高寒阴湿地区改性沥青路面施工质量控制 2页

2015年l7期科技一向导◇科技之窗◇高寒阴湿地区改性沥青路面施工质量控制王文学(甘肃省甘南公路管理局工程处甘肃甘南747000)【摘要】甘肃甘南地区具有明显的海拔高、大气压力低、紫外线强、长冬无夏、严寒阴湿、降水丰富、昼夜温差较大、夏季阵雨及冻融频繁等特点，属于明显的高寒阴湿地区。文章结合笔者在公路工程建设中的体会，通过对项目所在地气候变化情况的观测统计，分析了高寒阴湿地区气候特点、改性沥青路面损坏情况及原因，提出了该地区改性沥青路面施工中的施工质量保证措施等相关建议，以供今后类似工程参考。【关键词】高寒阴湿地区；公路施工；改性沥青路面；质量控制1．甘肃省高寒阴湿地区地理分布及其环境气候特点选用针人度较大的改性沥青做改性沥青面层．并且改性沥青面层采川甘肃省甘南藏族自治州位于中国甘肃省西南部．地处青藏高原东密实型改性沥青混凝土北边缘与黄土高原西部过度地段．境内草原广阔。平均海拔2960米，3．2配合比设计平均气温1．7℃．全州年平均气温在1．6～13．6℃之间。地域差异很大。总改性沥青混合料配合比设计由目标配合比设计、生产配合比设计的分布趋势是自东南向西j逐渐递减气候变化主要受海拔高度的制和生产配合比验证三个阶段组成．配合比的结果直接影响到改性沥青约。海拔每升高100米．气温则下降0．6oC。无霜期短。日照时间时长，路面的施工质量和使用寿命。通过设计确定改性沥青混合料的材料品是典型的大陆性气候。这里属于典型的高寒阴湿区，具有海拔高，气候种、集料级配和改性沥青用量．并对设计的改性沥青混合料进行马歇寒冷，降水丰富。地下水位较高，水源充足，河流发达等独特的地理位尔试验和水稳定性试验．甘南地区油石比为6％较为适宜再根据甘南置及环境气候特点。降水量由南向北逐渐减少，平均400～800ram。蒸高寒气候特点．进行现场试验段摊铺．通过修正确定改性沥青混合料的产生配合比。发量较大，在1100～1300之间。土壤在11月下旬开始上冻，翌年3月中旬开始解冻。气象资料记载天然地面最大冻结深度为1．42m。在甘3．3混合料拌合改性沥青混合料加热温度控制在175—190℃之间。后经热料提南地区．天然草地上的冻结深度约为100cm：去掉草皮层时的冻结深度升斗运至振动筛，经33．5mm、19mm、13．2mm、5mm四种不同规格筛约为130cm。该地区大部分公路处于山岭重丘区，山高、沟深、坡陡，加网筛分后储存到五个热矿仓中去。改性沥青采用导热油加热至160—之沿线气候恶劣，冬春冰冻、雪灾，夏季水毁灾害较为频繁。由于气候170℃．五种热料及矿粉和改性沥青用料经生产配合比设计确定最条件的限制．甘南高寒阴湿地区的施工有效期只有3个月．即6月下后吹人矿粉进行拌和．直到改性沥青混合料均匀一致。所有矿料颗旬至9月中旬左右。粒全部裹覆改性沥青．结合料无花料．无结团或块或严重粗料细料2．甘肃省高寒阴湿地区改性沥青路面典型病害离析现象为止改性沥青砼的拌和时间由试拌确定．出厂的改性沥通过对甘南地区改性沥青路面的病害调差发现．由于受冻土路基青混合料温度严格控制在155—170'：'C之间由于高寒地区气温较低．和气候条件影响，多发的改性沥青路面病害有：裂缝、松散、变形。各阶段的温度控制一般用最高值．拌合后的改性沥青混合料．试验2．1改性沥青路面裂缝室要对拌合料进行1次到2次的取样检验。每次出厂一车的混合料气温的大幅度变化会引起改性沥青面层产生温度收缩裂缝．大风都要对其出厂温度和外观进行检验．不合格时不得使用．再次拌合降温天气中．面层温度会比天气温度低5到7℃．而路表下4cITI处的时调整修正温度比路表高5"E．当这样反复降温的次数变多．改性沥青面层的低温3．4改性沥青混合料运输收缩应力增大．当低温收缩应力大于改性沥青面层的某一处薄弱点的由于甘南地区属于山岭重丘区．考虑到运输距离及路况等不利因改性沥青混凝土的抗拉强度．该处就会产生低温收缩裂缝素影响．运输应使用多辆运输能力大吨位的运输车．运输车在改性沥半刚性基层在养生结束后．由于气温影响容易产生间距6～10m青拌和楼装料过程中采用“前、后、中”方式进行装料，防止改性沥青昆的横向干缩裂缝，另外，由于甘南地区冬季气温较低．会产生温缩和干合料出现粗细集料的离析。由于地处高海拔、高寒地区，气温低，风大，缩相结合的收缩裂缝。在此基础上铺筑改性沥青混凝土面层．会产生对运输车车辆的保温是确保改性沥青路面质量的重要环节．项目部对相应的反射裂缝。运输车辆两侧和顶部使用棉被进行覆盖．尽量减少运输车辆内改性沥2．2变形青混合料的温度散失同时在运输车到达摊铺现场后，卸料过程中也受多年冻土影响．路基冻胀影响路面变形情况显著．冻胀是由于不允许把顶部棉被揭开．以减少温度损失土中水的冻结和冰体的增长引起土体膨胀、地表不均匀隆起的作用．3．5改性沥青混合料摊铺它的影响先从路基开始．导致路基沉陷变形；当潮湿路段路基在冰冻在施工前首先保证基层无收缩裂缝，并清除其表面的粉尘、浮土、过程中，水分不断向上移动聚集．春融时湿软的路基在行车载荷压力松散层等杂物清除掉．以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局下，进而导致路面发生变形、弹簧、翻浆、车辙等病害。部不平或成坑之处．应用改性沥青混合料整平连续稳定的摊铺是确保2_3松散改性沥青路面质量的重要措施。找平方式可采用基准钢丝绳进行找由于甘南地区温差大，气候变化剧烈，使得改性沥青混合料在平．摊铺速度根据拌和楼的生产能力及运输距离计算得出．一般为拌合、运输、摊铺过程中都受到温度差别而引起的破坏问题．改性沥2．8—3．5米，分钟．坚决杜绝出现摊铺机“忽快忽慢、停机待料”现象。由青混凝土的空气率越大，其透水性就越大，其疲劳寿命就越短．抗辙于该地区风速较大．提高摊铺机的初始压实度对铺面的保温、提高压槽能力也就越差。在改性沥青混合料的装车过程中．气温变化导致实路面平整度有良好的效果．因此将摊铺机夯锤震实等级调节在45％热量损失，改性沥青和集料的导热系数就较小．温度差别导致改性以上。沥青混合料的不均匀性，造成路面的松散、坑槽、脱皮等病害，影响3．6碾压公路的正常使用改性沥青混合料的碾压分i个阶段完成，初压、复压、终压，要注3．高寒阴湿地区改性沥青路面施工质量控制意严格按照碾压顺序和规定遍数执行．保证压实度。初压时一般用双3．1原材料控制钢轮压路机静压2遍．复压采用双钢轮压路机高频低幅振动碾压3原材料的质量决定路面的质量。从源头控制。路用集料采用具有遍．胶轮压路机静压3遍．终压时采用收光2遍。碾压时要按照从外向足够强度和耐磨耗性的孤块石轧制成碎石．确保破碎出的碎石具有足内．从高向低的顺序进行．在胶轮进行碾压不出现轮迹印的情况下，需够的破碎面及较少的针片状含量：同时生产设备配备水洗措施．以减将胶轮压路机紧跟摊铺机进行碾压．与摊铺机的距离相距约50米作少细集料的泥土含量．确保碎石与改性沥青的黏附性。选用松弛性能用．在高温资源下充分利用胶轮压路机的揉搓作用确保路面的密水和好的优质改性沥青做改性沥青面层．在缺少优质改性沥青的情况下．压实效果应采取改善改性沥青性质的措施。在稳定度满足要求的前提下．优先4．结语(下转第217页)76n◇科技之窗◇科技囊向导2015年17期三维动画中灯光运用的合理性研究姜奇斌(陕西国际商贸学院陕西咸阳712046)【摘要】随着计算机图形图像技术不断的进步与发展，三维动画的视觉艺术表现效果也越来越完美。在三维动画作品的视觉表现中，灯光的作用就显得的非常重要，它不仅要满足基本的照明需求，还决定了整个画面的基调和气氛，宏观的控制着整体的画面效果，有助-I'll导观众的情绪。本文将从三维动画中灯光运用应遵循的一般原则、灯光的设计步骤、等方面论述了灯光在三维动画中的合理运用。【关键词】三维动画；灯光；合理性灯光是三维动画中极为重要的部分．更是一部三维动画片不可缺光线。设置主光线就是要确定主光光位及其照射方向和强度．主光一少乃至最重要的组成部分之一灯光设计者通过剧情需要的光和色．般在主体的斜侧上方．设置角度通常在照明主体与摄影机高度成45—将灯光进行合理布局．发挥它的作用，完成“灯光语言”的功能。在三维6O度，水平成45度左右。不管主光方向如何。主光应在各种光线中占动画中如何去设置灯光进行照明和对气氛的渲染对一部动画而言显统治地位，成为画面中最引人注目的强光．否则就会与其它光线产生得极为重要相给冲突，互相抵销，减弱造型的效果，或产生零乱的投影。1．灯光运用应遵循的一般原则2．3设置辅助光1．1使用灯光的依据为了弥补主光不足之处．进一步完善主体对象造型辅助光又在三维这个虚拟的空间中．用光的依据来源于客观现实生活人称补助光、副光，是用以弥补主光之不足，照亮主光不能照亮的部分，们对光的感性认识，产生于生活中的太阳光．照明的灯光等。在三维动帮助主光塑造和描绘被摄主体的形态。辅助光一般多是无阴影的软画制作中．除非有某种特殊的构思．追求某种写意或戏剧性的照明风光．目的是用来减弱主光所投射的生硬粗糙的阴影．减低光亮部分与格外．一般要少用假定性很强的光源。应根据实际场景中可以出现的阴暗部分的反差．提高暗部物体的造型表现力。通常情况下．主光和辅光源位置、投射方向及光源性质等因素去设计光源。用光的另一个依光的光比决定了照明对象的影调反差．在处理辅助光时．要求辅助光据是制作人员对影片风格的整体构思。光线作为一个造型元素，应该亮度不能强于主光．在保持主光投射的阴影特征前提下．尽量使暗部是导演对影片整体构思中的一个有机组成部分．三维动画制作人员应有着层次变化和恰当质感该在导演的统一构思下发挥创造性，合理选择光源。2．4设置轮廓光1．2保持影像风格统一为了区别主体与背景．增强被摄主体空间感．可运用轮廓光勾划在同一场景，同一光照条件下．三维动画主体运动的完整段落中．出主体的轮廓线条轮廓光具有逆光效果．当主体和背景影调重叠的要注意保持这一段落中每幅画面的影调的统一不同场景的画面影调时候．轮廓光可以很好的分离主体和背景。轮廓光多以聚光灯灯光照也要保持统一．并要努力实现事先对影像风格的总体设计．避免出现射其亮度有时强于主光，使物体的轮廓线和清晰明亮．甚至出现闪光影调风格不统一的现象效果，使画面的光线描绘多样化．丰富了画面的影调层次，增强画面的1-3灯光和阴影的一致性形式美感．具有较强的造型性。灯光和阴影的一致性是正确表现三维动画影片的基本要素有光2．5根据场景具体情况．使用环境光的地方必定就会有阴影的伴随如果灯光和阴影的方向不一致．就会环境光的主要作用是照明主体对象所处的环境特点．并通过环境使观众产生思想混乱．条理不清如果画面中只有灯光没有阴影．整个光线所构成的背景光调与主体形成某种映衬和对比．达到突出主体的画面就会失去重心．感觉人物在画面中是浮在空中的。所以要保持画目的。环境光一般由多盏灯灯光形成．以均匀照亮整个画面环境，形成面中灯光与阴影的一致性．避免不合理的的投影．以保证时空关系的统一的光调。表现出一种完整的空间感。环境光在烘托主体，表现特定正确和统一。环境、特定时间或营造某种特殊环境气氛和影调构图时起到重要作1．4画面要有纵深空间感·用。在布光时除了要达到突出主体．塑造形象，渲染气氛等目的外，还2．6使用修饰光要注意通过对光线的把握布局，再现生活中正常的纵深空间感．如：近修饰光是指修饰主体某一细部的光线。当主光，辅助光，轮廓光位浓远淡，近暗远亮，近暖远冷等，从而达到突破二维空间，创造三维空置及照度确定后．在主体上仍有些布光不理想的地方．用光线给予适间的目的。当的修饰。例如：要表现金属环的质感，打亮其局部．出现反光点。使其1．5把握不同景别的用光更有特点．更富有质感表现力。动用修饰光应注意不显露人工痕迹。不一般对不同景别的布光要求是：全景布光要能很好的交待环境．破坏整体效果时间概念和现场气氛：中景布光要在全景布光确定的主光投影方向及3．结语背景光线不变的情况下，通过对光线的调整，以突出表现主体的动作；在三维画制作中要合理的做好灯光设计并不是一件容易的事．只近景面光的主光方向仍不能变．可以通过适当调整辅助光来充分表现有多观察生活，潜心研究，深入实践，把握三维动画中各种灯光的运用主体；特写布光要充分表现主体的特点，细腻地表现其局部质感。规律和技巧才能真正发挥三维动画灯光的优势．达到好的艺术效果．2．三维动画中灯光设计的步骤从而给观众带来更好的艺术享受。●2．1确定摄影机的机位及机位运动的路线摄像机的方位、取景范围和运动路线是灯光设置的前提．根据机【参考文献】位及运动来确定灯光的位置、方向、照射范围[1]代钰洪．灯光在三维动画中合理表现的重要性．吉林广播电视大学学报，2．2确定主光的光位．对主摄体作初步造型2010．主光又称基调光、塑型光．是三维画中用以照明物体造型的主要[2]李远惦．浅谈三维动画中灯光的设计运用．科技视界，2014．(上接第76页)甘肃甘南地区由于特殊的地理位置和气候环境，在公路施工建设中会遭遇很多疑难问题．但是国家建设少数名族地区基【参考文献】础设施的步伐越来越快，施工企业应该紧跟建设的步伐，不断的学习[1]耿志刚．防止寒冷地区路面横向裂缝浅谈【J】．黑龙江交通科技，2011(08)．和总结施工经验，并通过引进新材料、新技术，不断的提高改性沥青路[2]高永利．多年冻土地区公路路面常见病害及养护对策[J]．西藏科技，2oo9(07)．[3]李金平，章金钊，盛煜．冻土区水泥和改性沥青路面病害分布规律探讨【J】_公面的施工技术，保证公路的使用性能和寿命。路交通科技．2010(07)．217