市政道路水泥混凝土路面施工技术研究 2页

交通建设建材与装饰2017年2月市政道路水泥混凝土路面施工技术研究黄耀斌（珠海市风景园林工程有限公司广东珠海519000）摘要：作为一种刚性路面，水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好以及利于夜间行车等应用优势，但也由于其比较坚硬，损坏后修复难度较大，保养成本较高，因此需要一套科学完整的施工技术保障施工质量。鉴于此，本文笔者基于理论学习的研究与实践经验的应用，就市政道路水泥混凝土路面施工技术进行简要分析，具有一定的参考性，盼为行业间形成技术交流。关键词：市政道路；水泥混凝土路面；施工技术中图分类号：TU997文献标识码：A文章编号：1673-0038（2017）08-0244-02引言佳粒形，且需控制片状与针状颗粒含量在规范允许范围内。水泥混凝土路面俗称“白色路面”，其是由水、水泥、粗（石）细1.3细集料（砂）集料以及掺合料与外加剂按一定配比混合搅拌浇筑而成的可用级配良好的石屑或天然砂，确保其地质坚硬、坚韧耐磨、一种高等级路面，在现代市政道路中应用比较广泛，具有使用寿干净无杂（泥土、粉土与有害物质），并以细度模数大于2.5为宜。命长、经济性好等社会效益。当受条件限制无中、粗砂可用时，经试验允许后，可采用砂率合1材料选择理的细砂，并控制其杂物含量＜3%。1.4水1.1水泥一般可直接使用饮用水，当为非饮用水时，应对其各项指标道路混凝土路面所需水泥，一般可用抗冻性好、收缩性小、强实施化验确保满足规范要求，通常pH值为6~8。度高以及耐磨性强的普通硅酸盐水泥，并检验确保其化学成分与物理性能符合国家现行规范标准。对验收合格后进场的水泥，1.5外加剂应按不同标号分类整齐堆放，不得混放混用。保管过程中应做好常用的混凝土外加剂一般有防冻剂、减水剂、速凝剂、缓凝剂防水防潮工作，对于存放超过三个月或水泥受潮时，应实施二次以及泵送剂等，其均可对混合物的性能进行一定的改善，具体可试验，并根据检验结果判定是否正常使用或需降级使用，对于结根据实际需求选用，但性能必须符合《水泥混凝土外加剂》的相块变质的水泥，严禁在工程建设中使用。关规定。1.2粗集料2混合料拌合可用级配良好的砾石或碎石，但需确保地质坚硬、清洁（无泥2.1一次投料土、粉尘、污物以及有害物质）耐久，且粒径最大不得超过4cm，物一次投料虽可视为短瞬投料过程，但各物料在投放顺序上仍理力学指标符合规范要求。对于碎石而言，其以近似立方体为最存在细微差别。为避免扬尘污染，自落式搅拌机投料时可先加入!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!在区域是兰州市最繁华地段之一，道路交通繁忙，车站占用了道永久性结构，减少了对道路的占用时间，减轻了城市主干道交通路的主要部分。据不完全测算，仅交通绕道和道路拥挤几项引起压力。减少对城市地下管线的保护周期，对管线安全具有重要意的社会经济效益损失将达数亿元之多。采用的盖挖法不仅保障义。了道路的畅通，同时还还可提供足够的施工场地，减少了施工期间的借地投入，也节省了工程造价。参考文献（2）社会效益：此工法在城市十字路口地铁施工具有明显的[1]陈珍刚，张荣灿，王侃荣.盖挖法施工技术在城市地下空间开发中的应优势。盖挖顶板是车站永久性结构，减少了交通疏解次数，降低用.建筑施工，2014（8）.西站什字路口交通通行压力、给大吨位的城市道路通行车辆带[2]侯建军.浅谈隧道盖挖施工技术[J].技术与市场，2013（7）：112~113.来便利、减少施工工艺，节省施工工期。另外盖挖法在地下施工，[3]侯建军，邱虹，陈万强.地下工程“盖挖施工法”施工工艺在成都地铁车站中的应用.水电站设计，2011（2）：89~94.噪音振动小，有效地降低了施工过程中的噪音污染。4结语收稿日期：2017-2-13盖挖顺做法是西站什字站主体结构施工的难点，目前车站已作者简介：赵明顺（1990-），男，助理工程师，本科，主要从事轨道施工完成，从工程的实施效果来看，盖挖顺做法极大的缩短了工交通施工工作。期，在城市十字路口地铁施工具有明显的优势。盖挖顶板是车站·244·n2017年2月建材与装饰交通建设约为10%的水，然后一次加入水泥、集料与80%水，最后将所剩一般需往返拖拉2~3遍振捣，赶出气泡并对表面提浆，振捣梁应10%的水补入。由于强制式搅拌机出料口位于下部，因此不能像以1.2~1.5m/min的速度缓慢匀速前进，其过程中人工配合对不自落式搅拌机一样先加入水，而是在进行干料投放的同时缓慢平之处实施填补找平处理，填补应用较细的混合料原浆，禁止使加入搅拌用水。实践证明，对强制式搅拌机搅拌桶全空间实施均用纯砂浆。振捣过程应连续作业，无特殊情况中途不许停留，为匀供水时，混合料只需大约30s便可搅拌均匀；而为一处集中供避免振捣梁底部发生倾斜，确保底面保持平直，牵引绳长度不宜水时，则会增加搅拌时间，同时增大混凝土强度变异系数。过短，且当振捣梁弯曲超过2mm时应及时修复或更换。振捣梁使2.2两次投料用结束时，需清洗干净并放于平整处，并做好防晒防雨措施，必该方法是先将全部水泥、细集料以及1/3用量的水一次投入要时可朝下搁放振动梁，使其自行校正平整度；④对混合料表面拌制（搅拌20~30s）砂浆，完成后再次投入剩余用水与全部粗骨采用滚杠实施滚揉处理，促使表面进一步提浆并调匀。当混合料料，经搅拌后制成混凝土。利用该方式投料时，由于砂浆制备时表面与拱板仍存有较大高差时，则应进行二次填补找平，重新振无粗骨料影响，因此利于均匀搅拌，且当投入粗骨料后，其因易滚平整。最后利用挂线法实施平整度检查，对问题处进行刮平处于被砂浆完全包裹而利于混凝土强度提升，同时还会降低叶片理，直至平整度满足要求。与粗骨料间的摩擦损坏现象以及降低电能消耗。一般情况下，采5养护与填缝用二次投料法对于流动性混凝土搅拌约37s便可出料，干硬性则混凝土板浇筑完毕后应及时进行养护，确保混凝土中拌合料为45s，但不足之处是干硬性混凝土搅拌过程中容易出现砂浆粘有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生，养壁现象，故要搅拌均匀需延长搅拌时间。护时间一般为14~21d且需保证强度达到设计要求，在养护期间实践证明，与一次投料法相比，两次投料法的实施可对混凝和封缝前，必须禁止车辆通行，在达到设计强度40%后，方可允土强度提升大约15%，并在同等级混凝土强度情况下，二次投料许行人通行。当混凝土表面有一定硬度的时候，通常要用手指轻法还可节约水泥用量15~20%，具有更高的应用价值。压无痕迹时，才可用湿麻袋、草垫或厚20~30mm的湿砂覆盖于混3混合料摊铺凝土表面及边侧，覆盖物还兼有隔温作用，避免混凝土遭受剧烈混凝土路面摊铺前，需要做好基层平整度、模版间隔、钢筋位天气变化的影响。在规定的养生期间，每天用洒水车勤洒水养置等检查工作。在按比例完成混合料配制后，利用运输车将混合护，保持草垫或麻袋湿润。封缝料一般为加热式施工封缝料，常料运输到摊铺地点中，然后将混合料全部倾倒入基层内。如若在用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂摊铺过程中路面存在缺陷，可以通过的人工的方式对存在的缺等。陷进行找补；如若混凝土发生离析现象，则可利用工具翻拌混合6结语料，但在翻拌过程中需注意不能采取楼耙、抛掷等方式。一般情综上所述，市政道路水泥混凝土路面施工技术复杂，质量要况下，水泥混凝土路面均为采取一次摊铺的方式，同时在摊铺过求严格，我们只有做到精心设计，精心施工，精心管理，才能确保程中，需要预留摊铺松料厚度，以此确保振捣完成后路面厚度满市政道路结构的安全性、稳定性与耐久性，进而实现城市交通运足设计要求。输、缓解交通压力的目的。4混合料振捣①混合料摊铺完成后应立即实施振捣作业，常用振捣器有插参考文献入式与平板式两种形式。对于平板振捣器而言，其一般有效深度[1]孟捷.水泥混凝土路面施工技术探讨[J].交通标准化，2013（6）：120~约为22cm，当无真空脱水工艺时，平板振捣器宜用较大功率（一122.般为2.2kW）；当需实施真空脱水时，则应使用较小功率的平板振[2]黄湾.浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术[J].城市建筑，2013，14：253~254.捣器。对于混凝土面板进水口、窨井、边角以及钢筋安设部位，应选用插入式振捣器实施振捣，且其频率以大于6000次/min为收稿日期：2017-2-10宜；②混合料振捣过程中，对于平板振捣器无法涉及到的模板边缘角隅等部位应先用插入式振捣器振捣一次，且同一振捣位置振捣时间不宜少于20s，当面板厚度>22cm时，则需采用插入式振捣器按顺序实施全面插振一次。对于插入式振捣器移动距离的控制，应确保其≤0.5倍的有效半径，且不得碰撞钢筋与模板。混合料如若采用二层摊铺，上层混合料的振捣应插入下层混合料5cm左右，且须在下层混合料初凝之前完成振捣作业。插入式振捣器振捣完成后再用平板式振捣器实施全面振捣，振捣重叠应控制在10~20cm范围内。对于同一部位的振捣，当混合料水胶比≥0.45时，振捣不宜少于15s；当混合料水胶比＜0.45时，振捣不宜少于30s，且以振捣至不再冒气泡、水泥浆泛出为准；③混合料全面振捣完成后，再进一步采用振捣梁进行振捣并初步整平，·245·