浅谈公路工程路基路面施工技术 1页

中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术路桥工程2015年6月·207·浅谈公路工程路基路面施工技术田文锋河北交建集团有限公司，河北保定071000摘要：公路工程路基路面的施工技术，直接影响到公路的性能和寿命，同时，公路工程路基路面的施工质量又直接影响到人们生活和道路交通安全。所以在道路施工中，施工企业必须高度重视施工技术，严格按照国家标准和规定来进行施工作业。抓好施工的每一个环节，确保施工路面符合设计要求和使用要求。本文主要对公路工程路基路面施工技术进行了分析研究。关键词：公路工程；路基路面；施工技术；质量控制中图分类号：TU335文献标识码：A文章编号：1671—5586(2015)22—0207—01引言离析的存在，会使级配和混合料的含量严重偏离设计值，公路的路基施工和路面施工是整个道路施工过程中的关键进而使得配合比成为虚设，路面质量处于失控状态。由于在备所在，关系到公路的质量、运行状况和使用寿命等，如不引起料、运输、摊铺等多个环节均有可能造成离析，所以应该从各高度重视，沥青路面会产生泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、个方面注意对离析进行质量控制，以此来减小离析对公路路基松散等病害，水泥混凝土路面会产生接缝的破坏和混凝土板本路面的质量所带来的负面影响。对离析的质量控制采取的措施身的破坏等一系列问题。因此，加强对道路工程路基路面施工主要有：对原料的粒径进行控制，一般来说，原料的最大粒径管理和质量控制，是一项极其重要的任务。越大越容易产生离析，应把原料的最大粒径控制在摊铺厚度的1公路工程路基路面施工技术三分之一以下；加强原材料的管理，在原材料进行堆放时尽量1．1公路工程路基路面施工中路基基底处理技术降低堆放高度，以防止大颗粒的集料滚落到原料堆的外侧造成公路工程路基路面施工中，路基是最主要前提。路基施工离析。质量的好坏，关系到路基质量的好坏和整个公路施工质量的高2．2公路路基路面裂缝的质量控制低。因此，施工中要充分考量当地地质构造，地形地势，气候对公路路基路面的裂缝进行控制使整个公路路基路面控制因素和公路类型等，应用不同的路基施工技术。体系中最为重要的一项，因为对路基而言，裂缝的存在会增加1．2路基各种坡度的基底施工技术处理分三种情况它被破坏的风险，当出现下雨等恶劣天气时，雨水便会沿着裂首先，斜坡坡度较缓时，只需要对地表草皮，腐殖土进行缝侵入到路基内部，进而对整个公路路基路面的稳定性造成影清理，然后直接在路面填筑路堤，在其过程中，对于路基施工响。对公路路基路面裂缝的质量控制手段主要分为两大类。第的防护，可以选取浆状切片石及浸水挡墙来应对。其次，斜坡一类主要是针对沉降、温度、干缩等非荷载裂缝而言的。选择坡度处于中等时，这种情况下，地面需要依据路况挖台阶，而合理级配的原材料和较低水化热的水泥对裂缝进行及时的养此时台阶宽度不能低于2米。路基面有岩石情况下，并且岩石护，使裂缝闭合，另外还要注意原材料对温度的敏感性对裂缝上覆盖不厚，这时可以清除覆盖物后进行台阶施工，如果较厚，产生的影响。第二类是由于反复荷载而产生的裂缝，这类裂缝选择保留进而减少施工量。最后，斜坡坡度较陡时，应当评估的控制主要是选择一些缩放比比较小的材料，这样可以保证在整体路堤和基底柔软层是否稳定，并且需要达到规定标准。公路路基路面收到反复受压变形时能够在合理的范围内承受住1．3路基基底施工技术处理分三种外界荷载不产生裂缝。第一，路基基底施工技术压实技术的处理。进行填前压实2．3公路路基路面不均匀沉降的质量控制技术之前，需清洁路面，准备好纵向填挖。由于路面缓陡情况公路路基路面的不均匀沉降在实际工程中非常常见，但是不同，可能需要用土工钉进行必要的固定。遇到半填半挖的路控制不均匀沉降量的大小确是对公路路基路面施工质量进行控段时，需要全面考量。细分两种情况，挖方区为土质，填充时制的重要内容。它的出现一般是由于粒径过大、级配不均、压选用渗水性较好的用料，同时要将路床附近的土进行回填碾压，实不够等原因造成的。对于公路路基路面的不均匀沉降我们应并在边缘安装土工格栅。当挖方区为岩石，此时需要填石路基。该采取以下措施来进行质量控制。首先，提前做好观察，提出第二，路基基底施工中强夯技术的处理。进行平整路面后，随可行方案。在进行公路施工前，应该对所施工所有地段进行预后进行对路基基底的定位和测量，确定强夯的数据范围。首先，判，分析出容易产生不均匀沉降的地段，提前做好处理方案。测量和标示夯点位置。测量过程中要降低误差，准确确定地面其次，要加强对路基填料种类的选择。根据不同的地质情况选高程。然后运用机械将中心和夯点对齐，有效提高准心准确率。择不同的路基填料，使得粒径的大小能够满足具体地址情况的第三，路基基底施工中掺灰技术处理。在对路基基底靖兴掺灰需要。再次，在施工过程中，应该对特殊土地基情况的填筑加技术处理之前，要进行路基基底的清洁作。接着检查石灰等以重视，确保交界面的良好连接，另外要对不适合填筑的材料工程用料是否合格。检验方法是，抽样检测。施工过程中尤其严格把关，禁止非适合材料进入到路基之中，并做到填筑均衡，要控制好掺灰，对于回填灰土，充分搅拌需要在场外进行，以碾压密实。免产生生土团和石灰窝现象。结束语1．4水泥混凝土的拌和与运输公路是支撑国民经济发展的重要纽带，关系到人民切身利在确定水泥的计算和实验确定配合比的基础上，应进行试益和安全，在对公路进行施工时，一定要加强路基路面施工管拌，每斗混合物的辟]量要根据拌和设备的容量来计算，特别要理，科学合理制定施工方案，运用先进施工工艺，选取符合工控制用水量。要根据天气变化，实测砂石含水量从而进行评估，程需求的机械设备，确保施工工程质量。路面路基施工技术不修正数据。拌和时在加入外加剂之前要先加入水泥，碎石和砂，断完善进步，必将推动公路建设快速发展，服务社会需求，服外加水搅拌。搅拌时要根据混凝土的特性，时间不能过长也不务经济发展需要。能过短。搅拌完成后，要及时清洗拌鼓内部，防止水泥浆粘于参考文献鼓壁，影响生产率，甚至损坏。[1]刘晓刚．公路工程路基路面施工技术要点[J]．建筑工程技术1．5混凝土的摊铺和振捣与设计，2014(20)：319．混凝土混合物采用人工摊铺，要求均匀摊扣在模板内，要【2】樊学峰．公路工程路基路面施工技术中存在的问题fJ]．建筑预留振实高度，不可抛掷等。水泥混凝土的振捣整平，为避免工程技术与设计，2014(18)：358．漏振欠振，通常使用自排式振捣器和三轴提浆整平机来完成。[3】刘相呈．公路工程路基路面施工技术研究[J]．城市建设理论2公路路基路面施工质量控制技术研究f电子版)，2013(28)：91．2．1公路路基路面离析的质量控制