热压式沥青混合料路面施工技术探讨 3页

道舡程g№ng热压式沥青混合料路面施工技术探讨高凡(河北路桥高速公路养护有限公司，河北石家庄050000)摘要：热压式沥青混合料是一种悬浮密实结构，具有密实性高、抗渗性能好、耐久性强、抗滑性能好等特点，在夏季气温不超过25℃的地区广泛应用。本文笔者将结合具体的高速公路施工实例，简要探讨热压式沥青混合料路面施工技术，希望能对类似工程起到借鉴作用。关键词：热压式；沥青混合料；摊铺；碾压中图分类号：U416．217文献标识码：B文章编号：l673—8O98(2Ol5)O5—0085—02热压式沥青混合料路面是一种由沥青、细集正确的方式以防止集料出现离析的问题。在拌和料、矿粉以及碎石等经过拌和、摊铺而形成的细场应设置排水设施，对于材料的堆放处和进出道集料断级配沥青混合料路面。热压式沥青混合料路需要进行硬化处理，避免杂质混入集料中。不是一种悬浮密实结构，其强度的产生主要来自于同料堆应分开进行堆放，之间设置隔离墙。为防沥青、细集料与矿粉之间形成的胶浆劲度，具有止集料遭受雨淋应设置钢制棚架。密实性高、抗渗性能好、耐久性强、抗滑性能好(2)沥青胶结料储存。根据拌和场的生产能等特点，在路面形式中应用可以有效的减少石料力、运输距离等因素以确定沥青胶结料的数量。的使用，从而降低运输费用。热压式沥青混合料一般情况下对于胶结料的储存应采用垂直存罐进路面在夏季气温不超过25℃的地区广泛应用。行存储，这样可以有效的减少存储的占地面积。(3)矿质填料储存。矿质填料应确保满足干1工程概况净、干燥的要求。一般应将其存储在室内，这样本工程为某一高速公路施工建设项目。该公可以避免雨淋和灰尘的污染。路所处地区气候寒冷，日照辐射强烈、干雨季节2．2混合料运输明显、冬季严寒而漫长、春季雨少、风大、夏凉(1)本工程嵌入层沥青混合料的运输采用自而干燥等，季节性冻土分布较广。该公路最大高卸汽车。在混合料出厂之前应对其质量进行检差达1800m，路线设计纵坡在5．5％以上。考虑到查，确保不存在离析、花白等问题；同时应对}昆该公路存在较多的线路回头弯和急弯，半径小，合料的出料稳定进行检查，如果不满足要求，则并且受到地形环境的限制，因此对公路的抗滑不予出厂。对于合格的混合料方可允许出厂。在性、耐磨性以及抗水损害性提出了较高的要求。混合料装车之前，应在自卸汽车的车厢内刷涂一经过综合的考虑，本工程决定采用F／2级配的热压层隔离剂，这样可以有的避免混合料粘结在车厢式沥青混合料路面。表l所示为F／2的级配范围。型内。本工程所采用的隔离剂为按照油、水1：3表1F／2的级配范围比例混合而成的油水混合液。在混合料的运输过级配通过下列筛孔(mm)的质量百分率％程中，应在其上覆盖一层麻袋或者帆布，这样可类型26以对混合料起到保温的作用。混合料应避免出现．519l6l3．29．54．752_361．18O．60．30．150．075离析、结团以及淋湿等问题。当混合料运输到施97-90一80-60—59—58-50-45-20—1l一8-F3／2l【x】1o0lo0908978737272583114工现场之后，应再次对混合料的温度进行检查，确保满足要求。在摊铺施工之前，施工现场内等2施工工艺要点候的自卸汽车数量应在5辆以上。在卸料时，应确2．1施工准备保一次性卸料到位，确保协调一致。(1)集料装运。集料在进行堆放时，应采取(2)在磨耗层预拌碎石运输之前，应对预拌收稿日期：2015-04．15交通建设与管理：85ng№舡程碎石的质量进行检查，避免其存在结团和沥青膜(2)对于集料应根据要求进行相应的检验。裹附等问题。如果存在这些问题，则不可进行使表2所示为各种原材料的重点检验项目。用。当预拌碎石运输到施工现场之后，应尽量在表2各种原材料的重点检验项目较短的时间使用完成。在施工之前，应将其中受粗集料细集料矿粉沥青胶结料到污染的碎石清除出去。重点检验含泥量、级含水率、外观质量针对度、项目配、含水率级配以及含水率等、软化点、2．3混合料摊铺施工以及磨光值堆积密度等延度等(1)嵌人层摊铺。在嵌入层摊铺施工之前，为确保施工的连续性，应有足够数量的料车在施3．2施工机械设备质量控制工现场等候。摊铺施工中不得出现摊铺机停机等在正式施工之前，应先对各种机械设备进行料的问题。当摊铺机就位之后，应先对熨平板的检查，以确保性能完好。如果发现存在问题，应预拱度进行适当调整，在摊铺施工前1h进行预及时进行修理和保养。对于碎石撒布机，应在施热。当温度达到要求之后方可开始进行摊铺施工前进行试撒，应确保碎石均匀。对于摊铺机的工。热压式沥青混合料容易进行压实处理，其压检查，应将重点放在振捣板、熨平板以及自动找实之后的厚度应控制在40ram左右。施工过程中，平装置上位置处。对于压路机的检查，重点应放应保持均匀、缓慢、连续不问断的摊铺速度。在碾压轮上。(2)碎石撒布。在热压式沥青混合料路面的3．3路面施工质量控制施工过程中，碎石撒布是重要环节。在进行碎石(1)在路面施工之前，应先对基层的质量进的撒布施工时，撒布机应保持均匀缓慢的速度。行检查，并做好清理，确保基层干净、干燥。在撒布过程中，应安排专人向撒布机内装填碎(2)在施工过程中，应确保各个施工环节之石，还应安排专人对撒布效果进行检查，如果发间的衔接。施工中重点应对碾压温度进行控制，现局部出现质量问题，应及时安排人员进行修补。碾压施工的温度应控制在IO0~C以上。2．4碾压施工要点(3)摊铺机的施工速度应控制在2m／min一4m／当混合料摊铺施工完成之后应及时进行压实min之间。撒布机应紧跟在摊铺机之后。撒布速度施工。在初压阶段，应按照从路面较低一次向较应与摊铺施工相符。所选用的压路机应为钢轮压高一侧的顺序进行，同时应根据相关的要求控制路机，一般压实速度应控制在3km／h。相邻碾压带的冲抵宽度。如果边缘处存在支挡，(4)在碾压施工中，应采用喷水碾压的方碾压作业则应紧贴着支挡进行。如果边缘处不存式，这样可以避免出现混合料粘轮的问题。需要在支挡，则压路机的边缘与路面边缘之间应保持特别注意，喷水量应做好控制，避免对混合料的30～40em的间距。当第一遍碾压施工完成之后，将温度造成影响。压路机大部分重量用于混合料面的边缘碾压，尽(5)施工过程中，应对虚铺厚度和施工温度量控制混合料向外推移。在压路机的碾压施工过进行检查，以确保满足相关要求。程中，为避免混合料出现推移的问题，不得随意改变碾压路线。在压路机启动和停机的时候，应4结语缓慢进行，不得在碾压的路面上进行转弯和急刹热压式沥青混合料通过对沥青、细集料、矿车操作。碾压施工过程中，应在碾压轮上喷洒适粉以及碎石等经过拌和、摊铺而形成，其强度的量的水，这样可以避免出现粘轮的问题。产生主要来自于沥青、细集料与矿粉之间形成的胶浆劲度，具有密实性高、抗渗性能好、耐久性3施工质量控制措施强、抗滑性能好等优势。文章结合某一高速公路3．1材料的质量控制施工建设项目，系统探讨了该工艺的施工技术实(1)对于工程中所采用各种原材料，应根据施，总结出可行的施工建议，为同类工程提供参工程的具体情况选择材料的来源、质量、规格以考实例。及数量等。(下转第89页)86：交通建设与管理n道舡程№4．2防止产生曲线异常的措施优势在于不会受到人为取样因素的影响，能够较(1)定期对探头和仪表等进行检查和校核，快获得土层的相关数据。贵州某地区一高速公路如发现问题及时进行调整，从而确保仪器设备处施工建设项目沿线内存在较多的县道和村镇，沟于正常的使用状态。渠、池塘较多，地形地貌复杂多变，因此决定采(2)在触探试验过程中，压人一定深度之后用静力触探勘察手段对本工程的地质情况进行勘应提钻5-10em以检查探头的回零情况。察。本文系统探讨了静力触探勘察方法的具体实(3)在仪器设备的搬运过程中，应对电缆线施操作，总结出操作过程中出现异常情况的处和探头进行保护，避免手提电缆线或者将探头悬理，为同行提供有意义的参考实例。从本工程勘挂在电缆线上。察结果表明，静力触探的试验结果能够很好地了(4)在触探试验过程中，应时刻对脚机的工解土层在原位状态下的物理力学特性，可在高速作环境进行观测，确保脚机正常，同时还要避免公路工程中推广应用。压力转换装置压坏脚机。(5)如果静力触探的位置与钻孔相距较近，参考文献：应先进行静力触探，然后进行钻探，以避免钻探【1】唐喜平．山区公路设计中地质勘察工作要点分析fJ]．北造成土体的扰动。方交通，2006(11)：4—6．(6)在进行静力触探孔位的确定时，一般情【2]刘慧明，王辉．综合勘察技术在沿江高速公路中的运况下应尽量避开水井旁、水渠旁以及沟坑边和大用[J】_工程与建设，2009(6)：803—805．树边。【3】彭益军，苏贵臣．浅析静力触探的应用【J】．西部探矿工程，2004(11)：l3一l4．5结语静力触探作为地质勘察的原位测试手段，其(上接第86页)『2]杨彭，陆阳，刘勇．热压式沥青混合料HRA集料组成参考文献i特征分析『J1．中外公路，2010(6)：200-203．【1】杨彭．热压式沥青混合料路面施工工艺过程控制的研究[3】黄城城．热压式沥青混合料路面施工工艺过程控制探讨【D】．成都：西南交通大学，2011．IJ]．科技资讯，2014(23)：44-45．交通建设与管理：89