大于15m以保证混凝土横向不变形模板顶面精卢义众钢纤维混凝土材料及其在路面工程中...,。,的应用公路19(4)确有抄平纵向拉杆穿埋于侧面模板上的预留孔中9