简论沥青混凝土路面施工技术 2页

2016年3月建材与装饰交通建设简论沥青混凝土路面施工技术杨泽清（云南公投建设集团有限公司云南省昆明市650000）摘要：本文以沥青混凝土路面施工技术为研究对象,针对沥青混凝土路面施工中的关键环节―――准备环节、铺筑环节、以及混合料接缝处理环节中的操作要点展开了较为详细的分析与阐述,希望能够为后续相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。关键词：沥青混凝土；路面施工；技术；分析中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）13-0251-02目前沥青混凝土路面在公路项目建设中的应用日益普遍与同规定的熟知；②对人员配置与组织的合理安排；③对沥青混凝成熟。正是由于沥青混凝土原材料具有多个方面的性能优势，因土配合比的科学设计。现针对沥青混凝土施工准备阶段操作中，而同样可适应于高等级公路的建设工作。但，需要特别注意的一需要重点关注的问题进行详细分析与阐述。具体可归纳为以下点在于：随着沥青混凝土路面施工作业的广泛开展，各方工作人几个方面：员对于沥青混凝土路面的研究不断的深入，但受到多个方面因1.1对设计图纸、招标文件、以及合同规定的熟知素的影响，仍然导致大量的沥青混凝土路面在投入使用后出现以上三项工作是在沥青混凝土路面施工准备阶段中，最关包括松散、开裂、坑槽、以及车辙在内的各种质量问题，这对于整键，同时也是最为基础的任务之一，通常直接交由施工队伍技术个公路的使用也产生了极为不良的影响。从这一角度上来说，做人员以及项目经理部工作人员完成。在对沥青混凝土工程项目好对沥青混凝土路面的施工技术，从准备阶段、铺筑阶段等关键设计图纸、招标文件、以及合同规定相关内容进行深入研究与分环节入手，配合做好对混合料接缝的处理工作，在提高沥青混凝析的过程当中，能够对整个公路工程项目所需的沥青混凝土数土路面使用质量方面有着重要的意义。量进行准确的评估，同时可将其作为后续施工设计的基础。与此1施工准备阶段同时，通过对合同规定的详细分析，能够使施工单位更加全面的在沥青混凝土路面施工过程当中，准备阶段所涉及到的操作了解业主方的需求，提高对合同的履行质量，确保双方权益均能工序主要包括以下几个方面：①对设计图纸、招标文件、以及合够得到充分的满足。进行确定，例如：混凝土的容量、强度、弹性模量等[4]。有的参数与助作用。测量值之间就存在复杂的联系，这种参数值既不能通过直接测4结束语量的方法进行识别，可也不能通过试验的方法进行测定，因此只在大跨度桥梁施工控制的理论基础上，运用参数方法对整个能采取控制理论的方法进行分析，分析之后再将被修正的参数桥梁施工过程发挥着重要的作用，如何使施工控制理论得到更反馈到相应的控制计算中去，重新再对结构应力以及变形等的好地运用，提高施工监测与质量的可持续性，这些都是重点研究理论计算出期望值，以便消除实际值与理论值出现的偏差。的内容。通过分析证明，将神经网络与参数识别方法有效结合可对于大跨度桥梁施工控制来说，进行参数识别是一种有效的以进一步为实现大桥的智能化控制提供保证。运用，这种方法能够为桥梁施工带来很好的效益。通常参数识别的方法主要包括以下几种方法：最小二乘法、极大似然法、影响参考文献矩阵识别法、线性最小方程估计、回归分析、小波估计等等。这些[1]刘胜春.大跨度预应力混凝土刚构桥施工控制技术研究[D].武汉理工大方法极大地丰富了参数识别方法的内容，也为大跨度桥梁施工学，2002.控制提供了有力保证。因此，在大跨度桥梁施工控制中结合此方法[2]姚昌荣.大跨度桥梁的施工控制理论与实践[D].西南交通大学，2004.能够进一步可提升桥梁结构的质量，为人们出行提供安全保障。[3]齐林.大跨度连续刚构桥施工控制理论与应用研究[D].中南大学，2007.近年来，神经网络方法已经被多数桥梁施工组织运用到参数[4]宋士新.大跨度连续刚构桥梁施工控制关键问题分析与研究[D].华南理识别的方法中去，并且也取得了较好的效果。这种方法以其非线工大学，2012.性、自学习性、鲁棒性以及联想推广能力等特点在参数识别方法[5]王战国.大跨度预应力混凝土V型墩连续刚构桥的静力分析与工程控制[D].浙江大学，2006.中得到了较好的而运用。与一般的统计算法相比，它能够避免数据的建模与分析工作，不比提前设计假设方程模型，而且它本身收稿日期：2016-3-9具有较强的接近复杂分线形函数的能力，也具有较强的容错性，作者简介：顾勋（1982-），男，陕西汉中人，工程师，本科，从事土即使样本中存在变形的输入模式与噪声，也不会降低网络的整木工程专业。体性能[5]。因此神经网络该方法在参数识别的方法中具有较强的适应性，是一种新型的方法运用，对参数的识别发挥了重要的辅·251·n交通建设建材与装饰2016年3月1.2对人员配置与组织的合理安排在沥青混凝土混合料摊铺成型后，需要及时对其进行碾压，在沥青混凝土路面施工的过程当中，各个施工工序相互之间以确保混合料外表面的平整与坚实。在对路面摊铺层进行碾压有着极为密切的联系。同时，基于对沥青混凝土原料相关性能的处理前，需要由专人对摊铺层的外观质量进行详细的检测。若发考量，各个工序相互衔接的基础致死行，要求充分体现沥青混凝现摊铺层外表面存在局部性的离析、以及边缘不规则问题，则应土路面施工作业的连续性。从这一角度上来说，要求施工现场对当在人工修补后再行碾压工作。在碾压操作中，首先应当应用轻人员的配置体现双班制制度。同时，针对关键性的工序，应当多型双钢轮压路机，对所摊铺沥青混凝土混合料层进行一次性的增设技术掌握稳固的人员作为支持。稳压操作，此环节中应当将工作面的长度控制在50m范围之内。1.3对沥青混凝土配合比的科学设计在一次性稳压完成后，应当再行复压操作，最后以轮胎压路机进有关沥青混凝土配合比的设计应当直接交由工地试验室完行终压操作。成，在完成对原材料的准备工作后，需要直接进行配合比的试验3沥青混合料接缝处理工作。此项工作原则上来说应当尽早的完成，从而为准备阶段有大量的工程实践研究结果证实：在沥青混凝土路面施工的过关材料规格以及数量的确定提供必要的保障。程当中，对路面施工缝的处理质量将直接对沥青混凝土路面的2铺筑阶段平整度产生决定性的影响。一般来说，在连续性的摊铺作业下，在沥青混凝土路面施工过程当中，铺筑阶段所涉及到的操作相关沥青混凝土路段的平整度可得到有效保障，但对于接缝位工序主要包括以下几个方面：①沥青混凝土混合料拌合操作；②置而言，其平整度则大打折扣。为了确保公路路面的平整度得到混合料运输操作；③混合料摊铺工作；④混合料碾压工作。现针可靠的保障，提高同一区段车辆行驶的安全性与舒适性，则应当对沥青混凝土路面铺筑阶段操作中，需要重点关注的问题进行安排专人针对沥青混凝土路面所涉及到的施工接缝进行可靠的详细分析与阐述。具体可概括为以下几个方面：质量控制与处理。从操作原则上来说，沥青混凝土路面施工过程当中，上层、下层横向接缝需要设置1cm单位的错位处理。在现2.1沥青混凝土混合料的拌合工作场施工人员对沥青混合料接缝进行处理的过程当中，应当以3cm在对沥青混凝土混合料进行拌合的过程当中，需要对其油石直尺对其尺寸进行检测，以实现对路面平整度的动态检测。与此比、温度、以及材料级配数值进行详细的控制。①在有关油石比同时，在沥青混凝土混合料摊铺处理过程当中，基于梯队作业的的控制中，需要利用电子称量装置，对拌合所需的各类材料进行纵向接缝应当设置为热性接缝。独立称量，以确保所拌合混合料整体质量的稳定与可靠；②在有在此基础之上，沥青混凝土表层纵向施工接缝应当保障其顺关温度的控制方面，为了防止混合料拌合所需的相关原材使用直性，同时需要尽量将其设置在车道区画线位置，避免对路面外性能发生改变，宜将拌合工作环境温度控制在20~25℃范围之观质量产生不良的影响。同时，在条件允许的情况下，需要尽量内；③在有关材料级配数值的控制方面，需要应用两极控制的方将中面层、下面层的纵向施工接缝与车道区画线位置相互重合。式，满足其标准质量。具体的操作方法为：第一阶段的控制表现若施工接缝无法直接与车道区画线位置相互重合，则应当控制在生料仓出料斗门以及皮带转速环节，而第二阶段的控制则表上层、下层相邻状态下的纵向施工接缝实现30cm以上的错位，现在振动筛筛分环节当中。以保障沥青混凝土路面使用质量的安全、可靠。2.2沥青混凝土混合料的运输工作公路路面施工，特别是高等级公路路面施工过程当中，对于4结束语沥青混凝土混合料的运输多应用的是15t单位以上重量的自卸伴随着现代科学技术的持续发展与经济社会现代化建设进式汽车。同时，为了最大限度的保障沥青混凝土混合料的使用性程的日益完善，社会大众的物质生活水平持续提升，这也带动着能在摊铺前不会发生显著变动，因此需要在装料之前，在翻斗内整个交通运输行业的全面发展。特别是对于公路项目而言，其在均匀的涂抹一层水＋柴油混合物，通过此种方式还可避免运输过运输中有着速度快、操作便捷、安全性高等优势，因而备受青睐。程中，发生沥青混凝土混合料与翻斗粘结的问题。更加关键的一而从公路建设的角度上来说，沥青混凝土是公路路面施工所选点在于：装料完成的运输车辆需要以保温布进行覆盖，同时需要取的最主要材料之一。大量的新型技术、材料广泛应用于公路路将运输时间控制在30min范围之内，以保障其质量性能稳定、可面施工中，使得施工质量与水平均不断的提升。总而言之，本文靠。主要针对在沥青混凝土路面施工过程中所涉及到的相关问题进行了简要分析与说明，望引起关注与重视。2.3沥青混凝土混合料的摊铺工作在沥青混凝土混合料运输车辆达到摊铺作业面之后，需要由参考文献专人对摊铺机的初始状态进行调整，严格按照设计标准对摊铺[1]赵英顺，甄京山.三轴整平机在高等级混凝土路面施工中的应用[J].国机操作厚度、宽度等关键尺寸进行设置。还需要特别注意的一点外公路，2000（4）：8~10.是：在现阶段的技术条件支持下，绝大部分的摊铺机均设置有无[2]查旭东，张起森，李宇峙，等.高速公路连续配筋混凝土路面施工技术研接触式的均衡梁部件，其能够依托于声呐探头，对摊铺过程中的究[J].中外公路，2003，23（1）：1~4.垂直点距离进行测定，从而确保摊铺机熨平板提升装置能够始终处于可控范围之内，提高摊铺的平整度。不但如此，摊铺机在收稿日期：2016-3-11正常工作中需要尽量确保其处于持续运行状态下，若停运时间作者简介：杨泽清（1987-），男，彝族，云南大理人，初级，本科，从超过60min，应当设置相应的横缝。事公路、桥梁施工专业。2.4沥青混凝土混合料的碾压工作·252·