道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施 1页

·190·工程科技道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施崔锐(哈尔滨瑞盛建设工程有限公司，黑龙江双城150100)摘要：近年来在经济快速发展的新形势下，我国道路桥梁进入了快速建设阶段，但在道路桥梁施工过程中存在着一些质量问题，特别是道路桥梁过渡段路基路面处更是施工中薄弱部位，容易发生颠簸及桥头跳车现象，对行车安全带来了较大的影响。因此文中分析了道路桥梁过渡段路基路面施工中常见问题，并提出了具体的解决措施，以便有效的提高道路桥梁投入使用后行车的舒适性和安全性。关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；问题；措施1道路桥梁过渡段的路基路面施工常见问题1．1道路桥梁过渡段地基塌陷或路基路面受损当前我国部分道路桥梁工程在投入使用的初期就存在着大面积断裂及破损的问题，这与施工材料配比不科学具有直接的关系，从而导致路基路面基底荷载不均匀及断裂病害的发生。另外，在道路桥梁过渡段施工中，采用的材料收缩性达不到设计要求时，也会导致路基路面出现裂缝及不同程度破损的现象。1．2道路桥梁过渡段的路面平整度较低在道路桥梁施工过程中，路面平整度对于行车的舒适性和安全性具有较大的影响，因此在具体施工中需要严格控制施工工艺，保证路面具有较好平整度，避免车辆行驶时存在颠簸及车轮胎磨损严重的问题。但在实际施工过程中，由于基层碾压过程中质量监管不到位，导致基层出现波浪形结构，再加之具体操作人员在自身质量意识薄弱，专业技能不高，存在着一些误操作现象，从而导致路面整平过程中达不到质量要求。1．3桥梁伸缩缝与桥头搭板连接问题道路桥梁施工过程中，二者之间的过渡段处于施工质量的薄弱地段，桥台沉降会影响桥梁伸缩缝合与搭板问的连接效果，因此在实际道路桥梁施工过程中，路桥过渡段接口部位的阶梯状缝隙结构存在十分普遍，这必然会对行车舒适度和稳定性带来较大的影响。这主要是由于桥台后背回填材料没有达到设计指标的要求，回填材料排水性能及压实性能较差，从而导致路基路面达不到规定的压实度。最终导致过渡段路基路面沉降问题发生。2提高道路桥梁过渡段路基路面施工技术的措施2．1正确设置搭板在对搭板设置过程中，需要保持搭板与桥台连接处标高的一致性。同时搭板与路面连接端则需要大于设计标高，以此来形成一个预留的反向坡，针对路桥之间的沉降差来确定坡度的大小。预留反向坡和沉降差的确定则需要在路线纵断面具有较好平顺性的基础上进行考虑。利用水平锚固来连接搭板与桥台，这样在搭板自由端在车辆荷载作用下发生竖向位移时有利于桥台更好的受力，在这种受力状态下采用水平锚固具有非常好的效果。在进行搭板设置时，需要注意路肩的修身，以此来对搭板的受力状况进行改善。搭板的长度需要与路堤填高成正比．施工时需要根据实际沉降差的大小来对搭板的总长进行确定，有效的防止桥头跳车问题的发生。由于搭板下面地基的非均匀性或是脱空都会影响到搭板效用的充分发挥，导致搭板板底的弯拉应力增大，因此在具体施工过程中需要保证搭板下面地基具有较好的均匀性。2-2道路桥梁过渡段的路基路面开挖、填筑和压实作业就道路桥梁过渡段路基路面开挖作业而言，其开挖方式以纵向全宽、横向通道、纵向全宽+横向通道为主。就路基填筑作业而言，其施工之前务必要做好相关准备工作，即全面清理开挖完毕的路床一以路基土层的土质特征为依据．分层检测(或分层平铺)及分层填筑(混合填筑)，以确保地基土层的坚实度及实际厚度与设计要求间保持高度的一致性。就过渡段路基压实作业而言，其压实方式以分层压实为主，即交叉进行路基填筑作业及压实作业，以确保路基压实度的均匀分布。就高含水量的地域，其压实力度应该有所增加，以确保道路桥梁过渡段路基路面的稳定性及承载强度与T程设计要求一致。2．3地基处理在道路桥梁过渡段施工过程中，需要对桥头跳车现象进行有效控制，在具体施工过程中，需要处理好桥背软弱地基，可以针对实际情况来采取超载预压法、排水固结法、换土法、振动碎石桩法、减少附加应力法、深层搅拌法等方法进行处理，以此来确保地基承载力的提高，有效的缩小沉降差，避免出现错台问题。当处于软土地基情况下时，通常会采用桩基础来修建桥台，在具体施工过程中，高路堤避免在加厚软土层上修建，因为在这种情况下，软土回填时会发生侧向移动，这样必然会导致基础桩作用力增加，从而导致桥台转动或是位移发生，使伸缩缝和支座带来不同程度的损坏，最终桥台和桥面会发生损坏。因此在具体施工过程中，尽量减轻回填材料或是增加基础桩和基土，以此来增强侧向流动的抵抗力，避免桥台位移的发生。另外，在施工过程中还可以采取具有针对性的支撑连续板、轻质填料、连接箱式桥台及桩板法等措施，有效的避免路基沉降现象的发生。2．4后台排水路桥过渡段的排水问题十分关键，一旦排水问题处理不好，则会造成水沿着路基桥台逐渐向下渗，从而使得路面结构、路基、地基的稳定性都受到了威胁，为跳车和错台现象的发生创造了条件，因此应结合渗水量、降雨相关资料、填料类型来综合选择最佳的排水方式，从而疏干台后填料水分。在进行台背路基填筑之前，需要在原地基上设置盲沟，先对基底进行必要处理，再进行填筑横坡的夯实粘土形成土拱，在此基础上需要土拱上挖出双向坡的地沟，在后背后全宽范围之内铺设隔水材料，可以使用油毡或盖油毡。在地沟周围铺设带有小孔的塑料管，并将塑料管的出口处延伸到桥头锥坡和路基之外，并在其四周填筑透水性能较好的砂石材料，再填筑透水性材料，一直填到路基的顶面。设置横向盲沟以上基本相同，将渗水管取消，选择渗透系数大的透水材料用来填筑地沟，在盲沟的出口处需要使用土工布将其包裹，并对其做出适当处理，如果施工需要可以在台后填方中设置排水垫层。通过排水垫层的设置，在施工周期内地基和下软弱层能够有效的完成渗透固结，有效的避免了后期下沉量过大问题的发生，而且能够及时排除上部填方中堆积的雨水。结束语道路桥梁过渡段路基路面施工质量直接关系到道路桥梁工程的整体质量，同时还会对道路行车的安全性、舒适度和稳定性带来较大的影响，因此在具体施工过程中，需要进一步对道路桥梁过渡段路基路面施工技术进行完善，有效的提高道路桥梁过渡段的施工质量，确保行车的安全。参考文献f1]吕东强．加强公路桥梁过渡段施工的技术措施分析[J]．中华民居，2011(3)．[2】蒲云川．关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J]．黑龙江科技信息，2013(1)．f3】耿冬梅．路桥过渡段路基路面施工技术及病害防治fJl中国科技博览，2014(5)．